La orilla sur del estuario Humber en Inglaterra es un área relativamente despoblada que contiene un desarrollo industrial a gran escala construido a partir de la década de 1950 en adelante, que incluye plantas petroleras y químicas a escala nacional, así como centrales eléctricas de gas a escala de gigavatios.
Históricamente, la orilla sur estaba subdesarrollada y en su mayor parte despoblada, excluyendo el puerto medieval de Grimsby y los paraísos menores en Barton upon Humber y Barrow upon Humber . La actividad industrial aumentó a partir del siglo XIX, principalmente trabajos de ladrillos y tejas que utilizan la arcilla extraída de las orillas del Humber; esto más la adición de extracción de tiza en el borde de Lincolnshire Wolds formó la base de las industrias del cemento. Grimsby se expandió durante el siglo XIX industrial, y Immingham Dock se estableció en 1911, y una fábrica de cemento a gran escala se estableció cerca de South Ferriby en 1938. La mayoría de las fábricas de ladrillos y tejas dejaron de funcionar alrededor de la década de 1950.
Desde la década de 1950 en adelante, se construyeron varias plantas químicas entre Immingham y Grimsby, y dos importantes refinerías de petróleo se construyeron al sur de Immingham Dock en la década de 1960. El crecimiento y desarrollo de las industrias petrolera y química se produjo durante el siglo XX, con cierta contracción de los trabajos químicos a finales del siglo XX.
A finales del siglo XX y principios del siglo XXI se construyeron varias centrales eléctricas de turbinas de gas de ciclo combinado (véase también el guión para gas ), algunas de las cuales utilizaban vapor 'residual' para proporcionar energía térmica a las plantas químicas y de petróleo cercanas. . Durante el mismo período de tiempo, una gran área de antiguos trabajos de arcilla de la actividad anterior de ladrillos y tejas se convirtió en parques acuáticos en el área de Barton.
Grimsby - Immingham
Fondo
El puerto de Grimsby , [mapa 1] fue una ciudad local y un mercado importantes en la época medieval, siendo el pescado el bien comercializado predominante. Desde aproximadamente el siglo XIV, la importancia del puerto en el comercio internacional disminuyó, en parte debido a la competencia de Hull, Boston, así como de la Liga Hanseática ; mientras que el comercio costero y el comercio por vías navegables interiores adquirieron mayor importancia. Además del pescado, también se llevó a cabo un comercio de productos alimenticios, así como carbón de Newcastle y la exportación de turba extraída en Yorkshire. [1] La población de Grimsby disminuyó de alrededor de 1.400 en 1377 a alrededor de 750 en 1600 y alrededor de 400 a principios de 1700. A fines de la década de 1700, se construyó un nuevo muelle en Grimsby, bajo la dirección del ingeniero John Rennie , inaugurado en 1800. En la década de 1840 , Sheffield, Ashton-under-Lyne y Manchester Railway construyeron una línea ferroviaria hacia la ciudad, y se construyó un nuevo muelle en el mismo período; la ciudad se reconstruyó como puerto y se reinició su crecimiento. Varios muelles nuevos construidos entre 1850 y 1900 con un tercer muelle para peces agregado en 1934. Las conexiones ferroviarias unían el puerto con South Yorkshire, Lancashire y Midlands; el tonelaje neto manejado por el puerto aumentó de 163.000 en la década de 1850 a 3.777.000 en 1911. El puerto también era un importante centro de pesca, con alrededor del 20% de la captura total del Reino Unido (1934). [2] La población de la ciudad aumentó constantemente de 1.500 en 1801, a 75.000 en 1901 ya 92.000 en 1931. [3] La vecina Cleethorpes también se desarrolló como una zona residencial para Grimsby y como un balneario durante el siglo XIX. [4] [5] En el siglo XX, las industrias portuarias constituyeron las principales actividades económicas, siendo la pesca particularmente importante, lo que influyó en otras industrias de la ciudad, específicamente el procesamiento de alimentos, en particular los alimentos congelados. A finales de la década de 1960, alrededor de 3.500 personas trabajaban directamente en la industria pesquera; 10.000 estaban empleados en industrias alimentarias, de las cuales 6.000 eran actividades de elaboración de pescado; 2.500 en construcción y reparación naval; otras actividades laborales menores incluyeron negocios relacionados con la ingeniería y la madera. La mayoría de las industrias de Grimsby se concentraron en la propiedad de Dock, y más tarde en Pyewipe, al oeste del centro principal. [6]
En 1911 se inauguró Immingham Dock , [mapa 2] construido para el Gran Ferrocarril Central , principalmente para la exportación de carbón; el nuevo muelle estaba ubicado en un punto donde el canal de aguas profundas del estuario de Humber se balanceaba cerca de la orilla sur, con muelles laterales del estuario que podían transportar barcos de hasta 30.000 toneladas de peso muerto . [7] En el período de entreguerras, la industria se desarrolló en la orilla norte del Humber en ubicaciones fuera de la ciudad: refinación de petróleo en Salt End ( BP Saltend ); fundición y fabricación de cemento en Melton ( Capper Pass y Humber Cement Works ); y aviones en Brough ( Blackburn Airplane & Motor Company , más tarde British Aerospace ). [8]
Durante la década de 1970 y principios de la de 1980, la industria pesquera de Grimsby disminuyó (a menos del 15% de los niveles de 1970 por tonelaje en 1983 [9] ) debido a los costos del combustible ( crisis del combustible de 1973 ), la disminución de las poblaciones de peces, las zonas de exclusión de Islandia (ver bacalao guerra ), y nuevos límites de pesca de la CEE, aunque la cuota de mercado del puerto se mantuvo aproximadamente constante en torno al 20%, [10] los desembarques importados de barcos islandeses (así como de barcos de Noruega, Islas Feroe, Dinamarca, Bélgica y Holanda) se volvieron importantes para la continuación del papel de Grimsby como "puerto pesquero". [11] [12]
