Interstate 170 ( I-170 ), también conocida como Inner Belt Expressway , es una autopista interestatal norte-sur de 11,17 millas (17,98 km) en el área metropolitana de St. Louis, Missouri . La I-170 se conecta a la I-270 en su terminal norte y la I-64 en su terminal sur. La I-170 cruza su matriz, la I-70 , cerca del Aeropuerto Internacional St. Louis Lambert .
Interestatal 170 | ||||
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Autopista del cinturón interior | ||||
Información de ruta | ||||
Ruta auxiliar de la I-70 | ||||
Mantenido por MoDOT | ||||
Largo | 11,17 millas [1] (17,98 km) | |||
Existió | 1956 [ cita requerida ] –presente | |||
Uniones principales | ||||
Extremo sur | I-64 / US 40 en Richmond Heights | |||
I-70 en Berkeley | ||||
extremo norte | I-270 en Hazelwood | |||
Localización | ||||
Condados | San Louis | |||
Sistema de carreteras | ||||
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Historia
Originalmente, la I-170 tenía la intención de proporcionar una circunvalación interior dentro de la I-270 a través del condado de St. Louis que se extendía hasta la I-55 en el área sur del condado; [2] sin embargo, la parte de la ruta al sur de la I-64 / US 40 fue cancelada debido a la oposición local . La parte de la extensión del condado de MetroLink al sur de la I-64 corre aproximadamente a lo largo de la alineación propuesta. [3]
La parte sur de la I-170 se construyó con fondos del condado de St. Louis en la década de 1960 a través de un valle poco profundo. Estaba firmado como Ruta 725.
Construcción reciente
Los dos intercambios del sur en la I-170 (en la I-64 / US 40 y Galleria Parkway) fueron reconstruidos como parte de la primera fase del proyecto Nueva I-64. En particular, el nuevo intercambio incluye acceso directo a la I-170 desde la I-64 en dirección este; sin embargo, se eliminó el acceso a Galleria Parkway desde la I-170 en dirección norte. El acceso Eager Road hacia y desde la I-170 también se revisó en el proyecto Nueva I-64. [4]
Extensión Sur
Debido a que la Interestatal 170 termina en la I-64 / US-40 , falta un acceso directo desde la Interestatal 170 y la Interestatal 64 ( Carretera 40 ) a la Interestatal 55 , la Interestatal 270 y la Interestatal 44 . Además, ciudades como Richmond Heights , Brentwood , Maplewood y Marlbourough carecen de acceso a las carreteras interestatales, al aeropuerto internacional St. Louis Lambert , al sur del condado y entre sí. Debido a esto, los viajeros tienen que tomar calles de superficie indirectas como desvíos como Hanley Road o River Des Peres Boulevard, lo que resultaría en un kilometraje y tiempo mucho más altos debido a las señales de tráfico y una ruta más larga. Por ejemplo, si uno está en Richmond Heights y quiere llegar al sur del condado, debe tomar Brentwood Blvd hasta Eager Road hasta Hanley Road hasta Murdoch Ave hasta la I-44 y luego por la I-270 hacia South County. Esto también da como resultado un mayor tráfico en calles residenciales y pueblos como Shrewsbury. [5] Se habían hecho propuestas para resolver este problema, como una nueva autopista para viajes más rápidos o un "conector del sur del condado" para conectar Richmond Heights con el sur del condado, pero estas propuestas se pospusieron debido a la falta de fondos. [6]
Lista de salida
Toda la ruta está en el condado de St. Louis .
Localización | mi [7] | km | Salida | Destinos | Notas | |
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Richmond Heights | 0,00 | 0,00 | 1 | I-64 / US 40 / Lewis y Clark Trail - Wentzville , St. Louis | Firmado como salidas 1A (este) y 1B (oeste) | |
0.438 | 0,705 | 1C | Brentwood Boulevard norte / Eager Road | Salida hacia el sur y entrada hacia el norte | ||
Clayton | 0,809 | 1.302 | 1D | Brentwood Boulevard sur | Salida hacia el sur y entrada hacia el norte (a través de Galleria Parkway) | |
1,170 | 1.883 | 1E | Forest Park Parkway este | Término occidental de Forest Park Parkway | ||
Ladue | 1.611 | 2.593 | 1F | Ladue Road | ||
ciudad Universitaria | 2.374 | 3.821 | 2 | Delmar Boulevard | ||
Olivette | 3.336 | 5.369 | 3 | Ruta 340 (Olive Boulevard) | ||
Por tierra | 4.325 | 6,960 | 4 | Ruta D (Page Avenue) | ||
San Juan | 5.865 | 9.439 | 5 | Ruta 180 (St. Charles Rock Road) | ||
Bel-Ridge | 7.027 | 11.309 | 6 | Ruta 115 (Natural Bridge Road) - Cargo City | ||
Berkeley | 7.654 | 12.318 | 7 | I-70 - San Luis , Kansas City | Firmado como salida 7A (este) y 7B (oeste); salida 235 | |
7.771 | 12.506 | 7C | Lambert – St. Aeropuerto Internacional Louis | La salida hacia el sur es por la salida 7B | ||
8.577 | 13.803 | 8 | Scudder Road / North Hanley Road | Sin entrada hacia el norte | ||
9.167 | 14.753 | 9A | Airport Road - Cargo City | |||
9.236 | 14.864 | 9B | Boeing | Salida hacia el norte y entrada hacia el sur | ||
9.780 | 15.739 | 9C | North Hanley Road | Salida hacia el norte y entrada hacia el sur | ||
Hazelwood | 10.894– 11.255 | 17.532– 18.113 | 10 | I-270 - Kansas City , Chicago | Firmado como salidas 10A (oeste) y 10B (este) | |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Referencias
- ^ "Lista de buscador y registro de ruta - Sistema interestatal - tabla 2" . Administración Federal de Carreteras . 31 de octubre de 2002 . Consultado el 8 de julio de 2007 .
- ^ Sutin, Phil; Hopgood, Mei-Ling (9 de enero de 1997). "Cientos de casas se enfrentan a arrasar por una nueva carretera". St. Louis Post-Dispatch .
- ^ Sutin, Phil (14 de marzo de 1997). "Westfall Sours en la extensión de la Interestatal 170". St. Louis Post-Dispatch .
- ^ "Resumen del proyecto" . El nuevo I-64 . Departamento de Transporte de Missouri . Archivado desde el original el 4 de mayo de 2007 . Consultado el 28 de mayo de 2007 .
- ^ 314-340-8215, KEN LEISER | [email protected]>. "Vinculando el sur del condado, Clayton estudió" . stltoday.com . Consultado el 19 de enero de 2018 .CS1 maint: nombres numéricos: lista de autores ( enlace )
- ^ "Conector del Sur del Condado: ¿Primera Fase de la Extensión 170 Sur?" . FOX2now.com . 14 de mayo de 2013 . Consultado el 14 de enero de 2018 .
- ^ Departamento de Transporte de Missouri (18 de marzo de 2015). MoDOT HPMAPS (mapa). Departamento de Transporte de Missouri . Consultado el 18 de marzo de 2015 .
enlaces externos
Mapa de ruta :
- Kurumi.com: Interestatal 170