La carretera interestatal 86 ( I-86 ) es una carretera interestatal intraestatal de este a oeste ubicada completamente dentro del estado de Idaho . Corre aproximadamente 63 millas (101 km) desde una intersección con la I-84 al este de Declo en el condado rural de Cassia , hasta una intersección con la I-15 en Chubbuck , justo al norte de Pocatello . La carretera es parte de la ruta principal desde Boise y Twin Falls hasta Idaho Falls y la región superior del río Snake .
Interestatal 86 | ||||
---|---|---|---|---|
Información de ruta | ||||
Mantenido por ITD | ||||
Largo | 62,850 mi [1] (101,147 km) | |||
Existió | 1978-presente | |||
Uniones principales | ||||
West End | I-84 / US 30 cerca de Declo | |||
| ||||
Extremo este | I-15 en Chubbuck | |||
Localización | ||||
Condados | Cassia , Poder , Bannock | |||
Sistema de carreteras | ||||
|
La I-86 atraviesa una región escasamente poblada a lo largo del lado sur del río Snake y es en su mayoría concurrente con la Ruta 30 de los Estados Unidos (30 de los Estados Unidos), que reemplazó en la década de 1970. Pasa por American Falls en su punto medio y tiene una ruta comercial que sirve al centro de la ciudad. La carretera también sirve al Refugio Nacional de Vida Silvestre de Minidoka , al Parque Estatal Massacre Rocks , a la Reserva India de Fort Hall y al Aeropuerto Regional de Pocatello .
La carretera sigue una sección del histórico Oregon Trail , que se pavimentó e incorporó a la US 30N en 1926. Según la propuesta de numeración original para el Sistema de carreteras interestatales lanzada en 1957, se suponía que la carretera formaba parte de la Interestatal 82N , pero era en su lugar designado como Interestatal 15W . La primera sección de la autopista, cerca de American Falls, se completó en 1959. Otras secciones cerca de Chubbuck y Pocatello se abrieron en 1968. La I-15W se volvió a numerar a I-86 en 1978, poco antes de la construcción de su sección final entre Raft River y Comenzó American Falls. La carretera fue dedicada y abierta al tráfico el 11 de octubre de 1985.
Descripción de la ruta
La I-86 comienza en un intercambio con la I-84 y la ruta estadounidense 30 (US 30) al noreste de Declo . Desde el intercambio, la I-84 continúa hacia el oeste hacia Twin Falls y Boise y hacia el sureste hacia Salt Lake City, Utah . [2] La I-86 viaja hacia el este, al mismo tiempo que la US 30, a través del condado rural de Cassia durante aproximadamente 14 millas (23 km) hasta su primera salida en Raft River, cerca de un cruce del río del mismo nombre . Desde el río Raft, la I-86 sigue el río Snake río arriba a través del Refugio Nacional de Vida Silvestre Minidoka y cruza hacia el condado de Power . [3]
La autopista continúa hacia el noreste entre el río Snake y la cordillera Sublett y pasa por un conjunto de áreas de descanso cerca del Parque Estatal Massacre Rocks , una de las atracciones turísticas más populares del estado. [4] Cerca de Neeley , la I-86 pasa por un parque eólico y se cruza con la State Highway 37 (SH-37), que proporciona una conexión hacia el sur con Rockland . [2] [5] Una ruta comercial de la I-86 también termina en el intercambio y continúa a lo largo del lado norte de la autopista a medida que se acerca a la ciudad de American Falls . La I-86 pasa por alto la ciudad por su lado este y se cruza con la ruta comercial y la SH-39 cerca del aeropuerto American Falls . Desde la ciudad, la carretera corre a lo largo del lado sur del embalse de American Falls y sigue un ferrocarril hacia la reserva india de Fort Hall . [2] [3]
La I-86 atraviesa la sección norte de la reserva de Fort Hall y da servicio a las salidas a Arbon Valley y al aeropuerto regional de Pocatello . La US 30 sale de la autopista en un cruce ubicado entre el límite este de la reserva y la línea del condado de Bannock en el río Portneuf . [2] La US 30 continúa hacia el sureste hacia Pocatello mientras que la I-86 atraviesa el suburbio norte de Chubbuck . La carretera se cruza con la US 91 en un cruce de diamantes divergente , el primero en construirse en Idaho, en el lado noreste del Pine Ridge Mall . [6] La I-86 continúa hacia el este por aproximadamente una milla (1.6 km) hasta un intercambio direccional en T con la I-15 en el borde norte de Pocatello, donde termina. [1] [3]
