La clase de locomotora india WAG-2 es una clase de locomotoras eléctricas de 25 kV CA que se importó de Japón en la década de 1960 para los ferrocarriles indios . El nombre del modelo significa vía ancha (W) , corriente alterna (A), motor de tráfico de mercancías (G), segundo (2). The Japanese Group (un consorcio de Mitsubishi , Hitachi y Toshiba ) construyó un total de 45 locomotoras WAG-2 entre 1964 y 1965. Entraron en servicio en 1964.
El WAG-2 sirvió a trenes de pasajeros y de carga durante más de 40 años. A partir de enero de 2020, todas las locomotoras se retiraron del servicio y todas fueron desechadas.
Historia
Estas locomotoras fueron construidas por un consorcio de Mitsubishi, Hitachi y Toshiba (The Japanese Group, como atestigua una placa fijada en sus costados) como una segunda opción a las europeas WAG-1 . [1] Fueron entregados en 1960 y tenían un poco menos de potencia que el WAM1, pero tenían una disposición de ruedas Bo-Bo similar (4 ruedas por bogie) con cuatro motores de tracción Hitachi DC conectados a las ruedas permanentemente en paralelo a través de un engranaje WN. [2] El WAG-2 tenía rectificadores Ignitron como el WAG-1, pero algunos fueron reacondicionados más tarde con rectificadores Excitron. Algunos incluso tenían el logotipo de Mitsubishi pintado en los costados.
Estos no se han actualizado con frenos de tren de aire. Al igual que el WAG-1, también se utilizaron en el circuito ER-SER-NER-NR, ya que era la primera área electrificada de CA y transportaba trenes de pasajeros y mercancías normales únicamente. También se utilizaron de doble cabeza para trenes de mercancías. Tenían cuatro motores de tracción acoplados permanentemente en paralelo alimentados por rectificadores de encendido. El control de velocidad se realiza mediante un cambiador de tomas en el transformador de entrada. Transformador Mitsubishi, 20 grifos. Extractor y compresor Oerlikon, convertidor rotativo Arno. Fueron alojados en Asansol Loco Shed de Eastern Railways y luego transferidos a Bhusawal e Itarsi cobertizos de CR en 1985. Debido al envejecimiento, estas locomotoras fueron retiradas en 2001. Ninguna se ha conservado
Especificaciones
Fabricante: The Japanese Group (consorcio de Hitachi, Mitsubishi y Toshiba)
Fechas de construcción: 1964-65
Disposición de las ruedas: BB (bogies monomotores como WAG 1)
Motores de tracción: Hitachi EFCO HKK (1270 kW, 1250 V, 1080 A, 695 rpm, peso 5300 kg).
Transformador: Hitachi AFI AMOC. 32 grifos.
Rectificadores: Rectificadores de silicio AEV-48, 2040 A / 2550 kW.
Pantógrafos: Dos Faiveley AM-12
Cobertizo de locomotoras
Todas las locomotoras de esta clase se han retirado del servicio.