AREX ( A irport R ailroad Ex press) es una línea ferroviaria de cercanías de Corea del Sur que une el aeropuerto internacional de Incheon con la estación de Seúl a través del aeropuerto internacional de Gimpo . La sección entre los dos aeropuertos se abrió el 23 de marzo de 2007, la extensión a la estación de Seúl abrió el 29 de diciembre de 2010. Los trenes de alta velocidad Korea Train Express comenzaron a usar la línea desde el 30 de junio de 2014 y se descontinuaron en marzo de 2018 debido a la baja cantidad de pasajeros.
AREX | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nombre nativo | 인천 국제 공항 철도 (仁川 國際 空港 鐵道) Incheongukjegonghang-cheoldo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | Operacional | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dueño | Autoridad de la red ferroviaria de Corea | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Estación de la terminal 2 del aeropuerto internacional de Incheon Estación de Seúl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estaciones | 14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo | Tránsito rápido | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sistema | Metro Metropolitano de Seúl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | Airport Railroad Corporation [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pasajeros diarios | 182,343 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | Fase 1:23 de marzo de 2007 | Fase 2: 29 de diciembre de 2010 Fase 3: septiembre de 2018 ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 63,8 km (39,6 millas) [2] [3] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numero de pistas | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 pulg.) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | 25 kV / 60 Hz AC catenaria | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocidad de operacion | 110 kilómetros por hora (68 mph) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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AREX | |
Hangul | 인천 국제 공항 철도 , AREX |
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Hanja | 仁川國際空港鐵道, AREX |
Romanización revisada | Incheon Gonghang Cheoldo, Eirekseu |
McCune – Reischauer | Inchŏn gonghang chŏldo, Eireksŭ |
Historia
Fase 1
La línea se anunció inicialmente en julio de 1998 como el Ferrocarril del Aeropuerto Internacional de Incheon (인천 국제 공항 철도), abreviado IREX ( I ncheon Airport R ailroad Ex press) que se puede ver en las barandillas de los cruces aéreos de la línea. [4] El proyecto se lanzó como la primera franquicia de construcción-operación-transferencia (BOT) de Corea del Sur . [4] La concesión fue obtenida por un consorcio de 11 empresas coreanas, que se constituyó como Incheon International Airport Railroad Company (Iiarco) en marzo de 2001. [4] Los principales accionistas originales eran Hyundai (27%), POSCO (11,9%). , Daelim (10%), Dongbu (10%) y el Ferrocarril Nacional de Corea (9,9%). [4]
Después de importantes retrasos, la construcción de la línea comenzó en 2001, [5] después de la apertura del aeropuerto de Incheon. Aproximadamente el 60% de la línea es subterránea y llega al aeropuerto internacional de Incheon en la isla Yeongjong a través del piso inferior del puente Yeongjong , un puente combinado de carretera y ferrocarril. [4] Iiarco contrajo la gestión de proyectos, el suministro de equipos y trenes, en total un valor de € 400 millones, a Incheon de Corea Francés Consortium (IKFC), un consorcio que incluye a la compañía francesa Alstom , su filial de Corea del Sur Eukorail, y el de Corea del Sur material rodante empresa de fabricación Rotem , que también suministró la tecnología para el sistema ferroviario de alta velocidad KTX . [4]
La línea y la compañía operadora pasaron a llamarse AREX en junio de 2006. El primer segmento de 37,6 km (23,4 millas) desde la Terminal 1 del Aeropuerto Internacional de Incheon hasta el Aeropuerto Internacional de Gimpo se inauguró el 23 de marzo de 2007. [6]
En marzo de 2009, Korail adquirió una participación del 88,8% de la empresa. [7] Tras la adquisición, la empresa operadora cambió su nombre a Korail Airport Railroad a partir del 30 de noviembre de 2009.
Fase 2
La fase 2 de la línea va desde el aeropuerto internacional de Gimpo hasta la estación de Seúl , que aumentó la longitud a 58 km (36 millas). [8] En Gimpo, la línea es subterránea, subiendo a la superficie para cruzar el río Han en el puente ferroviario de Magok antes de descender bajo tierra por última vez. Esta sección se construyó en un túnel de corte y cobertura que corre paralelo a Susaek y Gajwa antes de conectarse con la Universidad Hongik y Gongdeok , y luego se sumerge para terminar en el subsuelo profundo en el lado oeste de la estación de Seúl . La segunda fase se abrió al servicio regular el 29 de diciembre de 2010, [9] con la excepción de la estación de Gongdeok, cuya apertura estaba prevista para principios de 2011, [10] pero se retrasó hasta el 29 de noviembre de 2011. [11]
Fase 3
La fase 3 de la línea se inauguró en septiembre de 2018. Durante la fase 3 se inauguró la estación Magongnaru.
