El Servicio de Ingeniería Mecánica de Ferrocarriles de la India (IRSME) es uno de los servicios centrales de ingeniería del grupo "A" de los ferrocarriles de la India. Los oficiales de este servicio son responsables de administrar la División de Ingeniería Mecánica de los Ferrocarriles de la India. Los oficiales del IRSME se extrajeron del Examen de Servicio de Ingeniería Combinado (ESE) realizado por la Comisión de Servicio Público de la Unión . Todos los nombramientos para los servicios del Grupo "A" son realizados por el Presidente de la India. [7]
Reclutamiento
El reclutamiento al cuadro se realiza a través de dos fuentes
- El examen del examen de servicios de ingeniería
- El examen de aprendiz ferroviario de clase especial (combinado con el examen de servicio de ingeniería)
Realizado para la selección de altos funcionarios del gobierno de la India (GRUPO A). Ambos exámenes de selección son realizados por la Comisión de Servicio Público de la Unión (UPSC) de la India. El UPSC es responsable de la contratación de funcionarios públicos de nivel medio y superior , ingenieros , médicos ( abogados, especialistas legales y poderes judiciales ), profesionales de recursos naturales , etc. y otros profesionales similares para el gobierno de la India.
Rol y función
Las principales áreas de responsabilidad
- Disponibilidad de Motive Power
- Gestión de tripulación
- Gestión de material rodante
- Restauración del tráfico en caso de accidentes
- Unidades de producción: locomotoras, autocares, juegos de ruedas, etc.
- Talleres de reparación y fabricación
Esta organización era fundamental para todas las operaciones de material rodante cuando los únicos modos de tracción eran las locomotoras de vapor y las locomotoras eléctricas diésel . Con el uso de tracción eléctrica en las rutas troncales, la responsabilidad de las operaciones de tracción se ha compartido con el Departamento Eléctrico.
Todos los autocares y vagones son mantenidos por el Departamento de Mecánica. La parte de aire acondicionado de los vagones en el sistema fue mantenida por el Departamento de Electricidad. Una orden de la Junta de Ferrocarriles de poner todo el material rodante bajo mantenimiento unificado del Departamento de Mecánica en 2003 se suspendió bajo la presión de los Sindicatos del Departamento de Electricidad.
Esto se adoptó en 2016 en el que todas las locomotoras (eléctricas y diésel), incluida la tripulación, ahora están bajo el departamento de electricidad. Todo el mantenimiento del material rodante, incluida la MEMU y la iluminación de los trenes de los vagones, está ahora a cargo del departamento mecánico. En consecuencia, a nivel de la Junta de Ferrocarriles, el puesto de MIEMBRO MECÁNICO se vuelve a designar como MATERIAL RODANTE MIEMBRO.
Operaciones de tren
Las responsabilidades y asignaciones de las operaciones del tren se denominan, en términos generales, Open Line . Se pone mucho énfasis en la experiencia de línea abierta. De hecho, hay pocos casos de personas que hayan tenido éxito en la organización sin una permanencia significativa en la Open Line .
Desde el punto de vista del público en general, las tareas más interesantes están relacionadas con el alivio de accidentes y la restauración del tráfico. El IRSME es responsable del diseño, adquisición / construcción y mantenimiento de la infraestructura y organización de asistencia en accidentes. En tiempos de emergencia, el oficial apropiado es responsable de movilizar el Equipo Médico de Socorro en Accidentes (ARME) y los Trenes de Socorro en Accidentes (ART). Los accidentes son momentos de gran estrés y ansiedad. Las consultas y la investigación sobre la causa pueden continuar durante meses después de un accidente grave .
Unidades de producción
Los Ferrocarriles de la India hacen una gran cantidad de fabricación y rivalizarían con cualquier otra casa de ingeniería en la India. La fabricación general se divide entre las Unidades de Producción (gestionadas de forma independiente) y los talleres zonales ( gestionados por los Ferrocarriles zonales )
Reparación y Fabricación
Los ferrocarriles zonales cuentan con talleres que fabrican y reparan equipos. Estos talleres pueden ser muy grandes (por ejemplo, el taller de Kharagpur tiene 12000 trabajadores y se extiende sobre 150 acres (0,61 km 2 ) con 11 km de carreteras dentro de las instalaciones). Es solo la estructura organizativa lo que les impide ser llamadas Unidades de Producción.
Organización
El IRSME está dirigido por un miembro (mecánico) de la Junta de Ferrocarriles ( Ministerio de Ferrocarriles ). Member (Mechanical) es más conocido por el acrónimo MM , ahora Railway Board ha sido redesignado como MIEMBRO MATERIAL RODANTE (MIEMBRO (RS)).
En cada una de las zonas, la organización está dirigida por un Ingeniero Mecánico Jefe Principal. El PCME reporta al Gerente General del Ferrocarril. La oficina del Miembro (Mecánico) de la Junta de Ferrocarriles orienta al PCME en cuestiones técnicas y políticas.
A nivel de división, los ingenieros mecánicos superiores de división encabezan la organización. El Sr DME reporta al Gerente Divisional de Ferrocarriles de la División. La supervisión técnica está a cargo del Ingeniero Mecánico Principal Principal de zona. en el nivel de entrada, ADME (Asistente de Ingeniero Mecánico de División) comanda entre 50 y 150 personas y entre 10 y 25 trenes;
Los talleres están dirigidos por jefes de obra. Dado que los talleres son gestionados por los Ferrocarriles zonales, los CWM informan al PCME.
Las Unidades de Producción, las plantas de fabricación de los Ferrocarriles de la India, son administradas directamente por el ministerio. Los Directores Generales de las UPs reportan a la Junta de Ferrocarriles. Las Unidades de Producción son
- Fábrica de autocares Marathwada Rail , Latur
- Obras de locomotoras de Banaras , Varanasi
- Obras Locomotoras Chittaranjan , Chittaranjan
- Obras de Modernización Diesel-Loco , Patiala
- Fábrica de autocares integral , Chennai
- Fábrica de vagones ferroviarios , Kapurthala
- Fábrica de autocares moderna, Raebareli
- Planta de ruedas y ejes , Bangalore
- Rail Spring Karkhana , Gwalior
Ver también
Institutos de formación centralizados de los ferrocarriles indios