La Interestatal 195 ( I-195 ) es una ruta auxiliar del Sistema de Autopistas Interestatales ubicado en el estado estadounidense de Nueva Jersey . Su extremo occidental está en la I-295 y la ruta 29, justo al sur de Trenton, Nueva Jersey , en Hamilton Township , condado de Mercer , mientras que su extremo este está en Garden State Parkway , Route 34 y Route 138 en Wall Township , condado de Monmouth.. La I-195 tiene 34,17 millas (54,99 km) de longitud. La ruta es principalmente una carretera de cuatro carriles que atraviesa áreas boscosas en el centro de Jersey . Tiene un intercambio con New Jersey Turnpike ( I-95 ) en Robbinsville Township y sirve como una vía de acceso principal al parque de atracciones Six Flags Great Adventure (que está en la salida CR 537 en Jackson Township ) y Jersey Shore . La I-195 se conoce ocasionalmente como Central Jersey Expressway . El 6 de abril de 1988, el presidente Ronald Reagan firmó HR 4263 nombrando la Interestatal 195 en Nueva Jersey como la Carretera Interestatal James J. Howard., en honor al fallecido James J. Howard .
Interestatal 195 | ||||
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Información de ruta | ||||
Ruta auxiliar de la I-95 | ||||
Mantenido por NJDOT | ||||
Largo | 34,17 millas [1] (54,99 km) | |||
Existió | 1968-presente | |||
Uniones principales | ||||
West End | I-295 / Ruta 29 en Hamilton | |||
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Extremo este | GS Parkway / Ruta 34 / Ruta 138 en Wall Township | |||
Localización | ||||
Condados | Mercer , Monmouth , Océano | |||
Sistema de carreteras | ||||
Rutas de la autopista estatal de Nueva Jersey
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La actual I-195 se planeó inicialmente como una carretera de peaje llamada Trenton-Asbury Park Expressway en la década de 1950. En la década de 1960, se convirtieron en dos autopistas propuestas, la Ruta 37 y la Ruta 38, que debían cruzar la parte central del estado. Se llegó a un compromiso para una sola autopista entre Trenton y Belmar que obtendría fondos de la autopista interestatal como I-195. Fue construido en varias etapas durante los años setenta y ochenta. Una vez existió un plan para extender la designación de la I-195 hacia el oeste hasta el intercambio entre la autopista de peaje de Pennsylvania (I-276) y la I-95 en el municipio de Bristol, Pensilvania , pero se decidió extender la designación de la I-295 hacia el oeste y el sur. a lo largo de la I-95 existente en su lugar.
Descripción de ruta
El término occidental de la I-195 se encuentra en un intercambio de hojas de trébol modificado con la I-295 en el municipio de Hamilton , condado de Mercer , ubicado al sureste de la ciudad de Trenton . Desde este extremo, la autopista continúa hacia el norte hacia Trenton como Ruta 29 . La I-195 sirve como la continuación sur de la Ruta 29, continuando hacia el este desde la I-295 como una autopista de seis carriles, pasando entre los vecindarios suburbanos al norte y Crosswicks Creek al sur. [1] [2] Después de la salida de la US 206 , la carretera se estrecha a cuatro carriles y gira hacia el noreste cuando se intercambia con CR 524 y CR 620. [1] Después de esto, la I-195 pasa cerca de más vecindarios y corre hacia el noroeste. del lago Gropp antes de girar más hacia el este. [2] La ruta tiene un cruce de hojas de trébol con Yardville-Hamilton Square Road antes de pasar cerca de parques empresariales y llegar a un cruce de hojas de trébol con la US 130 . Después de la US 130, la carretera ingresa a Robbinsville Township a medida que los entornos comienzan a volverse más rurales, con algunas áreas de desarrollo suburbano. [1] [2] En el municipio de Robbinsville, hay una rampa que proporciona acceso a la autopista de peaje de Nueva Jersey ( I-95 ). Poco después de pasar la autopista de peaje de Nueva Jersey, la I-195 llega a la salida de la CR 526 . [1] La carretera corre hacia el norte de Allentown antes de formar brevemente la frontera entre Robbinsville Township al norte y Upper Freehold Township , condado de Monmouth al sur, al llegar al cruce con CR 524 / CR 539 . [1] [2]
