La Interestatal 240 ( I-240 ) es una Carretera Interestatal en Oklahoma , Estados Unidos, que recorre 16,22 millas (26,1 km) al oeste desde la Interestatal 40 hasta la Interestatal 44 en el sur de la ciudad de Oklahoma . Después de su término en el suroeste de la ciudad de Oklahoma, la calzada principal de la I-240 se convierte en la Interestatal 44 y Airport Road hacia Will Rogers World Airport . La interestatal se superpone a la SH-3 , la carretera estatal más larga de Oklahoma, en toda su longitud.
Interestatal 240 | ||||
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Información de ruta | ||||
Ruta auxiliar de la I-40 | ||||
Mantenido por ODOT | ||||
Largo | 16,22 mi [1] (26,10 km) | |||
Existió | 1965 [2] - presente | |||
Uniones principales | ||||
West End | I-44 / US 62 / SH-3 en Oklahoma City, OK | |||
I-35 / US 62 / US 77 en Oklahoma City, OK | ||||
Extremo este | I-40 / US 270 / SH-3 en Oklahoma City, OK | |||
Localización | ||||
Condados | Oklahoma | |||
Sistema de carreteras | ||||
Sistema de carreteras del estado de Oklahoma
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Los principales destinos a lo largo de la ruta incluyen la Base de la Fuerza Aérea Tinker y el lado sur densamente poblado de la ciudad de Oklahoma. Con poco menos de 8,000,000 pies cuadrados (740,000 m 2 ) de espacio comercial, [3] [ ¿fuente no confiable? ] La I-240 es un importante corredor de espacios comerciales, industriales y de oficinas. Sin embargo, a partir de 2012, el corredor incluía algunos "focos de tiendas cerradas y un desorden progresivo" y los planificadores locales se encontraban en las primeras etapas de los esfuerzos para revitalizar el corredor. [4]
Descripción de ruta
Desde la terminal occidental en la I-44, la I-240 / US-62 / SH-3 corre hacia el este hacia la Interestatal 35 . Esta mitad occidental es la más concurrida de las dos secciones, y sirve al área del lado sur de la ciudad de Oklahoma y el tráfico se dirige al aeropuerto. Este segmento tiene una configuración de rampas que provoca mucho tejido y muchos accidentes. Una rampa de entrada se unirá a la carretera, formando un nuevo carril. Este nuevo carril se convierte en un carril de "sólo salida" para la siguiente salida. Sin embargo, las salidas no están muy separadas, lo que genera un conflicto entre el tráfico de entrada y salida. (Para una foto satelital, vea [5] .) En octubre de 2004 se instalaron letreros que designaban la mitad occidental de la I-240 como el Keith Leftwich Memorial Loop , en honor a un senador estatal que había muerto en esa época. [6] La I-240 se encuentra con la I-35 en un intercambio de hojas de trébol. La US-62 se divide para unirse con la I-35 en dirección norte en este intercambio.
La sección de la I-240 al este de la I-35 existe principalmente para servir a la planta de General Motors ahora cerrada y la Base de la Fuerza Aérea Tinker. Esta sección es mucho menos transitada, con solo cuatro carriles (dos en cada dirección) en gran parte de su longitud. En la terminal este de la I-240 con la I-40, los automovilistas que viajan en dirección este por la I-240 se ven obligados a incorporarse a la I-40 en dirección este; no hay rampa de salida de la I-40 en dirección oeste. (Aquellos que deseen tomar la I-40 en dirección oeste deben salir de la I-240 una milla antes en Anderson Road, una calle de superficie, y viajar en dirección norte hasta llegar a la I-40, o continuar hacia el este por la I-40 antes de dar la vuelta en la próxima salida en Choctaw Road.)
