El Aeropuerto Internacional Rafael Núñez ( IATA : CTG , OACI : SKCG ) es un aeropuerto que sirve a la ciudad portuaria caribeña de Cartagena , Colombia . Es el aeropuerto más grande de la región del Caribe norte del país en términos de movimiento de pasajeros. Se ubica entre la costa caribeña y el pantano Ciénaga de la Virgen, en el centro de Crespo, un barrio del norte de Cartagena.
Aeropuerto Internacional Rafael Núñez Aeropuerto Internacional Rafael Núñez | |||||||||||
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Resumen | |||||||||||
Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||
Operador | SACSA | ||||||||||
Sirve | Cartagena, colombia | ||||||||||
Elevación AMSL | 7 pies / 2 m | ||||||||||
Coordenadas | 10 ° 26′33 ″ N 75 ° 30′47 ″ W / 10.44250 ° N 75.51306 ° W | ||||||||||
Sitio web | aeropuertocartagena | ||||||||||
Mapa | |||||||||||
CTG Ubicación del aeropuerto en Colombia | |||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||
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Estadísticas (2018) | |||||||||||
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Lleva el nombre de Rafael Núñez , el expresidente colombiano que escribió los versos del Himno Nacional de Colombia .
El aeropuerto está gestionado desde 1996 por la Sociedad Aeropuertos del Caribe SA ( SACSA ), empresa colombiana que cuenta con la experiencia y tecnología de su socio operador AENA España. Aerolíneas como Air Canada Rouge , Air Panama , Air Transat , American Airlines , Avianca , Copa Airlines , Delta Air Lines , EasyFly , Interjet , JetBlue , LATAM Colombia , LATAM Perú , Spirit Airlines , VivaColombia y Wingo tienen o han tenido vuelos internacionales desde este aeropuerto a varias ciudades de América del Norte, Central y del Sur. KLM tiene vuelos a Ámsterdam, Países Bajos a través de Bogotá (la aerolínea no tiene derechos para transportar pasajeros únicamente entre Cartagena y Bogotá o viceversa).
El VOR-DME de Cartagena (Ident: CTG ) se encuentra a 14.0 millas náuticas (25.9 km) al sur del aeropuerto. La baliza no direccional de Cartagena (Ident: CT ) se encuentra a 2,9 millas náuticas (5,4 km) al sur del aeropuerto. Ambos están alineados con la pista 01. [3] [4]
Historia
La primera actividad aérea en comenzó a finales de 1919 cuando los empresarios Nemesio de la Espriella de Cartagena y Guillermo Echavarria de Antioquía iniciaron las negociaciones para adquirir un avión Farman F-40 fabricado en Francia. El avión llegó en barco desmontado y embalado en cajas. Pronto comenzaron a construir un hangar improvisado en Bocagrande, que entonces era un área de manglares y algunas casas de vacaciones. Unos años más tarde construyeron un impresionante hotel caribeño. Este fue el inicio de la " Compañía Colombiana de Navegación Aérea ".
El primer vuelo tuvo lugar el 14 de febrero de 1920, cuando el piloto Jourdanet Jacques René Bazin voló el avión "Cartagena" por la ciudad, llevando como pasajeros a Guillermo Echavarría Martínez Martelo Tulita y la Reina del Carnaval. Ocho días después se realizó un vuelo postal a la ciudad de Barranquilla , marcando el inicio de la actividad de la aviación comercial en el país.
En 1930 la SCADTA construyó otro aeródromo en la isla de Manzanillo. Para 1940 la empresa se había convertido en Avianca y continuaba operando desde Manzanillo a varios destinos domésticos.
Fue a mediados de 1946 cuando TACA de Colombia estableció una subsidiaria denominada Compañía de Aeródromos Colombianos (ECA), dedicada a la construcción y mantenimiento de aeródromos, para brindar mantenimiento técnico a propiedad de la empresa aeronáutica y competir con Avianca. Hasta mediados de los años cincuenta, cuando los aeropuertos fueron adquiridos por el Estado, Avianca nunca autorizó el uso de sus aeropuertos por parte de otras aerolíneas, y cada negocio debía construir sus propias instalaciones en las ciudades donde pretendía operar.
En diciembre de 1946 se inauguró con gran pompa el Campo Aéreo Crespo en Cartagena, que había sido construido por ese aeropuerto filial. Los planes para el TACA de Colombia eran realizar el nuevo aeródromo en el centro de distribución de operaciones de las empresas del grupo TACA y eventualmente operar vuelos internacionales a Panamá , Costa Rica , Venezuela y Estados Unidos , sin interferir con las operaciones Avianca y Pan American desde el aeropuerto en Barranquilla , Soledad y ofreciendo una sana competencia. Con la suspensión de operaciones de la empresa TACA de Colombia en abril de 1947, estos planes se vieron truncados. El aeropuerto de Crespo pasó a la empresa LANSA , que ya opera en la terminal desde noviembre de 1946. El aeródromo de LANSA se hizo famoso durante las festividades de Crespo cuando las novembrinas y la Reina Nacional de Belleza, recibieron los famosos " vuelos reales " para llevar a los candidatos y sus séquitos, los cuales fueron Cubierto con amplia difusión por los principales medios de comunicación del país.