Al pasar por debajo de CR 524 / CR 539, la I-195 entra completamente en Upper Freehold Township en el condado de Monmouth y continúa hacia el este a través de una mezcla de bosques y tierras de cultivo. [1] [2] El siguiente cruce que llega a la carretera es con CR 43 . [1] Pasada esta salida, la carretera atraviesa más áreas rurales y cruza hacia Millstone Township . En esta área, la I-195 gira hacia el sureste y entra en áreas más boscosas cuando llega a un intercambio de hojas de trébol con CR 537 . [1] [2] Esta salida de la I-195 proporciona acceso al parque de atracciones Six Flags Great Adventure y Jackson Premium Outlets . [2] Debido a la presencia de Six Flags, esta salida de la I-195 puede estar muy concurrida durante los meses de verano, ya que brinda acceso al parque desde la autopista de peaje de Nueva Jersey y la Garden State Parkway , que se encuentra justo al este de I- Término del este de 195. [3] [4] Al cruzar la CR 537, la carretera entra en el municipio de Jackson en el condado de Ocean y continúa hacia el este a través de bosques espesos. El camino llega a una salida con CR 527 , donde hay estacionamiento y estacionamiento para automovilistas. La mediana de la I-195 se ensancha más allá del cruce CR 527 antes de estrecharse cuando llega al cruce CR 638. [1] [2] La carretera atraviesa más bosques, y el desarrollo residencial cercano aumenta. [2]
Después de cruzar el río North Branch Metedeconk , la I-195 continúa hacia Howell Township , condado de Monmouth y gira hacia el noreste, llegando a un intercambio de hojas de trébol con la US 9 . [1] [2] En este punto, el camino gira hacia el este de nuevo y pronto se dirige de nuevo en bosques densos, pasando por encima de Conrail compartidos Activos Operaciones ' Secundaria Sur línea de ferrocarril. [2] Después de cruzar el río Manasquan , la autopista se intercambia con CR 547 , que da acceso a CR 524 y CR 549 . Poco después de la CR 547, la I-195 entra en Wall Township y pasa por Allaire State Park . [1] [2] El extremo este de la I-195 está ubicado en la Salida 35, su unión con la Ruta 34 que tiene acceso a la Garden State Parkway en dirección sur desde la dirección este. [1] En la salida de la Ruta 34, termina la I-195 y comienza la Ruta 138 , pero la carretera y la numeración de la salida continúan en la Ruta 138, marcando el intercambio con Garden State Parkway como Salida 36. [1] [2] Más allá de esto En el intercambio, la Ruta 138 continúa hacia el este hasta Belmar en la costa de Jersey como un bulevar arterial, haciendo conexiones con la Ruta 18 y la Ruta 35 . [2]
Historia
Lo que se convertiría en la I-195 se propuso por primera vez a fines de la década de 1950 como una carretera de peaje llamada Trenton-Asbury Park Expressway que iba a ser operada por la Autoridad de Carreteras de Nueva Jersey , el propietario de Garden State Parkway en ese momento. [5] En 1965, esta carretera se incorporaría a un Sistema Central de Autopistas de Jersey planeado. La parte occidental se convertiría en parte de la autopista Ruta 37 que iría de Trenton a Seaside Heights, mientras que la parte este se convertiría en parte de la autopista Ruta 38 que iría de Camden a Belmar. Las dos autopistas iban a encontrarse cerca de Fort Dix . [6] En 1967, los planes para la autopista Ruta 38 se cancelaron, dejando a la Ruta 37 como la única autopista planificada de este a oeste a través del centro de Nueva Jersey. La ruta de esta autopista, que se llamaría Central Jersey Expressway, se cambió para que se extendiera desde el área de Trenton al este hasta Wall Township [7]. Además, los funcionarios presionaron para obtener fondos de la autopista interestatal para la autopista, con fondos que se desviarían de la I-278 cancelada en el condado de Union . La autopista propuesta costaría $ 60 millones. [8]
En 1970, la construcción tuvo lugar en la ruta entre CR 539 cerca de Allentown y CR 527 en Jackson Township. [9] La parte de la I-195 entre la autopista de peaje de Nueva Jersey y la CR 527 se abrió en 1973 y comenzó la construcción en la sección entre White Horse y la autopista de peaje de Nueva Jersey. [10] En 1979, la I-195 se completó al este de Squankum. [11] En 1983, se completó la longitud de la I-195. [12]
Cuando se planeó, la I-195 no se cruzaba con la I-95 en absoluto; en cambio, se conectó a la I-295 en su extremo oeste. [12] Cuando la I-95 fue redirigida a la autopista de peaje de Nueva Jersey después de la cancelación de la autopista Somerset Freeway , la I-195 se conectó a la I-95. [13] Anteriormente, la I-95 terminaba abruptamente en la I-295 y la US 1 en Lawrence Township y los automovilistas tenían que tomar la I-295 en dirección sur hasta la I-195 este para acceder a la I-95 / New Jersey Turnpike. [14] Esto ya no es necesario como resultado del Proyecto de Intercambio de Pennsylvania Turnpike / Interstate 95 que se abrió al tráfico el 22 de septiembre de 2018 completando la longitud total de la I-95 desde Miami, Florida hasta Houlton, Maine .
