El Honda CR-Z era un automóvil eléctrico híbrido compacto deportivo fabricado por Honda y comercializado como un "cupé deportivo híbrido". [3] El CR-Z combina un tren motriz híbrido de gasolina y electricidad con elementos tradicionales de un automóvil deportivo [4] , incluida la disposición de asientos 2 + 2 [5] (excluyendo los modelos norteamericanos donde se quita el asiento trasero) [6] y un modelo estándar 6 -Transmisión manual de velocidad. El CR-Z es el sucesor del Honda CR-X de segunda generación tanto en el nombre como en el diseño exterior. [7] [8]
Honda CR-Z (ZF1 / ZF2) | |
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Descripción general | |
Fabricante | Honda |
Producción | 2010-2016 |
Montaje | Suzuka , Japón |
Carrocería y chasis | |
Clase | Vehículo eléctrico híbrido deportivo compacto |
Tipo de cuerpo | 2-puerta coupe [1] |
Diseño | Diseño FF |
Relacionados | Honda Insight Honda Fit Híbrido |
Tren motriz | |
Motor | Honda Hybrid System Gasolina : 1,5 L LEA I4 1.497 cc (91,4 pulgadas cúbicas) SOHC i-VTEC de 16 válvulas · (CVT) - 111 hp (83 kW) a 6000 rpm 106 libras · pie (144 N · m) a 4800 rpm · ( MT) - 112 hp (84 kW) a 6000 rpm 107 lb⋅ft (145 N⋅m) a 4800 rpm Eléctrico : Motor DC sin escobillas - Modelo MF6 14 hp (10 kW) a 1500 rpm 58 lb⋅ft (79 N⋅m) A 1000 rpm [2] |
Transmisión | CVT automático manual de 6 velocidades |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.435 mm (95,9 pulgadas) |
Largo | 4.080 mm (160,6 pulgadas) |
Ancho | 1.740 mm (68,5 pulgadas) |
Altura | 1.395 mm (54,9 pulgadas) |
Peso en vacío | 1.236 kg (2.725 libras) (CVT) 1.211 kg (2.670 libras) (MT) |
Cronología | |
Predecesor | Honda Insight (primera generación) Honda CR-X del Sol Honda CR-X |
Sucesor | Honda Civic Type R (como compacto deportivo) Honda Accord Hybrid y Honda Clarity (como vehículo híbrido) |
En los EE. UU., El CR-Z es uno de los vehículos menos contaminantes disponibles y está clasificado como Vehículo de Cero Emisiones Parciales de Tecnología Avanzada (AT-PZEV) según lo define la Junta de Recursos del Aire de California (CARB). El CR-Z es el tercer modelo híbrido gasolina-eléctrico ofrecido por Honda (después del Insight 2000–2006 y el Civic Hybrid 2003–2005) que puede equiparse con una transmisión manual, y el único en su clase. [9]
El CR-Z es la sexta versión única de la tecnología Integrated Motor Assist (IMA) de Honda desde que se lanzó por primera vez en el hatchback Insight de 3 puertas de primera generación. [3] Las ventas del CR-Z comenzaron en Japón en febrero de 2010. [10] Las ventas en los EE. UU. Comenzaron en agosto de 2010, [11] y la producción terminó a fines de 2016.
Historia
El diseño y la producción del CR-Z siguieron otros dos Honda híbrido coches de concepto : el Honda Remix, introducido en el 2006 Los Angeles Auto Show , y los deportes híbrido Honda pequeñas, introducido en el Salón de Ginebra 2007 . [12]
El Honda CR-Z se presentó como vehículo conceptual el 23 de octubre de 2007 en el Salón del Automóvil de Tokio 2007 . Honda dijo que el nombre "CR-Z" significa "Compact Renaissance Zero", lo que refleja la idea de un renacimiento en el diseño de automóviles compactos. [13] En la feria, el CEO Fukui declaró que un modelo de producción está "en proceso" y que el automóvil estaba destinado a ser "deportivo, increíblemente eficiente y económico". [14]
El CR-Z se mostró por primera vez en Estados Unidos en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de Detroit de 2008 . [15] En el Salón del Automóvil de Tokio de 2009 , Honda mostró un "CR-Z Concept 2009" revisado. [16] En enero de 2010, Honda presentó el CR-Z de producción en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2010 en Detroit. [17] En su presentación en 2010, ganó el premio al Coche del Año en Japón .
