Construidas con redes de acero ligero, las redes indicadoras a menudo se anclaban a varias profundidades al lecho marino alrededor de las bases navales aliadas durante ambas guerras mundiales. Que estaban destinados para enredar submarino tráfico del enemigo, a pesar de que los submarinos a menudo lograron desenredarse y escapar antes de ser volado por cargas de profundidad .
Desplegadas predominantemente por la Royal Navy como un medio para disuadir a los submarinos enemigos de entrar en aguas aliadas, las redes indicadoras se utilizaron ampliamente durante la Primera Guerra Mundial . Las redes individuales tenían a veces hasta 100 metros (330 pies) de largo.
En lugar de utilizarse como única medida antisubmarina, las redes indicadoras a menudo se mezclaban con extensos campos de minas y patrullas de buques de guerra . A veces, las minas se conectaban directamente a las redes, lo que reducía las posibilidades de supervivencia de los submarinos.
Después de que un submarino se enredó en la red, una boya marcadora unida a la red flotó a lo largo de la superficie del agua indicando un enemigo debajo. El primer ejemplo de redes indicadoras que causaron la destrucción de un submarino ocurrió en Dover cuando el U-8 se enredó el 4 de marzo de 1915.
Los británicos también utilizaron redes indicadoras adjuntas a los barcos de pesca reconvertidos. Los barcos iban armados con pistolas y cargas de profundidad para atacar a cualquier submarino que se enredara en su red. Varios de estos barcos se desplegaron en el Mediterráneo como parte del Aluvión de Otranto , para bloquear el Estrecho de Otranto . [2] El 12 de mayo de 1917, el submarino austrohúngaro SM U-6 se enredó en una de las redes. El capitán salió a la superficie en un intento de cortar la red y el submarino que salió a la superficie fue sometido a disparos ineficaces de los barcos de pesca. El submarino fue hundido porque sus hélices habían sido ensuciadas por la red y era imposible escapar. Toda la tripulación fue rescatada. [3]
Los británicos continuaron desarrollando redes de indicadores entre la Primera y la Segunda Guerra Mundial, aunque los estadounidenses no lo hicieron. En 1939, los británicos compartieron su experiencia con la Armada de los Estados Unidos. [4] Antes y durante el ataque a Pearl Harbor , los submarinos enanos japoneses pudieron ingresar al puerto interior a través de una puerta abierta y evitar las redes submarinas. [4] La red submarina estándar en Pearl Harbor consistía en paneles de 300 pies de cuerda de malla de 1 pulgada con aberturas diagonales de 8 pies. Los submarinos enanos fueron diseñados para penetrar este tipo de red con características que incluyen un tamaño pequeño, cortadores de red y una cola sin proyecciones que enganchen la red. [4] Después del ataque, se desplegó una red de indicadores luminosos en Pearl Harbor.[5]
Ver también
Referencias
- ^ Oficina de inteligencia naval (1916). Notas sobre defensas antisubmarinas (informe) . Consultado el 2 de enero de 2020 .
- ^ Halpern, Paul (2004). La batalla del estrecho de Otranto: control de la puerta de entrada al Adriático en la Primera Guerra Mundial . Prensa de la Universidad de Indiana. ISBN 025311019X. Consultado el 2 de enero de 2020 .
- ↑ Halpern (2004), p. 37
- ^ a b c Rowland, Buford; Boyd, William B. (1953). Oficina de Artillería de la Marina de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial (Informe). Oficina de Artillería . págs. 172-185 . Consultado el 2 de enero de 2020 .
- ^ Comité Conjunto sobre la Investigación del Ataque de Pearl Harbor . Ataque a Pearl Harbor: Audiencias ante el Comité Conjunto para la Investigación del Ataque a Pearl Harbor (Informe) . Consultado el 2 de enero de 2020 .
- Equipo militar de la Segunda Guerra Mundial del Reino Unido
- Guerra antisubmarina
