La carretera trilateral India-Myanmar-Tailandia es una carretera en construcción bajo la política de mirar hacia el este de la India que conectará Moreh , India con Mae Sot , Tailandia a través de Myanmar . [1] Imphal - Mandalay - Bangkok 55 km (34 millas) de ruta, que consta de Imphal-Mandalay 584 km (363 millas) y Mandalay-Bangkok 1397 km (868 millas), es una carretera en buenas condiciones excepto 101 km (63 millas). mi) parte de 120 km (75 millas) de largo del tramo Kalewa - Yagyi que se está actualizando a 2 carriles en cada dirección (total 4 carriles) por la India.
Carretera trilateral India-Myanmar-Tailandia | |
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Uniones principales | |
De | Moreh , Manipur , India |
A | Mae Sot , provincia de Tak , Tailandia |
Localización | |
Países | India , Myanmar , Tailandia |
Sistema de carreteras | |
Red de carreteras asiáticas |
Se espera que la carretera impulse el comercio en el Área de Libre Comercio ASEAN-India , así como con el resto del sudeste asiático. India también ha propuesto extender la carretera a Camboya, Laos y Vietnam. [2] La ruta propuesta de aproximadamente 3.200 km (2.000 millas) de India a Vietnam se conoce como el Corredor Económico Este-Oeste (Tailandia a Camboya y Vietnam entró en funcionamiento en 2015). [3] Esta carretera también se conectará con los puertos fluviales que se están desarrollando a lo largo del camino en Kalay (también llamado Kalaymyo) y Monywa en el río Chindwin . [4]
India y la ASEAN tienen planes para extender esta ruta a Laos, Camboya y Vietnam, ya que esta conectividad generará anualmente, aproximadamente 70 mil millones de dólares en PIB incremental y 20 millones en empleo agregado incremental para 2025, y la India ha ofrecido una línea de trabajo de mil millones de dólares. -crédito para los proyectos de conectividad India-ASEAN (c. diciembre de 2017). [5]
En diciembre de 2020, Bangladesh expresó su interés oficial en unirse al proyecto de la carretera para impulsar la conectividad desde Dhaka . El acuerdo actual de vehículos de motor de BBIN facilita la reducción de los controles fronterizos y la inspección de aduanas para el transporte de mercancías entre India y Bangladesh. [6]
Historia
Una carretera que conecta Moreh con Mae Sot a través de Myanmar se propuso por primera vez en una reunión ministerial trilateral sobre enlaces de transporte en Yangon en abril de 2002. [7] La longitud de la carretera de cuatro carriles es de aproximadamente 1.360 km (850 millas). [8] [9] Las siguientes secciones necesitaban mejora, todas las demás secciones ya estaban operativas en buenas condiciones como las carreteras nacionales.
Tramo Moreh-Tamu-Kalemyo-Kalewa
La Ruta de la Amistad India-Myanmar de 160 km (99 millas) de largo, que une Moreh-Tamu-Kalemyo-Kalewa, se inauguró oficialmente el 13 de febrero de 2001 y ahora forma parte de la carretera trilateral. Esta carretera fue construida por la Organización de Carreteras Fronterizas (BRO), un ala del Ejército de la India . El BRO mantuvo la carretera hasta 2009, cuando fue transferida al Gobierno de Myanmar. [10] Según el acuerdo original entre India y Myanmar sobre el proyecto Friendship Road, el gobierno indio tenía la tarea de ensanchar y repavimentar las carreteras existentes en el área, mientras que el gobierno de Myanmar mejoraría los decrépitos puentes de un solo carril a lo largo de la ruta. Sin embargo, el gobierno de Myanmar no pudo llevar a cabo el trabajo de mejora. [11] En mayo de 2012, India anunció que invertiría 100 millones de dólares estadounidenses para repavimentar la carretera existente y mejorar los 71 puentes que Myanmar no había logrado construir. [12] Myanmar declaró que mejoraría el tramo Yargi-Monywa y abriría la autopista existente entre Mandalay-Naw Pyi Taw y Yangon. Después de las elecciones de 2015 en Myanmar, el nuevo gobierno retiró el compromiso del país y se esperaba que India mejorara el tramo de Moreh a Monywa. También se propuso una alineación alternativa para el tramo entre Mandalay-Naw Pyi Taw y Yangon. [13]