Automotive News informó en junio de 2010 que desde su debut en el Salón del Automóvil de Detroit, el sitio web de CR-Z había tenido 1 millón de visitas. [18] Honda promovió el modelo 2011 del juego de Facebook Car Town . [19] El coche también apareció en el vídeo musical de la canción Ridin 'Solo de Jason Derulo .
Seguridad
Los modelos CR-Z han recibido una calificación promedio de seguridad en choques laterales, una calificación excelente (5 de 5 estrellas) para vuelcos y una calificación de 4 de 5 estrellas para seguridad en choques frontales para el modelo 2012 y posteriores. El modelo 2011 tiene una calificación de seguridad de choque frontal promedio (3 de 5 estrellas). [20]
Desarrollo
El líder del proyecto, Norio Tomobe, trabajó anteriormente como ingeniero jefe en Mobilio Spike y Elysion .
El concepto básico del CR-Z es crear un auto deportivo divertido de conducir con las características de conducción de un Honda. En un video, Torikai, el ingeniero jefe de chasis de CR-Z, explicó que durante el proceso de desarrollo "este automóvil fue traído a Europa en cada etapa del prototipo para ser probado en diversas condiciones de la carretera para evaluar si se había logrado el rendimiento deseado".
Norio Tomobe cree que el elemento híbrido lo convertirá en un auto deportivo sin culpa. [21]
Tren motriz
El CR-Z está propulsado por un motor i-VTEC SOHC de 4 cilindros en línea de 1,5 L (92 pulgadas cúbicas) , designado como LEA , con el sistema híbrido eléctrico de Honda Integrated Motor Assist (IMA). [22] Una transmisión manual de seis velocidades es equipo estándar y está disponible una transmisión continuamente variable (CVT). El sistema ofrece una potencia máxima combinada de 121 bhp (90 kW; 123 PS) a 6000 rpm y 128 lb⋅ft (174 N⋅m) a 1000 a 1500 rpm (123 lb⋅ft (167 N⋅m) en CVT- modelos equipados). El motor de gasolina contribuye con 111 CV (83 kW; 113 PS) a 6000 rpm y 106 lb⋅ft (144 N⋅m) a 4800 rpm. Una de las primeras pruebas en carretera de un CR-Z del mercado japonés resultó en 0-100 km / h en 10,5 segundos y el cuarto de milla en 17,6 segundos. [23] Inside Line realizó la misma prueba de 0 a 100 km / h en 8.8 segundos y Motor Trend en 8.3 segundos. [24] [25]
El 21 de noviembre de 2012, Honda lanzó el CR-Z 2013 al mercado de los Estados Unidos, que además de cambios cosméticos menores, incluía un motor eléctrico más potente (de 10 a 15 kilovatios) y un nuevo voltaje más alto (144 V), Paquete de baterías de iones de litio de 0,6 kWh. La CR-Z 2013 ofrece una potencia máxima combinada de 130 caballos de fuerza a 6,000 rpm y 140 libras-pie de torque (127 libras-pie en modelos equipados con CVT), una ganancia de ocho caballos de fuerza y 12 libras-pie de torque (4 libras -pies en modelos equipados con CVT).
Un nuevo Plus Sport System es estándar. Si la batería tiene más del 30 por ciento de carga y el CR-Z viaja a más de 18 mph, el conductor puede presionar el botón "S +" en el volante para aumentar la aceleración hasta por cinco segundos. Las versiones de transmisión manual también reciben un embrague más grande y una nueva relación de transmisión final más baja. Las cifras de economía de combustible clasificadas por la EPA aumentaron en 1 mpg en ciudad para los modelos equipados con CVT y 1 mpg en carretera para aquellos con transmisión manual de seis velocidades. [26]
Economía de combustible
Las clasificaciones de economía de combustible japonesas son 4.0 litros por 100 kilómetros (59 mpg- EE . UU. ) Para CVT y 4.4 litros por 100 kilómetros (53 mpg- EE . UU. ) Para MT en modo 10 • 15; y 4,4 litros por cada 100 kilómetros (53 millas por galón -EEUU ) para la CVT y 4,9 litros por cada 100 kilómetros (48 millas por galón -US ) para MT en modo JC08. [10]