Industrialización (1950–)
Después del final de la Segunda Guerra Mundial, el banco Humber y el área entre Grimsby e Immingham comenzaron a ser desarrollados por industrias intensivas en capital, principalmente enfocadas en petróleo y productos químicos. Además del acceso a un puerto moderno (Immingham), las ventajas regionales eran la disponibilidad de grandes áreas de terreno plano sin desarrollar a bajo costo, con el Humber permitiendo la descarga o el efluente. El área se designó como adecuada para industrias "especiales", como las que se ocupan de productos o procesos peligrosos. Varios grandes conglomerados o sus subsidiarias adquirieron bancos de tierra en el área y comenzaron a desarrollar sitios industriales. [13]
Grimsby Corporation adquirió 694 acres (281 ha) de tierra entre 1946 y 1953, quienes luego mejoraron las conexiones por carretera y ferrocarril, [nota 1] y buscó desarrolladores industriales. [14] La corporación en Great Coates adquirió 189 acres (76 ha) adicionales en 1960 y se convirtió en un polígono industrial ligero. [mapa 3] [nota 2] [15] Los desarrolladores incluyeron British Titan Products (1949, pigmento de dióxido de titanio ), Fisons (1950, fertilizante de fosfato), CIBA Laboratories (1951, productos farmacéuticos), Laporte Industries (1953, pigmento de dióxido de titanio), Courtaulds (1957, viscosa y fibras acrílicas). [13] [16] En 1961, los desarrollos ocupaban alrededor de 450 ha (1.100 acres) y empleaban a más de 4.000 personas. [14] Un límite para el desarrollo fue el suministro de agua dulce disponible para la industria. A principios de la década de 1960, Fisons, Laporte, CIBA, Titan y Courtaulds consumían 10,000,000 galones imperiales (45,000,000 l; 12,000,000 US gal) por día, todo lo cual fue adquirido del acuífero de yeso , [17] algunos de las compañías. 'pozos propios; esto, combinado con la demanda de agua de Grimsby, dio un requerimiento total de alrededor de 30,000,000 galones imperiales (140,000,000 l; 36,000,000 US gal) por día, lo que se consideró cercano a lo que el acuífero podría suministrar de manera sostenible. Como consecuencia, la junta de aguas buscó fuentes adicionales de suministro. [18]
A finales de la década de 1960 se establecieron dos refinerías de petróleo cerca de Immingham : ( Total - Fina y Continental Oil ) abastecidas desde un muelle de estuario más allá de Cleethorpes en Tetney . [19]
Inicialmente, las conexiones de transporte ferroviario eran buenas, pero la infraestructura de transporte por carretera era muy deficiente, esencialmente vías rurales. [20] A finales de la década de 1960, el gobierno identificó la región de Humber en general como adecuada para el desarrollo industrial a gran escala; posteriormente se autorizó el desarrollo de las redes de carreteras en ambas orillas (ver autopista M180 , también M62 ), así como la construcción del Puente Humber . [19]
Una serie de desarrollos a gran escala propuestos o potenciales en la última parte del siglo XX no se llevaron a cabo: el CEGB adquirió un sitio de 360 acres (146 ha) cerca de Killingholme en 1960, y obtuvo el consentimiento para una central eléctrica de petróleo de 4 GW en 1972; el proyecto fue abandonado después de la crisis del petróleo de 1973 ; en 1985, el sitio de Killingholme fue incluido como un posible sitio de disposición final NIREX para desechos nucleares de baja actividad ; en 1986, el CEGB incluyó a Killingholme como un lugar potencial para una central eléctrica de carbón; [21] [nota 3] Un plan para recuperar tierras de Humber en Pyewipe al oeste de Grimsby utilizando desechos de minas de carbón fue apoyado por el ayuntamiento de Great Grimsby como una fuente potencial de nuevas tierras de desarrollo, el interés en un plan de recuperación data de al menos mediados de 1970, y un informe en la década de 1980 encontró que el plan era factible pero costoso, el plan no fue apoyado por el Consejo del Condado de Humberside, que tenía suficientes terrenos urbanizados en otros lugares; [23] Dow Chemical también adquirió 490 acres (200 ha) de tierra en la década de 1970. [24]
En 1987, 9.000 estaban empleados en el área del banco South Humber (excluyendo Grimsby-Cleethorpes y el norte rural de Lincolnshire). [25]
Durante la década de 1990 el tablero para el gas varios turbina de gas alimentado estaciones de energía con generadores de vapor de recuperación de calor se construyeron en el área, incluyendo unidades de salida varios clase gigavatios: National Power y Powergen construidos adyacente 665 y 900 MW combinado de turbina de gas de ciclo (CCGT) centrales eléctricas cerca North Killingholme a principios de la década de 1990; [26] [27] Humber Power Ltd. construyó una central CCGT en dos fases (1994-1999), con una potencia final de 1,2 GW; [28] y ConocoPhillips construyeron una planta combinada de calor y energía utilizando turbinas de gas / HRSG / calderas auxiliares en dos fases (inaugurado en 2004, alrededor de 730 MW y en 2009, alrededor de 480 MW), que se utiliza para suministrar calor (vapor) tanto a Lindsey como a Refinerías de Humber. [29] [30]
La terminal del mar de Humber en North Killingholme Haven, [mapa 4] es una moderna terminal portuaria RO-RO basada en un muelle de estuario con una profundidad mínima de agua de 25 pies (7,5 m); A partir de 2014, la terminal es operada por Simon Group Ltd, una subsidiaria de C.RO Ports SA . [31] [32] [33] Se desarrollaron seis terminales Ro-Ro en 2000 (1 y 2), 2003 (3 y 4) y 2007 (5 y 6). [34] [35]
A pesar de estos desarrollos, el carácter general del área norte de Lincolnshire en 1990 era agrícola, gran parte de la agricultura arable a gran escala en tierras de alto grado, [36] un patrón que no ha cambiado a principios del siglo XXI. [37]
Negocio | Establecido | Historia |
