La carretera interestatal 380 ( I-380 ) es una carretera interestatal auxiliar de 117 km (73 millas) en el este de Iowa . La ruta se extiende desde la Interestatal 80 cerca de Coralville hasta Waterloo . La I-380 conecta las ciudades de Cedar Rapids y Waterloo, la segunda y sexta ciudades más grandes del estado, respectivamente, con el Sistema de Carreteras Interestatales . Excepto por su último 1+1 ⁄ 2 millas (2.4 km) al norte de la ruta 20 de los EE. UU. (EE. UU. 20), la I-380 corre simultáneamente con la autopista 27 de Iowa (Iowa 27), que representa la parte de Iowa de la autopista Avenue of the Saints de 560 millas (900 km)conectando St. Louis, Missouri , con St. Paul, Minnesota .
Interestatal 380 | ||||
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Información de ruta | ||||
Ruta auxiliar de la I-80 | ||||
Mantenido por Iowa DOT | ||||
Largo | 73.080 mi [1] (117.611 km) | |||
Existió | California. 19 de septiembre de 1973 [2] - presente | |||
Historia | En construcción 1973–1985 | |||
Uniones principales | ||||
Extremo sur | I-80 / US 218 / Iowa 27 en Coralville | |||
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extremo norte | Estados Unidos 218 en Waterloo | |||
Localización | ||||
Condados | ||||
Sistema de carreteras | ||||
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La construcción de la I-380 tardó 12 años en completarse, terminando en 1985. Después de la apertura de la interestatal, la US 218 se trasladó a la nueva autopista. En la década de 1990, el corredor I-380 fue seleccionado como parte del corredor Avenue of the Saints, que Iowa designó como Iowa 27 en 2001. I-380 se ha visto afectada por dos grandes inundaciones, la Gran Inundación de 1993 y la inundación de Iowa. de 2008 , los cuales cerraron la carretera en el río Iowa durante dos semanas.
Descripción de ruta
La Interestatal 380 comienza donde US 218 e Iowa 27 cruzan la Interestatal 80 en Coralville en el condado de Johnson . Originalmente diseñado como un intercambio de hojas de trébol , el Iowa DOT comenzó a reconstruir el intercambio original en un diseño de intercambio de turbinas en 2019. [3] A partir de marzo de 2021, las rampas hacia el este de la I-80 están utilizando los nuevos puentes elevados mientras transitan desde el norte de EE. UU. 218 hacia la I-80 en dirección oeste requiere un desvío a través del siguiente cruce en Forevergreen Road. El DOT proyecta cierres nocturnos frecuentes de partes del intercambio para continuar hasta que se complete la actualización, probablemente en 2025. [4]
Desde el intercambio, I-380, US 218 e Iowa 27, la ruta asignada a la Avenue of the Saints Highway en Iowa corre en conjunto , hacia Cedar Rapids. La interestatal se dirige al norte y sirve a North Liberty . Al norte de North Liberty, la autopista corre paralela a la ruta anterior de US 218 e Iowa 965 ; aquí las dos carreteras cruzan el río Iowa. Después de cruzar al condado de Linn , las tres rutas ingresan a los límites de la ciudad de Cedar Rapids cerca del aeropuerto de Eastern Iowa . Tres millas (4.8 km) al norte del aeropuerto, la I-380 cruza la US 30 y la US 151 en un cruce de tréboles . En este intercambio, la US 218 se separa de la I-380 y la Iowa 27. [5]