El 6 de abril de 1988, el presidente Ronald Reagan firmó la HR 4263 nombrando la I-195 en Nueva Jersey como la autopista interestatal James J. Howard, en honor al difunto James J. Howard , un representante de los EE. UU. De Nueva Jersey que abogó por mejorar las carreteras de la Estados Unidos. [15] A fines de la década de 1990, el Departamento de Transporte de Nueva Jersey consideró la posibilidad de ampliar la I-195 a seis carriles entre la autopista de peaje de Nueva Jersey y la CR 537 para acomodar el tráfico que llega a Six Flags Great Adventure. [16] El intercambio con CR 537 se mejoró en 1997 al agregar rampas separadas a la CR 537 en dirección oeste y en dirección este desde la I-195 y al hacer que la rampa en dirección oeste tenga dos carriles para el tráfico de Six Flags. [17]
La I-195, como muchas otras carreteras en Nueva Jersey, alguna vez tuvo cajas de llamada de emergencia con energía solar cada 1 milla (1,6 km). Con la llegada de los teléfonos móviles, las cajas de llamadas vieron un uso limitado. Para ahorrar en costos de mantenimiento, el NJDOT eliminó las casillas telefónicas en 2005. [18]
El 30 de abril de 2010, el NJDOT inició un proyecto para repavimentar la autopista tanto en dirección este como en dirección oeste desde el este de los pasos elevados de Turnpike cerca de la salida 7 en el municipio de Robbinsville hasta la salida 11 en el municipio de Upper Freehold . Esto se completó a fines del otoño de 2010. [19]
Desde julio de 2009 hasta noviembre de 2014, la autopista de peaje de Nueva Jersey (Interestatal 95) se amplió con la construcción de nuevas carreteras exteriores ("carriles para camiones") que extendieron las carreteras "dual-dual" hacia el sur hasta el Intercambio 6 en Mansfield Township desde su extremo anterior. en el intercambio 8A en Monroe Township . Como parte de este proyecto, se reconstruyeron los pasos elevados que llevan la I-195 sobre la autopista de peaje, se amplió la puerta de peaje del Intercambio 7A y se reconstruyeron todas las rampas que conectan directamente con la línea principal de la autopista de peaje, lo que incluyó la construcción de una nueva rampa de alta velocidad sobre I-195 para ingresar a los carriles en dirección norte de Turnpike. [20] [21] [22]
Durante aproximadamente una década, hubo un plan para extender la designación de la I-195 hacia el oeste en coincidencia con el cambio de ruta de la I-95 planificado como parte del Proyecto de intercambio de Pennsylvania Turnpike / Interstate 95 . A partir de 2005, se hicieron planes para extender la I-195 hacia el oeste desde su actual terminal occidental a lo largo de la I-295 y la I-95, continuando en sentido antihorario hacia el norte, oeste y sur alrededor de Trenton hasta el nuevo enlace. [14] I-295 se habría truncado al intercambio actual con I-195. Los funcionarios de Nueva Jersey y Pensilvania habían acordado enviar la solicitud I-195 a la Asociación Estadounidense de Oficiales Estatales de Carreteras y Transporte (AASHTO), ya que ninguna designación de ruta es oficial hasta que la aprueben. [23] Si hubiera sido aprobado, aproximadamente 27,1 millas (43,6 km) se habrían añadido a la I-195. [24] La renumeración del intercambio también habría tenido lugar en concierto con la futura designación I-195 en Pennsylvania y la designación I-195 planificada y actual en Nueva Jersey. [25] Esta propuesta había recibido la aprobación condicional de AASHTO. [26] Sin embargo, el 20 de mayo de 2015, el plan original de extender la I-295 hacia el oeste y el sur en Pensilvania hasta el nuevo intercambio fue aprobado en su lugar, dejando el término occidental de la I-195 en su ubicación actual. [27]