Con 63 millas (101 km) de longitud, la I-86 es una de las carreteras interestatales primarias más cortas de los Estados Unidos contiguos. [7] La carretera es mantenida por el Departamento de Transporte de Idaho (ITD), que realiza una encuesta anual del tráfico en ciertos segmentos de la carretera que se expresa en términos de tráfico diario anual promedio (AADT), una medida del volumen de tráfico para cualquier día promedio. del año. La sección más concurrida de la I-86 está cerca de su término este en Chubbuck, con un promedio de 27,158 vehículos. La sección menos transitada, cerca de Massacre Rocks, ve solo 6.759 vehículos en un día promedio. [8]
Historia
La ruta de la Interestatal 86 sigue en gran medida la sección más occidental de la Ruta 30N de los Estados Unidos (30N de los Estados Unidos), que se separó de la 30S de los Estados Unidos en Burley y continuó hacia el este hasta Wyoming . [9] El corredor era parte del Camino de Oregón en el siglo XIX y más tarde se marcó como un camino automático . [10] [11] Fue designado como State Highway 16 a principios de la década de 1920, antes de su incorporación a US 30N en 1926. [12] [13] US 30N se realineó en una nueva carretera cerca de Raft River en 1952, con el intención de convertirlo en una autopista de acceso limitado de cuatro carriles. [14]
En los planes originales para el sistema nacional de autopistas y autopistas, que más tarde se convertiría en el Sistema de autopistas interestatales, Pocatello contaba con dos carreteras principales a lo largo de la US 30N y la US 91 y una ruta de derivación a lo largo de la US 30N que se eliminó de los planes posteriores. [15] [16] Después de que el gobierno federal aprobara el plan interestatal, la Interestatal 86 actual fue numerada como parte de la Interestatal 82N, [17] pero finalmente fue designada en 1958 como Interestatal 15W. [18] La construcción de la primera sección de la I-15W, un desvío de cuatro carriles de American Falls, comenzó en mayo de 1958 y se completó en octubre de 1959. [19] [20] Se abrió el tramo más occidental de la carretera cerca del río Raft. en 1963 como parte del trabajo en la Interestatal 80N al este de Heyburn . [21] La sección de Chubbuck de la autopista se abrió al tráfico en julio de 1968 y fue seguida tres meses más tarde por una extensión a la Terminal Aérea de Pocatello 4,6 millas (7,4 km) al oeste de la ciudad. [22] [23] La I-15W entre American Falls y el aeropuerto se abrió al tráfico en septiembre de 1972. [24]
La Ruta 30N de los Estados Unidos fue reemplazada por la Ruta 30 de los Estados Unidos en 1972. [25] En 1973, la Asociación Estadounidense de Funcionarios Estatales de Carreteras y Transporte adoptó una nueva preferencia por números duplicados en lugar de designaciones con sufijos. [26] Como resultado, la Interestatal 15W fue redesignada como Interestatal 86 en 1978; originalmente se presentó como parte de la Interestatal 84 (la sucesora de la I-80N). [27] [28] Para 1980, la mayor parte de la autopista se completó, a excepción de una sección de 21 millas (34 km) entre Raft River y American Falls que fue nivelada y programada para ser pavimentada temporalmente. [29] [30] La sección final de cuatro carriles se construyó a un costo de $ 33 millones a partir de 1978 y se dedicó el 11 de octubre de 1985. [31] La construcción de la carretera se retrasó por una cuidadosa voladura de rocas junto a las líneas de servicios públicos, histórico sitios y hábitats de vida silvestre nativa. [14]
