El Imperial Compañía de Tranvías Ltd. (1878 a 1930) se creó para poner bajo una administración común una serie de tranvías de la calle. Con sede originalmente en Londres , su sede se trasladó a Bristol en 1892 y desde entonces compartió su alta dirección con Bristol Tramways bajo la presidencia de George White .
Historia
En 1878, Imperial adquirió los sistemas de tranvías en Middlesbrough , Dublín (Distrito Sur), Gloucester y Reading , además del Ferrocarril Corris en Gales. El sistema de Gloucester se vendió en 1881, el sistema de Dublín en 1898 y el ayuntamiento se hizo cargo de Reading en 1901. El sistema de Darlington se añadió en 1898 y el ayuntamiento local se hizo cargo de él en 1902.
En 1894, Imperial formó London United Tramways para desarrollar el moribundo sistema Metropolitano Occidental y, bajo el enérgico liderazgo de Clifton Robinson , gran parte del sistema fue electrificado. El control de LUT pasó de Imperial en la década de 1900 (luego fue adquirido por la Junta de Transporte de Pasajeros de Londres en 1933) y, posteriormente, Imperial sirvió más como vehículo de inversión para la familia White que como desarrollador de sistemas de tranvías.
El sistema en Stockton-on-Tees fue adquirido en 1896 y fue electrificado como parte de Middlesbrough, Stockton and Thornaby Electric Tramways Company , reabriendo en 1898. Este fue asumido por el ayuntamiento en 1921 y de 1926 autobuses. comenzó a reemplazarlo y el último tranvía funcionó el 9 de junio de 1934. [1] Con la venta del Ferrocarril Corris al Ferrocarril Great Western en 1930, la compañía Imperial había sobrevivido a su propósito y fue liquidada.
Directores
- Rowland Blennerhassett , desde 1878 hasta 1879
- John Marshall Gillies, desde 1878 hasta 1881
- Joseph William Greig, desde 1878 hasta 1881
- Thomas Miller Mackay, desde 1878 hasta 1880
- Alfred James Lambert, desde 1878 hasta 1891
- Walter Rathbone Bacon , desde 1879 hasta 1883
- William Ward, de 1882 a 1892
- Edward Temperley Gourley , desde 1883 hasta 1892
- George White , de 1892 a 1916
- Hugh Charles Godfray, de 1892 a 1918
- Clifton Robinson , de 1892 a 1910
- Samuel White, de 1902 a 1928
- Hugh Greenfield Doggett, de 1910 a 1915
- James Henry Howell, de 1915 a 1926
- William George Verdon Smith, de 1917 a 1930
- George Stanley White, de 1917 a 1930
- Sydney Ernest Smith , de 1926 a 1930
- Sidney Edgar Baker, de 1929 a 1930
Referencias
- ^ "Imágenes: los días en que los teessiders fueron transportados en tranvías" . El eco del norte . Consultado el 6 de abril de 2020 .
- Tranvías de London United , Geoffrey Wilson 1971
- Revista de la Sociedad Ferroviaria de Corris , 1992 y 1993