La clase Independence es una clase de barcos de combate litorales construidos para la Marina de los Estados Unidos .
USS Gabrielle Giffords en el mar de Filipinas, 1 de octubre de 2019 | |
Resumen de la clase | |
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Nombre: | Clase de independencia |
Constructores: | Austal Estados Unidos |
Operadores: | Marina de Estados Unidos |
Precedido por: | N / A |
Sucesor: | Clase de constelación [1] [2] [3] [4] |
Costo: | $ 360 millones [ cita requerida ] |
Construido: | 2008-presente |
En comisión: | 2010-presente |
Planificado: | 19 |
En orden: | 2 |
Edificio: | 6 |
Terminado: | 11 |
Activo: | 11 |
Características generales | |
Tipo: | Barco de combate litoral |
Desplazamiento: | 2.307 toneladas métricas ligeras, 3.104 toneladas métricas llenas, 797 toneladas métricas de peso muerto [5] |
Largo: | 418 pies (127 m) [5] |
Haz: | 104 pies (32 m) [5] |
Sequía: | 4,3 m (14 pies) [5] |
Propulsión: |
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Velocidad: | 44 nudos (51 mph; 81 km / h) [8] |
Distancia: | 4.300 millas náuticas (7964 km) a 18 nudos (33 km / h) [9] |
Capacidad: | 210 toneladas métricas (206 toneladas largas, 231 toneladas cortas) |
Complemento: | 40 tripulantes principales (8 oficiales, 32 alistados) más hasta 35 tripulantes de misión |
Sensores y sistemas de procesamiento: |
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Guerra electrónica y señuelos: |
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Armamento: |
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Aeronaves transportadas: |
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El diseño del casco evolucionó a partir de un proyecto en Austal para diseñar un crucero de alta velocidad y 40 nudos. Ese diseño de casco evolucionó hacia el ferry trimarán de alta velocidad HSC Benchijigua Express y la clase Independence fue propuesta por General Dynamics y Austal como un contendiente para los planes de la Marina de construir una flota de buques de guerra más pequeños, ágiles y multipropósito para operar cerca de la costa en la zona litoral. . Inicialmente se aprobaron dos naves, para competir con Lockheed Martin 's Libertad -class diseño.
A pesar de los planes iniciales de construir solo los barcos del ganador de las dos clases Independence o Freedom en competencia , en 2010 la Marina anunció planes para ordenar hasta diez barcos adicionales de cada clase, para un total de 12 barcos por clase. [16] En marzo de 2016, la Armada anunció su intención de ordenar dos barcos adicionales, aumentando el pedido a 13 barcos de cada clase. [17]
A principios de septiembre de 2016 se anunció que los primeros cuatro buques del programa LCS se utilizarían como barcos de prueba en lugar de desplegarse con la flota. [18] [19] Esto incluye el buque líder Independence y Coronado . Hasta mayo de 2019 [actualizar], se habían encargado nueve barcos. En febrero de 2020 se anunció que la Armada planea retirar los primeros cuatro barcos LCS. [20] El 20 de junio de 2020, la Marina de los EE. UU. Anunció que los cuatro quedarían fuera de servicio en marzo de 2021 y se colocarían en reserva inactiva. [21] [22]
Planificación y construcción
La planificación de una clase de buques de guerra más pequeños, ágiles y polivalentes para operar en la zona litoral comenzó a principios de la década de 2000. En julio de 2003, la Marina aprobó una propuesta de General Dynamics (en asociación con Austal USA, la subsidiaria estadounidense del constructor naval australiano Austal), con un contrato para dos buques. [23] Estos luego se compararían con dos barcos construidos por Lockheed Martin para determinar qué diseño tomaría la Armada para una producción de hasta 55 barcos.