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Productos británicos Titan | 1949 | British Titan Products Co. Ltd. (BTP) estableció un plan para la producción de dióxido de titanio a partir de ilmenita mediante un proceso de azufre al noreste de Great Coates (Pyewipe) en el banco Humber cerca de Grimsby. [mapa 5] [16] La producción inicial fue de 20.000 t por año, y aumentó a 100.000 t en la década de 1960. [38] La empresa pasó a llamarse BTP Tioxide c. 1976 . [39] La planta pasó a formar parte de Huntsman Corporation en 1999. El exceso de capacidad y la competencia dieron lugar a despidos en la década de 2000, y en 2009 la planta dejó de funcionar. En 2013, el sitio de 110 acres (45 ha) se ofreció a la venta para uso industrial. [38] Una planta de turbina de vapor y gas combinada de calor y electricidad de 13 + 9 MW (establecida en 2003 [40] ) propiedad de RWE NPower permanece en el sitio. [41] |
Fisones | 1950 | Fisons Fertilizers se construyó junto al sureste de Immingham Dock, [mapa 6] para la producción de superfosfato y fertilizantes compuestos (NPK). [16] En la década de 1960, ICI firmó un acuerdo con Fisons para el suministro de amoníaco a la empresa y acordó construir una planta de amoníaco para abastecer el sitio de Fison en Immingham. [42] [43] [44] Fisons también comenzó una expansión de la capacidad de ácido fosfórico en su sitio de Imminghame en el mismo período. [43] La planta de ICI en Immingham tenía una capacidad de producción de 200.000 t por año y estaba operativa a finales de 1966. [45] [46] En diciembre de 1965, una caldera de Ducol destinada a la planta de amoniaco explotó durante pruebas de presión en los fabricantes . En 1982 Fisons vendió su negocio de fertilizantes a Norsk Hydro . [47] A finales de la década de 1980, Norsk Hydro construyó una planta de fertilizantes de nitrato de amonio en Immingham. [42] En 2000, la empresa anunció que cerraría la planta de nitrato de amonio y ácido nítrico en Immingham, lo que provocó 150 despidos y puso fin a la fabricación de fertilizantes en el lugar. [48] En 2004, el negocio de fertilizantes de Norsk Hydro se separó como Yara International . [49] En 2014, Yara opera una planta de hielo seco en Immingham, [50] además de operar un centro de distribución de productos fertilizantes líquidos. [51] |
CIBA | 1951 | CIBA Laboratories Ltd. estableció una planta en el banco Humber, [mapa 7] al norte de Great Coates, cerca de Grimsby, para la fabricación de productos químicos y farmacéuticos. [16] La producción inicial fue el agente antibacteriano Sulfatiazol (de marca Cibazol ). La planta pasó a formar parte de Ciba Chemicals en 1962 y de Ciba-Geigy en 1971 después de la fusión de la empresa matriz. La producción de la planta incluyó agroquímicos , plásticos intermedios y productos farmacéuticos. Las instalaciones de la planta se ampliaron en las décadas de 1970 y 1990/2000. En 1996, la planta pasó a formar parte del sucesor de Ciba-Geogy, Novartis . En 2005 se inauguró una planta de producción del fármaco Diovan . [52] Gran parte de la producción de la planta es de productos farmacéuticos intermedios, producidos para la exportación a otras plantas. [53] En 1992, Ciba completó una expansión de £ 230 millones a la planta de Grimsby, incluidas dos unidades de producción, una planta de CHP de gas de 8 MW y una planta de tratamiento de efluentes. [54] [55] A mediados de la década de 1990, Allied Colloids (Bradford) se estableció en las instalaciones de producción entre las plantas de Ciba y Courtlauld cerca de Grimsby. Allied Colloids fue adquirida por Ciba Specialty Chemicals ( escisión del grupo Ciba-Geigy , 1996) en 1998. [56] El sitio de Allied Colloids en Grimsby se incluyó en las adquisiciones de BASF en 2008. En 2010 se formó BASF Performance Products plc incorporando antiguas plantas de Ciba; la filial se fusionó con BASF plc en 2013. [57] |
Laporte Titianium | 1953 | National Titanium Pigments Ltd. (después de 1953 Laporte Titanium Ltd. [58] ) una subsidiaria de Laporte estableció una planta para la producción de dióxido de titanio a partir de ilmenita mediante un proceso de azufre al sureste de Immingham Dock en el banco Humber. [mapa 8] [16] En la década de 1950, Laporte estaba buscando un sitio para la expansión de su planta de dióxido de titanio en Kingsway, Luton ; la compañía había adquirido 40 acres (16 ha) de tierra cerca de Grimsby en 1947 por £ 4,000, pero la tierra cercana fue adquirida por BTP y el Se vendió terreno se buscó otro sitio. Se adquirió un sitio de 100 acres (40 ha) cerca de Stallingborough que contenía una antigua batería de cañones costeros, como resultado, la planta se conoció como la 'Fábrica de baterías'. La construcción (contratada por Taylor Woodrow ) comenzó en 1950 con 2500 pilotes levantados para estabilizar el suelo. Además de la conexión ferroviaria, también se construyó un muelle del estuario (reconstruido en 1955). Simon Carves fue contratado para construir la planta de ácido sulfúrico alimentada con pirita de 100t por día . Tanto la planta de ácido como de pigmento entró en funcionamiento en 1953, con una fuerza laboral de aproximadamente 280. La capacidad planificada inicial era de 8.000 t por año en dos corrientes; la capacidad de producción se multiplicó por 8 durante los 15 años siguientes, incluida la ampliación a la producción de ácido, con una planta de combustión de azufre (Simon Carves) operativa en 1958 y una tercera planta de ácido construida en 1961. [58] En 1960 se abrió un laboratorio de investigación. Otra producción en el sitio incluyó anhídrido ftálico (1966), a través de una empresa conjunta "Laporte-Synres" con Chemische Industrie Synres (Países Bajos); y la arcilla sintética laponita (1968). En 1970 se puso en servicio una planta que producía pigmento de diózido de titanio mediante el proceso de cloruro, y la expansión comenzó en 1976. En 1977, el empleo era de casi 1600. [58] En 1980/1, en parte debido al aumento de los costos de energía, Laporte anunció que cerraría su proceso de sulfato de dióxido de titanio de 40.000t con la pérdida de 1.000 puestos de trabajo; luego se redujo a la mitad de la producción. En 1983/4 Laporte vendió