Integrated Motor Assist (comúnmente abreviado como IMA ) es la tecnología de automóvil híbrido de Honda , introducida en 1999 en el Insight . Es una implementación específica de un híbrido paralelo . Utiliza un motor eléctrico montado entre el motor de combustión interna y la transmisión para actuar como motor de arranque , equilibrador del motor y motor de tracción auxiliar .
Descripción general
En su primera generación, IMA no podía alimentar el automóvil solo con electricidad, y solo podía usar el motor para ayudar o arrancar el motor. 2006 Civic Hybrid , sin embargo, puede activar el motor eléctrico, mientras que el vehículo se deslice sin necesidad de encender el motor de combustión interna, aunque en contraste con Toyota 's Hybrid Synergy Drive (HSD) o la General Motors y DaimlerChrysler ' s Global híbrido de Cooperación , el IMA tiene un motor / generador menos potente que permite que el automóvil reduzca o detenga su velocidad de desaceleración en menor medida; no puede funcionar sin encender el motor que está acoplado directamente a su motor eléctrico.
Frenado regenerativo
El IMA utiliza el frenado regenerativo para capturar parte de la energía que de otro modo se perdería en el calentamiento durante la desaceleración y reutilizar esa energía más tarde para ayudar a acelerar el vehículo. Esto tiene tres efectos: aumenta la tasa de aceleración, reduce el trabajo requerido del motor y reduce la frecuencia de reemplazo del hardware del freno. El aumento de aceleración es importante, ya que permite que el motor se reduzca a una variante más pequeña pero más eficiente en el consumo de combustible sin hacer que el vehículo sea inaceptablemente lento o débil. Este motor más pequeño es la razón principal por la que los automóviles equipados con IMA obtienen un mejor kilometraje en carretera que sus contrapartes más convencionales.
A partir de
Además, los vehículos equipados con IMA pueden apagar el motor cuando el vehículo se detiene y usar el motor eléctrico para volver a girarlo rápidamente cuando el conductor suelta el pedal del freno (o en la variante de transmisión manual, cuando la palanca de cambios se coloca en una marcha desde neutral ). También tienen un motor de arranque convencional como respaldo, lo que lo convierte en el único sistema híbrido de producción que puede operar con su sistema eléctrico de alto voltaje desactivado, utilizando solo su motor como un vehículo tradicional. Sin embargo, dado que el IMA también actúa como alternador del vehículo , eventualmente la batería accesoria de 12 voltios requeriría una carga externa.
Otros nombres
- ISG : I NTEGRADO S Tarter G TenG
- ISA : I NTEGRADO S Tarter A lternator
- ISAD : Me NTEGRADO S Tarter Un lternator D Amper
- CAS : C ombined A lternator S Tarter
- CSA : C rankshaft S Tarter A lternator o C ombined S Tarter A lternator
- CIM : C rango-montado I NTEGRADO S Tarter G TenG
Lista de vehículos que utilizan IMA
- Honda J-VX ( coche conceptual de 1997 )
- Honda Insight (1999-2006, 2010-2014)
- Honda Dualnote (coche conceptual de 2001)
- Honda Fit Hybrid (2010-presente)
- Honda Fit Shuttle Hybrid (2010-presente)
- Honda Civic Híbrido (2003-2015)
- Honda Accord Híbrido (2005-2007)
- Honda Freed Hybrid (2008-presente)
- Honda CR-Z (2010-2016)
- Acura ILX Híbrido (2013-2014)