El primer barco, Independence , fue depositado en el astillero de Austal USA en Mobile, Alabama , el 19 de enero de 2006. El segundo barco previsto se canceló en noviembre de 2007, pero se reordenó en mayo de 2009 y se depositó en diciembre de ese año como Coronado , poco antes de que se lanzara Independence . [24] [25]
El desarrollo y la construcción de Independence en junio de 2009 se estaba ejecutando a más de 3 veces el presupuesto. El costo total proyectado para el barco es de $ 704 millones. La Marina había proyectado originalmente el costo en $ 220 millones. [26] Independence comenzó las pruebas del constructor en julio de 2009, con tres días de retraso debido a problemas de mantenimiento. [27] Una fuga en la turbina de gas del puerto vio alterado el orden de los ensayos, pero los ensayos de construcción y aceptación se completaron en noviembre, [28] [29] y aunque su primera inspección INSURV reveló 2.080 deficiencias, estas se rectificaron a tiempo para el buque que se entregará a la Armada a mediados de diciembre y se pondrá en servicio a mediados de enero de 2010. [25] [30]
Los líderes de la Marina dijeron que la competencia de precio fijo ofreció al diseño de Austal una oportunidad igual, a pesar de su tamaño excesivo, costo y servicio limitado. [31] Después de mucha inconsistencia sobre cómo proceder con las pruebas y las órdenes, en noviembre de 2010, la Marina pidió que el Congreso aprobara diez de cada una de las clases de Independencia y Libertad . [32] [33] [34]
Diseño
El diseño de la clase Independence nació en Austal como plataforma para un crucero de alta velocidad . Los principales requisitos de ese proyecto eran la velocidad, la estabilidad y la comodidad de los pasajeros, y el equipo de Austal determinó que la forma del casco del trimarán ofrecía importantes ventajas de comodidad y estabilidad para los pasajeros sobre un catamarán y un monocasco. El proyecto del crucero de alta velocidad evolucionó hasta convertirse en el ferry trimarán de alta velocidad comercial HSC Benchijigua Express de Austal . Los barcos miden 127,4 m (418 pies) de largo, con una manga de 31,6 m (104 pies) y un calado de 13 pies (3,96 m). [5] Su desplazamiento se calcula en 2.176 toneladas ligeras, 2.784 toneladas llenas y 608 toneladas de peso muerto . [5] La compañía del barco estándar es 40, aunque esto puede aumentar dependiendo del rol del barco con el personal específico de la misión. El área de habitabilidad con literas se encuentra debajo del puente. El timón se controla mediante joysticks en lugar de los tradicionales volantes. [35]
Aunque el casco del trimarán aumenta la superficie total, todavía es capaz de alcanzar velocidades sostenibles de unos 50 nudos (93 km / h; 58 mph), con un alcance de 10.000 millas náuticas (19.000 km; 12.000 millas). [ cita requerida ] Austal afirma que el diseño utilizará un tercio menos de combustible que la clase Freedom de la competencia , pero la Oficina de Presupuesto del Congreso descubrió que el combustible representaría el 18 por ciento o menos del costo total de por vida de Freedom . [36] La falta de alas de puente en la clase Independence se ha señalado como el principal problema en todo el programa LCS en la medida en que será necesario adaptarlas a los barcos existentes. [37] La construcción de aluminio ligero de los barcos de la clase Independence los hace más vulnerables a los daños que los barcos de la clase Freedom . [38]
Los primeros barcos de ambas clases LCS se entregaron antes de que los diseños estuvieran maduros para que pudieran incorporarse mejoras en los barcos futuros. La Marina está mejorando la clase Independence con alas de puente para mayor seguridad y reemplazando el bote inflable de casco rígido (RHIB) de 5.1 metros (17 pies) por un bote de 7 metros (23 pies). Un sistema de protección catódica mejorado mejorará la protección contra la corrosión. Al igual que la clase Freedom , los buques Independence recibirán chorros de agua de flujo axial que empujan el agua en paralelo al eje del impulsor para mejorar la eficiencia y reducir el mantenimiento; también se actualizarán para manejar la potencia proporcionada por el sistema de propulsión de la turbina de gas. Un sistema de control de cabrestante modulará el movimiento del ancla para reducir la dependencia de los frenos de mano manuales. La puerta lateral de la bahía de la misión se rediseñará para mayor confiabilidad y el elevador de plataforma se reconfigurará para manejar mejor las armas y los artefactos explosivos. [39]