A través de Cedar Rapids, la autopista I-380 se eleva en relación con las calles cercanas y los vecindarios residenciales. A medida que se acerca al centro y al río Cedar , la autopista da un giro cerrado de 90 grados hacia el este, cruza el río, se aprieta entre una planta de Quaker Oats y el Centro Celular de EE. UU. Antes de retroceder 90 grados hacia el norte. Entre el centro de la ciudad y el intercambio entre Coldstream y 29th Street, la I-380 sirve como una línea divisoria entre las áreas residenciales al este y la industria al oeste. Hacia el extremo norte de Cedar Rapids, la industria se reemplaza con el comercio cuando la I-380 / Iowa 27 se encuentra con Iowa 100 , conocida localmente como Collins Road, en un intercambio de voleibol . Las rampas colectoras / distribuidoras de Collins Road también cumplen la misma función que Blairs Ferry Road, el siguiente paso elevado hacia el norte. [6]
La autopista sale de Cedar Rapids y entra en Hiawatha , donde solo hay un intercambio, un diamante con Boyson Road. Escapando rápidamente del área de Cedar Rapids, la I-380 gira hacia el noroeste y atraviesa áreas predominantemente rurales con pequeñas comunidades y granjas que salpican el camino. Debido a su ángulo noroeste, la I-380 ingresa a cuatro condados dentro de las 30 millas (48 km), ya que los condados de Iowa son generalmente de forma rectangular. Pasa Center Point en el noroeste del condado de Linn, Urbana en el noreste del condado de Benton , donde se encuentra con Iowa 150 , y Brandon en el suroeste del condado de Buchanan . La interestatal viaja al condado de Black Hawk, en dirección noroeste durante 7 millas (11 km) antes de girar hacia el norte durante 3 millas (4,8 km) hasta un intercambio direccional en T con los Estados Unidos 20. [5]
Junto con la US 20, la I-380 y la Iowa 27 viajan hacia el oeste hacia Waterloo y Cedar Falls . Las tres rutas pasan por los suburbios del este de Waterloo de Raymond , Evansdale y Elk Run Heights. Casi inmediatamente después de cruzar de nuevo el río Cedar, la I-380 se separa de la US 20 y la Iowa 27 y se une a la US 218 en un intercambio de pilas de tres niveles. La I-380 y la US 218 se dirigen al norte hacia el este del centro comercial Crossroads Center . [7] A media milla (0,8 km) al norte del intercambio que sirve al Crossroads Center, la I-380 termina en el semáforo de Mitchell Avenue. La US 218 continúa hacia el norte en este punto. [1]
Historia
La primera sección de la I-380 se abrió al tráfico el 19 de septiembre de 1973. Esa sección conectaba el aeropuerto de Eastern Iowa con la I-80 en Coralville. En tres años, la interestatal se había extendido a Cedar Rapids en el río Cedar. El puente que cruzaba el río no se abriría hasta junio de 1979. A fines de 1981, la I-380 era un camino continuo hacia el intercambio Coldstream Avenue / Glass Road. [2] La interestatal originalmente estaba programada para estar abierta para la Navidad de 1984, pero los retrasos climáticos retrasaron el calendario de construcción. [8] La última sección de la I-380 que se completará se abrió el 12 de septiembre de 1985. [9]
En 1985, la US 218 se pasó por alto alrededor de Iowa City y Coralville, uniéndose a la I-380 en el intercambio de la I-80. La US 218 a Cedar Rapids fue reemplazada por Iowa 965 . [10] A principios de la década de 1990, la mayor parte de la I-380 fue designada como parte del corredor de la Avenida de los Santos , que conecta St. Louis, Missouri, con St. Paul, Minnesota. Los marcadores de ruta de la Avenida de los Santos se erigieron a lo largo de la ruta el próximo año. En agosto de 2001, la Avenida de los Santos en Iowa recibió una designación única, Iowa 27 , para facilitar el seguimiento de la ruta a través del estado. [11]
Inundación