Más ampliaciones y mejoras
La ciudad de Incheon solicitó que AREX agregue tres nuevas estaciones en la ciudad internacional de Cheongna , Yeongjong y Yongyu . Originalmente, se planeó que las estaciones abrieran con la segunda fase de la línea, pero se retrasaron debido a retrasos en los proyectos de desarrollo inmobiliario a los que iban a prestar servicio. [12] La estación de la ciudad internacional de Cheongna, ubicada al oeste de Geomam, se inauguró el 21 de junio de 2014. [13] [14] La estación de Yeongjong, ubicada cerca de la parte este de la isla del aeropuerto, se inauguró el 26 de marzo de 2016. La estación fue construida como una carcasa de estación con dos plataformas laterales solamente, pero se sometió a una conversión para encajar en dos rieles exteriores en cada plataforma para permitir movimientos de derivación.
Los planes anteriores para conectar la estación de Yongsan se han abandonado. Sin embargo, el servicio KTX comenzó a funcionar desde la estación de Yongsan hasta el aeropuerto internacional de Incheon el 30 de junio de 2014. Estos trenes paran en dos estaciones a lo largo de la línea: Geomam y el aeropuerto internacional de Incheon . [15] [16] En marzo de 2018, el servicio KTX al aeropuerto de Incheon se suspendió debido a la baja cantidad de pasajeros. [17] La suspensión se convirtió en permanente en septiembre de 2018 cuando la línea fue abolida oficialmente. [18] [19]
El 1 de septiembre de 2010, el gobierno de Corea del Sur anunció un plan estratégico para reducir los tiempos de viaje desde Seúl al 95% del país a menos de 2 horas para 2020. Como parte del plan, la línea AREX se actualizará aún más para manejar 230 Límites de velocidad de km / h (143 mph). [20]
El Aeropuerto Internacional de Incheon abrió la Terminal 2 el 18 de enero de 2018, aunque la línea AREX se extendió hasta la estación de la terminal 5 días antes. Esto lleva toda la línea a una longitud de 63,8 km (39,6 millas). [21]
Actualmente existe una propuesta para que la línea 9 del metro de Seúl se combine con la línea AREX a través de una conexión directa en la estación del aeropuerto internacional de Gimpo a partir de 2020, proporcionando un servicio directo desde el aeropuerto internacional de Incheon al área de Gangnam con un tiempo de viaje de aproximadamente una hora. . [22]
Material rodante
AREX opera dos tipos de trenes, uno para pasajeros y otro para servicios exprés, ambos suministrados por Hyundai Rotem . [4] Se entregaron tres trenes expresos de la serie 1000 y nueve trenes de cercanías de la serie 2000 para la fase 1 del proyecto, [4] [23] y los planes originales preveían duplicar su número para la segunda fase. [4]
Ambos trenes son unidades múltiples eléctricas de seis vagones , que se pueden ampliar a ocho vagones en el futuro. [4] Los coches finales y el cuarto coche son remolques, el segundo, tercer y quinto coche son propulsados. [23] Los trenes tienen una velocidad de diseño de 120 km / h (75 mph), pero funcionan a un máximo de 110 km / h (68 mph) en vías de superficie y un máximo de 100 km / h (62 mph) en túneles. [23] Cada automóvil tiene una longitud de 19,95 m (65,5 pies) y una anchura de 3,12 m (10,2 pies), con una carrocería de aluminio . [4] La versión de cercanías tiene cuatro pares de puertas corredizas a cada lado de cada automóvil, la versión exprés tiene dos pares de puertas corredizas a cada lado de cada automóvil. [23]
Los trenes expresos tienen 272 asientos con respaldo alto hacia adelante y hacia atrás con apoyabrazos [23] en una configuración 2 + 2, así como estantes para equipaje en el techo, [24] portaequipajes adicionales, un baño a bordo y WiFi de cortesía. [25] [23] La transición entre coches está separada por puertas correderas transparentes. [23]
Los trenes de cercanías son similares a los trenes de metro regulares con asientos a lo largo de las paredes, pero no tienen estantes superiores. [24] Se trata de trenes con pasarela abierta , sin puertas que separen los vagones. [23] Los trenes de cercanías ofrecen asientos para 282 pasajeros y espacio para estar de pie para 630 pasajeros. [23]
Ambos tipos de trenes ofrecen asientos para discapacitados y están equipados con pantallas LCD para la información de los pasajeros [23], incluidas las llegadas y salidas de vuelos. [24]
Operación
Servicios