Módulos de misión
El LCS se reconfigura para varios roles cambiando los paquetes de misión, cada uno de los cuales incluye equipo de módulo de misión (sistemas de armas, sensores, etc.), embarcaciones transportadas y tripulaciones de misión. [40] Los módulos incluyen guerra antisubmarina (ASW), contramedidas de minas (MCM), guerra de superficie (SUW) y misiones de guerra especial . [41] Se prevé que los módulos MCM y SUW alcancen la capacidad operativa inicial en el año fiscal 2014 y el módulo ASW en el año fiscal 2016. [42] Los cambios de módulo fueron previstos para permitir que un solo LCS cambiara roles en cuestión de horas en cualquier puerto comercial, lo que le permitía optimizar rápidamente la efectividad contra una amenaza. Según los informes, un informe de la Oficina del Jefe de Operaciones Navales ( OPNAV ) sobre un juego de guerra de sostenimiento de enero de 2012 indicó que, posiblemente por razones logísticas, los cambios en el módulo de la misión pueden demorar hasta semanas, y que en el futuro la marina planea usar LCS se envía con un solo módulo, y los cambios de módulo son poco frecuentes. [ cita requerida ] En 2014, Independence cambió de modos de guerra de superficie a contra minas en 96 horas con poca antelación. [43]
En un anuncio del 8 de septiembre de 2016, la Marina reveló un cambio radical en los planes de operaciones y organización de la LCS. De los 28 barcos del Vuelo 0 construidos o bajo pedido, los primeros cuatro, dos de cada clase, se convertirán en barcos de entrenamiento y los 24 restantes se dividirán en seis divisiones de cuatro barcos cada una; tres divisiones de la clase Freedom con base en la Estación Naval de Mayport , Florida y tres divisiones de la clase Independence con base en la Estación Naval de San Diego , California. La nueva organización elimina el concepto de módulo de misión intercambiable de la LCS, y cada división tiene la tarea de cumplir uno de los tres conjuntos de misiones. La tripulación también se cambia a un modelo más simplificado de dos tripulantes "azul / dorado", como el que se usa en los submarinos y los dragaminas, donde los barcos circulan hacia las ubicaciones desplegadas con las dos tripulaciones intercambiando roles cada 4-5 meses; Los destacamentos de aviación también se desplegarán con la misma tripulación LCS, creando un arreglo de una tripulación de 70 marineros para llevar a cabo la misión de guerra y un destacamento aéreo de 23 personas. [44] [45]
Capacidad de misión modular
La clase Independencia lleva un armamento predeterminado para la autodefensa y el mando y control. A diferencia de los barcos de combate tradicionales con armamento fijo, como pistolas y misiles, los módulos de misión personalizados se pueden configurar para un paquete de misión a la vez. Los módulos pueden consistir en aeronaves tripuladas, vehículos no tripulados, sensores externos o destacamentos de personal de misión. [ cita requerida ] El volumen interior y la carga útil es mayor que el de algunos destructores y es suficiente para servir como una plataforma de maniobra y transporte de alta velocidad. La bahía de la misión tiene 1410 m 2 (15,200 pies cuadrados ) y ocupa la mayor parte de la cubierta debajo del hangar y la cubierta de vuelo. Con 11,000 metros cúbicos (390,000 pies cúbicos) de volumen de carga útil, fue diseñado con suficiente carga útil y volumen para llevar a cabo una misión con un módulo de misión separado en reserva, lo que permite que la nave realice múltiples misiones sin tener que ser reacondicionada. [ cita requerida ]