su negocio de dióxido de titanio a SCM Corporation (EE. UU.), Las instalaciones de producción de Laponite se transfirieron posteriormente a Laporte en Widness . Una mayor expansión del proceso de cloruro para el dióxido de titanio por SCM condujo a una capacidad de producción de 78.000 pa en 1986, mientras que la capacidad de producción a través del proceso de sulfato fue de 31.000 t pa. [58] [59] En 1990, SCM anunció que reduciría la producción en 24.000 t desde 110.000 t por año para cumplir con las regulaciones medioambientales de la CEE. [60] SCM fue adquirida por Hanson plc (1986), que separó a Millennium Chemicals (1996), [61] luego adquirida por Lyondell Chemical Company en 2004. [62] Una expansión de la producción de dióxido de titanio en 1995 a 1999 aumentó la capacidad a 15.000 t pa. [63] Cristal ( National Titanium Dioxide Company Limited ) adquirió Millennium Inorganic Chemicals en 2007. [64] [65] En 2009, la planta empleaba a 400 trabajadores; la producción se detuvo temporalmente después de que la demanda europea cayera un 35% debido a la recesión. [66] Ha habido varios incidentes relacionados con el tetracloruro de titanio en la planta. [67] En 2010, un recipiente que contenía tetracloruro de titanio se rompió y mató a una persona e hirió a otras dos por inhalación y quemaduras de la sustancia tóxica. [68] En 2012, el Ejecutivo de Salud y Seguridad detuvo la producción durante 3 meses después de la liberación de tetracloruro de titanio en 2011. [67] NPower Cogen (desde 2004, anteriormente TXU Energy ) opera en el sitio una turbina gemela de 6 MW más una turbina de vapor de 3 MW . [69] |
John Bull Caucho | 1955 | John Bull Rubber estableció una fábrica cerca de Grimsby en 1955. [70] [mapa 9] Dunlop adquirió John Bull Rubber en 1959. [71] La fábrica producía mangueras de caucho y todavía está en funcionamiento en 2012 como parte de Dunlop Oil Y Marina . [72] |
Courtaulds | 1957 | Courtaulds Ltd. estableció una planta para la producción de viscosa a partir de pulpa de madera mediante el proceso de disulfuro de carbono y de fibra acrílica mediante polimerización de acrilonitrilo en el banco Humber aproximadamente a medio camino entre los muelles de Immingham y Grimsby. [mapa 10] [16] La capacidad era de 100.000.000 libras (45.000 t) de rayón, con la planta de acrílico abierta en 1957 con una capacidad inicial de 10.000.000 libras (4.500 t) de Courtelle , aumentada a 100.000.000 libras (45.000 t) en 1969; [46] la planta se amplió aún más en la década de 1960 y principios de la de 1970. En su punto máximo empleaba alrededor de 2800 empleados. En la década de 1980, la competencia extranjera y el establecimiento de la producción en los mercados de antiguos clientes provocaron el comienzo de una disminución del empleo. [73] Akzo Nobel adquirió la planta en 1998, [74] formando la empresa Acordis después de fusionarse con su propio negocio de fibras, que se vendió a CVC Capital Partners en 1999. En 2004, las instalaciones de producción de Tencel se vendieron a Lenzing . [74] En 2013, la planta tenía una capacidad de 40 000 toneladas anuales de Lyocell / Tencell. [75] La otra planta de producción (como parte de Accordis), entró en administración en 2005, momento en el cual el empleo se redujo a 475, se reinició como Fibers Worldwide con una fuerza laboral de 275, pero entró en administración en 2006. La planta está siendo adquirida por Bluestar Group ( China) a finales de 2006, con el producto utilizado como precursor de fibra de carbono ( poliacrilonitrilo ). La producción terminó en 2013 debido a la pérdida de demanda [74]. Una central de CH&P a gas de 48 MW en el sitio se escindió como Humber Energy Ltd. en 2005 mientras la matriz estaba en la administración; la empresa fue adquirida por Cofely, filial de GDF Suez , en 2013. [76] [77] A mediados de 2015 , se aprobó un polígono industrial de 110.000 m 2 (1,200,000 pies cuadrados ) de espacio de construcción para el sitio. [78] [79] |
Harco / Doverstrand / Revertex | 1963 | Se estableció una planta de fabricación de látex sintético c. 1962 cerca de Stallingboroug por Doverstrand Ltd , una empresa conjunta de Revertex e International Latex Corporation (más tarde conocida como Standard Brands Chemical Industries Inc ). [80] La planta se amplió c. 1965 para duplicar la producción. [81] Los productos incluían caucho de estireno-butadieno (SBR) y látex de acrilonitrilo butadieno . [82] Revertex comenzó la producción de Lithene ( polibutadienos líquidos ) en 1974 cerca de Stallingborough. [83] En 1963, la Harlow Chemical Company (Harco) se estableció como una empresa conjunta entre Revertex y Hoescht para la producción de productos químicos. [84] En 1976, Harco comenzó la construcción de una planta de emulsión de resina de 30.000 t pa en un sitio nuevo cerca de Stallingborough, [85] [86] la planta comenzó a operar en 1978. [87] Producción de dispersión adicional transferida de Harlow a Stallingborough en 1991 . [88] Revertex fue adquirida por Yule Catto en 1981. [89] Doverstrand Ltd. (entonces una empresa conjunta de Reichhold Chemicals / Yule Catto) pasó a llamarse Synthomer Ltd. en 1995. [90] En 2001 Yule Catto se hizo cargo de Harco, adquiriendo el 50% de las acciones de socio Clariant , [91] y fusionó el negocio en su subsidiaria Synthomer en 2002, lo que resultó en la fusión de las actividades adyacentes Synthomer y Harco en Stallingborough. [92] [mapa 11] La producción de látex terminó a fines de 2011 y se establecieron más instalaciones de producción de adhesivos químicos en el sitio c. 2012 . [88] [93] |
