Transporte acuático en India
 | Este artículo necesita citas adicionales para su verificación . ( agosto de 2016 ) |
El transporte por agua en la India ' ha desempeñado un papel importante en la economía general del país y es indispensable para el comercio exterior. La India está dotada de una extensa red de vías fluviales en forma de ríos, canales, remansos, arroyos y una larga costa accesible a través de los mares y océanos. Tiene la mayor capacidad de carga de cualquier forma de transporte y es más adecuado para transportar mercancías voluminosas a largas distancias. Es uno de los modos de transporte más baratos de la India., ya que aprovecha la vía natural y no requiere grandes inversiones de capital en construcción y mantenimiento excepto en el caso de canales. Su eficiencia de combustible contribuye a reducir los costos operativos y reducir el impacto ambiental debido al carbono. India tiene 14 500 km de vías navegables interiores. De los cuales sólo 5685 km son navegables por embarcaciones mecanizadas.
Desde 1947, la India ha logrado grandes avances en el transporte marítimo y gradualmente se convirtió en el segundo país de transporte marítimo más grande de Asia y el sexto más grande del mundo. Los barcos indios surcan la mayor parte de las rutas marítimas del mundo. India tiene una costa más larga de 6100 km de largo y solo tiene 11 puertos importantes. Son Mumbai, Kandla, Marmagaon, New Mangalore, Kochi en la costa oeste y Kolkata, Chennai, Haldia, Paradeep, Vishakhapatnam y Tuticorin en la costa este.
El puerto de Jawaharlal Nehru de Mumbai se ha desarrollado como uno de los principales puertos. Es el único puerto completamente mecanizado de la India. El puerto más grande es Mumbai, que maneja la mayor cantidad de barcos y comercio. El puerto de Kandla en Gujarat compensa la pérdida del puerto de Karachi (Pakistán). Vishakhapatnam es el tercer puerto más grande de la India. Kolkata es el puerto interior más grande de Asia.
Inland Waterways Authority of India tiene como objetivo aumentar la capacidad actual de manejo de carga de las 111 vías navegables nacionales de la India de 55 TM en 2017-18 y 72 TM en 2018-19 a 100 TM para 2021-22. [1]
Beneficios del transporte por vías navegables
El costo del transporte por agua en la India es de aproximadamente 50 paise (0,66 ¢ EE. UU.) Por kilómetro, en comparación con ₹ 1 (1,3 ¢ EE. UU.) Por ferrocarril y ₹ 1,5 (2,0 ¢ EE. UU.) Por carretera. [2] El transporte por agua ha recibido una atención significativa en los últimos tiempos [ ¿período de tiempo? ] dado que los costos logísticos en la India se encuentran entre los más altos entre los principales países [ definición necesaria ]: 18 por ciento en India versus 8-10 por ciento en China y 10-12 por ciento en la Unión Europea. [3] Para aumentar la participación de las vías navegables en el transporte interior, la Ley Nacional de Vías Navegables de 2016se aprobó lo que propuso 106 vías navegables nacionales adicionales. [4] Esto tiene el potencial de reducir en gran medida el costo del transporte y reducir la huella de carbono de la nación al mover el tráfico de las carreteras y ferrocarriles a las vías fluviales. [5] El primer ministro Narendra Modi lanzó el primer servicio de transbordador Ro-Ro en Gujarat en octubre de 2017. [6]
El transporte de mercancías por vías navegables está muy infrautilizado en la India en comparación con otros grandes países y áreas geográficas como Estados Unidos , China y la Unión Europea . La carga total movida (en toneladas-kilómetro) por vías navegables interiores fue el 0,1 por ciento del tráfico interior total en la India, en comparación con la cifra del 21 por ciento para los Estados Unidos.
