La carretera interestatal 84 ( I-84 ) en el estado estadounidense de Idaho es una carretera interestatal importante que atraviesa el estado desde la línea de Oregon en el noroeste hasta Utah en el sureste. Sigue principalmente el río Snake a través de una llanura que incluye las ciudades de Boise , Mountain Home y Twin Falls . La carretera es una de las más transitadas de Idaho y está designada como la Carretera Conmemorativa de los Veteranos de Vietnam.
Interestatal 84 | ||||
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Carretera conmemorativa de los veteranos de Vietnam | ||||
Información de ruta | ||||
Mantenido por ITD | ||||
Largo | 275.650 mi [1] (443.616 km) | |||
Uniones principales | ||||
West End | I-84 en la frontera del estado de Oregon | |||
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Extremo este | I-84 en la frontera del estado de Utah | |||
Localización | ||||
Condados | Payette , Canyon , Ada , Elmore , Gooding , Jerome , Minidoka , Cassia , Oneida | |||
Sistema de carreteras | ||||
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La I-84 recorre 276 millas (444 km) dentro de Idaho, comenzando cerca de Ontario, Oregon , y viaja simultáneamente con varias rutas estadounidenses a través del área metropolitana de Boise y Mountain Home hacia Twin Falls. La I-84 se separa de la US 30 y el río Snake en un cruce con la I-86 cerca de Declo , donde gira al sureste para cruzar la Cordillera Sublett hacia el norte de Utah. La carretera tiene una ruta auxiliar, I-184 , que sirve al centro de Boise.
Descripción de ruta
La I-84 es la carretera interestatal más larga de Idaho, tiene una longitud de 444 km (276 millas) y conecta varias de las áreas metropolitanas más grandes del estado. Tiene una única ruta auxiliar, la I-184 en Boise, y varias rutas comerciales . [2] La carretera fue designada oficialmente como la Carretera Conmemorativa de los Veteranos de Vietnam en 2014, reflejando el nombre de la sección de Oregon de la I-84. [3] [4] La sección de Idaho de la I-84 es mantenida por el Departamento de Transporte de Idaho (ITD), que realiza una encuesta anual del tráfico en ciertos segmentos de la carretera que se expresa en términos de tráfico diario anual promedio (AADT), un medida del volumen de tráfico para cualquier día promedio del año. Los volúmenes de tráfico diario promedio en la I-84 en 2018 variaron de un mínimo de 9,552 vehículos cerca de Sweetzer Summit y 139,113 vehículos en la I-184 en el oeste de Boise. [5]
Boise y Treasure Valley
La I-84 ingresa al estado de Idaho después de cruzar el río Snake desde Ontario, Oregon , al oeste de Fruitland, Idaho . La autopista de cuatro carriles viaja hacia el sureste a lo largo del río Snake y pasa por un área de descanso y un centro de visitantes solo en dirección este , que refleja una instalación en dirección oeste en el lado del río en Oregón. [6] Su primer intercambio es con la US 95 , la principal carretera norte-sur en Idaho, en Palisades Corner al sur de Fruitland. La I-84 continúa hacia el sureste a través de tierras de cultivo en la llanura del río Snake y se extiende a ambos lados del borde de una colina. Al sur de New Plymouth, la autopista se cruza y se convierte en concurrente con la US 30 . Las carreteras emparejadas continúan hacia el sur a lo largo de la ladera de una colina y cruzan hacia el condado de Canyon al noreste de Notus . [7] [8]
La autopista entra en Treasure Valley , que también constituye gran parte del área metropolitana de Boise , cerca de las afueras de Caldwell y cruza la State Highway 44 (SH-44), que continúa hacia el este hasta Middleton y Eagle . Poco antes de cruzar el río Boise hacia el centro de Caldwell, la I-84 y la US 30 comienzan una breve coincidencia con la US 20 y la US 26 , y ambas continúan hacia el oeste hacia Parma y la frontera del estado de Oregón. [8] La autopista bordea el lado norte del centro de Caldwell, que es servida por una ruta comercial designada , y pasa por vecindarios residenciales antes de que la US 20 y la US 26 se separen y viajen hacia el este por Franklin Road. La I-84 y la US 30 continúan hacia el sureste a través de un área industrial y pasan el Aeropuerto Industrial Caldwell y el Karcher Mall antes de llegar a la ciudad de Nampa . La autopista atraviesa un área industrial en el lado noroeste de Nampa, paralela a un conjunto de vías de ferrocarril, pero gira hacia el este para evitar el centro de la ciudad. SH-55 se une a la concurrencia en un intercambio con Karcher Road y la I-84 Business regresa a la autopista en un intercambio ubicado cerca del Nampa Gateway Center , el campus de Nampa del College of Western Idaho y el Ford Idaho Center . [7] [8]