El intercambio con la US 91 en Chubbuck se reconstruyó más tarde en 2013 como el primer intercambio de diamantes divergentes del estado , lo que ayudó a reducir la tasa de colisiones en el intercambio. [6] [32] El Departamento de Transporte de Idaho planea reconstruir los intercambios en los extremos oeste y este de la I-86 para cumplir con los estándares modernos y mejorar la seguridad. La reconstrucción del intercambio occidental en la I-84 cerca de Declo comenzó en mayo de 2018 y está programado para finalizar a fines de 2020, reemplazando la configuración de la trompeta con una "Y" modificada. [33] [34] Se planea reconstruir el intercambio este en la I-15 en Chubbuck para 2023 con carriles auxiliares a un costo de $ 59 millones. [35]
Lista de salida
condado | Localización | mi [1] | km | Salida | Destinos | Notas |
---|---|---|---|---|---|---|
Casia | | 0.000 | 0.000 | - | I-84 / US 30 oeste - Twin Falls , Ogden , Salt Lake | Término occidental; el extremo oeste de la US-30 se superpone |
| 14.807 | 23.830 | 15 | Área del río balsa | ||
Energía | | 20.590 | 33.136 | 21 | Área de Coldwater | |
| 28.100 | 45.223 | 28 | Parque estatal Massacre Rocks | ||
| 32.620 | 52.497 | 33 | Área de Neeley | ||
Cataratas americanas | 36.123 | 58.134 | 36 | SH-37 sur / I-86 BL este - Rockland , American Falls | ||
40.110 | 64.551 | 40 | SH-39 norte / I-86 BL oeste - Aberdeen , American Falls | |||
| 44.327 | 71.337 | 44 | Bahía de la gaviota | ||
| 49.152 | 79.102 | 49 | carretera Arco Iris | ||
| 52.491 | 84.476 | 52 | Valle de Arbon | ||
| 55.551 | 89.401 | 56 | Aeropuerto Regional de Pocatello | ||
| 58.087 | 93.482 | 58 | US 30 este - Oeste de Pocatello | El extremo este de la US-30 se superpone | |
Bannock | Chubbuck | 61.268 | 98.601 | 61 | Estados Unidos 91 (Yellowstone Avenue) - Chubbuck , Pocatello | |
62.850 | 101.147 | 63 | I-15 - Idaho Falls , Salt Lake | Término del este; firmado como salidas 63A (sur) y 63B (norte) | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
|
Ruta comercial
Interestatal 86 Business | |
---|---|
Localización | American Falls, Idaho |
Largo | 4,605 mi [1] (7,411 km) |
Existió | 1972-presente |
La Interestatal 86 tiene una única ruta comercial, Business Loop 86, que corre entre dos intercambios en American Falls . Viaja hacia el noreste desde el intercambio de la SH-37 hasta el centro de American Falls en Lincoln Street y Fort Hall Avenue, siguiendo la antigua ruta de la US 30N. La ruta gira hacia el oeste en Idaho Street durante dos cuadras y cruza un ferrocarril antes de comenzar su concurrencia con SH-39 alrededor del lado noroeste de la ciudad. Las carreteras giran hacia el noreste en Pocatello Avenue, que conduce a un intercambio con la I-86 en el lado sur del aeropuerto American Falls. [36]
La ruta comercial se creó originalmente en 1972 como Interstate 15W Business, reemplazando una sección de SH-37 dentro de American Falls. [37]
Intersecciones principales
Toda la ruta está en American Falls , condado de Power .
mi [1] | km | Destinos | Notas | ||
---|---|---|---|---|---|
0.000 | 0.000 | I-86 oeste / US 30 oeste / SH-37 sur - Twin Falls , Rockland | Término occidental | ||
2.942 | 4.735 | SH-39 norte - Aberdeen , Blackfoot | Extremo oeste de la SH-39 superpuesta | ||
4.605 | 7.411 | I-86 este / US 30 este - Pocatello , Idaho Falls | Término del este; extremo este de la SH-39 se superponen | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
|
Referencias
- ^ a b c d e "Registro de punto de milla de la carretera interestatal 86" (PDF) . Departamento de Transporte de Idaho . 25 de enero de 2016 . Consultado el 15 de julio de 2018 .
- ^ a b c d Mapa oficial de carreteras del estado de Idaho (mapa). 1: 1.248.000. Departamento de Transporte de Idaho. 2016. OCLC 926912754 .
- ^ a b c Google (14 de julio de 2018). "Interestatal 86" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 14 de julio de 2018 .
- ^ Johnson, David (6 de mayo de 1990). "Las patatas de Idaho son realmente 'famosas' en el condado de Power" . Tribuna de la mañana de Lewiston . Consultado el 14 de julio de 2018 .
