Interestatal 295 (Maryland-Distrito de Columbia)
La Interestatal 295 ( I-295 ) en el estado estadounidense de Maryland y en Washington, DC , también conocida como Autopista Anacostia , es una ruta secundaria de 12,96 km (8,05 millas) que conecta la I-95/ I-495 y la Ruta 210 de Maryland ( Indian Head Highway) cerca del río Potomac (justo fuera del límite del Distrito con Maryland) hasta la Interestatal 695 y la Ruta 295 de DC en el vecindario de Anacostia en Washington, DC
Aunque la I-295 técnicamente comienza en Capital Beltway ( I-95 / I-495 ), un par de rampas principales conectan el extremo sur de la ruta con la cercana MD 210 . Continuando hacia el norte desde este intercambio, la I-295 ingresa al Distrito de Columbia ; la ruta tiene solo 0,8 millas (1,3 km) de largo en Maryland.
Pasando al oeste y al norte de Oxon Cove Park , la ruta es paralela al río Potomac , atravesando el cuadrante sureste de DC. Pasa cerca de Shepard Parkway y forma el límite este de la Base de la Fuerza Aérea de Bolling y la Estación Naval de Anacostia . Cerca del extremo sur de Anacostia Park, la ruta gira hacia el este y comienza a ser paralela al río Anacostia , intercambiándose con South Capitol Street cerca del cruce del río por parte de esta última.
Dentro del parque, la I-295 se encuentra con el cruce con la I-695 (que se dirige hacia el noroeste a través de los puentes de la calle 11 ) y la ruta 295 de DC en la salida 4. En este cruce, la I-295 termina y la autopista principal a través del intercambio asume la identidad de DC Route 295 y continúa hasta Baltimore, aunque cambia de identidad varias veces: DC 295, MD 201 , Baltimore-Washington Parkway (una autopista federal sin numerar operada por el Servicio de Parques Nacionales ) y MD 295 .
La Autopista Anacostia fue concebida por primera vez por la Comisión de Planificación y Parques de la Capital Nacional en 1950 como una ruta conectora entre la Autopista Baltimore-Washington en Kenilworth Avenue y la Capital Beltway cerca de Oxon Hill . La ruta proporcionaría acceso a la costa de Anacostia, que incluía la Base de la Fuerza Aérea de Bolling y la Estación Naval de Anacostia . En 1955, los funcionarios del distrito aprobaron la parte de la ruta entre Suitland Parkway y E Capitol Street; el resto de la ruta se aprobó en 1956. La parte sur de la ruta, desde Beltway hasta los puentes de 11th Street, recibió un impulso financiero cuando se incluyó en el sistema de carreteras interestatales.. La ruta fue designada I-295 por AASHTO en 1958.
El trabajo comenzó en 1957 en el paso elevado de East Capitol Street sobre Kenilworth Avenue y 295 se abrió en pedazos, la sección final de la ruta, las 3 millas desde Naval Air Station hasta el intercambio de Pennsylvania Ave, se abrió el 7 de agosto de 1964. La parte final del proyecto, las rampas de conexión al puente de la calle 11 se abrieron al año siguiente. [2] En 1990, se construyó una sección de rampas de conexión de 1,7 millas (2,7 km) para conectar directamente la I-295 con la MD 210 , con el fin de eliminar el flujo de tráfico significativo entre las dos rutas del segmento de la circunvalación entre ambos intercambios. . Estas rampas no se consideran parte de la línea principal de la I-295.
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