El gobierno indio también planea construir una carretera desde Zokhawthar , Mizoram a través de la frontera de Zokhawthar-Rih hasta Tedim en el estado de Chin de Myanmar. Esto servirá como un punto adicional de cruce de la India a la carretera trilateral en Myanmar. [14]
Sección Kalewa-Yagyi
Durante la visita de Estado del presidente de Myanmar, U. Htin Kyaw , a la India en agosto de 2016, se firmó un memorando de entendimiento con el Gobierno de la India en virtud del cual este último financiará la construcción de 69 puentes, incluidas las carreteras de acceso en el tramo Tamu-Kyigone-Kalewa ( 149,70 km (93,02 mi)) de la carretera, y también mejorar la sección Kalewa-Yagyi (120,74 km (75,02 mi)). [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] India proporcionó fondos para la renovación de 73 puentes a lo largo de la ruta en Myanmar que se construyeron originalmente durante la Segunda Guerra Mundial. [22] [23] India y Myanmar firmaron un acuerdo para acelerar la construcción de la carretera el 29 de agosto de 2016. [24] [25] [26] Prabir De, coordinador del Centro ASEAN-India en el Sistema de Investigación e Información para Países en desarrollo, declaró en noviembre de 2017 que la Organización de Carreteras Fronterizas había completado la mejora de la sección de 160 km (99 millas) Tamu-Kalewa-Kalemyo de la carretera en Myanmar a un costo de 27,28 millones de dólares. [27] En agosto de 2017, el gobierno de la India asignó 256 millones de dólares estadounidenses para la mejora de 1.360 km (850 millas) de la carretera desde Moreh en Manipur a través de Tamu, Myanmar hasta Mae Sot en Tailandia. [28] El 6 de septiembre de 2017, la Autoridad Nacional de Carreteras de la India otorgó un contrato de construcción y mantenimiento de carreteras de 1200 millones de rupias (170 millones de dólares EE.UU.) para el tramo Kalewa-Yagyi en Myanmar a una empresa conjunta de Punj Lloyd y Varaha Infra Ltd. El tramo de 120 km (75 millas) se actualizará a una carretera de dos carriles. El contrato de ingeniería, adquisiciones y construcción del proyecto será financiado en su totalidad por el Ministerio de Relaciones Exteriores de la India. [29] El 11 de abril de 2018, la sección Yagyi - Kalewa finalmente se otorgó a Punj Lloyd, que se completará en 3 años antes de abril de 2021 por Rs.1177 crore en el modo Ingeniería, adquisiciones y construcción (EPC) en un vehículo de propósito especial. [30] que será una carretera estándar internacional con dos carriles en cada dirección con arcenes pavimentados, que implicará 6 paradas de camiones, 20 paradas de autobús y refugios para pasajeros, 1 área de descanso, fortalecimiento de 4 puentes principales existentes y 9 puentes menores existentes, y construcción de 3 nuevos puentes mayores y 2 nuevos puentes menores. [30]
Sección Myawaddy-Thinggan Nyenaung-Kawkareik
La sección Myawaddy-Thinggan Nyenaung-Kawkareik de la carretera de 25,6 km (15,9 millas) de longitud fue inaugurada por funcionarios de Tailandia y Myanmar el 30 de agosto de 2015, lo que redujo el tiempo de viaje entre Thinggan Nyenaung y Kawkareik de tres horas a 45 minutos. La construcción de la sección había comenzado en 2012. El mismo día, se llevó a cabo una ceremonia de colocación de la primera piedra en Myawaddy, Myanmar para marcar el comienzo de la construcción del Puente de la Amistad No 2 entre Myanmar y Tailandia que unirá Mae Sot, Tailandia con Myawaddy. . [31] [32] [33] [34]
Sección Ein Du-Thaton
En febrero de 2017, Myanmar aprobó una propuesta del gobierno tailandés que permitía a este último mejorar una sección de 68 km (42 millas) de la carretera entre Thaton en el estado de Mon y Ein Du en el estado de Kayin. Tailandia financiará la actualización a un costo de 51 millones de dólares estadounidenses. En el marco del proyecto, se ampliará la carretera y se mejorará su superficie. Myanmar también solicitó a Tailandia que ayudara en el desarrollo de otras secciones de la carretera. [35] [36] [37]
Financiación
En mayo de 2017, NITI Aayog de la India propuso establecer un vehículo de propósito especial propiedad de los tres países para monitorear e implementar el proyecto. [38]
Arreglos de viaje
Paso fronterizo Moreh-Tamu
Moreh ICP en India ya está operativo. [39] Tamu es la ciudad fronteriza del lado de Myanmar.