En cada barco se transporta un sistema flexible de manipulación de contenedores Mobicon para mover los contenedores de la misión. [46] [47] Además de los módulos de misión del tamaño de un contenedor o de carga, la bahía puede transportar cuatro carriles de múltiples Stryker , Humvees blindados y sus tropas asociadas. Un elevador permite el transporte aéreo de paquetes del tamaño de un contenedor de envío de 20 pies de largo (6,1 m) que se puede mover a la bahía de la misión mientras se está en el mar. Una rampa de acceso lateral permite la carga y descarga de vehículos en un muelle y habría permitido que el barco transportara el Vehículo de combate expedicionario cancelado desde entonces . [48]
Armamento y sensores
El sistema de defensa antimisiles Raytheon SeaRAM está instalado en el techo del hangar. El SeaRAM combina los sensores del sistema de armas cercanas Phalanx 1B con un lanzador de 11 misiles para el misil Rolling Airframe Missile RIM-116 , creando un sistema autónomo. [49] Los barcos de la clase Independence también tienen un mástil LOS integrado, un radar Sea Giraffe 3D y un SeaStar Safire FLIR. Northrop Grumman ha demostrado la fusión de sensores de sistemas integrados y externos en el Sistema Integrado de Gestión de Combate (ICMS) utilizado en el LCS. [50] Las embarcaciones tienen un Centro de Comunicaciones Interior que puede separarse del resto del puente en lugar del Centro de Información de Combate fuertemente protegido que se encuentra en otros buques de guerra de la Armada. [51]
Las superficies laterales y delanteras están en ángulo para reducir el perfil del radar. El buque de superficie no tripulado de clase Flota está diseñado para operaciones desde buques de clase Independencia . [52] La cabina de vuelo, 1.030 m 2 (11.100 pies cuadrados), puede soportar la operación de dos helicópteros SH-60 Seahawk , múltiples vehículos aéreos no tripulados o un helicóptero CH-53 Sea Stallion . Los helicópteros de la serie H-60 brindan transporte aéreo, rescate, antisubmarinos, piquetes de radar y capacidades antibuque con torpedos y misiles. DARPA 's tácticamente de reconocimiento Explotados Nodo objetivos del programa (TERN) para construir una mediana altura larga resistencia vehículo aéreo no tripulado (UAV macho) que puede funcionar de LCS-2 y puede llevar una carga útil de 600 libras (270 kg) a una radio operativo de 600 a 900 millas náuticas (1100 a 1700 km). [53] El primer vuelo de un demostrador TERN se espera en 2017. [54] El casco trimarán permitirá operaciones de vuelo hasta el estado del mar 5. [55] El vicepresidente de Austal USA Craig Hooper ha respondido a los críticos del armamento ligero de la clase sugiriendo que los barcos emplean drones de largo alcance en su lugar. [56]
El 8 de marzo de 2017, Detroit probó con éxito un misil AGM-114 Hellfire de lanzamiento vertical , el primer lanzamiento de este tipo desde un barco de combate litoral. [57] El sistema Hellfire en barcos de combate litorales está destinado a atacar a embarcaciones más pequeñas y ágiles y atacar objetivos en tierra.
A fines de julio de 2014, la Marina de los EE. UU. Confirmó que el misil de ataque naval se probaría a bordo del buque de combate litoral USS Coronado (LCS-4) . [58] La prueba se realizó con éxito el 24 de septiembre de 2014. [59] Kongsberg y Raytheon se unieron para lanzar el NSM para equipar el LCS como su misil antibuque sobre el horizonte en 2015. [60] Para mayo de 2017, el extendido La gama Boeing RGM-84 Harpoon y Lockheed Martin LRASM habían sido retirados de la competencia Over-the-Horizon Weapon System (OTH-WS) de la Marina, dejando al NSM como el único contendiente restante. [61] El 31 de mayo de 2018, la Armada seleccionó oficialmente al NSM para que sirviera como arma antibuque OTH de la LCS. La adjudicación del contrato inicial de $ 14,8 millones a Raytheon exige la entrega de "misiles encanizados diseñados por Kongsberg cargados en mecanismos de lanzamiento; y una única suite de control de fuego", y compra alrededor de una docena de misiles; el valor total del contrato podría aumentar a $ 847,6 millones si todos se ejercen opciones contractuales. [62] El NSM se designará como el RGM-184A en servicio en los Estados Unidos. [63]
