SNC-Lavalin Rail & Transit ( Interfleet Technology hasta 2015) es una empresa de consultoría ferroviaria internacional con sede en Derby , Inglaterra. Fue fundada en 1994. En octubre de 2011 la empresa fue adquirida por SNC-Lavalin . En enero de 2016, la empresa cambió de nombre cuando se integró bajo la marca principal SNC-Lavalin.
Industria | Industria ferroviaria y servicios empresariales |
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Fundado | Abril de 1994 |
Sede | Parque del Orgullo , , Inglaterra |
Gente clave | Richard George |
Productos | Material rodante, infraestructura, sistemas de control ferroviario, asesoramiento en transporte |
Número de empleados | Más de 1.000 (2015) |
Padre | Grupo SNC-Lavalin |
Sitio web | www.snclavalin.com/en/rail-transit |
Historia
Formación y primeros años
Interfleet Technology se formó en abril de 1994, como parte de la privatización de British Rail . Interfleet se originó en la antigua división InterCity Fleet Engineering de la sede técnica y de ingeniería de British Rail , que gestionaba el material rodante operado por el entonces sector InterCity de British Rail. De abril de 1994 a marzo de 1996, la empresa cotizó como una subsidiaria de la British Railways Board , luego, en marzo de 1996, Interfleet fue privatizada mediante una Compra de Participación de Gerencia y Empleados , liderada por sus directores. En el momento de la privatización, la empresa empleaba a 99 personas y tenía una oficina en Derby . La facturación en ese momento fue de aproximadamente £ 5 millones. En octubre de 2011, Interfleet fue adquirida por SNC-Lavalin Group. [1] [2] [3]
Cambio de marca e integración de Interfleet
En enero de 2016, Interfleet Technology fue rebautizada como SNC-Lavalin Rail & Transit. Esta integración también reunió a los ingenieros de tránsito de SNC-Lavalin en Vancouver y Toronto y al equipo de sistemas de transporte en Montreal para formar un nuevo grupo SNC-Lavalin Rail & Transit. [4]
Antiguo logo
El logotipo de la empresa para Interfleet también ha cambiado a lo largo de su historia, como se muestra a continuación.
Estructura organizativa y oficinas regionales
La unidad divisional internacional SNC-Lavalin Rail & Transit tiene filiales regionales en el Reino Unido , América del Norte, Escandinavia y Australasia. La unidad divisional tiene oficinas en Australia ( Brisbane , Melbourne , Perth y Sydney ), Canadá ( Burlington , Montreal , Toronto y Vancouver ), Malasia ( Kuala Lumpur ), Noruega ( Oslo ), Suecia (8 ubicaciones, incluidas Gotemburgo , Malmö y Estocolmo ). , el Reino Unido (Derby (HQ)), Edimburgo , Glasgow , Birmingham , Londres y Manchester ) y los Estados Unidos ( Filadelfia y Nueva York ) y 1.000 empleados.
Áreas de servicio
SNC-Lavalin Rail & Transit proporciona servicios en todo el sistema ferroviario, cuyos elementos principales incluyen material rodante , infraestructura, señalización , comunicaciones, pruebas y desarrollo de software. La empresa trabaja en todas las etapas del ciclo de vida de los activos, desde la viabilidad, la especificación y la adquisición, hasta las operaciones, el mantenimiento y la renovación. Los servicios ofrecidos van desde la gestión estratégica de ferrocarriles hasta la ingeniería y los servicios técnicos de detalle.
Clientes y asignaciones
SNC-Lavalin Rail & Transit trabaja en toda la industria ferroviaria internacional. Los clientes incluyen agencias gubernamentales y reguladoras y clientes privados, incluidos fabricantes y mantenedores, operadores y propietarios, así como bancos, inversores y agencias de desarrollo internacional. Las asignaciones realizadas van desde la ingeniería diaria y el soporte técnico hasta la gestión de proyectos importantes, como la adquisición de nuevos trenes y el apoyo estratégico a los licitadores de franquicias de trenes de pasajeros.
En noviembre de 2015, SNC-Lavalin Rail & Transit en asociación con Arup Group y Ernst & Young fue designado por el Departamento de Transporte como su operador de último recurso para hacerse cargo de las operaciones de cualquier empresa operadora de trenes en el Reino Unido con poca antelación en caso de que ser requerido. Esta función solía ser realizada por ferrocarriles operados directamente . [5] [6] [7] En junio de 2018, la sociedad comercial como London North Eastern Railway se hizo cargo de la franquicia InterCity East Coast de Virgin Trains East Coast . [8] [9]
Referencias
- ^ "SNC-Lavalin adquiere Interfleet Technology" (Comunicado de prensa). Montreal: SNC-Lavalin. 4 de octubre de 2011. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 12 de enero de 2016 .
- ^ "La empresa ferroviaria de Derby Interfleet comprada por una empresa canadiense" . BBC News . 4 de octubre de 2011 . Consultado el 12 de enero de 2016 .
- ^ "El último ex equipo de BR se agota". La revista del ferrocarril (1328). Diciembre de 2011. p. 11.
- ^ "Cambios de marca de Interfleet" . Derby Telegraph . 7 de octubre de 2015 . Consultado el 12 de enero de 2016 .
- ^ Leftly, Mark (18 de enero de 2016). "Gobierno acusado de 'subcontratar' franquicias de trenes de emergencia a empresas privadas" . The Independent .
- ^ Perry, Claire (28 de enero de 2016). "Ferrocarriles: Franquicias: Respuesta a la pregunta escrita 23836" . Cámara de los Comunes .
- ^ "¿Southern en tiempo prestado?". Carril (805). 20 de julio de 2016. p. 71.
- ^ "La franquicia de Virgin Trains East Coast terminará en unos meses" . Railway Gazette International . 6 de febrero de 2018.
- ^ "La línea de tren de la costa este se pondrá en control público" . BBC News . 16 de mayo de 2018.