Historia
La sección de lo que ahora es la I-240 entre la I-35 y la actual I-44 ya estaba completa en 1965 como una alineación de la US-62. [ cita requerida ] Cuando la ruta interestatal se estableció inicialmente en la década de 1960, la I-240 corría desde su terminal este actual alrededor de la ciudad, girando hacia el norte en el intercambio actual con la I-44, continuando en el curso actual de la I-44 hasta su actual cruce sur con la I-35. (La carretera interestatal 44 terminaba cerca de Edmond en el extremo occidental de Turner Turnpike en ese momento). Por lo tanto, la I-240 casi crea un bucle alrededor de la ciudad, cruzando la I-35 y la I-40 dos veces. La sección al este de la I-35 hasta su terminal este en la I-40 se completó en 1973. [ cita requerida ] La totalidad de la ruta se completó en 1976. [ cita requerida ] Una vez completada, la Interestatal 240 tenía 31,76 millas (51,11 km) largo. [7]
Como parte de las celebraciones del 75 aniversario de Oklahoma (Diamond Jubilee) en 1982, ODOT extendió la I-44 a Lawton y Wichita Falls, Texas a lo largo de HE Bailey Turnpike . Esto provocó que la I-240 se truncara a su actual terminal occidental cerca del Aeropuerto Will Rogers World . [8]
Lista de salida
Toda la ruta se encuentra en la ciudad de Oklahoma , condado de Oklahoma .
mi [9] | km | Salida | Destinos | Notas |
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0.0 | 0.0 | I-44 este ( SH-3 ) hasta I-40 - Tulsa , Wichita | Término occidental de la I-240; extremo occidental de la concurrencia SH-3 | |
1A | I-44 / US 62 oeste - Lawton | Extremo occidental de la concurrencia US-62; Salida 115 de la I-44 EB | ||
0,7 | 1.1 | 1B | Avenida S. May | |
1,7 | 2,7 | 1C | S. Pennsylvania Avenue | |
2,7 | 4.3 | 2A | S. Western Avenue | |
3.2 | 5.1 | 2B | S. Walker Avenue | |
3,7 | 6.0 | 3A | Avenida S. Santa Fe | Salida hacia el este y entrada hacia el oeste |
4.0 | 6.4 | 3B | Shields Boulevard / Avenida Santa Fe | Hacia el este firmado como "S. Shields Boulevard" únicamente |
4,7 | 7,6 | 4A-B | I-35 ( US-77 ) / US 62 este - Dallas , Wichita | Extremo este de la concurrencia US-62; I-35 salida 121B |
5.2 | 8.4 | 4C | Pole Road | Salida hacia el este y entrada hacia el oeste |
5.8 | 9.3 | 5 | Avenida del Este | |
6,8 | 10,9 | 6 | Bryant Avenue | |
7.8 | 12,6 | 7 | Sunnylane Road | |
8.8 | 14,2 | 8 | SH-77H sur (Sooner Road) - Tinker AFB | Término norte de SH-77H |
9,8 | 15,8 | 9 | Bulevar Air Depot | |
11,8 | 19,0 | 11 | Douglas Boulevard - Tinker AFB , Midwest City | Firmado como las salidas 11A (Douglas Boulevard) y 11B (Tinker AFB / Midwest City) en dirección este |
14,9 | 24,0 | 14 | Anderson Road | |
16,8 | 27,0 | I-40 / US 270 / SH-3 este | Término del este de la I-240; sin acceso a la I-40 oeste; extremo este de la concurrencia SH-3; I-40 WB salida 165 | |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Referencias
- ^ "Registro de ruta - rutas auxiliares del sistema nacional de Eisenhower de carreteras interestatales y de defensa - tabla 2" . Administración Federal de Carreteras . Consultado el 5 de octubre de 2014 .
- ^ "Interestatales de 3 dígitos desde la I-35" . Kurumi . Consultado el 29 de enero de 2005 .[ fuente autoeditada? ]
- ^ Basado en la encuesta del primer trimestre de 2009 de los edificios dentro de 1/2 milla a ambos lados de la I-240 entre el aeropuerto Will Rogers I-44 y SH-77H (Sooner Road).
- ^ Richard Mize, "Urban Land Institute, empresas, objetivo de la ciudad para renovar la I-240 en el sur de la ciudad de Oklahoma" , The Oklahoman , 10 de marzo de 2012.
- ^ "Configuración de carril" . Google Maps . Consultado el 5 de octubre de 2014 .
- ^ Stuve, Eric. Interestatal 240 . OK Carreteras . URL consultada el 8 de marzo de 2006.
- ^ Lista de buscador y registro de ruta del sistema interestatal, USDOT, marzo de 1978
- ^ "Sección I-240 cambiando a I-44". The Daily Oklahoman 9 de octubre de 1982.
- ^ Google (27 de abril de 2014). "Interstate 240 (Oklahoma)" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 27 de abril de 2014 .
enlaces externos
- I-240 en OKHighways.com
- I-240 en Kurumi.com
- I-240 en AARoads
Mapa de ruta :