La clase de locomotora india WCM-5 es una clase de locomotoras eléctricas de CC de 1,5 kV que fue desarrollada en 1956 por Chittaranjan Locomotive Works (CLW) para los ferrocarriles indios . El nombre del modelo significa motor de vía ancha (W) , corriente continua (C), tráfico mixto (M), quinta generación (5). Los trenes fueron la primera locomotora de cualquier tipo completamente desarrollada y construida en la India. Entraron en servicio en 1961. Se construyó un total de 21 locomotoras WCM-5 en CLW entre 1961 y 1963.
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Un WCM-5 transportando el Deccan Queen |
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Eléctrico | CLW | CLW | 1961-1963 | 21 |
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| CC | Coco' | Coco | 5 pies 6 pulg ( 1.676 mm ) | Bastidor fabricado de 3 ejes, travesaño de giro con vigas ecualizadoras | Nuevo: 1.220 mm (4 pies 0 pulg.), Medio desgastado: 1.182 mm (3 pies 10 pulg.)+1 ⁄ 2 pulg. ) Ycompletamente desgastado: 1.144 mm (3 pies 9 pulg.) | 2.337 mm (7 pies 8 pulgadas) | | 20,168 m (66 pies 2 pulg) | 18,898 m (62 pies 0 pulgadas) | 3.200 m (10 pies 6 pulgadas) | 4.293 m (14 pies 1 pulg) | Bastidor fabricado de 3 ejes | 20,30 toneladas (19,98 toneladas largas; 22,38 toneladas cortas) | 124,00 toneladas (122,04 toneladas largas; 136,69 toneladas cortas) | 16 areneros cada uno | 110 V CC | 1,5 kV CC de sobrecarga | pantógrafo | HS-373-BR | 765A | 620A | 16:59 | Aire / Mano , Frenado regenerativo | Aspiradora | 7 kg / cm² | Control de deslizamiento, relé de sobretensión, relé sin voltios, regulador de baja presión, regulador de vacío, alarmas de separación del tren y válvula de corte del cilindro de freno |
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120 km / h (75 mph) | | Máx .: 3.700 caballos de fuerza (2.760 kW) | Máx .: 3.700 caballos de fuerza (2.760 kW) | Máx .: 3,170 caballos de fuerza (2,360 kW) | | 31.000 kgf (300 kN) | 21,772 kgf (210 kN) | 17.690 kgf (170 kN) | 0,25 |
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ferrocarriles de la India | 20083-20103 | Lokmanya para la primera locomotora | Ferrocarriles centrales | 1960 | 1961 | Enero de 2000 | Principios de la década de 2000 | Principios de la década de 2000 | 1 | Todos menos uno han sido descartados. |
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El WCM-5 sirvió a trenes de pasajeros y de carga durante más de 39 años. Con la introducción de tipos más modernos de locomotoras y la electrificación de 25 KV AC , todas se retiraron a principios de la década de 2000 después de repetidos fallos. Hoy se conserva una locomotora y el resto de las locomotoras han sido desguazadas.
La historia de WCM-5 comienza a principios de la década de 1960 con el objetivo declarado de los Ferrocarriles de la India (IR) de eliminar la vieja flota de locomotoras de clase WCG-1 y WCP-1 que trabajan en los Ferrocarriles Centrales (CR). [1] Por lo tanto, IR adquirió 21 locomotoras eléctricas de 1500 V CC de Chittaranjan Locomotive Works (CLW), que anteriormente también suministraba locomotoras de vapor a la India. Se fabricaron en la India en 1954-1955. Fueron las últimas locomotoras de "nariz" de cualquier tipo en fabricarse. [2]
Las locomotoras WCM-5 se utilizaron en muchos trenes expresos como Deccan Queen , Indrayani Express, etc., así como en cargas. El Deccan Queen tuvo WCM-5 con una librea a juego hasta la década de 1990. A mediados de la década de 1990, el viejo WCM-5 comenzó a fallar regularmente, lo que provocó interrupciones en los servicios ferroviarios. Entonces, Central Railways decidió retirar estas locomotoras de los servicios y, para el año 2000, se retiraron todas las unidades.