Sistema de control
El sistema de control para esta clase lo proporciona General Dynamics Advanced Information Systems a través de una infraestructura informática de arquitectura abierta (OPEN CI), [64] mientras que Lockheed proporciona su propio sistema de control para su variante del LCS. [65] OPEN CI incluye la infraestructura de tecnología de la información (TI) para los sistemas de control de combate y mar. Esta infraestructura de TI también incluye la interfaz de operador principal para el control y monitoreo de las operaciones del módulo de misión. [66] El General Dynamics ABIERTO CI también se utiliza en la construcción Austal punta de lanza -class Buque Conjunto de Alta Velocidad . [67]
Manejo de la corrosión
Después de que el barco líder de la clase sufriera una desintegración agresiva debido a la corrosión galvánica , Austal ha realizado cambios en los demás barcos de la clase. Coronado tendrá "nuevos tratamientos de superficie anticorrosión" y Jackson tendrá "una variedad de herramientas y procesos probados para el manejo de la corrosión". [68]
Combatiente de superficie pequeña
En diciembre de 2014, se aceptó la recomendación de la Marina de basar el Small Surface Combatant en versiones mejoradas de los LCS Independence y Freedom . El SSC es un intento de la Armada de aumentar la potencia de fuego y la protección del LCS. Aunque Austal presentó mejoras que incluyen sistemas de lanzamiento vertical, cañones de 76 mm y sistemas y sensores de combate avanzados, la Armada optó por mantener el cañón de 57 mm, no agregar un VLS, y optó por agregar un radar 3-D mejorado. Otros cambios incluyeron la instalación de un misil sobre el horizonte no especificado , cañones Mark 38 de 25 mm , un sistema de contramedidas de torpedos, un sistema de matriz remolcada multifunción, la instalación de un lanzador SeaRAM (en la clase Freedom ), un sistema de señuelo de contramedidas mejorado, un sistema de guerra electrónico mejorado , armadura agregada a espacios vitales y gestión de firmas mejorada. El SSC se centrará en Surface Warfare (SUW) y Anti-submarine Warfare (ASW) con estas adiciones, además de conservar todas las demás características de sus paquetes de misiones; el SSC no está obligado a realizar MCM, que seguirá siendo manejado por el LCS. Los buques conservarán un grado de modularidad para concentrarse en un conjunto de misiones y seguirán teniendo bahías de misión, aunque pueden reducirse. Se planea que los buques SSC comiencen a adquirir en 2019, y se está investigando si las mejoras se pueden agregar a los cascos LCS existentes. [69]
Diseños derivados
Austal ha propuesto un trimarán mucho más pequeño y lento, llamado 'Multi Role Vessel' (MRV 80). Aunque es solo la mitad del tamaño de su diseño LCS, aún sería útil para la protección de fronteras y las operaciones de lucha contra la piratería. [70]
Austal participó sin éxito [71] en la competencia FFG (X) para la nueva clase de 20 fragatas de la Armada de los EE. UU., Y presentó un diseño más grande y fuertemente armado llamado "Fragata Austal" en abril de 2017; y su diseño de fragata fue seleccionado como uno de los cinco finalistas. Basado en el casco trimarán Independence LCS, cuenta con una cubierta de vuelo ligeramente más corta para una sección de popa que puede contener ocho misiles antibuque, una adición a los ocho lanzadores de misiles en la sección delantera para un total de 16. El diseño de Austal Frigate también puede incluir un Mk 41 VLS opcional de 16 celdas . Para la guerra antisubmarina se planea un sonar de profundidad variable , así como una matriz remolcada con su sistema de manejo. [72]
Buques
Orden de envío e historial de nombres