- ^ Evensen, Kendra (3 de agosto de 2011). "Avances en proyecto de parque eólico". Diario del estado de Idaho . Pocatello, Idaho.
- ^ a b Bryce, Debbie (11 de abril de 2013). "Diamante en bruto: el paso elevado más exclusivo en el estado que hace que los conductores, las empresas se enfurezcan" . Diario del estado de Idaho . Pocatello, Idaho . Consultado el 14 de julio de 2018 .
- ^ "Parte VII - Hechos diversos de un estado a otro" . Administración Federal de Carreteras . Consultado el 15 de julio de 2018 .
- ^ "Datos ATR y WIM: Interestatal 86" . Departamento de Transporte de Idaho . Consultado el 15 de julio de 2018 .
- ^ Compañía HM Gousha (1956). Mapa de carreteras de Shell de Wyoming (mapa). 1: 1.203.840. Shell Oil Company. OCLC 575052172 . Consultado el 15 de julio de 2018 , a través de la colección de mapas históricos de David Rumsey .
- ^ "Seguimiento del rastro". Estrella de Kansas City . 23 de mayo de 1993. p. A17.
- ^ Rand McNally Official 1925 Auto Trails Map: Idaho – Montana – Wyoming (Mapa). 1: 1.393.920. Rand McNally. 1925. OCLC 992978006 . Obtenido el 16 de julio de 2018 , a través de la colección de mapas históricos de David Rumsey.
- ^ "Idaho" (mapa). Mapa de carreteras de Rand McNally Junior Auto de Idaho . 1927. págs. 76–77. OCLC 921180471 . Consultado el 15 de julio de 2018 , a través de la colección de mapas históricos de David Rumsey.
- ^ Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales (11 de noviembre de 1926). Sistema de carreteras de los Estados Unidos adoptado para el marcado uniforme por la Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales (mapa). 1: 7.000.000. Washington, DC: Oficina de Vías Públicas . OCLC 32889555 . Obtenido el 16 de julio de 2018 , a través de las Bibliotecas de la Universidad del Norte de Texas .
- ^ a b "ITD Vault: última brecha en la I-86 dedicada con ceremonias" . El transportador . Departamento de Transporte de Idaho. 4 de diciembre de 2015 . Consultado el 15 de julio de 2018 .
- ^ Bureau of Public Roads (septiembre de 1955). "Pocatello" (Mapa). Ubicación general del sistema nacional de carreteras interestatales, incluidas todas las rutas adicionales en áreas urbanas designadas en septiembre de 1955 . Oficina de Imprenta del Gobierno . pag. 19. OCLC 4165975 . Consultado el 16 de julio de 2018 , a través de Wikimedia Commons.
- ^ Klare, Gene (5 de junio de 1956). "Federal Road Plan significa East Idaho Super Highways" . Diario del estado de Idaho . Pocatello, Idaho. pag. 5 . Consultado el 16 de julio de 2018 , a través de Newspapers.com.
- ^ Numeración oficial de rutas del Sistema Nacional de Autopistas Interestatales y de Defensa (JPG) (Mapa). Asociación Estadounidense de Funcionarios Estatales de Carreteras y Transporte . 14 de agosto de 1957 . Consultado el 4 de mayo de 2014 .
- ^ Sistema Nacional de Autopistas Interestatales y de Defensa, a junio de 1958 (Mapa). Asociación Estadounidense del Automóvil . Junio de 1958 . Consultado el 16 de julio de 2018 , a través de la Biblioteca del Congreso .
- ^ "El trabajo comienza pronto en la autopista interestatal de cuatro carriles cerca de AF" Idaho State Journal . Pocatello, Idaho. 21 de abril de 1958. p. 1 . Consultado el 15 de julio de 2018 , a través de Newspapers.com.
- ^ "Autopista interestatal abierta cerca de AF" Idaho State Journal . Pocatello, Idaho. 29 de febrero de 1960. p. B13 . Consultado el 15 de julio de 2018 , a través de Newspapers.com.
- ^ Rand McNally (1963). Mapa oficial de carreteras de Idaho (mapa). Departamento de Transporte de Idaho. OCLC 34000159 .