El paso fronterizo y el puesto de control integrado entre Myanmar y Tailandia ha estado operativo durante varios años.
Prueba de vehículo
Entre el 9 y el 14 de noviembre de 2015 se llevó a cabo una prueba de vehículos de pasajeros en la carretera hasta Naypyidaw, la capital de Myanmar, en la que vehículos indios viajaron a Myanmar por la ruta Imphal-Mandalay-Bagan-Naypyidaw y viceversa, con Myanmar. vehículos que se unen a los vehículos indios en el viaje de regreso. Para que la gente supiera sobre la autopista, los gobiernos de los tres países desde Nueva Delhi interrumpieron una manifestación de automóviles [40] . El rally viajará desde Nueva Delhi a Guwahati y entrará en Myanmar desde Manipur (India) antes de trasladarse a Bangkok . [40]
Acuerdo de vehículos motorizados y acuerdos de visa
En 2015, India propuso un Acuerdo sobre vehículos de motor trilateral para facilitar el movimiento fluido de vehículos de pasajeros y carga entre los tres países. [41] En mayo de 2017, durante una visita de funcionarios tailandeses a Manipur, el secretario en jefe del estado, Oinam Nabakishore, declaró que ya se había preparado el borrador del acuerdo trilateral. [42] [43] En diciembre de 2017, Myanmar declaró que necesitaba tiempo para revisar todos sus acuerdos de conectividad, antes de proceder con este acuerdo. [44]
A principios de 2018, se firmó un acuerdo de visa para que los ciudadanos de dos naciones viajen por carretera con fines educativos, asistencia médica, turismo y otros fines. [45] [46]
A mayo de 2018, la firma del contrato de vehículos de motor aún está pendiente. [46]
Servicio de autobuses
En septiembre de 2017, el embajador de India en Myanmar anunció que un servicio de autobús Imphal - Mandalay India-Myanmar comenzará a partir de 2018 después de que India y Myanmar firmen el acuerdo de vehículos de motor. [47]
En mayo de 2018, esto aún está pendiente, sujeto a la firma del acuerdo de vehículos de motor por parte de Myanmar. [46]
Conectividad ferroviaria
India inició un estudio preliminar para determinar la viabilidad de establecer un enlace ferroviario paralelo a la carretera trilateral en enero de 2018. Japón expresó interés en colaborar con India y financiar el enlace ferroviario propuesto. [14]
Estado de actualización de ruta
La ruta de la autopista será Moreh (India) - Tamu (Myanmar) - Kalewa (Myanmar) - Yagyi (Myanmar) - Monywa (Myanmar) - Mandalay (Myanmar) - Pakokku (Myanmar) - Meiktila (Myanmar) - Nay Pyi Taw (Myanmar) ) - Payagyi (Myanmar) - Theinzayat (Myanmar) - Thaton (Myanmar) - Hpa'an (Myanmar) - Kawkareik (Myanmar) - Myawaddy (Myanmar) - Mae Sot (Tailandia). [48]
A continuación se muestra el estado de mejora de varios tramos de la carretera según el Ministerio de Desarrollo de la Región Noreste de la India. [49] [50] Durante el 9-14 de diciembre de 2015, hubo una prueba del servicio de autobús Imphal - Mandalay - Naypyidaw en el tramo lleno de baches de 101 km (63 millas) entre Kalewa - Yagyi . [51] [52]
Sl. | Estirarse | Distancia | Estado | Observaciones |
---|---|---|---|---|
1. | Moreh - Tamu - Kalewa | 149,70 kilometros (93,02 millas) | Completado (2017) | 65 km (40 millas) de Imphal a Moreh se está mejorando en INR16.3 mil millones, los primeros 20 km (12 millas) hasta la aldea de Wangjing a 4 carriles y el resto con una carretera de 2 carriles con los hombros pavimentados. La sección Moreh-Kyigone-Kalemyo (Kalewa), también conocida como la "Ruta de la amistad entre India y Myanmar", fue completada por la India el 13 de febrero de 2001, de los cuales 149,70 km (93,02 mi) La actualización de Tamu a Kalewa fue completada por India en 2017 para Autopista de 2 carriles en 2017 que incluye 71 puentes. [27] El puesto de control integrado de inmigración y aduanas para todo tipo de pasajeros en Moreh también está abierto en 2017 y su ciudad fronteriza gemela Tamu está al otro lado de la frontera en Myanmar. |
