La clase de locomotora india WDG-4 (EMD GT46MAC) es una locomotora diésel-eléctrica de transporte de mercancías con transmisión eléctrica de CA diseñada por General Motors Electro-Motive Diesel [1] en 1997-1998 para los ferrocarriles indios , donde se clasifican como WDG- 4 . Trece fueron construidos por EMD con el número de pedido 958647, y otros ocho se exportaron en forma de kit y se ensamblaron en la India. La clase entró en servicio en 1999.
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WDG4: 12029 en enero de 2011 |
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Diésel-eléctrico | EMD BLW | GT46MAC (1997-2007) GT46ACe (2007-2017) | (EMD) 1997–1998 (DLW) 2002–2017 | WDG-4: 1188 WDG-4D: 583 Bajo licencia (paradas de producción) |
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| CC | Co-Co , Co'Co ' | 5 pies 6 pulg ( 1.676 mm ) | HTSC | 21,26 m (69 pies 9 pulgadas) | 4,11 m (13 pies 6 pulgadas) | 21.000 kg (46.000 libras) | 126.000 kg (278.000 lb) o 126 t (124 toneladas largas; 139 toneladas cortas) | Combustible diesel | 6.100 Litros | 16-710G3B | diésel V16 de dos tiempos | turboalimentado | 186,2 litros (11,360 pulgadas cúbicas) | TA-17-CA6A CA | 1 inversor por camión, motores de tracción de CA | dieciséis | diesel electrico | Aire | Freno de aire de doble tubo de liberación gradual, frenos dinámicos , combinados |
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105 km / h (65 mph) | 4.000 caballos de fuerza (2.980 kW) / 4.500 caballos de fuerza (3.360 kW) | 540 kN (120.000 libras · pie) |
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Ferrocarriles de la India , Ferrocarriles de Sri Lanka (como locomotora clase M-11 ) | WDG-4 : - 12001 - 12999 y 70001 - 70190 WDG-4D : - 70301 - 70882 y 12681 |
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Hubli (UBL) WDG4 12069 en Toranagallu Jn
Locomotoras WDG 4 basadas en
Gooty (GY)
La construcción adicional ha sido bajo licencia en India por Banaras Locomotive Works (BLW) ; se han construido más de 60 locomotoras adicionales a partir de 2006 [actualizar]. Están numerados desde el # 12001 en adelante. También se ha producido un tipo similar, el EMD GT46PAC , para el servicio de pasajeros en la India.
A partir de 2007 [actualizar], EMD y DLW han comenzado a construir GT46Ace utilizando tecnología IGBT para reemplazar la antigua tecnología de tiristores de apagado de compuerta . Se han producido ediciones más nuevas con 4.500 hp (3.400 kW). Actualmente hay más de 1.000 locomotoras WDG-4 en funcionamiento.