Total-Fina | 1968 | Total Oil / Fina estableció una refinería de petróleo en un sitio de 373 acres (151 ha), llamado Lindsey Oil Refinery (LOR); [mapa 12] Los factores clave en la elección del lugar fueron el bajo costo de la tierra disponible y los lugares cercanos adecuados para los grandes petroleros. Inicialmente, las expectativas de producción eran de 250.000 y 150.000 galones imperiales (1.140 y 680 m 3 ) por hora exportados por ferrocarril y carretera, respectivamente, a partir de una capacidad de refinación de alrededor de 3 millones de toneladas por año. La producción consistió en una gama completa de petróleo refinado, desde fueloil pesado hasta gas licuado de petróleo . En 1969, la capacidad de refino se había duplicado en una segunda fase. [94] La capacidad se aumentó a 9,6 millones de toneladas en la década de 1970, y durante la década de 1980 se añadió un craqueador catalítico , una unidad de alquilación , un viscorreductor y metil terc-butil éter MBTE. [95] En 2007 se inició la construcción de una unidad de hidrodesulfuración y reformador de metano a vapor . [96] En 2009, los trabajadores de la planta se declararon en huelga debido al empleo preferencial de trabajadores extranjeros, lo que provocó una serie de huelgas por solidaridad en otras plantas químicas, energéticas y petroleras del Reino Unido (ver Huelgas de la refinería de petróleo de Lindsey en 2009 ). La huelga retrasó 6 meses la instalación de la unidad de desulfuración. [97] Un incendio y una explosión ocurrieron en la planta en 2010, [98] matando a un trabajador. [99] El incendio retrasó aún más la unidad de desulfuración. [100] La unidad de desulfuración se inauguró oficialmente en 2011. [101] En 2010, Total anunció que planeaba vender la refinería, citando el exceso de capacidad; [102] a finales de 2011, la empresa no había podido vender la planta y detuvo el proceso de venta. [103] |
Continental Oil | 1969 | Continental Oil estableció una refinería de petróleo en un sitio de 380 acres (150 ha), llamado Humber Oil Refinery ; [mapa 13] La capacidad de refinación inicial fue de 4,5 millones de toneladas por año. Además de una gama completa de productos refinados (fueloil pesado a gas licuado de petróleo), la planta también incorporó una producción de benceno de 110.000 toneladas por año y una planta de coque de petróleo de grado electrodo de 250.000 toneladas . [94] La monoboya de Tetney (en funcionamiento en 1971 [104] ), una SBM en el estuario de Humber, se utiliza para descargar petroleros con el petróleo almacenado en la terminal de petróleo de Tetney , [mapa 14] y transferido por oleoducto. [105] En 2001 se produjo un incendio y una explosión en la planta [106]. |
Humber Power Ltd. | 1997/1999 | La central eléctrica de South Humber Bank se construyó entre 1994 y 1997 cerca del estuario de Humber al noreste de Stallingborough; [mapa 15] El desarrollo inicial consta de tres turbinas de gas de 166 MW y turbina de vapor de 255 MW. Una segunda fase se construyó entre 1996 y 1999 con dos turbinas de gas de 166 MW y una turbina de vapor de 171 MW. [28] Las turbinas de gas son máquinas ABB Alstom GT13E2, con turbinas de vapor y generadores ABB. [107] Potencia total 1.266 GW El propietario Humber Power Limited era una empresa de Midland Power , ABB Energy Ventures ( ABB Group ), Tomen Group , British Energy y TotalFinaElf . La propiedad se consolidó en TotalFinaElf, que vendió el 60% a GB Gas Holdings Ltd., una subsidiaria de Centrica (2001). [108] En 2005, Centrica adquirió el 100% de la propiedad de la planta. [107] A principios de 2014, Centrica comenzó a buscar compradores para varias de sus plantas de energía de gas, incluidas sus plantas de South Humber y Killingholme, [109] a principios de 2015 decidió retener la planta, pero trató de reducir la producción de 1.285 a 540 MW de Abril de 2015. [110] En julio de 2015 Centrica anunció que iba a revisar las turbinas de gas a un costo de £ 63 millones, aumentando la capacidad total en 14 MW. [111] |
ConocoPhillips | 2004 | La planta combinada de calor y energía de ConocoPhillips se inauguró en 2004, junto a la refinería de petróleo ConocoPhillips Humber. [mapa 16] La central eléctrica se construyó a un costo de £ 350 millones con una producción eléctrica total de 734 MW. El diseño consistió en dos turbinas de gas General Electric 9FA de 260 MW , cada una conectada a un generador de vapor de recuperación de calor (HRSG) de Nooter Eriksen que impulsa turbinas de vapor Franco Tosi para una potencia adicional de 2x 155 MW. Se utilizó vapor "residual" para proporcionar energía térmica a las refinerías de Humber y Lindsey. La planta incluía dos calderas auxiliares para asegurar un suministro constante de vapor a las refinerías. [29] En 2009, la planta se amplió aumentando la capacidad de generación de 730 a 1180 MW, con una turbina de gas GE 9FB de 285 MW, con una turbina de vapor Toshiba de 200 MW impulsada a través de un HRSG. [30] La producción de energía en la planta está determinada principalmente por los requisitos de suministro de calor. [30] En 2013, Vitol adquirió la planta mediante la adquisición de la subsidiaria de Phillips 66, Phillips 66 Power Operations Ltd .; la planta pasó a llamarse Immingham CHP . [112] |
Poder Nacional | 1994 | En 1994, National Power construyó una central eléctrica de ciclo combinado de gas de 665 MW cerca de North Killingholme. [mapa 17] La planta constaba de tres turbinas de gas de 145 MW con una turbina de vapor de 227 MW. [26] Se contrató a NEI ABB Gas Turbines Ltd (grupo ABB) para suministrar la planta en un contrato llave en mano, con tres turbinas de gas GT13E (145 MW) y una turbina de vapor de 227 MW. [22] En 2000, NRG Energy adquirió la planta por £ 410 millones, [113] y en 2004 Centrica adquirió la planta por £ 142 millones después de una caída en los precios de la electricidad. [114] [115] A principios de 2014, Centrica comenzó a buscar compradores para varias de sus plantas de energía de gas, incluidas las plantas de South Humber y Killingholme, [116] ya principios de 2015 comenzó a discutir el cierre de la planta, al no haber recibido ofertas aceptables para la planta. [117] A veces se hace referencia como Killingholme A . [27] [118] |
