Una entrada (también entrada ) es una abertura, estructura o sistema a través del cual un fluido ingresa a un espacio o máquina como consecuencia de una diferencia de presión entre el exterior y el interior. La diferencia de presión puede generarse en el interior mediante un mecanismo, o en el exterior mediante la presión del pistón o la presión hidrostática . El caudal a través de la entrada depende de la diferencia de presión, las propiedades del fluido y la geometría de la entrada.
La entrada se refiere a una abertura o área, junto con su perfil de borde definitorio que tiene una pérdida de entrada asociada, que captura el flujo de la tubería desde un depósito o tanque de almacenamiento . [1] La admisión se refiere a la definición del área de captura y los conductos adjuntos a un motor de turbina de gas de una aeronave [2] o motor estatorreactor y, como tal, una admisión es seguida por un compresor o una cámara de combustión . En su lugar, puede denominarse difusor . [3] En el caso de un motor de automóvil, los componentes a través de los cuales fluye el aire hacia los cilindros del motor se conocen colectivamente como sistema de admisión [4]y puede incluir el puerto de entrada y la válvula. [5] Una toma para una central hidroeléctrica es el área de captura en un depósito que alimenta una tubería de presión, o una compuerta , o en un canal abierto. [6]
Tomas de motor de automóvil
Los primeros sistemas de admisión de automóviles eran simples entradas de aire conectadas directamente a los carburadores . El primer filtro de aire se implementó en el Packard Twin Six de 1915 . [ cita requerida ]
El moderno sistema de admisión de aire del automóvil tiene tres partes principales, un filtro de aire , un sensor de flujo de masa y un cuerpo del acelerador . Algunos sistemas de admisión modernos pueden ser muy complejos y, a menudo, incluyen colectores de admisión especialmente diseñados para distribuir de manera óptima el aire y la mezcla de aire / combustible a cada cilindro. Hoy en día, muchos coches incluyen un silenciador para minimizar el ruido que entra en la cabina. [ cita requerida ] Los silenciadores impiden el flujo de aire y crean turbulencias que reducen la potencia total, por lo que los entusiastas del rendimiento a menudo los eliminan. [ cita requerida ]
Todo lo anterior generalmente se logra mediante pruebas de flujo en un banco de flujo en la etapa de diseño del puerto . Los automóviles con turbocompresores o sobrealimentadores que proporcionan aire presurizado al motor suelen tener sistemas de admisión altamente refinados para mejorar el rendimiento de manera espectacular. [ cita requerida ]
Los autos de producción tienen tomas de aire de longitud específica para hacer que el aire vibre y se balancee [ dudoso ] a una frecuencia específica para ayudar al flujo de aire hacia la cámara de combustión. [ cita requerida ] Las compañías del mercado de accesorios para automóviles han introducido cuerpos de aceleración y filtros de aire más grandes para disminuir la restricción del flujo a costa de cambiar los armónicos de la entrada de aire para un pequeño aumento neto de potencia o par . [ cita requerida ]
Tomas de aeronaves
Con el desarrollo de los motores a reacción y la subsiguiente capacidad de las aeronaves para viajar a velocidades supersónicas , fue necesario diseñar entradas para proporcionar el flujo requerido por el motor en un amplio rango operativo y para proporcionar aire con una recuperación de alta presión y baja distorsión. . Estos diseños se volvieron más complejos a medida que las velocidades de los aviones aumentaron a Mach 3.0 y Mach 3.2, puntos de diseño para el XB-70 y SR-71 respectivamente. La entrada es parte del fuselaje o parte de la góndola.
Las aeronaves con una velocidad máxima superior a Mach 2 utilizan tomas con geometría variable para lograr una buena recuperación de presión desde el despegue hasta la velocidad máxima. [7]
Ver también
Referencias
- ^ Mecánica de fluidos cuarta edición, BS Massey1979, ISBN 0-442-30245-2 , p.201
- ^ Segunda edición de aerodinámica de admisión, J.Seddon, EL Goldsmith, ISBN 0-632-04963-4
- ^ Termodinámica de tecnología Ramjet de procesos de flujo Ramjet, F. Bader, EA Bunt, Documento TG 370-2 de febrero de 1960, Universidad Johns Hopkins, Laboratorio de Física Aplicada, Silver Spring, Maryland, p.75
- ↑ https://archive.org/details/automotiveengine00know/mode/2up , p.200
- ^ Fundamentos del motor de combustión interna, John B. Heywood 1988 ISBN 0 07 028637 X , p. 54
- ^ Ingeniería hidroeléctrica, Richard Muller, GE Stechert & Co. 151-155 West 25TH Street, Nueva York 1921, p.142
- ^ Gunston, Bill (2006). El desarrollo de motores a reacción y de turbina (4ª ed.). ISBN 0-7509-4477-3.