Se operan los servicios Express y de cercanías "All Stop". Con la apertura de la primera fase, los viajes desde el Aeropuerto Internacional de Incheon al Aeropuerto Internacional de Gimpo tomaron 28 minutos en los servicios expresos y 33 minutos en los servicios de cercanías. Tras la apertura de la segunda fase, el tiempo de viaje del aeropuerto internacional de Seúl-Incheon en los servicios expresos cada media hora es de 43 minutos hasta la Terminal 1. El servicio All Stop, que funciona con una frecuencia de hasta un tren cada 6 minutos, tarda 53 minutos. . [10] Esto se compara con un tiempo de viaje promedio de 70 minutos en autobuses y 60 minutos en taxis o automóviles privados. [10]
Los pasajeros de trenes expresos que abordan ciertas aerolíneas pueden registrarse en sus vuelos en la terminal del aeropuerto de la ciudad de la estación de Seúl en el lado occidental de la estación de Seúl , [24] que incluye instalaciones para facturar y rayos X de equipaje, recibir sellos de salida de una oficina de inmigración coreana en el lugar. Oficial de servicio y permiso de control de seguridad acelerado una vez en Incheon. [26]
La línea AREX se muestra en los mapas del metro de Seúl como azul cielo, a menudo dividida en dos con rayas naranjas. Originalmente, AREX no se consideraba parte de la red de metro, pero luego de la compra mayoritaria por parte de Korail , que opera muchas de las líneas de metro de Seúl, la línea de cercanías se integró completamente con el resto del sistema de Metro Metropolitano de Seúl . Ahora hay traslados gratuitos para todas las líneas de metro de Seúl e Incheon con las que se cruza.
Trenes AREX Express
Las estaciones de tren AREX-Express y las ventanillas de boletos son fáciles de usar por su distintivo esquema de color naranja. Los trenes AREX Express ofrecen asientos reclinables configurados 2 + 2 reservados, amplio almacenamiento de equipaje, WiFi gratis, asistentes de servicio a bordo y pantallas de entretenimiento electrónico. Los pasajeros de AREX Express tienen acceso a los autobuses lanzadera que conectan en la estación de Seúl a los hoteles asociados, a una sala de embarque dedicada en la Terminal 1 del aeropuerto de Incheon y al uso exclusivo de la Terminal del aeropuerto de la ciudad de la estación de Seúl cuando salen. [27]
Aeropuerto de Gimpo
Los trenes AREX-Express no paran en el aeropuerto de Gimpo. Para acceder al aeropuerto de Gimpo desde la estación de Seúl y el aeropuerto de Incheon, los pasajeros deben viajar en un tren All Stop. [28]
KTX
La apertura de la segunda fase en 2010 permitió a los pasajeros conectarse directamente desde KTX a los servicios AREX en la estación de Seúl, en lugar de requerir una conexión de metro en Gimpo. En noviembre de 2013, se completó la conexión directa de la línea AREX- Gyeongui , y el 30 de junio de 2014, los trenes KTX comenzaron el servicio completo en la línea AREX a Incheon. [29] [30] [31] [32] El tiempo de viaje esperado en la construcción era de 2 horas 41 minutos a Busan y 3 horas a Gwangju , pero a partir de 2015, los tiempos de viaje reales eran aproximadamente 3 horas a Gwangju y un poco más de 3,5 a Busan. [33] [34]
A finales de marzo de 2018, el servicio KTX desde y hacia el aeropuerto se suspendió debido a la baja cantidad de pasajeros [35] y la suspensión se volvió permanente en septiembre de 2018 cuando la línea se abolió oficialmente. [18] [19] En el momento de los Juegos Olímpicos de Invierno de 2018 , el Ministerio de Tierra, Infraestructura y Transporte de Corea reportó una demanda del 15% entre semana. [17]
Tarifas
Después de la apertura de la primera fase, en 2007, un boleto para un viaje desde el Aeropuerto Internacional de Gimpo al Aeropuerto Internacional de Incheon costó ₩ 3,100, tanto en servicios de cercanías como expresos. [36] Esta tarifa aumentó en pasos a ₩ 3,500 a finales de 2010, [37] luego se redujo a ₩ 3,300 para los trenes de cercanías cuando se inauguró la segunda fase. [38] La tarifa de los servicios exprés, que recorren toda la distancia del aeropuerto internacional de Seúl-Incheon sin escalas desde la apertura de la segunda fase en diciembre de 2010, se fijó en 13 300 libras esterlinas; mientras que la tarifa para los servicios de cercanías en la distancia completa se fijó en 3.700 libras esterlinas. [10] Esto compite con un precio de alrededor de 10.000 libras esterlinas en autobuses, 67.500 libras esterlinas en taxis y unas 15.500 libras esterlinas en vehículos privados. [10]
Para 2018, las tarifas para toda la longitud de la línea AREX se establecieron en ₩ 4.950 para los trenes de cercanías [39] y ₩ 9.000 para el servicio Express [40] y ambos requieren un depósito adicional de ₩ 500 si viaja con una tarjeta de un solo uso.
