Jacob Kamm (12 de diciembre de 1823 - 16 de diciembre de 1912) fue uno de los primeros empresarios del transporte en Oregón , EE. UU.
Vida temprana
Kamm nació el 12 de diciembre de 1823, en el cantón de Glaris , Suiza . [1] [2] [3] Su familia emigró a Estados Unidos cuando tenía 8 años a Illinois , St. Louis y luego a Nueva Orleans . [2] [3] [4] Trabajó como un demonio de la imprenta a partir de los 12 años. [5] Una historia que se repitió después de la muerte de Kamm fue que un ladrón le robó $ 12 en 1837, lo que llevó a Kamm a trabajar en un vaporizador de Mississippi, el Ark , como grumete. [3] [4] Formado como ingeniero en el río Mississippi , fue ingeniero jefe certificado por la Asociación de Ingenieros de Barcos de Vapor de St. Louis a los 25 años. [2] En 1849, se trasladó al oeste con la Fiebre del Oro de California , pilotando el Blackhawk , un barco de vapor, en el río Sacramento . [2]
Oregón
Kamm se mudó a Oregon en 1850 después de ser contratado por el fundador de Milwaukie , Lot Whitcomb, en su barco, The Lot Whitcomb , siendo el ingeniero jefe en el río Willamette . [2] [3] [6] El lote Whitcomb fue lanzado el 25 de diciembre de 1850. [3] Kamm y John C. Ainsworth se unieron a Abernathy y Clark, comerciantes de Oregon City, en 1854 o 1855 para construir el Jenny Clark , un sternwheeler en el Willamette. [3] [6] Kamm poseía la mitad de Jenny Clark , Ainsworth poseía una cuarta parte y Abernathy y Clark compartían la cuarta parte restante. [6] Luego construyeron el vapor Carrie Ladd en 1858, llamado la "piedra angular de la Oregon Steam Navigation Company ". [6]
Fue fundador de Oregon Steam Navigation Company en 1879 y accionista de Ilwaco Railway and Navigation Company . [2] [7] Construyó barcos de vapor, incluidos en 1891, el Ocean Wave y en 1900, el Athlon . [7] Una de las empresas que poseía era la Vancouver Transportation Company. [7]
Kamm vendió una propiedad a la ciudad alrededor de 1910 para construir Old Lincoln High School , actualmente conocida como Lincoln Hall de la Universidad Estatal de Portland . [8] [9] Su casa de estilo del Segundo Imperio francés de 1870 , la Casa Jacob Kamm, se trasladó de su ubicación 14 y principal en la década de 1950 para construir la actual Lincoln High School . [2] Esta finca cerca de 14th y Main tenía 11 acres (45.000 m 2 ). [2]
Vida personal
Kamm se casó con Caroline Augusta Gray el 13 de septiembre de 1859 durante la Guerra del Cerdo , en el vapor PS Eliza Anderson en las afueras de Fort Hope, Canadá . [10] [11] [12] Tuvieron un hijo, Charles Tilton Kamm (1860-1906). [2] [11] [12] [13] Kamm era masón y fue admitido a los 21 años en St. Louis. [2] [14] En Portland, estaba afiliado a Multnomah Lodge en Oregon City, luego a Willamette Lodge en Portland. [2] También fue un Caballero Templario y un Santuario . [2]
Caroline Augusta Gray nació el 16 de octubre de 1840 en Camp Lapwai , en las afueras de Lewiston, Idaho . [11] Su padre era William H. Gray . [11] Murió en 1932. [5]
Vida tardía y muerte
En diciembre de 1907, Kamm fue "atropellado por un ciclista imprudente" en Portland. [15] [16] Otro informe describió al ciclista como un "ciclista niño descuidado"; Kamm estuvo confinado en su cama durante muchos días. [17]
Kamm enfermó el 1 de diciembre de 1912, "siendo inválido" desde el accidente de bicicleta de 1907. [18] [19] Para el 13 de diciembre, The Oregonian informó que "sólo puede vivir unas pocas horas", indicando que su condición se estaba "hundiendo rápidamente". [18] Al día siguiente, entró en coma y murió. [2] [20] [14] Fue enterrado en el cementerio River View en Portland. [21] [22]
Al momento de su muerte, su patrimonio estaba valorado en aproximadamente $ 4 millones. [13] [18] [23] [24] Aparte de la casa y la propiedad de Jacob Kamm, también era dueño de un edificio de media cuadra en Front y Pine, un cuarto de cuadra en Third y Yamhill, un cuarto de cuadra en First y Washington, la Compañía de Transporte de Vancouver , era un "gran accionista" en el First National Bank de Astoria, y un "gran accionista" en el First National Bank de Portland. También era dueño de una propiedad valiosa en Market Street en San Francisco . [2] En el momento de su muerte, la Compañía de Transporte de Vancouver operaba dos barcos: el Lurline y el Undine en las rutas entre Portland y Astoria . [2]
En 1929, EW Wright, un historiador marino, escribió que Kamm era una de "dos figuras destacadas cuyo liderazgo en la navegación a vapor en el río Columbia nunca será discutido". [6]
Referencias
- ^ "Registro Nacional de Inventario de Lugares Históricos - Formulario de nominación: Casa de Kamm (Jacob)" . Portland, Oregon: Oficina estatal de preservación histórica . Consultado el 24 de marzo de 2018 .
