Intercontinental de Aviación SA , antes Aeropesca Colombia , era una aerolínea con base en Bogotá , Colombia . Operaba servicios domésticos y vuelos a países vecinos. Su base principal estaba ubicada en el Aeropuerto Internacional El Dorado , Bogotá, con un hub secundario en el Aeropuerto Internacional Alfonso Bonilla Aragón en Cali . La aerolínea cerró operaciones en 2005.
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Fundado | 16 de octubre de 1960 (como AeroPesca) | ||||||
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Operaciones cesadas | Septiembre de 2005 | ||||||
Hubs | Aeropuerto Internacional El Dorado | ||||||
Concentradores secundarios | Aeropuerto Internacional Alfonso Bonilla Aragón | ||||||
Tamaño de la flota | 5 | ||||||
Destinos | 25 | ||||||
Sede | Bogotá , Colombia | ||||||
Gente clave | Luis Alfredo Gallego Ramos |
Historia
La aerolínea fue fundada e inició operaciones el 16 de octubre de 1960 como Aeropesca Colombia .
La empresa tuvo varios accidentes, y fue vendida a un grupo de accionistas que cambiaron su nombre e imagen a Intercontinental de Aviación en 1982. Solo los Vickers Viscount y Curtiss C-46 dejaron la empresa. Se adquirió un Douglas DC-9-15 y otro Vickers Viscount, y en junio de 1983 comenzó a operar desde Bogotá hacia el oeste.
En 1986 cambió de accionistas, se consolidó como una empresa desarrolladora y se convirtió en competencia de Avianca y SAM . La aerolínea comenzó a operar vuelos internacionales en 1991, y en 1993 se adquirieron más DC-9-15 y DeHavilland DHC-8 . La Clase Ejecutiva y los salones VIP comenzaron a ofrecerse en Bogotá , Cali , Medellín y Barranquilla . En 2000, se compraron aviones Beechcraft 1900D , que, además de dos Boeing 737-300 , nunca fueron operados.
La aerolínea se vio obligada a cesar sus operaciones en septiembre de 2005 tras el accidente del vuelo 708 de West Caribbean Airways en Venezuela. Luego del accidente, la autoridad de Aviación Civil de Colombia requirió que todas las aerolíneas se sometieran a una inspección especial de sus instalaciones de mantenimiento y aeronaves.
Intercontinental de Aviación fue una de las tres aerolíneas obligadas a dejar de operar debido a una falla en estas inspecciones (junto con AeroTACA y el propio West Caribbean ).
Destinos
Nacional
- Colombia
- Arauca ( Aeropuerto Santiago Pérez Quiroz )
- Barranquilla ( Aeropuerto Internacional Ernesto Cortissoz )
- Bogotá ( Aeropuerto Internacional El Dorado ) HUB
- Bucaramanga ( Aeropuerto Internacional Palonegro )
- Cali ( Aeropuerto Internacional Alfonso Bonilla Aragón ) HUB
- Cartagena ( Aeropuerto Internacional Rafael Núñez )
- Corozal ( Aeropuerto Las Brujas )
- Cúcuta ( Aeropuerto Internacional Camilo Daza )
- Florencia ( Aeropuerto Gustavo Artunduaga Paredes )
- Ipiales ( Aeropuerto de San Luis )
- Maicao ( Aeropuerto Jorge Isaacs )
- Medellín ( Aeropuerto Enrique Olaya Herrera )
- Medellín ( Aeropuerto Internacional José María Córdova )
- Neiva ( Aeropuerto Benito Salas )
- Pasto ( Aeropuerto Antonio Nariño )
- Pereira ( Aeropuerto Internacional Matecaña )
- Popayán ( Aeropuerto Guillermo León Valencia )
- Riohacha ( Aeropuerto Almirante Padilla )
- San Andrés ( Aeropuerto Internacional Gustavo Rojas Pinilla )
- Tumaco ( Aeropuerto La Florida )
- Valledupar ( Aeropuerto Alfonso López Pumarejo )
Internacional
- Cuba