Las clasificaciones de la EPA de EE. UU. De la CR-Z 2011 son 31 millas por galón estadounidense (7,6 L / 100 km; 37 mpg -imp ) para ciudad y 37 millas por galón estadounidense (6,4 L / 100 km; 44 mpg -imp ) para carretera con transmisión manual. transmisión . El modelo con transmisión CVT tiene una clasificación de 35 millas por galón estadounidense (6.7 L / 100 km; 42 mpg -imp ) para ciclo de conducción en ciudad y 39 millas por galón estadounidense (6.0 L / 100 km; 47 mpg -imp ) para carretera . [27] Más allá de las estimaciones de la EPA de EE. UU., Entre los conductores que informan un ahorro de combustible en el mundo real, el CR-Z promedia casi 39 mpg en general. [28]
Al comparar la economía de combustible con el primo mayor del CR-Z, según fueleconomy.gov, el Honda CR-X HF de gasolina de 1988 tenía una clasificación de la EPA de 41 millas por galón estadounidense (5,7 L / 100 km; 49 mpg -imp ) conducción en ciudad y 49 millas por galón estadounidense (4,8 L / 100 km; 59 mpg -imp ) en carretera. [29] El CR-Z ocupa el puesto número cuatro en la lista de los diez primeros vehículos de bajo consumo de combustible de la EPA de 2011 para el modelo equipado con CVT y el número diez para el modelo equipado con transmisión manual. [30]
Precio y ventas por región
Japón
Las ventas del CR-Z comenzaron en Japón el 24 de agosto de 2010 a un precio inicial de ¥ 2,3 millones (~ US $ 25,340 ) antes de cualquier subsidio gubernamental . [10] [31] Honda anunció que en menos de un mes había recibido pedidos de más de 10.000 vehículos, superando con creces sus previsiones de ventas. [32]
A fines de agosto de 2010, se entregaron más de 19,000 CR-Z y los pedidos de venta recibidos son tres veces más altos de lo esperado, lo que llevó a los medios japoneses a comparar su éxito con el NSX en la década de 1990, otro automóvil deportivo de Honda. [33] En una entrevista a principios de febrero de 2011, un ejecutivo de Honda reveló que Honda produce alrededor de 200.000 híbridos al año en Japón. [34]
América del norte
Las ventas en América del Norte comenzaron el 26 de febrero de 2010. [11] [27] El CR-Z 2011 se ofreció en tres niveles de equipamiento: base, EX y EX con navegación. El CR-Z básico comienza en US $ 19,950 , el CR-Z EX comienza en US $ 21,510 y el EX con ajuste de navegación tiene un precio de US $ 23,310 . [35] El precio de CR-Z era similar al Honda Insight ahora descontinuado y tenía un precio más bajo que el líder del mercado Toyota Prius . [35]
Después de su lanzamiento a finales de agosto de 2010, se vendieron 3.349 Honda CR-Z a finales de octubre de 2010. Se clasificó como el cuarto híbrido más vendido en los EE. UU. En septiembre y octubre de ese año. [36] Las ventas estadounidenses para el año 2010 alcanzaron las 5.249 unidades y ocuparon el puesto 11 en las ventas de híbridos de ese año. [37] Para el año 2011, las ventas acumuladas del CR-Z en los EE. UU. Alcanzaron 9,635 unidades hasta agosto, ocupando el cuarto lugar en ventas de híbridos en 2011 y superadas solo por el Hyundai Sonata Hybrid , Honda Insight y Toyota Prius . [38]
Además de los comerciales que se transmiten durante los eventos deportivos, Honda celebró una competencia de marketing disponible para las universidades de todo Estados Unidos. Esta competencia permitió a los estudiantes crear campañas de relaciones públicas y redes sociales para el vehículo. [39] Un equipo de la Universidad de Syracuse ganó el primer lugar en la competencia, seguido por los subcampeones New England School of Communications y University of LaVerne . [40]
Europa
El CR-Z se lanzó al mercado europeo a mediados de 2010 [41] después de haber sido presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2010 y se retiró en 2014.