Powergen | 1992 | En 1992, Powergen construyó una central eléctrica de ciclo combinado de 900 MW a gas cerca de North Killingholme. [mapa 18] [27] En 1996 se instaló un sistema de refrigeración por agua en la planta, diseñado para reducir la formación de plumas. [119] En 2002, la planta se suspendió debido a los bajos precios de la electricidad; la planta se reinició en 2005. [120] En junio de 2015, E.On anunció que cerraría la central eléctrica. [121] A veces se hace referencia como Killingholme B . [27] [118] |
Ferriby del sur - Immingham
Barton upon Humber se remonta al período anterior a la conquista normanda , y fue el lugar para un cruce en ferry del Humber desde al menos ese período. [122] Las ciudades fueron una vez un puerto importante, pero declinaron después del establecimiento de Kingston upon Hull ( c. 1300 ). [123] La ciudad siguió siendo un puerto importante para el norte de Lincolnshire, y en 1801 tenía una población de alrededor de 1.700, más que Grimsby. [124] Debido a la presencia de suelo adecuado, se llevó a cabo la fabricación de ladrillos y tejas en el área de Barton; en la década de 1840 se había establecido una fábrica de baldosas durante más de cien años; También se extraía tiza en la zona, al menos desde 1790. Otras industrias en 1840 incluían la fabricación de merlán , la fabricación de cuerdas, el curtido y el comercio de productos agrícolas. [125]
Industrias basadas en arcilla y tiza
En Barton upon Humber, la arcilla se extraía para la fabricación de tejas desde al menos el siglo XVIII. [125] Varias manufacturas de ladrillos y tejas operaron durante el siglo XIX, con un crecimiento estimulado en parte por el final del impuesto al ladrillo en 1850. En 1892 las obras incluían Ness End , West Field , Humber Brick and Tile , Barton , Morris's , Dinsdale- Ellis-Wilson , Garside's , Blyth's Ing , Burton's , Mackrill's (Briggs) , Pioneer , Hoe Hill y Spencer's . Las obras se extendieron a lo largo de la mayor parte del banco Humber desde Barton Cliff alrededor de 1 milla al oeste de Barton Haven hasta Barrow Haven . Las obras se redujeron en número durante la primera mitad del siglo XX. [126] [127] En 1970 se había extraído gran parte de la playa y la mayoría de las obras ya no estaban activas. [128] Varias de las obras tenían ferrocarriles industriales, que generalmente conectaban el funcionamiento con las obras; en algunos casos, la arcilla se exportaba directamente, como la suministrada a las fábricas de cemento de GT Earle en Wilmington, Kingston upon Hull desde las fábricas Humber Brick & Tile ( c. 1893-1900 ). [129] Muchas de las fábricas de ladrillos y tejas de Barton cerraron en la década de 1950. [130] [131] A partir de 2009, la fábrica de baldosas de Blyth en Hoe Hill todavía está operativa, produciendo baldosas utilizando métodos no modernos a pequeña escala. [126]
La extracción de arcilla y la industria de ladrillos y tejas se extendieron más al este a lo largo de la ribera de Humber. Hubo más trabajos en Barrow Haven , New Holland, incluyendo Old Ferry Brick Works y Barrow Tileries (Barrow); el Atlas y las fábricas de ladrillos New Holland Stock al este de Barrow haven, Quebec Brick & Tile funciona aproximadamente a 1.5 millas al este de New Holland, y obras dispersas hacia el este en el banco hasta South Killingholme Haven , así como fábricas de ladrillos como South Ferriby ya lo largo del New River Ancholme cerca de Ferriby Sluice . [132] Se utilizó un sitio en East Halton para abastecer las fábricas de cemento de GT Earle en Stoneferry , [133] mientras que las fábricas de Wilmington de la misma empresa se abastecieron con arcilla de pozos cerca de North Killingholme Haven (1909-13), y más tarde de pozos entre Barton y Barrow on Humber (1913-1969). [134]
En la década de 1890, George Henry Skelsey utilizó fondos de una cotización pública de su empresa para construir una planta de cemento, Port Adamant Works , en Barton, al oeste de Haven, reemplazando un sitio que había adquirido en 1885 en Morley Street, Stoneferry , Hull en el 1880. La arcilla y la tiza para el proceso se obtuvieron en el sitio, con tiza traída de la cantera de tiza New Cliff , [mapa 19] por una línea de ferrocarril corta de vía estrecha. Inicialmente, la planta tenía una capacidad de alrededor de 330 t por semana, utilizando hornos de cámara , complementados con hornos de eje alrededor de 1901, aumentando la capacidad semanal en alrededor de 320 t. En 1911, la empresa pasó a formar parte de British Portland Cement Manufacturers , y en 1912 se instaló un horno rotatorio en sustitución de los hornos anteriores. La planta cerró en 1927 después de la adquisición y el establecimiento por parte de la empresa matriz de las grandes Humber Cement Works y Hope Cement Works . [135] [136]
Adyacente al oeste de la cantera de New Cliff estaba la cantera de Barton Cliff , [mapa 20] (tiza) también conectada por una línea de ferrocarril corta a la playa de Humber; la cantera cerró en 1915. [136] Al suroeste estaba la Cantera de Leggott , [mapa 21] (también conocida como "Cantera de Ferriby"), también conectada por una línea ferroviaria corta a la playa. [137] Las dos canteras suministraron tiza, incluidas las plantas de Stoneferry y Wilmington de GT Earle, respectivamente. [133] [134]
En 1938 Eastwoods Ltd estableció una fábrica de cemento cerca de South Ferriby, al oeste de Ferriby Sluice. [mapa 22] La planta inicial consistía en un solo horno rotatorio de 200,1 por 8,2 pies (61 por 2,5 m) con una producción de alrededor de 200t por día mediante el proceso húmedo . La tiza se suministró desde una cantera, la cantera de Middlegate , [mapa 23] al sureste de South Ferriby, que fue triturada en la cantera y transportada a la planta de cemento por teleférico , mientras que la arcilla se suministró desde el oeste adyacente al oeste de la planta. En 1962, la planta pasó a formar parte de Rugby Portland Cement Co.Ltd . En 1967 se instaló un horno rotatorio de proceso semiseco y el primer horno dejó de funcionar. En 1974, las excavaciones en la cantera de tiza se extendieron debajo de la tiza a través de una capa relativamente delgada de tiza roja y piedra de carbón hasta la arcilla subyacente, que también se extrajo para su uso en el proceso: se instaló un sistema de cinta transportadora para transportar los materiales a la planta. ; entonces cesó la extracción de arcilla al oeste de la planta. En 1978 se agregó un segundo horno rotatorio. La propiedad pasó a Rugby Group (1979), RMC (2000) y luego a CEMEX 2005. [138]
