El Adelaide Steamship Company era una compañía de transporte de Australia y más tarde un diversificado conglomerado industrial y logística. Fue formado por un grupo de empresarios del sur de Australia en 1875. Su objetivo era controlar el transporte de mercancías entre Adelaida y Melbourne y beneficiarse de la necesidad de un servicio de pasajeros eficiente y cómodo . [1] Durante sus primeros 100 años, las principales actividades de la empresa fueron las operaciones de transporte marítimo convencional en la costa australiana, productos primarios, cargas de consumo y amplios servicios de pasajeros.
En las décadas de 1930 y 1940, la empresa se diversificó en las operaciones de aerolíneas, remolque, construcción naval y envío de sal, carbón y azúcar. [2] Adelaide Airways se formó en 1935 y compró West Australian Airways antes de fusionarse con Holyman's Airways para formar Australian National Airways (ANA) en 1936. ANA se vendió a Ansett Transport Industries en 1957. [3] En 1964, la flota interestatal se fusionó con McIlwraith, McEacharn & Co , y la asociación desarrolló los primeros portacontenedores del mundo construidos expresamente . [3] [4] [5] [6]Sin embargo, en 1973, la empresa cesó sus operaciones de construcción naval, y en 1977, en su año 103 de funcionamiento, vendió sus negocios relacionados con el transporte marítimo y cesó su conexión con la propiedad y explotación de barcos. [7] Sin embargo, la empresa mantuvo sus intereses en las operaciones de remolcadores .
En las décadas de 1970 y 1980, con John Spalvins [8] a la cabeza, la empresa se convirtió en un asaltante corporativo con una cartera financiada con enormes préstamos . La recesión de principios de la década de 1990 provocó que los prestamistas, más de 200 bancos, exigieran la devolución de sus activos. [9] [10] Esto obligó a la liquidación de la cartera. [11] [12] [13]
Una vez finalizada la liquidación, el 30 de abril de 1997 la empresa pasó a denominarse Residual Assco Group Limited [14] para poder reutilizar el nombre Adelaide Steamship. Assco residual se eliminó de la lista el 24 de diciembre de 1999. [3] [15] En junio de 1997, las operaciones del remolcador se cotizaron en la Bolsa de Valores de Australia con el nombre de Adsteam Marine. [3] En 2001, Adsteam Marine adquirió a su socio de empresa conjunta (y principal rival como el principal operador de remolque australiano), Howard Smith . Adsteam Marine se convirtió en el operador de remolque más grande de Australia y el Reino Unido, con operaciones más extensas en el Pacífico Sur. [dieciséis]En 2006, Adsteam Marine fue adquirida como la rama del Pacífico de la compañía naviera más grande del mundo, AP Moeller-Maersk , [6] [17] eliminando así el nombre Adelaide Steamship de la Bolsa de Valores de Australia y de los registros de la Compañía Australiana.
La compañía se formó en septiembre de 1875 en Adelaide , Australia del Sur , por un grupo de pastores y hombres de negocios, algunos de los cuales ya tenían intereses en barcos de vapor en el golfo de Spencer , a saber, Federal Wharf Co.Ltd, Port Adelaide Dredging Company Ltd y Spencer Gulf Shipping. Co. Ltd, y se incorporó el 8 de octubre de 1875. [18]
Sus promotores y directores fundadores incluyen Andrew Tennant , [19] Robert Barr Smith [20] y Thomas Elder [21] del pastor Smith & Co Ltd . El primer barco de la nueva empresa fue Flinders . [22] En julio de 1876, los principales promotores de la empresa fusionaron sus intereses privados de propietarios de barcos para formar Spencer's Gulf Steamship Co Ltd, que comercia en las aguas costeras del sur de Australia. Las dos compañías se fusionaron en diciembre de 1882. [23] La flota rodeó la costa desde Derby en el norte de Australia Occidental hasta Cairns en el norte de Queensland .[22] Las operaciones de envío fueron respaldadas por una gran red de oficinas de agencias en casi todos los principales puertos australianos. [3]