Interestatal 75 en Florida
La Interestatal 75 ( I-75 ) es parte del Sistema de Autopistas Interestatales y se extiende desde la frontera entre Hialeah y Miami Lakes , unas pocas millas al noroeste de Miami , hasta Sault Ste. Marie en la península superior de Michigan . La I-75 comienza su viaje nacional hacia el norte cerca de Miami, a lo largo de las partes occidentales del área metropolitana de Miami antes de viajar hacia el oeste a través de Miami-Naples Alligator Alley (también conocido como Everglades Parkway [2] ), reanudando su dirección hacia el norte en Naples , a lo largo de la costa del golfo de Florida y pasando por las ciudades deFort Myers , Punta Gorda , Venecia y Sarasota . La autopista pasa por el área de la bahía de Tampa antes de girar hacia adentro hacia Ocala , Gainesville y Lake City antes de salir del estado y entrar en Georgia . La I-75 recorre 471 millas (758 km) en Florida, lo que la convierte en la carretera interestatal más larga del estado y también la más larga de cualquier estado al este del río Mississippi. El límite de velocidad de la interestatal es de 70 mph (110 km/h) en toda su extensión en Florida.
La parte de la I-75 desde Tampa hacia el norte era parte de los planes originales de la autopista interestatal de 1955, con la terminal sur de la I-75 en la terminal occidental actual de la I-4. La planificación para extender la carretera interestatal sur hasta Miami comenzó en 1968 después de un crecimiento masivo en el suroeste de Florida , lo que resultó en la realineación de la I-75 para viajar en los límites del este del área de Tampa Bay, y la última parte de la carretera se abrió en 1993.
Para fines de inventario del FDOT, se designa como State Road 93 (SR 93) en la mayor parte de su extensión en Florida (con excepción del área de Tampa Bay, donde la SR 93 sigue a la I-275 , mientras que la SR 93A viaja con la I-75 en el circunvalación de este último de la zona).
La I-75 comienza su viaje hacia el norte en un cruce con la SR 826 (Palmetto Expressway) y la SR 924 (Gratigny Parkway) en la frontera entre Hialeah y Miami Lakes , cerca de Miami. [3]
A medida que se curva alrededor de la frontera de Miami Lakes, la I-75 sirve a algunas de las franjas occidentales del sur de Florida como una autopista de ocho carriles. Después de una salida con SR 860 , la I-75 tiene un intercambio con Homestead Extension of Florida's Turnpike antes de cruzar al condado de Broward . Allí, continúa a través de los suburbios del oeste de Pembroke Pines , Weston , Miramar , Davie y Southwest Ranches .
En el cruce de la SR 869 (Sawgrass Expressway) y la I-595 , la I-75 (mientras mantiene su estado sur-norte) entra en una trayectoria oeste-este mientras cruza los Everglades a través de Alligator Alley, una carretera de peaje que va desde la plaza de peaje de Collier Boulevard (salida 101) hasta la plaza de peaje de la US-27 (salida 23). Originalmente se construyó como una carretera de dos carriles antes de convertirse en una carretera de cuatro carriles que cumpliera con los estándares de las carreteras interestatales. En este punto, la I-75 pierde un carril en cada dirección, se dirige hacia el oeste y pierde otro carril al oeste del intercambio de la ruta 27 de los EE. UU. (US 27).
.jpg/440px-Alligator_Alley_Aerial_(22782020008).jpg)
.jpg){kind=link}