En 2018, los números de salida en los intercambios de la I-295 (salidas 60A-B) y la ruta estadounidense 206 (salidas 1A-B) se cambiaron a las salidas 1 AB y las salidas 1 CD, respectivamente. Este cambio se realizó como parte del proyecto de redesignación de la I-95 / I-295 para que coincida con los marcadores de millas a lo largo de la I-195. [28]
Futuro
El Departamento de Transporte de Nueva Jersey (NJDOT) ha estudiado propuestas para expandir la I-195 desde la Salida 16 cerca de Six Flags hasta la autopista de peaje de Nueva Jersey de 4 a 6 carriles en total, lo que eliminaría la mediana de césped en el proceso. [dieciséis]
Lista de salida
condado | Localización | mi [1] | km | Antigua salida | Nueva salida | Destinos | Notas | |
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Mercer | Municipio de Hamilton | 0,00 | 0,00 | 60A-B | 1A-B | Ruta 29 norte a Ruta 129 - Trenton I-295 a la US 1 - Camden , Princeton | Término occidental; continúa hacia el norte como Ruta 29; anteriormente firmado como Salidas 60A-B bajo la numeración de salidas I-295; intercambio parcial de hojas de trébol ; firmado como salidas 1A (sur) y 1B (norte); Salidas 60A-B (I-295) | |
0,92 | 1,48 | 1A-B | 1C-D | Estados Unidos 206 - Bordentown , White Horse | Salida hacia el este y entrada hacia el oeste; anteriormente firmado como Salidas 1A-B ; firmado como salidas 1C (sur) y 1D (norte) | |||
1,55 | 2,49 | 2 | US 206 / South Broad Street ( CR 524 ) / Arena Drive ( CR 620 ) - Yardville | US 206 y Arena Drive firmaron en dirección oeste; Yardville firmado hacia el este | ||||
3.37 | 5.42 | 3 | Yardville , Hamilton Square | Firmado como salidas 3A (Yardville) y 3B (Hamilton Square) | ||||
4,90 | 7,89 | 5 | Estados Unidos 130 - Nuevo Brunswick , Bordentown | Firmado como salidas 5A (sur) y 5B (norte) | ||||
Municipio de Robbinsville | 6.25 | 10.06 | 6 | I-95 / NJ Turnpike - Nueva York , Camden | Salida 7A (I-95 / NJ Turnpike) | |||
7.31 | 11,76 | 7 | CR 526 - Robbinsville , Allentown | No hay acceso desde la CR 526 en dirección oeste a la I-195 en dirección este; acceso proporcionado por la salida 8 | ||||
Mercer - línea del condado de Monmouth | Robbinsville - Línea del municipio de Upper Freehold | 8.54 | 13,74 | 8 | CR 539 - Allentown , Hightstown | |||
Monmouth | Municipio de Upper Freehold | 11,79 | 18,97 | 11 | Coxs Corner , Imlaystown | Acceso por CR 43 | ||
Monmouth - línea del condado de Ocean | Millstone - línea del municipio de Jackson | 16,71 | 26,89 | dieciséis | CR 537 - Freehold , Mount Holly , Six Flags | Se divide en las salidas 16A (oeste) y 16B (este) en dirección este | ||
Oceano | Municipio de Jackson | 21.04 | 33,86 | 21 | CR 527 a CR 526 - Siloam , Jackson | |||
22,99 | 37,00 | 22 | Georgia , Jackson Mills | Acceso por CR 638 | ||||
Monmouth | Municipio de Howell | 27,17 | 43,73 | 28 | Estados Unidos 9 - Lakewood , Freehold | Firmado como salidas 28A (sur) y 28B (norte) | ||
31.57 | 50,81 | 31 | CR 547 a CR 524 / CR 549 - Farmingdale , Lakewood , Parque Estatal Allaire | Firmado como salidas 31A (sur) y (norte) | ||||
Municipio de Wall | 34,17 | 54,99 | 35 | Ruta 34 hacia GS Parkway sur - Matawan , Brielle , Point Pleasant Ruta 138 este - Belmar | El término este de la I-195, continúa como la Ruta 138; firmado como salidas 35A (sur a GSP sur) y 35B (norte) | |||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Ver también
- Portal de carreteras de EE. UU.