2. | Kalewa - Yagyi | 120,74 kilometros (75,02 millas) | En proceso de actualización (abril de 2021) | Para Kalewa (Kalemyo) to Yagyi (Yargi y Yar Kyi) en la región de Sagaing , India otorgó el contrato de construcción de INR 17 mil millones, que se completará en 3 años desde abril de 2018 hasta abril de 2021, a Punj Lloyd y Varaha Infra en abril de 2018 para la mejora de las colinas. pista de barro a la carretera internacional de 2 carriles con los hombros pavimentados. [29] [30] |
3. | Yagyi - Chaungma - Monywa | 64,4 km (40,0 mi) | Completado (201?) | Pasa por el Parque Nacional Alaungdaw Kathapa . "Yagyi (Yargi) - Chaungma (Chaung Ma) -Monywa" actualizado por Myanmar sobre la base de BOT. |
4. | Monywa - Mandalay | 136 km (85 mi) | Completado (201?) | El tramo Monywa-Mandalay ya está desarrollado. |
5. | Mandalay - circunvalación de Meiktila | 123,13 km (76,51 millas) | Completado (2010) | Parte de la autopista Yangon-Mandalay que se inauguró en diciembre de 2010. |
6. | Bypass de Meiktila - Taungoo - Oktwin - Payagyi (Pyay) | 238 km (148 millas) | Completado (2010) | Parte de la autopista Yangon-Mandalay que se inauguró en diciembre de 2010. Pyay o Payagyi , antigua sede tachonada de pagodas de las ciudades-estado de Pyu , es un distrito de la región de Bago . |
7. | Payagyi - Theinzayat (Thein Za Yat) - Thaton | 140 km (87 millas) | Completado (2017) | Payagyi a Myeik (incluye el tramo Thaton-Mawlamyine-Kawkareik) es actualizado por India, [53] [54] y es parte de la Carretera Nacional 8 (Myanmar) . |
8. | Thaton - Mawlamyine - Kawkareik | 134,4 km (83,5 millas) | Actualizando (2020) | En 2016, Myanmar obtuvo un préstamo del ADB para el tramo Eindu-Kawkareik de 66,4 km (41,3 millas) y comenzó la construcción en 2016, que continuó en 2017. [55] [56] En febrero de 2017, Tailandia acordó pagar la ampliación y mejora de 68 km (42 millas) Thaton a la sección Ein Du ( estado de Kayin ) de la carretera Thaton-Eindu-Mawlamyaing que forma parte de la Carretera Nacional 8 (Myanmar) . [35] |
9. | Kawkareik - Myawaddy | 25,6 km (15,9 mi) | Completado (2015) | La autopista Myawaddy-Thinggan Nyenaung-Kawkareik se completó e inauguró el 30 de agosto de 2015, lo que redujo el tiempo entre Thinggan Nyenaung y Kawkareik de tres horas a 45 minutos. |
10. | Myawaddy - Mae Sot | 20 km (12 millas) | Casi completo (2018) | Aduanas, nueva segunda carretera y puente ferroviario, 16 km (10 millas) de la carretera de circunvalación de Mae Sot y la autopista Tak-Mae Sot en el lado tailandés se completaron en diciembre de 2017, solo 4 km (2,5 millas) de carretera para conectar con la Carretera Nacional en Myanmar está pendiente debido a los problemas de adquisición de tierras (diciembre de 2017). [57] |
Conectividad Look-East
El comercio con las naciones del sur y este de Asia representa casi el 45% del comercio exterior de la India. [58] [59] Myanmar y las naciones de la ASEAN son parte de la política de mirar hacia el este de la India . [60] [61] [62] India es parte de BIMSTEC , la Cumbre de Asia Oriental , la Cooperación Mekong-Ganges , la Comisión Económica y Social de las Naciones Unidas para Asia y el Pacífico , la Red de Carreteras de Asia y la red de Ferrocarriles Transasiáticos y la India se ha embarcado en varios proyectos de conectividad Look-East . [63] [64]
Ver también
- Fronteras de la India
- Proyecto del puerto de Dawei
- Proyecto de transporte de tránsito multimodal de Kaladan
- Barrera India-Myanmar
- Proyectos de conectividad Look-East
- Puente de Pakokku
Referencias
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