Las rutas comerciales de la Interestatal 75 existen en tres estados. Georgia tiene tres rutas comerciales de la Interestatal 75 (I-75) y otra que fue eliminada. Ohio tiene tres rutas comerciales para la I-75. Otras nueve rutas comerciales de la I-75 también existen, o han existido, en Michigan , y se ha propuesto una décima.
Interstate 75 Business Loop ( I-75 Bus. ) En Valdosta, Georgia , viaja desde las salidas 16 a 22. No está firmado de manera muy consistente, solo se menciona brevemente en US 84 / US 221 / SR 38 y US 41 Business / SR 7 Negocios (autobús US 41 / autobús SR 7). Ni siquiera está firmado en la I-75. Viaja hacia el este desde la salida 16 a lo largo de la US 84 / US 221 / SR 38, luego en el centro de Valdosta, hace un giro cerrado a la izquierda a lo largo de la US 41 Bus./SR 7 Bus. Autobús US 41 / Autobús SR 7. termina en US 41 / SR 7 , pero I-75 Bus. continúa por la US 41 / SR 7 hasta que termina en la salida 22 de la I-75. Toda la longitud del autobús I-75. es parte delSistema Nacional de Carreteras , un sistema de rutas determinadas como las más importantes para la economía, la movilidad y la defensa de la nación. [3]
Interstate 75 Business ( I-75 Bus. ) También existía entre Adel, Georgia y Sparks, Georgia . Comenzó en la I-75 en lo que hoy es la salida 37 (Old Quitman Road) y corrió hacia el noreste hasta la US 41 , donde giró hacia el norte. En Sparks, giró hacia el oeste por Colquitt Street donde terminaba en lo que hoy es la salida 41.
Interstate 75 Business Loop ( I-75 Bus. ) En Tifton, Georgia , viaja entre las salidas 59 y 64. Solo está firmada en la I-75, sin mención alguna en las rampas de salida ni en ninguna de sus carreteras constituyentes. La ruta comienza en el intercambio de Southwell Boulevard y viaja hacia el este-noreste por dos cuadras hasta una intersección con la US 41 / SR 7 . Allí, gira a la izquierda en esas carreteras. Desde allí, se dirigen a una ruta curva justo al oeste del aeropuerto Henry Tift Myers al sur-sureste de Unionville , donde la SR 125se une a la concurrencia. Las cuatro carreteras se curvan hacia el noroeste. Justo después de Sycamore Street, salen de Unionville y entran en Tifton. En el centro de Tifton, se cruzan US 82 / US 319 / SR 35 / SR 520(Calle 5). Casi dos cuadras después de esta intersección, se curvan hacia el norte-noreste. Al noroeste de Fulwood Park, SR 125 se divide hacia el este-sureste en 12th Street, mientras que I-75 Bus./US 41 / SR 7 se dirige hacia el oeste-noroeste en la misma calle. En la intersección con el extremo este de Forrest Avenue, se vuelven hacia el noroeste. Justo después de una intersección con el término occidental de la calle 22, se curvan de regreso al noreste. Autobús I-75. termina en la salida 64 de la I-75, mientras que la US 41 / SR 7 continúa en dirección norte. La porción del autobús I-75. que es concurrente con la US 41 / SR 7 es parte del Sistema Nacional de Carreteras , un sistema de rutas determinadas como las más importantes para la economía, la movilidad y la defensa de la nación. [6]
Interstate 75 Business Loop ( I-75 Bus. ) En Cordele, Georgia , viaja hacia el oeste por US 280 / SR 30 / SR 90 (16th Avenue) en la salida 101 hacia el centro de Cordele. Allí, se encuentra con la US 41 / SR 7 (7th Street). Aquí, I-75 Bus. y SR 90 gire a la derecha en US 41 / SR 7. La concurrencia de cuatro carreteras luego deja los límites de la ciudad de Cordele y serpentea alrededor de Crisp County – Cordele Airport . Al norte de allí, gira hacia el este en Farmers Market Road, mientras que la US 41 / SR 7 / SR 90 se dirige hacia Viena . Autobús I-75. termina en la salida 104. Este bucle comercial está completamente sin firmar. Las porciones del autobús I-75. junto con US 280 / SR 30 / SR 90 y US 41 / SR 7 son parte del Sistema Nacional de Carreteras , un sistema de rutas que se determina que es el más importante para la economía, la movilidad y la defensa de la nación. [6]