- Habana ( Aeropuerto Internacional José Martí )
- Ecuador
- Esmeraldas ( Aeropuerto Coronel Carlos Concha Torres )
- Tulcan ( Aeropuerto Internacional Teniente Coronel Luis A. Mantilla )
- Panamá
- Ciudad de Panamá ( Aeropuerto Internacional de Tocumen )
- Venezuela
- San Antonio del Táchira ( Aeropuerto Internacional Juan Vicente Gómez )
Flota
Aeropesca Colombia e Intercontinental de Aviación estuvo conformada por la siguiente flota:
- Beechcraft 1900D (no operado)
- Boeing 727-100
- Boeing 737-300 (no operado)
- Bombardier Dash 8 Q300
- PBY Catalina consolidado
- Comando Curtiss C-46
- de Havilland DHC-6 Twin Otter (no operado)
- Arpón Lockheed PV-2
- Lockheed Modelo 18 Lodestar
- McDonnell Douglas DC-9-10
- McDonnell Douglas DC-9-30
- Vickers vizconde
Accidentes e incidentes
- El 21 de enero de 1974, un Vickers Viscount de Aeropesca Colombia fue secuestrado y desviado a Cali . [1]
- El 14 de agosto de 1978, un Comando Aeropesca Colombia Curtiss C-46F-1-CU (matrícula HK-1350) que volaba en condiciones meteorológicas cada vez peores se desvió de su curso durante un vuelo de Bogotá a Tame y se estrelló en el Monte Páramo de Laura cerca de Tota , Colombia matando a las 18 personas a bordo. Certificado para transportar solo seis pasajeros, tenía 15 pasajeros a bordo en el momento del accidente. [2]
- El 26 de agosto de 1981, Vickers Viscount HK-1320 de Aeropesca Colombia voló al Monte Santa Elena matando a las 50 personas a bordo. [3]
- El 26 de marzo de 1982, Vickers Viscount HK-2382 de Colombia Aeropesca montó en una montaña cerca de Queate mientras que en un vuelo de La Vanguardia Aeropuerto a Aeropuerto Internacional El Dorado , matando a las 21 personas a bordo. [4]
- El 31 de marzo de 1991, Vickers Viscount HK-1708 del Intercontinental de Aviación fue dañado sin posibilidad de reparación económica, mientras que en un vuelo desde el aeropuerto internacional de El Dorado a Aeropuerto Internacional Gustavo Rojas Pinilla . Ambos horizontes artificiales fallaron en turbulencia a 16.000 pies (4.900 m). Control de la aeronave se recuperó a 4.000 pies (1.200 m) y un exitoso aterrizaje de emergencia se realizó en el aeropuerto Olaya Herrera , de Medellín . Se encontró que el larguero principal inferior se había agrietado. El avión había sufrido previamente un colapso de tren el 14 de febrero de 1988. [5]
- El 11 de enero de 1995, el vuelo 256 de Intercontinental de Aviación , un McDonnell Douglas DC-9 HK-3839X se estrelló en la aproximación cerca de María La Baja . El accidente mató a 52 pasajeros y tripulantes; una persona sobrevivió al accidente.
Referencias
- ^ "Descripción del accidente" . Red de seguridad operacional de la aviación . Consultado el 8 de octubre de 2009 .
- ^ Descripción del accidente de la red de seguridad de la aviación
- ^ "Descripción del accidente" . Red de seguridad operacional de la aviación . Consultado el 8 de octubre de 2009 .
- ^ "Descripción del accidente" . Red de seguridad operacional de la aviación . Consultado el 8 de octubre de 2009 .
- ^ "Descripción del accidente" . Red de seguridad operacional de la aviación . Consultado el 9 de octubre de 2009 .
enlaces externos
- Sitio web de códigos de aerolíneas
- Intercontinental de Aviación en Aviacol.net
- Flight International , 5 a 11 de abril de 2005
- Medios relacionados con Intercontinental de Aviación en Wikimedia Commons