Interestatal 480 (Ohio)
La Interestatal 480 ( I-480 ) es una autopista interestatal auxiliar de la I-80 de 41,77 millas de largo (67,22 km) en el estado estadounidense de Ohio que atraviesa gran parte del área metropolitana de Cleveland , incluidas las partes del sur de la ciudad de Cleveland . La I-480 es una de las 13 autopistas interestatales auxiliares del estado. El término occidental de la I-480 es un intercambio con la I-80 y la autopista de peaje de Ohio en North Ridgeville . Comenzando hacia el este a través de los suburbios del condado de Lorain , la I-480 ingresa al condado de Cuyahoga y luego se acerca al aeropuerto internacional de Cleveland Hopkins., que sirve como aeropuerto principal para el noreste de Ohio . Después de atravesar Brooklyn y cruzar el río Cuyahoga en el puente Valley View , la carretera continúa hacia el este hacia las comunidades de Bedford y Twinsburg hacia su término este en la I-80 y Ohio Turnpike en Streetsboro . En su ruta, la I-480 cruza la I-71 y la I-77 y coincide con la I-271 durante aproximadamente cuatro millas (6,4 km). En 1998, el gobernador de Ohio, George Voinovich , le dio a la I-480 el nombre adicional de "Senador John GlennHighway", en honor al exastronauta de la NASA y senador estadounidense por Ohio durante 24 años. [1]
La autopista corre simultáneamente con la I-271 durante dos millas (3,2 km). La I-271 y la I-480 son las únicas dos interestatales de tres dígitos en la nación que se ejecutan simultáneamente en cualquier distancia. Esto se debe a que la I-80 coincidió con la I-271 hasta 1971, cuando la I-80 se encaminó de regreso a la autopista de peaje y se reemplazó por la I-480.
Debido a la convergencia de estos caminos de alto tráfico, la congestión es común durante las horas pico. Corren simultáneamente a través de Bedford Heights , Bedford y Oakwood en el condado de Cuyahoga . Por eso, el Departamento de Transporte de Ohio inició un proyecto de ampliación de $120 millones en 2016, ampliando la concurrencia a cinco carriles en cada dirección. Se espera que el proyecto esté terminado a finales de 2020. [4] [5]
El puente Valley View , que tiene 212 pies (65 m) de altura y se extiende 4150 pies (1260 m), [6] lleva la I-480 a través del valle del río Cuyahoga . Es el cruce más transitado del estado de Ohio con aproximadamente 180.000 automóviles por día. En 2018 comenzó un proyecto de expansión y reemplazo de plataformas, que incluye la construcción de un tercer puente entre los puentes existentes para permitir el reemplazo de plataformas de los puentes existentes con una interrupción mínima del tráfico. Cuando esté terminado, programado para 2024, los planes requieren que los puentes tengan seis carriles de tráfico en cada dirección. [7]
La I-480 se concibió como un medio para brindar a los automovilistas una forma más rápida de cruzar las fronteras y los suburbios del sur de Cleveland. [8] [9] El primer segmento de la ruta coincidía parcialmente con la I-271 y se construyó simultáneamente con esa carretera en 1965. [10] La planificación de la ruta se terminó en gran medida en 1968 y la construcción comenzó en su primera milla. en el cruce de la carretera con la I-77 en 1970. [9]
El segmento desde Bedford al oeste hasta Maple Heights abrió en noviembre de 1976. [11] El segmento desde Maple Heights al oeste hasta Brooklyn Heights abrió en enero de 1978. [12]