- Portal de Nueva Jersey
Referencias
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o "Diagrama de línea recta de la Interestatal 195" (PDF) . Departamento de Transporte de Nueva Jersey . Consultado el 17 de marzo de 2020 .
- ^ a b c d e f g h yo j k l m n Google (8 de junio de 2009). "mapa general de la I-195" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 8 de junio de 2009 .
- ^ "Indicaciones para el restaurante / club de golf" . Restaurante y salón de banquetes The Greens . Consultado el 4 de enero de 2010 .
- ^ Kahn, Eve M. (13 de septiembre de 1991). "Gran aventura: altibajos" . The New York Times . Consultado el 4 de enero de 2010 .
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- ^ Planes para un sistema de autopistas en el centro de Jersey . Departamento de Carreteras del Estado de Nueva Jersey. 1965.
- ^ Estudio de reubicación de la autopista Route 37 . Departamento de Transporte de Nueva Jersey. 1967.
- ^ Datos de la autopista de Nueva Jersey . Departamento de Transporte de Nueva Jersey. 1967.
- ^ Mapa de Nueva Jersey (mapa). Cartografía por Redacción General . Esso . 1970.
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- ^ Atlas de carreteras Estados Unidos-Canadá-México (Mapa). Rand McNally . 1996.
- ^ a b Frassinelli, Mike (7 de septiembre de 2010). "Los funcionarios de Nueva Jersey, Pensilvania planean cerrar la brecha desde hace mucho tiempo en la ruta 95" . El Star-Ledger . Consultado el 20 de septiembre de 2010 .
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- ^ "Las mejoras de la I-195 ponen fin a las copias de seguridad de la gran aventura". Prensa de Asbury Park . 17 de julio de 1997.
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La re-designación de la I-95 y una parte de la I-295 en Nueva Jersey como I-195, necesaria cuando las autopistas de peaje de PA y NJ se designan como I-95, de hecho requerirá nuevos números de salida en esas autopistas interestatales, así como en el actual. tramo de la I-195 en Nueva Jersey. Esta acción, que aún faltan aproximadamente 5-6 años desde que se necesita construir la nueva conexión entre la I-95 y la autopista de peaje PA Turnpike, fue reconocida por el Departamento de Transporte de Nueva Jersey en su apoyo a la solicitud de cambio de numeración a la Carretera Federal. Administración y AASHTO. Los detalles sobre la numeración de salidas provisionales y los esfuerzos de relaciones públicas en ese momento no están disponibles, pero se determinarán a medida que avance el proyecto.
Falta o vacío|url=
( ayuda ) - ^ Comité Especial de Numeración de Rutas de EE. UU. (5 de mayo de 2007). "Informe del Comité Especial de Numeración de Rutas de Estados Unidos" (PDF) (Informe). Washington, DC: Asociación Estadounidense de Funcionarios Estatales de Carreteras y Transporte. pag. 6. Archivado (PDF) desde el original el 16 de octubre de 2017 . Consultado el 21 de abril de 2015 .
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- ^ "Descripción general del proyecto de rediseño de firma I-95 / I-295" . Departamento de Transporte de Nueva Jersey . Consultado el 20 de febrero de 2018 .
enlaces externos
Mapa de ruta :
- Interestatal 195 (Steve Anderson)
- Carreteras de Nueva Jersey: Interestatal 195
- Límites de velocidad para carreteras estatales: Interestatal 195 en Nueva Jersey