La I-380 cruza dos de los principales ríos de Iowa , el Iowa y el Cedar . Ambos ríos han afectado la interestatal durante inundaciones importantes, como fue el caso en 1993 y en 2008. Durante la Gran Inundación de 1993 , la I-380 y la Iowa 965 se cerraron en el embalse del lago Coralville del río Iowa entre el 13 y el 28 de julio. [12] Las carreteras reabrieron después de que las aguas del lago retrocedieron lo suficiente como para permitir que los inspectores del Departamento de Transporte revisaran los tres puentes sobre el agua. [13]
La inundación de Iowa de 2008 afectó la misma sección de la I-380 en el río Iowa de la misma manera que en 1993. La I-380 y la antigua Iowa 965 se cerraron en el río Iowa el 13 de junio hasta el 3 de julio. [14] En Cedar Rapids, las inundaciones no cerraron la I-380; el único puente que no se cerró, aunque el tráfico estaba restringido por la ciudad. [15] Los daños por inundaciones fueron mucho más graves en Cedar Rapids que en Iowa City. El río Cedar alcanzó la cresta a más de 31 pies (9,4 m) el 13 de junio, causando daños por cientos de millones de dólares. [dieciséis]
Lista de salida
condado | Localización | mi [1] | km | Salir [5] | Destinos | Notas | |
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Johnson | Coralville | US 218 sur / Iowa 27 sur - Mount Pleasant , Keokuk | El extremo sur de los Estados Unidos 218 / Iowa 27 / AOTS se superponen; continuación al sur del intercambio | ||||
0.000 | 0.000 | 97 0 | I-80 - Ciudad de Iowa , Davenport , Des Moines | Término del sur y firmado como salidas 0A (hacia el este) y 0B (hacia el oeste), salidas hacia el norte firmadas como 97A (hacia el este) y 97B (hacia el oeste); I-80 salidas 239A-B | |||
Libertad del norte | 2.036 | 3.277 | 2 | Camino Forevergreen | [17] | ||
4.046 | 6.511 | 4 | CR F28 - Libertad del norte | ||||
Municipio de Jefferson | 10.857 | 17.473 | 10 | CR F12 - Swisher , Shueyville | |||
Linn | Cedar Rapids | 13.186 | 21.221 | 13 | Ely , el aeropuerto del este de Iowa | ||
16.329 | 26.279 | dieciséis | US 30 / US 151 / US 218 norte - Mt. Vernon , Tama | El extremo norte de la US 218 se superpone; salidas hacia el norte firmadas 16A (hacia el este) y 16B (hacia el oeste) | |||
17.585 | 28.300 | 17 | 33rd Avenue SW - Hawkeye Downs | ||||
18.329 | 29.498 | 18 | Wilson Avenue SW | ||||
19.415 | 31.245 | 19A | Hacia US 151 Business / Diagonal Drive / 5th Avenue SW - Centro de Cedar Rapids | Solo salida hacia el norte y entrada hacia el sur | |||
19.747 | 31.780 | 19B-C | US 151 Business (1st Avenue W) / 1st Street W - Veterans Memorial Stadium , Kingston Stadium | No hay entrada hacia el sur, salida hacia el norte firmada como salida 19C | |||
20.159 | 32.443 | 20A | Hacia US 151 Business / 1st Street East - Centro de Cedar Rapids | Solo salida hacia el sur y entrada hacia el norte | |||
20.652 | 33.236 | 20B | 7th Street E - Centro celular de EE. UU. | Acceso al Mercy Medical Center y al St. Luke's Hospital | |||
21.563 | 34.702 | 21 | Avenida H, Avenida J | ||||
22.346 | 35.962 | 22 | Coldstream – 29th Street, Glass Road - 32nd Street | ||||
23.371 | 37.612 | 23 | Calle 42 | Salida hacia el sur de la salida 24 | |||
23.879 | 38.430 | 24 | Iowa 100 (Collins Road) / Blairs Ferry Road | Firmado como salidas 24A (Iowa 100) y 24B (Blairs Ferry Road) en dirección norte | |||
Hiawatha | 25.270 | 40.668 | 25 | Boyson Road | |||
Municipio de Monroe | 28.847 | 46.425 | 28 | CR E34 - Toddville , Robins | |||
Punto central | 35.824 | 57.653 | 35 | CR W36 - Punto central | |||