Sudáfrica
Estaba previsto que las ventas en Sudáfrica comenzaran el 30 de agosto de 2010. [42]
Malasia
El CR-Z se lanzó para el mercado de Malasia el 3 de noviembre de 2011, lo que lo convirtió en el primero en el sudeste asiático en ofrecer el híbrido de tres puertas. [43] [44] En un mes, Honda ha recibido más de 300 pedidos, más de tres veces su objetivo. [45] La introducción del CR-Z fue resultado del presupuesto de Malasia de 2012 que amplió la exención total de los derechos de importación y los impuestos especiales a los vehículos híbridos y eléctricos importados hasta el 31 de diciembre de 2013. [46] El modelo manual de 6 velocidades ha ofrecido, con planes de traer la versión CVT en 2012; además del blanco, se ofrecerán tres colores más a principios de 2012. [45]
Australia
Honda anunció que importaría el CR-Z a mediados de 2011 [47] después de mostrar el automóvil en el Salón Internacional del Automóvil de Australia de 2011 en junio, pero el lanzamiento se retrasó por el terremoto y el tsunami en Japón . [48]
El CR-Z finalmente se lanzó en diciembre de 2011 con un precio basado en A $ 34,990 más costos en carretera en dos grados: Sport y Luxury. Los grados eran idénticos, excepto que el Sport solo estaba disponible con transmisión manual, mientras que el Luxury solo estaba disponible con transmisión automática CVT y la adición de navegación por satélite y techo de vidrio. [49]
En enero de 2015, Honda anunció que dejaría de vender el CR-Z en Australia citando la racionalización de su gama de modelos híbridos, pero el CR-Z no se vendió mucho en el mercado australiano con solo 86 ventas declaradas en 2014. [50]
Nueva Zelanda
Fue lanzado en Nueva Zelanda en diciembre de 2011. [51]
Indonesia
Presentado en el Salón Internacional del Automóvil de Indonesia 2012 en septiembre de 2012, el CR-Z se lanzó en febrero de 2013. [52] El Honda CR-Z fue el tercer automóvil híbrido lanzado en Indonesia después del Toyota Prius y el Toyota Camry Hybrid. La transmisión se ofrece en manual de 6 velocidades o automática CVT.
Filipinas
Honda Cars Philippines Inc. introdujo el cupé híbrido CR-Z en el mercado filipino en agosto de 2013. [53] El Honda CR-Z se ofrece en tres variantes; un ajuste estándar, Modulo y Mugen.
Pakistán
Honda Atlas Cars (Pakistan) Limited introdujo el cupé híbrido CR-Z en el mercado paquistaní en diciembre de 2013 con un precio de Rs.3,269,000 para la transmisión manual y Rs. 3.419.000 para el Automático. Rs adicionales. Se cobran 80,000 solo por los colores perlados / metálicos.
Sri Lanka
Honda CRZ se lanzó en Sri Lanka al mismo tiempo que se lanzó en Japón
Actualizar
En 2016, el Honda CR-Z recibió una actualización menor. Recibió un cambio en el parachoques delantero y trasero, así como un interior ligeramente revisado. También obtuvo el ajuste EX-L de la actualización con un pequeño aumento en el precio. El precio base del modelo LX comienza en $ 20,295 con transmisión manual y $ 20,945 con transmisión continuamente variable o CVT. La versión EX aumentó a $ 22,140 con transmisión manual y $ 22,790 con CVT. El nuevo modelo EX-L comienza en $ 24,440 con transmisión manual y $ 25,090 con CVT. La actualización también ha cambiado algunos colores. El color North Shore Blue Pearl cambió al color Aegean Blue Metallic, el color Crystal Black Pearl cambió al color Jet Black y el Premium White Pearl cambió a Ivory Pearl. En el acabado EX, el color rojo del interior secundario ha cambiado a naranja. El CR-Z también ganó algunos diseños de ruedas nuevos para la actualización. Honda había confirmado previamente que se estaba desarrollando una segunda generación del CR-Z, posiblemente para el año modelo 2018.
Discontinuación
El 17 de junio de 2016, Honda anunció que el CR-Z dejará de fabricarse a finales de año para dejar espacio para el Accord Hybrid y el Clarity .
Carreras
Dos Honda Performance Development CR-Z Racers participaron en la carrera de resistencia Thunderhill de 25 horas que se llevó a cabo del 4 al 5 de diciembre de 2010 en Willows, California. El automóvil, que se mostró por primera vez al público en el SEMA Show 2010 , está completamente desmontado con suspensión baja. Un turbocompresor está atornillado al motor que eleva la potencia a 175 hp (130 kW) y 155 lb⋅ft (210 N⋅m) de torque, además, la configuración de Integrated Motor Assist se modifica utilizando componentes de Mission Motors [54] y un Se agrega la función de empujar para pasar, lo que hace un total de 200 hp (149 kW) y 175 lb⋅ft (237 N⋅m) de torque cuando se presiona el botón. [55] [56] Uno de los dos participantes luchó desde un déficit de casi 10 vueltas para terminar segundo en la clase Endurance 3, después de sufrir al principio de la carrera dos penalizaciones de cinco minutos de "detener y esperar" causadas por el reabastecimiento de combustible. problemas. El otro participante obtuvo la pole position de la clase, pero no pudo terminar la carrera. [57] [58]
El Honda CR-Z fue uno de los autos más exhibidos durante el SEMA Show a principios de año y uno de los autos produjo 533 hp (397 kW). [ cita requerida ] Esto es lo que el motor híbrido podría soportar en términos de potencia. [59]
CR-Z Mugen
Una variante más deportiva y rápida llamada CR-Z Mugen vino con muchas piezas de recambio de la división Motorsport de Honda, Mugen . Las piezas incluyen un paquete Aero, una suspensión deportiva ajustada, una rejilla negra brillante especial con luces de circulación diurna, un escape deportivo triangular, una perilla de cambio de fibra de carbono, un juego de llantas de bronce / plata de 17 pulgadas en 7 radios y detalles cosméticos interiores menores. .
