Infantería de lanchas de desembarco

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La infantería de lanchas de desembarco ( LCI ) eran varias clases de barcos de asalto anfibios de navegación marítima de la Segunda Guerra Mundial que se utilizaban para desembarcar grandes cantidades de infantería directamente en las playas. Fueron desarrollados en respuesta a una solicitud británica de un buque capaz de transportar y desembarcar sustancialmente más tropas que su Landing Craft Assault (LCA) más pequeño. El resultado fue un pequeño barco de acero que podía desembarcar a 200 hombres, viajando desde bases traseras sobre su propio fondo a una velocidad de hasta 15 nudos.

Unos 923 se construyeron a partir de 1943, sirviendo tanto en el Pacífico como en los teatros europeos, incluido un número que se convirtió en barcos de apoyo de asalto a la playa fuertemente armados. Comúnmente llamados "Elsie Items", ^{[ cita requerida ]} el LCI(L) complementó los pequeños LCA/ LCVP como una forma de llevar muchas tropas a tierra antes de que se pudiera capturar o construir un muelle. Como tales, eran las lanchas de desembarco de infantería dedicadas a la playa más grandes (la Infantería de barcos de desembarco (LSI) más grande era un transportador para hombres y embarcaciones pequeñas como la LCA británica) en el inventario aliado.

El LCI(L) fue diseñado para transportar 200 hombres a una velocidad de hasta 15 nudos y ser tan capaz de aterrizar como el LCA. Dado que se necesitaría un casco de acero y el acero ya estaba destinado a la construcción de destructores en casa, se acercó a los EE. UU. Allí, los planes se desarrollaron en LCI (L), la infantería de lanchas de desembarco (grande).

El diseño británico original se concibió como un buque de "uso único" que simplemente transportaría a las tropas a través del Canal de la Mancha , y se consideró un buque prescindible. Como tal, no se colocaron alojamientos para dormir en el diseño original. A la infantería se le proporcionaron bancos (similares a los de un ferry) en los que sentarse mientras eran transportados a través del canal. Esto cambió poco después del uso inicial de estos barcos, cuando se descubrió que muchas misiones requerirían alojamiento durante la noche.

EE. UU. pudo idear un diseño fácil de construir y producir en masa mediante el uso de instalaciones y equipos de construcción naval no tradicionales. Estados Unidos estableció patios de construcción de LCI en diez lugares diferentes.

Había 3 tipos principales de LCI (L) que diferían principalmente por la ubicación de las rampas y por la forma de la torre de mando. Todos estos barcos tenían cascos similares. El casco de todos los LCI (L) tenía 158 pies (48 m) de largo con una manga de 23 pies, lo que los hacía relativamente largos y estrechos.

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