Un moderno fabricante de baldosas, Goxhill Tilieries (a partir de 2014 parte del grupo Wienerberger a través de Sandtoft ) se encuentra al este de New Holland y al norte de Goxhill (cerca de la antigua fábrica de ladrillos de Quebec ). [mapa 24] La empresa Sandtoft se estableció en 1904 como fabricante de ladrillos y comenzó la producción de baldosas en Goxhill en 1934. La capacidad de fabricación de baldosas de hormigón se amplió durante el siglo XX. [139] [140]
Fertilizantes BritAg
Una fábrica de fertilizantes se estableció en Barton, cerca de la orilla del río al este de Haven en 1874 por "The Farmers Company". [141] En 1968, el propietario ACC ( Associated Chemical Companies ) estableció una nueva producción de fertilizantes de base química en el sitio, [mapa 25] que incluía una planta de ácido nítrico de 180 t por día , una planta de nitrato de amonio de 317 t por día, más un fertilizante de 475 t por día planta. [142] En 1965 ACC se convirtió en una subsidiaria completa de Albright and Wilson , incluida la planta de Barton. [143]
El negocio de fertilizantes de Albright y Wilson fue adquirido por ICI en 1983, [144] La pérdida de participación en el mercado del Reino Unido hizo que ICI cerrara la planta a fines de la década de 1980, así como otras instalaciones de producción de fertilizantes. [42]
Posteriormente, el sitio se vendió al municipio de Glanford y luego se reconstruyó junto con antiguos patios de ladrillos como un parque Water's Edge .
Otro
En 1992, Kimberly-Clark estableció una gran fábrica de pañales en las afueras de Barton sobre Humber, [mapa 26] la planta se construyó a un costo de alrededor de £ 100,000, para la fabricación de pañales Huggies . [145] La planta se cerró en 2013 debido a que la empresa cesó la mayor parte de su producción de pañales en el mercado europeo. [146] En agosto de 2013, Wren Kitchens se hizo cargo del sitio de 180 acres (73 ha) y comenzó la conversión del espacio de la fábrica de 750.000 pies cuadrados (70.000 m 2 ) en oficinas centrales, además de fabricación y almacenamiento. [147]
También hay muelles privados en Barton-upon-Humber (Waterside), [mapa 27] Barrow Haven, [mapa 28] y New Holland. [mapa 29] [148]
Reurbanizaciones
En la playa de Barton, directamente al oeste de Barton Haven, las fábricas de ladrillos habían sido cerradas y demolidas en 1955, y se construyó una extensión de una fábrica de fertilizantes, BritAg, en el sitio. Después del cierre, el sitio fue adquirido por Glanford Borough Council en c. 1990 de ICI por £ 335,000, [nota 4] eximiendo a la compañía de cualquier responsabilidad por la limpieza del sitio. Inicialmente, el consejo planeó recuperar y limpiar la tierra y establecer un polígono industrial en el lugar. La autoridad local no pudo obtener fondos para la remodelación y la limpieza, y en 1996, el sucesor del North Lincolnshire Council de Glanford heredó el sitio y canceló los planes de remodelación debido a su costo, y en su lugar se comprometió a limpiar el sitio y crear un 'parque acuático'. Después de la remediación de los residuos químicos dañinos de la operación de fertilizantes, el sitio se convirtió en una parte del condado de 86 acres (35 ha), Water's Edge , [mapa 30] incorporando los pozos de arcilla elaborados como cañaverales. [131] [149] [150]
Baldosas y ladrillos al este de Barton Haven que fueron abandonados en la década de 1950 ahora forman parte de las 100 acres (40 ha) de la Reserva Natural Nacional Far Ings , [mapa 31] establecida en 1983 por Lincolnshire Wildlife Trust. [130] [151]
Desde 2013/4, la cantera de Leggott (o Ferriby) se ha reutilizado como un sitio de recreación de airsoft . [152] [153] [154]
Ver también
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Notas
- ^ La línea de ferrocarril que da servicio a las plantas industriales a lo largo del banco Humber estaba en la ruta de la antigua Grimsby and Immingham Electric Railway
- ^ Gran polígono industrial de Coates, también conocido como polígono industrial de Pyewipe o polígono industrial de South Humberside.
- ^ La central eléctrica Killingholme CCGT se construyó en el sitio c. 1993 . [22]
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- ^ 53 ° 34′29 ″ N 0 ° 04′29 ″ W / 53,57461 ° N 0,07477 ° W / 53.57461; -0.07477 ( Grimsby ), Grimsby
- ^ 53 ° 37′41 ″ N 0 ° 11′35 ″ O / 53,62794 ° N 0,19309 ° W / 53.62794; -0,19309 ( Muelle de Immingham ), Muelle de Immingham
- ^ 53 ° 34′35 ″ N 0 ° 07′02 ″ O / 53.57631 ° N 0.11734 ° W / 53,57631; -0,11734 ( Polígono industrial Gran Coates ), Polígono industrial Gran Coates
- ^ 53 ° 39′57 ″ N 0 ° 14′14 ″ W / 53,66580 ° N 0,23709 ° W / 53.66580; -0,23709 ( Terminal del Mar Humber ), Terminal del Mar Humber
- ^ 53 ° 34′59 ″ N 0 ° 06′16 ″ O / 53.58305 ° N 0.10435 ° W / 53.58305; -0.10435 ( Productos británicos Titan ), Productos británicos Titan
- ^ 53 ° 37′25 ″ N 0 ° 11′27 ″ W / 53,62369 ° N 0,19085 ° W / 53,62369; -0,19085 ( Fertilizantes Fisons ), Fertilizantes Fisons
- ^ 53 ° 35′10 ″ N 0 ° 06′50 ″ W / 53.58622 ° N 0.11396 ° W / 53.58622; -0,11396 ( Laboratorios CIBA ), Laboratorios CIBA
- ^ 53 ° 36′56 ″ N 0 ° 09′36 ″ W / 53,61542 ° N 0,15994 ° W / 53.61542; -0.15994 ( Titanio Laporte ), Laporte Titanio
- ^ 53 ° 34′56 ″ N 0 ° 06′44 ″ O / 53.58212 ° N 0.11217 ° W / 53.58212; -0,11217 ( Caucho John Bull ), John Bull Caucho
- ^ 53 ° 35′36 ″ N 0 ° 07′50 ″ O / 53.59324 ° N 0.13046 ° W / 53.59324; -0,13046 ( Courtaulds ), Courtaulds
- ^ 53 ° 36′18 ″ N 0 ° 08′33 ″ O / 53.60487 ° N 0.14246 ° W / 53.60487; -0,14246 ( Synthomer Ltd. ), Synthomer Ltd.