El coche está propulsado por un motor de 1,5 litros que ha sido equipado con un sobrealimentador y una ECU revisada. Gracias a estos ajustes, se rumorea que el híbrido tiene 178 hp (133 kW / 180 PS) en lugar de los 197 hp (147 kW / 200 PS) del concepto. Esto permite que el automóvil acelere de 0 a 60 mph (97 km / h) en 6.1 segundos antes de alcanzar una velocidad máxima de más de 130 mph (209 km / h). [60]
El CR-Z Mugen estaba programado para ser lanzado a principios de 2012 con un precio base de aproximadamente £ 23,000 ($ 35,820 / € 26,780).
CR-Z Mugen RZ
La división de deportes de motor de Honda, Mugen, ha anunciado planes para ofrecer un Honda CR-Z de alto rendimiento en Japón. La producción se limitó a 300 unidades.
Apodado el Mugen RZ, el modelo presenta un kit de carrocería aerodinámico con un spoiler delantero, una parrilla revisada y faldones laterales modificados. También cuenta con un difusor trasero, un alerón ajustable y un sistema de escape deportivo doble. Otros aspectos destacados incluyen una suspensión ajustable, frenos de alto rendimiento y llantas de aleación de 17 pulgadas. [61]
La cabina tiene asientos de dos tonos, una perilla de cambio de fibra de carbono, un medidor de impulso y una placa numerada individualmente.
La potencia es proporcionada por un motor sobrealimentado de 1.5 litros que produce 156 HP (115 kW) y 185 Nm (136 lb-ft) de torque. Está respaldado por un sistema híbrido IMA que desarrolla 20 HP (15 kW) y 78 Nm (58 lb-ft) de torque. [62]
Desarrollo de rendimiento de Honda (HPD)
A partir del 21 de agosto de 2014, la división de carreras de Honda North America, HPD, lanzó una línea de piezas de rendimiento para el CR-Z disponibles a través de los concesionarios Honda de América del Norte. [63]
La gama de piezas incluye un kit de sobrealimentador, diferencial de deslizamiento limitado, suspensión de alto rendimiento, escape trasero, difusor trasero, llantas de aleación de 18 pulgadas, pinzas y rotores de freno más grandes, y calcomanías e insignias. El kit de sobrealimentador solo se puede instalar en vehículos equipados con transmisión manual y requiere que el distribuidor envíe la ECU del automóvil directamente a HPD para su reprogramación. Esto permitiría producir un torque estimado de 197 HP y 176 ft-lb usando combustible de 91 octanos. [64]
Si el kit de sobrealimentador se equipó en un concesionario Honda, la garantía original del tren motriz no se anularía y se traspasaría una vez completada la instalación. Los automóviles con ECU que han pasado por la programación de HPD también reciben una placa numerada individualmente colocada justo debajo de la unidad de radio.
premios y reconocimientos
- Coche japonés del año 2010-2011 [65]
- Premio al Buen Diseño 2010 de la Organización de Promoción del Diseño Industrial de Japón [66]
- 2010 Coche ecológico del año otorgado por Motoring UK [67]
- El híbrido deportivo más económico y respetuoso con el medio ambiente en el 2010 RAC Brighton to London Future Car Challenge [68]
- Coche de ruedas del año 2011 [69]
- Seleccionado por Mother Earth News entre los "mejores coches ecológicos" de 2011. [70]
Galería
Concepto Honda CR-Z 2007.
Concepto Honda CR-Z 2009.
Ver también
- Honda Civic Híbrido
- Honda Insight
- Vehículo eléctrico híbrido
- Honda FCX Claridad
- Lista de vehículos híbridos
Referencias
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enlaces externos
- CR-Z en Honda en todo el mundo
- Honda Worldwide - Palabras de híbrido