La Marina ordenó originalmente dos barcos de combate litorales de la clase Independence , el buque líder Independence (LCS-2) y Coronado (LCS-4), nombrados en marzo de 2009 por el entonces Secretario de Marina Donald C. Winter , con números impares. para los barcos de combate litorales de la clase Freedom . [73] El 29 de diciembre de 2010, la Armada anunció que ordenaría hasta diez barcos adicionales de la clase Independence , para un total de 12 barcos en la clase. [16] El 25 de marzo de 2011, el entonces secretario de la Marina, Ray Mabus, anunció los nombres de los barcos de la tercera y cuarta clase Independence , Jackson (LCS-6) y Montgomery (LCS-8) , durante una conferencia de prensa en Mobile, Alabama. [74] En febrero de 2012, el Secretario Mabus anunció que el quinto barco de la clase se llamará Gabrielle Giffords (LCS-10) y el sexto se llamará Omaha (LCS-12) . [75] [76] La Marina anunció el nombre de Manchester (LCS-14) en abril de 2013 [77] Tulsa (LCS-16) en junio siguiente. [78]
El 11 de marzo de 2014, la Marina otorgó opciones de contrato para financiar la construcción de LCS-18 y LCS-20, los buques séptimo y octavo en un contrato de 10 buques. [79] En enero de 2015, el secretario Mabus anunció el nombre de Charleston (LCS-18) . [80] y Cincinnati (LCS-20) en julio siguiente. El 1 de abril de 2015, la Marina otorgó contratos de construcción para LCS-22 y LCS-24 a Austal USA. [81] [82] El 20 de julio de 2015, en un partido de béisbol de los Kansas City Royals que se jugaba en el Kauffman Stadium de Kansas City, Missouri, el secretario Mabus y el alcalde Sly James anunciaron el nombre de Kansas City (LCS-22) . [83] El 20 de agosto de 2015, el secretario Mabus anunció que el duodécimo barco se llamaría Oakland (LCS-24) . [84]
El 31 de marzo de 2016, Austal anunció la orden de construir el decimotercer buque de clase Independence con un límite de costos del Congreso de 564 millones de dólares, que se había colocado como una opción en virtud del contrato existente de compra en bloque de 10 buques de Austal. [85] LCS-26 será el undécimo buque construido bajo ese contrato y el decimotercer buque clase Independence en general (los dos primeros buques, Independence y Coronado fueron construidos antes de la adjudicación del contrato de 10 buques). [85] En septiembre de 2016, el Secretario Mabus anunció el nombre del próximo barco, Mobile (LCS-26) . [86] El 26 de junio de 2017, Austal anunció la orden de construir el decimocuarto buque de la clase Independencia con un límite de costos del Congreso de $ 584 millones. [87] El 8 de octubre de 2017 Austal anunció el pedido de LCS-30, el decimoquinto barco de la clase, que se construiría a un costo por debajo del límite de costos del Congreso de $ 584 millones. [88] El 13 de febrero de 2018, el secretario de Marina Richard V. Spencer anunció el nombre de LCS-28 como Savannah , [89] y el 23 de febrero de 2018, el presidente Donald Trump anunció el nombre de LCS-30 como Canberra . [90]
El 18 de septiembre de 2018, la Armada anunció que se habían encargado dos barcos adicionales de clase Independence y un barco de clase Freedom , [91] con los códigos de casco LCS-32, LCS-34 y LCS-29 respectivamente. El 10 de octubre de 2018, el secretario de Marina Richard Spencer anunció los nombres de LCS-29 como Beloit , para Beloit, Wisconsin y LCS-32 como Santa Barbara , para Santa Barbara, California . [92]
El 16 de diciembre de 2018, la Armada anunció que se habían encargado dos barcos adicionales de la clase Independence con los códigos de casco LCS-36 y LCS-38. [93]
Barcos en clase
Barco | Número de casco | Acostado | Lanzado | Oficial | Estado |
---|---|---|---|---|---|
Independencia | LCS-2 | 19 de enero de 2006 | 26 de abril de 2008 | 16 de enero de 2010 [94] | Activo en servicio; programado para el desmantelamiento en marzo de 2021 [95] [96] |
Coronado | LCS-4 | 17 de diciembre de 2009 | 14 de enero de 2012 | 5 de abril de 2014 [97] | Activo en servicio; programado para el desmantelamiento en marzo de 2021 [95] [96] |
Jackson | LCS-6 | 1 de agosto de 2011 | 14 de diciembre de 2013 | 5 de diciembre de 2015 [98] | Activo en servicio |
Montgomery | LCS-8 | 25 de junio de 2013 | 6 de agosto de 2014 | 10 de septiembre de 2016 [99] | Activo en servicio |