- ^ 53 ° 38′38 ″ N 0 ° 15′03 ″ W / 53.64380 ° N 0.25076 ° W / 53.64380; -0,25076 ( Refinería Total-Fina ), Refinería Total-Fina
- ^ 53 ° 38′01 ″ N 0 ° 14′53 ″ W / 53.63370 ° N 0.24814 ° W / 53.63370; -0,24814 ( Refinería Continental Oil ), Refinería Continental Oil
- ^ 53 ° 30′00 ″ N 0 ° 00′04 ″ E / 53.49992 ° N 0.00123 ° E / 53.49992; 0,00123 ( Terminal petrolera de Tetney ( parque de tanques) ), Terminal petrolera de Tetney (parque de tanques)
- ^ 53 ° 36′05 ″ N 0 ° 08′42 ″ O / 53,60138 ° N 0,14489 ° W / 53.60138; -0,14489 ( Central eléctrica de South Humber Bank ), Central eléctrica de South Humber Bank
- ^ 53 ° 38′16 ″ N 0 ° 14′11 ″ W / 53,63764 ° N 0,23630 ° W / 53,63764; -0,23630 ( Central de gas de Immingham (Vitol) ), Central de gas de Immingham (Vitol)
- ^ 53 ° 39′34 ″ N 0 ° 15′18 ″ W / 53,65952 ° N 0,25511 ° W / 53,65952; -0,25511 ( Killingholme A CCGT (Poder Nacional) ), Killingholme A CCGT (Poder Nacional)
- ^ 53 ° 39′15 ″ N 0 ° 15′19 ″ W / 53,65419 ° N 0,25518 ° W / 53.65419; -0,25518 ( Killingholme B CCGT (Powergen) ), Killingholme B CCGT (Powergen)
- ^ 53 ° 41′15 ″ N 0 ° 28′37 ″ O / 53,6876 ° N 0,47703 ° W / 53,6876; -0,47703 ( Cantera de New Cliff ), Cantera New Cliff
- ^ 53 ° 41′15 ″ N 0 ° 28′47 ″ O / 53,6875 ° N 0,47985 ° W / 53,6875; -0,47985 ( Cantera de Barton Cliff ), Cantera de Barton Cliff
- ^ 53 ° 40′56 ″ N 0 ° 29′14 ″ W / 53,6821 ° N 0,48720 ° W / 53,6821; -0,48720 ( Cantera de Leggott ), La cantera de Leggott
- ^ 53 ° 40′34 ″ N 0 ° 31′47 ″ W / 53,67608 ° N 0,52959 ° W / 53,67608; -0,52959 ( Eastwood's Cement (ahora CEMEX) ), Eastwood's Cement (ahora CEMEX)
- ^ 53 ° 40′11 ″ N 0 ° 29′45 ″ W / 53,6696 ° N 0,49594 ° W / 53.6696; -0,49594 ( Cantera de Middlegate ), Cantera de Middlegate
- ^ 53 ° 42′29 ″ N 0 ° 19′52 ″ W / 53.70812 ° N 0.33119 ° W / 53.70812; -0,33119 ( Goxhill Tileries ), Goxhill Tileries
- ^ 53 ° 41′44 ″ N 0 ° 26′19 ″ W / 53,69551 ° N 0,43858 ° W / 53.69551; -0,43858 ( Fertilizantes BritAg ), Fertilizantes BritAg
- ^ 53 ° 41′07 ″ N 0 ° 24′56 ″ O / 53.68516 ° N 0.41557 ° W / 53.68516; -0,41557 ( Fábrica de Kimberley Clark ), Fábrica de Kimberley Clark
- ^ 53 ° 41′46 ″ N 0 ° 26′35 ″ W / 53,69607 ° N 0,44312 ° W / 53,69607; -0,44312 ( Refugio de Barton ), Barton Haven
- ^ 53 ° 41′57 ″ N 0 ° 23′37 ″ W / 53.69924 ° N 0.39365 ° W / 53,69924; -0,39365 ( Barrow Haven ), Barrow Haven
- ^ 53 ° 42′15 ″ N 0 ° 21′38 ″ W / 53.70405 ° N 0.36056 ° W / 53.70405; -0,36056 ( Nueva Holanda ), Nueva Holanda
- ^ 53 ° 41′39 ″ N 0 ° 25′56 ″ O / 53,69406 ° N 0,43218 ° W / 53,69406; -0,43218 ( Parque rural de Water's Edge (ex pozos de arcilla y planta de fertilizantes) ), El parque rural Water's Edge (ex pozos de arcilla y planta de fertilizantes)
- ^ 53 ° 41′44 ″ N 0 ° 28′09 ″ O / 53.69543 ° N 0.46907 ° W / 53.69543; -0,46907 ( Reserva natural de Far Ings (antiguos pozos de arcilla) ), Reserva Natural Far Ings (antiguos pozos de arcilla)
Fuentes
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Otras lecturas
- Graham, JM (2001). De los productos británicos Titan a Huntsman Tioxide: una historia de la empresa 1930 a 2000 . Tióxido de cazador.
enlaces externos
- Historia industrial (Barton upon Humber)
- Mercer, Val, "Ferriby Cliff Quarry" , www.winteringham.info