Canales y vías navegables interiores
India tiene una extensa red de vías navegables interiores en forma de ríos , canales , remansos y arroyos . La longitud total navegable es de 14.500 km (9.000 millas), de los cuales aproximadamente 5.200 km (3.200 millas) de río y 4.000 km (2.500 millas) de canal pueden ser utilizados por embarcaciones mecanizadas. Aproximadamente 44 millones de toneladas (49.000.000 de toneladas cortas ) de carga se mueven anualmente a través de estas vías fluviales utilizando embarcaciones mecanizadas y botes rurales. [7] La carga transportada de manera organizada se limita a algunas vías fluviales en Goa , Bengala Occidental , Assam yKerala . Las vías navegables interiores consisten en los ríos Ganges - Bhagirathi-Hooghly , Brahmaputra , el río Barak , los ríos de Goa, los remansos de Kerala, las aguas interiores de Mumbai y las regiones deltaicas de los ríos Godavari - Krishna .
| Embarcaciones / Terminales | Construcción, Operación y Mantenimiento | Agencias gubernamentales | Empresas del sector público | Empresas del sector privado |
|---|---|---|---|---|
| Camino acuático | Construcción de vía fluvial | IWAI | CIWTC en Sundarbans | - |
| Camino acuático | Mantenimiento de la vía fluvial | IWAI | Dragado subcontratado | Dragado subcontratado |
| Camino acuático | Soporte de navegación | IWAI | Puertos, cerca de áreas portuarias Proveedores de GPS (KPT, Puerto de Panaji) | - |
| Transportistas (buques) | Fabricación de buques | - | CIWTC, Hooghly Docks, Constructores e ingenieros navales de Garden Reach (GRSE) | Varios |
| Transportistas (buques) | Propiedad del buque | IWAI | CIWTC / KSINCL y otros | Varios |
| Transportistas (buques) | Mantenimiento / reparación de embarcaciones | - | CIWTC / KSINCL y otros | Varios |
| Transportistas (buques) | Operación del buque | - | CIWTC / KSINCL y otros | Varios |
| Terminales (embarcaderos) | Construcción de terminales | IWAI y gobierno estatal | Fideicomiso del puerto de Mormugao, CIWTC | Varios |
| Terminales (embarcaderos) | Operación terminal | - | Fideicomiso del puerto de Mormugao | Varios |
Notas:
- IWAI - Autoridad de vías navegables interiores de la India
- CIWTC - Corporación Central de Transporte de Aguas Interiores
- KSINCL- Kerala State Inland Navigation Company Limited
Vías navegables costeras
Las instalaciones de transporte disponibles por barco a lo largo de la vasta costa de la India son parte del sistema de transporte costero. El país tiene una costa de casi 7.517 km. La India tiene la flota de buques mercantes más grande entre los países en desarrollo y ocupa el puesto 19 en todo el mundo. Las últimas décadas vieron un fuerte declive en la operación de transporte costero del país. En 1961, había 97 barcos y en 1980 el número se redujo a 56. [8] El comité de política marítima ha recomendado que los barcos indios aseguren el 100% del comercio costero del país.
Ver también
- Bharatmala , transporte por carretera en India
- Autopistas de la India
- Setu Bharatam , desarrollo de un puente de carretera fluvial en India
- Lista de vías navegables nacionales en la India
- Transporte ferroviario en India
- Proyecto Sagar Mala , esquema nacional de conectividad de desarrollo de puertos de agua
- Transporte en India
- UDAN , esquema nacional de conectividad de desarrollo aeroportuario
Referencias
- ^ IWAI revisa el objetivo de manipulación de carga a 100 TM en vías navegables nacionales para el año fiscal 22 , Economic Times, 30 de diciembre de 2019.
- ^ "Maruti Suzuki planea transportar vehículos por vías navegables interiores" . noticias . Tiempos económicos. 25 de julio de 2016 . Consultado el 25 de julio de 2016 .
- ^ PTI (12 de agosto de 2016). "Gobierno para gastar 50.000 millones de rupias en desarrollo frente al río: Nitin Gadkari" . noticias . The Economic Times . Consultado el 12 de agosto de 2016 .
- ^ "Notificación de la Gaceta" (PDF) . Gaceta de la India . Consultado el 16 de abril de 2016 .
- ^ "El gobierno agrupa 106 vías navegables nacionales en tres categorías" , The Economic Times , 9 de mayo de 2016
- ^ "¿Qué es el servicio de ferry Ro-Ro de Gujarat?" , The Indian Express , 22 de octubre de 2017
- ^ INTRODUCCIÓN AL TRANSPORTE DE AGUAS INTERIORES
- ^ "Sistema de transporte de agua en la India" . Discusión de economía . 1 de diciembre de 2014 . Consultado el 4 de septiembre de 2019 .
enlaces externos
- http://pib.nic.in/newsite/erelease.aspx?relid=63559
- Transporte acuático en India
- Geografía de la India