Gabrielle Giffords | LCS-10 | 16 de abril de 2014 | 25 de febrero de 2015 | 10 de junio de 2017 | Activo en servicio |
Omaha | LCS-12 | 18 de febrero de 2015 | 20 de noviembre de 2015 | 3 de febrero de 2018 [100] | Activo en servicio |
Manchester | LCS-14 | 29 de junio de 2015 | 12 de mayo de 2016 | 26 de mayo de 2018 | Activo en servicio |
Tulsa | LCS-16 | 11 de enero de 2016 | 16 de marzo de 2017 | 16 de febrero de 2019 | Activo en servicio |
charlestón | LCS-18 | 28 de junio de 2016 | 14 de septiembre de 2017 | 2 de marzo de 2019 | Activo en servicio |
Cincinnati | LCS-20 | 10 de abril de 2017 | 22 de mayo de 2018 | 5 de octubre de 2019 | Activo en servicio |
ciudad de Kansas | LCS-22 | 15 de noviembre de 2017 | 19 de octubre de 2018 [101] | 20 de junio de 2020 | Activo en servicio |
Oakland | LCS-24 | 20 de julio de 2018 | 21 de julio de 2019 | 17 de abril de 2021 [102] | Activo en servicio |
Móvil | LCS-26 | 14 de diciembre de 2018 [103] | 11 de enero de 2020 | 22 de mayo de 2021 [104] | Activo en servicio |
Sabana | LCS-28 | 20 de septiembre de 2019 | 8 de septiembre de 2020 | Acondicionamiento | |
Canberra | LCS-30 | 10 de marzo de 2020 | 30 de marzo de 2021 | Acondicionamiento | |
santa Bárbara | LCS-32 | 27 de octubre de 2020 | Bajo construcción | ||
Augusta | LCS-34 | Bajo construcción | |||
Kingsville | LCS-36 | Bajo construcción | |||
Pierre | LCS-38 | En orden |
Planifique el desguace de los cascos LCS 1-4
Durante la planificación de la propuesta de presupuesto para el año fiscal 21 , la Marina recomendó el desguace de los cascos 1-4 en 2021, unos 10 años antes de la planificación anterior. [105] Esto fue explicado por el Jefe de Operaciones Navales , Almirante Mike Gilday , durante la Conferencia WEST el 2 de marzo de 2020, cuando dijo: "Tomamos una decisión hace varios años ... para dar capacidad a LCS 5 y más allá, particularmente las compras en bloque que hicimos en 2015, decidimos que necesitábamos hacer muchas más pruebas y usar esos primeros cuatro cascos, para poder comprender mejor cuáles eran los problemas con respecto al mantenimiento y la ingeniería del casco que seguían atormentándonos y manteniéndonos nosotros de llevar esos barcos al mar ... Usamos esos primeros cascos para probar y no invertimos dinero en mejorarlos como el resto de la flota. ... Esos primeros cuatro barcos no están trayendo letalidad a la pelea ... Simplemente no ver el retorno de la inversión ". También hubo un comentario de que costaría otros $ 2 mil millones preparar los primeros cuatro cascos para el servicio marítimo. [106]
El 20 de junio de 2020, la Marina de los EE. UU. Anunció que sacarían de servicio a Independence en marzo de 2021 y la colocarían junto con Freedom , Fort Worth y Coronado en la reserva naval de EE. UU. [107] [108]
En la cultura popular
- USS Independence aparece en el documental de Discovery Channel Inside: A 21st Century Warship , que también presenta al USS Freedom (LCS-1) . [ cita requerida ]
Ver también
- Nave de combate litoral clase Freedom
- Buque de misión litoral de clase Independencia
- HSV Sea Slice , catamarán SLICE
- Sea Fighter (FSF-1) , catamarán SWATH
- Sea Shadow (IX-529) , catamarán furtivo
- RV Triton , demostrador de buque de guerra trimarán británico
Referencias
- ^ "La Marina está buscando una nueva fragata para reemplazar el barco de combate litoral en problemas" . 11 de julio de 2017. Archivado desde el original el 14 de julio de 2017 . Consultado el 13 de julio de 2017 .
- ^ Noticias, Defensa. "Competencia de fragatas abierta de par en par: especificaciones de la Marina de los Estados Unidos revelan un cambio de diseño importante" . Noticias de defensa .
- ^ Trevithick, Joseph. "En un golpe a LCS, la Marina de los Estados Unidos finalmente admite que necesita una verdadera fragata" . Archivado desde el original el 12 de julio de 2017 . Consultado el 13 de julio de 2017 .
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enlaces externos
- Barcos de combate litorales clase Independence en el sitio web oficial de Austal USA