Empeñado en | Urbana | 41.867 | 67.378 | 41 | Urbana | ||
43.525 | 70.047 | 43 | Iowa 150 - Vinton , Independencia | ||||
Buchanan | Municipio de Jefferson | 49.954 | 80.393 | 49 | Brandon | ||
55.348 | 89.074 | 55 | CR V65 - Jesup | ||||
Halcón negro | Municipio de Fox | 62.222 | 100.137 | 62 | CR D38 - Gilbertville | ||
Municipio de Poyner | 65.013 | 104.628 | sesenta y cinco | US 20 este - Dubuque | El extremo sur de la US 20 se superpone | ||
66.449 | 106,939 | 66 | Raymond , Gilbertville | ||||
Evansdale | 68.357 | 110.010 | 68 | Evansdale Drive - Elk Run Heights | |||
70.625 | 113.660 | 70 | River Forest Road | ||||
Waterloo | 71.432 | 114,959 | 71 | US 20 oeste / Iowa 27 norte - Cedar Falls US 218 sur - Ciudad de La Porte | El extremo norte de los Estados Unidos 20 / Iowa 27 / AOTS se superponen; El extremo sur de la US 218 se superpone; Firmado como salida 71A (US 218) y 71B (US 20 / Iowa 27) | ||
72.499 | 116.676 | 72 | San Marnan Drive | Acceso al Covenant Medical Center | |||
73.080 | 117.611 | US 218 norte / Mitchell Avenue | El extremo norte de la US 218 se superpone; continuación más allá del extremo norte | ||||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Referencias
- ^ a b c 2010 Volumen de tráfico en el sistema vial principal de Iowa (PDF) (Informe). Departamento de Transporte de Iowa . 1 de enero de 2010 . Consultado el 12 de enero de 2011 .
- ^ a b Mapa de finalización del sistema interestatal (PDF) (Mapa). Departamento de Transporte de Iowa. 1 de enero de 1982. Archivado desde el original (PDF) el 29 de septiembre de 2011 . Consultado el 12 de enero de 2011 .
- ^ https://iowadot.gov/i80-i380
- ^ https://iowadot.gov/i80-i380/Project-Schedule
- ^ a b c Mapa de transporte (PDF) (Mapa). Departamento de Transporte de Iowa. 2010 . Consultado el 12 de enero de 2011 .
- ^ Mapa de carreteras y calles de Cedar Rapids, Iowa (PDF) (Mapa). Departamento de Transporte de Iowa. 7 de julio de 2008 . Consultado el 12 de enero de 2011 .
- ^ Waterloo y Cedar Falls, Iowa (PDF) (Mapa). Departamento de Transporte de Iowa. 2010 . Consultado el 12 de enero de 2011 .
- ^ "La pierna del condado de Buchanan de I-380 se retrasa" . Telegraph-Herald . Dubuque. UPI. 23 de febrero de 1984. p. 15 . Consultado el 14 de enero de 2011 .
- ^ El Sistema Nacional de Autopistas Interestatales y de Defensa (PDF) . Departamento de Transporte de Iowa. 29 de abril de 1996. pág. 7.
- ^ Mapa de carreteras del estado de Iowa (mapa). Departamento de Transporte de Iowa. 1985.
- ^ Departamento de Transporte de Iowa. "Avenida de los Santos" . Consultado el 13 de enero de 2011 .
- ^ "Cronología (inundaciones)". La Gaceta . Cedar Rapids. pag. A13.
- ^ Gosch, Dave (27 de julio de 1993). "Cambio en el clima - de verdad". La Gaceta . Cedar Rapids. pag. A1.
- ^ "El segmento I-380 al sur de Cedar Rapids está cerrado" . El mensajero . Waterloo - Cedar Falls. Archivado desde el original el 12 de enero de 2011 . Consultado el 12 de enero de 2011 .
- ^ Gravelle, Steve (19 de junio de 2008). "Puentes abiertos; reglas del agua suavizadas". La Gaceta . Cedar Rapids. pag. F2A.
- ^ Belz, Adam (14 de junio de 2008). "CR se esfuerza por captar las pérdidas". La Gaceta . Cedar Rapids. pag. F1A.
- ^ Schmidt. "Proyectos de carreteras que vienen antes de la gran revisión del intercambio I-80 / I-380" . La Gaceta.
enlaces externos
- Departamento de Transporte de Iowa - Inundaciones por lapso de tiempo de la I-380
- Autopistas de Iowa - Interestatal 380
- Interestatal 380 Iowa @ Interstate-Guide.com