- ^ "Nueva interestatal para proporcionar una conducción más segura para los automovilistas" . Diario del estado de Idaho . Pocatello, Idaho. 3 de julio de 1968. p. B6 . Consultado el 15 de julio de 2018 , a través de Newspapers.com.
- ^ "Interstate 'Highway to Sky' Open West of City" . Diario del estado de Idaho . Pocatello, Idaho. 20 de octubre de 1968. p. A3 . Consultado el 16 de julio de 2018 , a través de Newspapers.com.
- ^ "Se espera que los enlaces clave en la I-15 se abran pronto" . Diario del estado de Idaho . Pocatello, Idaho. 27 de agosto de 1972. p. A3 . Consultado el 16 de julio de 2018 , a través de Newspapers.com.
- ^ Subcomité de Numeración de Rutas de EE. UU. (20 de junio de 1972). "Agenda del Subcomité de Numeración de Rutas de los Estados Unidos que muestra las medidas adoptadas por el Comité Ejecutivo" (PDF) (Informe). Washington, DC: Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales. pag. 5 . Consultado el 16 de julio de 2018 , a través de Wikimedia Commons.
- ^ "Establecimiento de un sistema de señalización de las rutas que componen el sistema nacional de carreteras interestatales y de defensa" (PDF) . Asociación Estadounidense de Funcionarios Estatales de Carreteras y Transporte. Enero de 2000. Archivado desde el original (PDF) el 1 de noviembre de 2006 . Consultado el 16 de julio de 2018 .
- ^ Comité Especial de Numeración de Rutas de EE. UU. (20 de junio de 1977). "Agenda del Comité de Numeración de Rutas" (PDF) (Informe). Washington, DC: Asociación Estadounidense de Funcionarios Estatales de Carreteras y Transporte. pag. 1 . Consultado el 16 de julio de 2018 , a través de Wikimedia Commons.
- ^ "Interestatal a través de Idaho será I-84" . Times-News . Twin Falls, Idaho. Associated Press. 6 de septiembre de 1979. p. C3 . Consultado el 11 de julio de 2018 , a través de Newspapers.com.
- ^ Rand McNally. "Idaho" (mapa). Atlas de Rand McNally Road: Estados Unidos, Canadá, México (ed. 1980). pag. 25. LCCN 79-62950 . OCLC 80747167 . Consultado el 15 de julio de 2018 , a través de The Internet Archive.
- ^ "Carreteras locales mejoradas" . Times-News . Twin Falls, Idaho. 4 de octubre de 1979. p. B2 . Consultado el 15 de julio de 2018 , a través de Newspapers.com.
- ^ "Parte final de la I-84 hecha" . Times-News . Twin Falls, Idaho. 5 de octubre de 1985. p. A3 . Consultado el 15 de julio de 2018 , a través de Newspapers.com.
- ^ Bryce, Debbie (7 de octubre de 2015). "Los funcionarios dan crédito al diseño del diamante por menos choques en el intercambio de la I-86" . Diario del estado de Idaho . Pocatello, Idaho . Consultado el 16 de julio de 2018 .
- ^ "Avances sustanciales realizados en el proyecto de intercambio de Salt Lake al este de Burley" . Constructor e Ingeniero del Pacífico . 9 de marzo de 2020 . Consultado el 22 de marzo de 2020 .
- ^ "Actualización del estado del proyecto de intercambio del sistema de Salt Lake I-84, I-86 - enero de 2017" (PDF) . Departamento de Transporte de Idaho. Enero de 2017 . Consultado el 22 de marzo de 2020 .
- ^ Kraus, Scott (13 de agosto de 2018). "Se solicitan comentarios públicos sobre el proyecto de intercambio 'Flying Y'" . Diario del estado de Idaho . Pocatello, Idaho . Consultado el 22 de marzo de 2020 .
- ^ Google (15 de julio de 2018). "Interstate 86 Business (American Falls)" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 15 de julio de 2018 .
- ^ "Acta de la reunión ordinaria de la Junta de Directores de Carreteras de Idaho" (PDF) . Junta de Directores de Carreteras del Estado de Idaho. 12 de septiembre de 1972. p. 212 . Consultado el 15 de julio de 2018 .
enlaces externos
Mapa de ruta :
- Medios relacionados con la Interestatal 86 (Idaho) en Wikimedia Commons