En 1979, Cartagena tenía 99 vuelos semanales, de los cuales 55 eran vuelos compartidos, los vuelos domésticos e internacionales eran solo 44 para la ciudad. Este flujo fue insuficiente para cubrir las necesidades del nuevo hotel que ofrece 7000 camas. En 1980 organizó el Primer Simposio para el Desarrollo de la Ciudad y las inquietudes planteadas y gestionó las tareas del gobierno nacional para acabar con la remodelación del aeropuerto. Y para 1982 se inauguró la nueva terminal de pasajeros y se extendió la pista a 2.600 pies, con su repavimentación y ayudas a la navegación valoradas en $ 1.4 millones. Construyeron una berma de 15 pies, así como un canalón vecino a la pista y ampliaron la plataforma. Además, construyó una bahía de espera en la cabecera de la pista 3-6 para tres aviones, lo que permitió facilitar las operaciones aéreas. Se concluyó el muro perimetral y Juan Cano Angola y se construyeron viviendas para el monitoreo de la zona de seguridad. A fines del año anterior se había dado el nuevo servicio de estacionamiento para 250 autos particulares, 14 posiciones para buses turísticos 120 y un área adicional para taxis y las vías de acceso a la ciudad. Con las nuevas instalaciones se espera contribuir al crecimiento del turismo en la ciudad, mientras que la inversión privada se dedicó a la recuperación de la ciudad amurallada con sus casas antiguas, verdaderas reliquias coloniales.
Durante 1993 y 1994 en el desarrollo de los principios establecidos en la nueva Constitución de 1991 para mejorar la gobernabilidad, la Ley 105 de 1993 y el gobierno nacional del presidente César Gaviria , mediante el Decreto 1647 de 994, dispuso la descentralización de aeropuertos por parte de la Aeronáutica Civil y estableció los parámetros. para que este proceso avance. El objetivo era, por tanto, mejorar la capacidad técnica de la Aviación Civil para llevar a cabo las funciones de operación, control, desarrollo del servicio y mantenimiento del sistema de control de tráfico aéreo, seguimiento de operaciones aéreas, control técnico, movimiento de entidades territoriales y empresas públicas. , gestión económica privada o mixta y explotación de aeropuertos. La Aviación Civil junto con la consultora Booz Allen & Hamilton , el diseño del esquema de los contratos de descentralización y concesión.
Como resultado del estudio, el COMP ( Comité de Política Económica y Social ) del Ministerio de Hacienda instruyó a Aeronáutica Civil el inicio de los procesos para la entrega mediante contratos de concesión de los aeropuertos más transitados del país Aeropuerto Internacional El Dorado de Bogotá , Aeropuerto Internacional Alfonso Bonilla Aragón en Cali , Aeropuerto Internacional Ernesto Cortissoz en Barranquilla y finalmente Aeropuerto Rafael Nuñez en Cartagena . Luego del fallido proceso de licitación del aeropuerto de Cali, se reinició con licitación del aeropuerto Rafael Núñez el 14 de noviembre de 1995. Cerrado el 26 de febrero de 1996, con la adjudicación de un contrato a la Sociedad Caribbean Airports SA ( SACSA ), que tenía como su socio operativo en el aeropuerto de Schiphol en los Países Bajos. El traslado desde el aeropuerto al operador privado entró en vigencia el 25 de septiembre de 1996, por un período de 15 años. Los dos primeros años fueron bastante complicados, fue el primer caso de traslado de un aeropuerto a manos privadas. El flujo de pasajeros y número de operaciones no coincidió con las proyecciones, en detrimento del equilibrio económico del contrato y la firma de SACSA estuvo al borde de la quiebra. Es necesario renegociar los términos del contrato por parte de Aeronáutica Civil para salvar la subvención. A este proceso se suma el fallecimiento repentino del Gerente de Concesiones, Eric Okker y la sustitución de los socios operadores. Schiphol se retiró del proyecto y asumió el rol de socio operativo, la empresa española AENA , que durante este período también había realizado la concesión del aeropuerto de Barranquilla Ernesto Cortissoz. SACSA Desde entonces la empresa se ha encargado del aeropuerto para realizar las inversiones necesarias en el marco del Plan Maestro de desarrollo aeroportuario, mejora aérea y para la construcción de siete puentes de colisión, ampliación y mantenimiento de la plataforma de la pista principal y calles de rodaje.
Hoy, el Aeropuerto Internacional Rafael Núñez es el cuarto aeropuerto más grande del país y uno de los más grandes de la región del Caribe.