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o "Jacob Kamm ahora en estado de coma. La vida del veterano hombre de Portland decae lentamente y termina cerca". El oregoniano . 14 de diciembre de 1912. p. 4.
- ^ a b c d e f Deane, Early (19 de diciembre de 1965). "El ladrón puso a Kamm en el mapa". El oregoniano . págs. F6.
- ^ a b Scott, Harvey W. (1890). Historia de Portland, Oregon . OCLC 4342776 .
- ^ a b "Juego de jóvenes de Portland en Adventure House". El oregoniano . 11 de agosto de 1946. p. 5.
- ^ a b c d e Wright, EW (10 de febrero de 1929). "Crédito por el uso de botes fluviales dado el Capitán Ainsworth y Jacob Kamm". El oregoniano .
- ^ a b c Newell, Gordon R., ed., HW McCurdy Marine History of the Pacific Northwest , en la página 60, Superior Publishing, Seattle, WA, 1966
- ^ "Orden de trabajo urgente. Distrito para construir antes de que se hagan cumplir las restricciones". El oregoniano . 16 de julio de 1910. p. 9.
- ^ Alfred Powers, Howard McKinley Corning, ed. (1937). Historia de la educación en Portland . Proyecto de educación para adultos de la WPA . págs. 184, 241.
- ^ Sullivan, Ann (27 de noviembre de 1984). "Casa histórica fijada para el tercer contrato de vida". El oregoniano . págs. MP2.
- ^ a b c d "La Sra. Jacob Kamm celebra el 90 aniversario de su cumpleaños". El oregoniano . 18 de octubre de 1930. p. 3.
- ^ a b "Se ofrece copia del testamento". El oregoniano . 16 de enero de 1913. p. 3.
- ^ a b "La viuda de Kamm es la principal beneficiaria. La voluntad del hombre de transporte muerto crea un fondo fiduciario para cuatro nietos". El oregoniano . 20 de diciembre de 1912. p. 15.
- ^ a b "Muere Jacob Kamm" . El domingo de Oregon . XXXI No. 50. Portland, Oregon. 15 de diciembre de 1912, sección 1, página 4 . Consultado el 24 de marzo de 2018 .
- ^ "Noticias de la ciudad en breve". El oregoniano . 21 de diciembre de 1907.
- ^ "Poca mejora notada". El oregoniano . 23 de diciembre de 1907. p. 7.
- ^ "Jacob Kamm mejorando". El oregoniano . 26 de diciembre de 1907. p. 7.
- ^ a b c "Jacob Kamm ahora muere. Veterano hombre de barco de vapor aquí puede vivir pocas horas". El oregoniano . 13 de diciembre de 1912. p. 1.
- ^ "Jacob Kamm se lleva a la cama. Se dan respuestas esperanzadoras a las consultas sobre su condición". El oregoniano . 5 de diciembre de 1912.
- ^ "Avisos de muerte". El oregoniano . 15 de diciembre de 1912. p. 8.
- ^ "El entierro de Kamm es hoy". El oregoniano . 16 de diciembre de 1912. p. 7.
- ^ "Jacob Kamm está enterrado: los masones ofician en el funeral del hermano". El oregoniano . 17 de diciembre de 1912. p. 11.
- ^ "Kamm Estate Big. Valor de $ 1,767,721,87 colocado en las propiedades de 2 condados;". El oregoniano . 28 de enero de 1913. p. dieciséis.
- ^ "Actos legislativos o procedimientos judiciales". El oregoniano . 7 de febrero de 1913. p. 7.
enlaces externos
- Boceto biográfico (con retrato)