Tenga en cuenta que las máquinas expendedoras de trenes locales solo aceptan won coreanos. [41] Las máquinas expendedoras de billetes de tren expreso aceptan won coreanos y tarjetas de crédito coreanas. Los pasajeros que viajen con tarjetas de crédito extranjeras deben comprar boletos en las ventanillas de boletos atendidas. [42]
Número de pasajeros
Después de la apertura de la primera fase, el número de pasajeros ha estado muy por debajo de las expectativas. El número de pasajeros real en 2008 fue de alrededor de 16.000 pasajeros / día, o sólo alrededor del 7% de los 230.000 previstos, por lo que se necesitaron subsidios de 166.000 millones de libras esterlinas. [43] Hyundai había pronosticado originalmente un número de pasajeros de hasta 490.000 / día cuando se complete el enlace a la estación de Seúl. [43] Sin embargo, el número de pasajeros aumentó significativamente después del inicio del servicio en la segunda fase de la línea a la estación de Seúl. Ya en la primera semana, el promedio diario de pasajeros aumentó a más del doble, de 27,210 a 58,000. [44]
A septiembre de 2013, el servicio de tren regular tiene aproximadamente 150.000 pasajeros por día, mientras que el expreso solo recibe alrededor de 2.000 pasajeros. [45]
Estaciones
Estación | Patrón de parada | Servicios de conexión | Distancia | Localización | ||||||
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# | Nombre ( Hangul , Hanja ) | Viajero 일반 | Rápido 직통 | Estación (km) | Línea (km) | |||||
A01 | Estación de Seúl ( 서울역 ) [a] | ◉ | ◉ | Mugunghwa-ho y ITX-Saemaeul servicios | - | 0.0 | Yongsan-gu | Seúl | ||
A02 | Gongdeok ( 공덕 , 孔德) | ◉ | ↕ | 3.3 | 3.3 | Mapo-gu | ||||
A03 | Hongik Univ. ( 홍대 입구 , 弘大 入口) | ◉ | 2.8 | 6.1 | ||||||
A04 | Ciudad de los medios digitales ( 디지털 미디어 시티 ) [a] | ◉ | 3.4 | 9.5 | Eunpyeong-gu | |||||
A042 | Magongnaru ( 마곡 나루 , 麻 谷 나루 ) | ◉ | 8,6 | 18,1 | Gangseo-gu | |||||
A05 | Aeropuerto Internacional de Gimpo ( 김포 공항 , 金 浦 空港) | ◉ | (2021) | 2.3 | 20,4 | |||||
A06 | Gyeyang ( 계양 , 桂陽) | ◉ | 6.6 | 27,0 | Gyeyang-gu | Incheon | ||||
A07 | Geomam ( 검암 , 黔 岩) | ◉ | 5.5 | 32,5 | Seo-gu | |||||
A071 | Ciudad Internacional de Cheongna ( 청라 국제 도시 , 靑 羅 國際 都市) | ◉ | 4.8 | 37,3 | ||||||
A072 | Yeongjong ( 영종 , 永 宗) | ◉ | 10,3 | 47,6 | Jung-gu | |||||
A08 | Unseo ( 운서 , 雲 西) | ◉ | 3,5 | 51,1 | ||||||
A09 | Terminal de carga del aeropuerto internacional de Incheon ( 공항 화물 청사 , 空港 貨物 廳 舍) | ◉ | 4.3 | 55,4 | ||||||
A10 | Terminal 1 del aeropuerto internacional de Incheon ( 인천 공항 1 터미널 , 仁川 空港 1 터미널 ) | ◉ | ◉ | Aeropuerto de Incheon Maglev | 2.6 | 58.0 | ||||
A11 | Terminal 2 del aeropuerto internacional de Incheon ( 인천 공항 2 터미널 , 仁川 空港 2 터미널 ) | ◉ | ◉ | 5.8 | 63,8 | |||||
A12 | Yongyu ( 용유 , 龍遊) | Sin servicio | Aeropuerto de Incheon Maglev | 3,7 | 61,7 | |||||
Referencias
- ^ a b El nombre Hanja de estas estaciones consiste en el nombre Hangul con el sufijo驛o 역 en Hangul.
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enlaces externos
- Página web oficial
- The Daily Kimchi: fotos y videos de la línea AREX