Aerolíneas y destinos
Pasajero
Las siguientes aerolíneas operan vuelos regulares y chárter en el aeropuerto. Debido a la pandemia de COVID-19 , varios vuelos regulares programados están actualmente suspendidos.
aerolíneas | Destinos |
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Air Canada Rouge | Estacional: Toronto – Pearson |
Air Transat | Estacional: Montreal – Trudeau , Toronto – Pearson |
aerolíneas americanas | Miami |
Avianca | Bogotá , Cali , Medellín – Córdova Estacional: Isla San Andrés |
Avianca Express | Bucaramanga |
Copa Airlines | Ciudad de Panamá – Tocumen |
Aerolíneas delta | Atlanta |
EasyFly | Armenia , Bucaramanga , Cúcuta , Ibagué , Manizales |
Aerolíneas GCA | Bucaramanga , Cali |
JetBlue | Fort Lauderdale , Newark (comienza el 2 de agosto de 2021), Nueva York – JFK |
KLM | Amsterdam 1 |
LATAM Colombia | Bogotá , Cali , Medellín – Córdova , Isla San Andrés |
LATAM Perú | Lima |
Plus Ultra Líneas Aéreas | Madrid |
Spirit Airlines | Fort Lauderdale , Orlando |
Viva Air Colombia | Bogotá , Cali , Medellín – Córdova , Miami , [5] Pereira , Isla San Andrés |
Viva Air Perú | Lima |
Wingo | Bogotá , Cali , Ciudad de Panamá – Balboa , Isla San Andrés |
Carga
aerolíneas | Destinos |
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Líneas Aéreas Suramericanas | Bogotá |
Nota:
- 1 :El vuelo de KLM de Amsterdam a Cartagena hace escala en Bogotá. Sin embargo, la aerolínea no tiene derechos de tráfico para transportar pasajeros únicamente entre Bogotá y Cartagena.
- Los planes de Air Europa para operar el vuelo Madrid-Cartagena han sido bloqueados por el operador del aeropuerto en 2016. Se esperaba que la aerolínea comenzara la ruta en 2020.
Estadísticas
Rango | Ciudad | Pasajeros | % Cambio | aerolíneas |
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1 | Ciudad de panamá, panamá | 140,388 | 1,70% | Copa Airlines, Copa Airlines Colombia |
2 | Fort Lauderdale, Estados Unidos | 140,266 | 37,64% | Jet Blue, Spirit Airlines |
3 | Nueva York-Kennedy, EE. UU. | 91,554 | 93,01% | Avianca, azul azabache |
4 | Miami, estados unidos | 71,116 | 8,81% | American Airlines, Avianca |
Rango | Ciudad | Pasajeros | % Cambio | aerolíneas |
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1 | Bogota | 2,390,508 | 12,58% | Avianca, Copa Airlines Colombia, LATAM Colombia, Viva Colombia |
2 | Medellín, Antioquia | 614,520 | 8,98% | Aerolínea de Antioquia, Avianca, LATAM, Viva Colombia |
3 | Cali, Valle del Cauca | 172,113 | 37,56% | Avianca, Viva Colombia |
4 | San Andrés | 101.587 | 55,02% | Copa Airlines Colombia, Viva Colombia |
5 | Pereira, Risaralda | 93,842 | 6,64% | Avianca, Viva Colombia |
6 | Bucaramanga, Santander | 27,646 | 11,56% | EasyFly, Viva Colombia. |
Capacidad y estructura
- El aeropuerto está conectado con 3 bahías accesibles desde la pista, la aeronave rueda por la pista 1000 metros para dejar de girar más de 300 metros y posición de despegue. La pista tiene 60 metros de ancho y 2.600 m de largo a 0 metros sobre el nivel del mar y proporciona la capacidad suficiente para las operaciones modernas de aviones transatlánticos sin problemas. [ cita requerida ]
- El aeropuerto tiene capacidad para albergar 11 aeronaves y cielos abiertos para operaciones chárter.
- Actualmente, SACSA SA tiene el contrato para administrar el aeropuerto
Ver también
- Transporte en Colombia
- Lista de aeropuertos en Colombia
Referencias
- ^ Información del aeropuerto para el aeropuerto internacional Rafael Núñez en Great Circle Mapper.
- ^ "Google Maps" .
- ^ "Cartagena NDB (CT) @ OurAirports" .
- ^ "Cartagena VOR-DME (CTG) @ OurAirports" .
- ^ https://www.routesonline.com/news/29/breaking-news/290115/route-analysis-adb-tlv-ctg-mia-sea-dfw/
- ^ a b AeroCivil
enlaces externos
Medios relacionados con el Aeropuerto Internacional Rafael Núñez en Wikimedia Commons
- Página web oficial
- Aeropuerto de Cartagena en OpenStreetMap
- Aeropuerto de Cartagena en OurAirports
- Carta aeronáutica e información del aeropuerto para el aeropuerto de Cartagena en SkyVector
- Historial de accidentes de CTG en Aviation Safety Network
- Información del aeropuerto para SKCG en World Aero Data. Datos actualizados a octubre de 2006.
- Tiempo actual para SKCG en NOAA / NWS