La I-84 se expande de cuatro carriles a ocho carriles cuando sale de Nampa y entra en el condado de Ada , pasando por vecindarios suburbanos en Meridian . [9] La autopista cruza bajo dos intercambios urbanos de un solo punto en Ten Mile Road y SH-69 , junto con un intercambio parcial en forma de hoja de trébol donde SH-55 se separa de la concurrencia para dirigirse al norte. [10] La I-84 ingresa a la ciudad de Boise y se expande a diez carriles antes de un intercambio con la I-184 , una ruta auxiliar que viaja hacia el centro de Boise . La I-84 gira hacia el sureste y recorre los barrios residenciales exteriores de la ciudad, pasando por la terminal principal del aeropuerto de Boise y una zona industrial cercana. La autopista se une a la US 20 y la US 26 antes de salir de Boise, saliendo de Treasure Valley siguiendo Fivemile Creek sobre una meseta árida. [7] [8]
Mountain Home y Magic Valley
La carretera cruza hacia el condado de Elmore y se une a la subdivisión Nampa de Union Pacific Railroad al pasar por el área de conservación nacional de aves de presa del río Morley Nelson Snake . [11] La I-84 luego viaja alrededor de la ciudad de Mountain Home , mientras que una ruta comercial firmada sirve al centro de la ciudad y conduce a la cercana Base de la Fuerza Aérea de Mountain Home . En el lado este de la ciudad, la I-84 se cruza con la SH-51 y finaliza su concurrencia con la US 20, que continúa hacia el este hacia Sun Valley , Idaho Falls y el Parque Nacional Yellowstone . [8] I-84, US 26 y US 30 continúan hacia el sureste a través del área de conservación y descienden desde la meseta hasta la llanura del río Snake . La autopista recorre el lado norte de Hammett , que cuenta con una ruta comercial que se conecta con la SH-78 y llega al río Snake. [7] [8]
La I-84 viaja río arriba a lo largo de la orilla norte del río Snake hasta Glenns Ferry , donde pasa por alto la ciudad y el Parque Estatal Three Island Crossing . La autopista cruza el río dos veces al este de Glenns Ferry para evitar una curva en el río, que es seguida por el ferrocarril. Después de ingresar al condado de Gooding , la I-84 llega a la ciudad de Bliss , donde la US 30 y la US 26 se separan de la autopista y terminan su simultaneidad. La US 30 viaja hacia el sur a lo largo del río Snake hacia Hagerman , mientras que la US 26 corre hacia el este a través de las llanuras hasta Gooding y Craters of the Moon National Monument and Preserve . [8] La autopista continúa hacia el sureste y cruza 250 pies (76 m) sobre Mallad Gorge (parte del Parque Estatal Thousand Springs ) en un par de puentes nivelados. [12] Luego, la I-84 atraviesa tierras de cultivo en el borde de una llanura de lava mientras sigue un camino de ferrocarril abandonado hacia Wendell , donde se cruza con la SH-46 . [7]
La autopista recorre el lado sur de Wendell y gira hacia el este para seguir un ferrocarril activo a través de un área rural que marca el límite del condado de Jerome . La I-84 llega a la sede del condado, también llamada Jerome , y gira hacia el sureste después de cruzar la SH-25 para evitar la ciudad. La carretera interestatal se cruza con la SH-79 en el lado sur de Jerome y llega a un intercambio parcial en forma de hoja de trébol con la US 93 a través del Cañón del Río Snake desde la ciudad de Twin Falls . Luego, la I-84 avanza hacia el este a través del Valle Mágico rural , permaneciendo en el lado norte del río Snake. Se cruza con la SH-50 en Tipperary Corner y se dobla hacia el sur alrededor de Skeleton Butte y un aeropuerto municipal en Hazelton . Entre Hazelton y la línea del condado de Minidoka , la I-84 coincide con la SH-25, que continúa a lo largo del lado norte del valle. [7] [8]
Sureste de Idaho
I-84 pasa al norte de Burley , cruzando SH-27 cerca de Paul . En un intercambio parcial de hojas de trébol en el noreste de Heyburn , la autopista se cruza con la SH-24 y se vuelve a unir con la US 30, comenzando una nueva concurrencia cuando la autopista sale del Valle Mágico. La I-84 cruza el río Snake hacia el condado de Cassia y se cruza con la SH-25 y la SH-25 en un cruce en la orilla este del río cerca de Declo . Cerca del Refugio Nacional de Vida Silvestre Minidoka , la I-84 llega al término occidental de la I-86 , que lleva a la US 30 y sigue el río Snake corriente arriba hasta American Falls y Pocatello . La I-84 gira hacia el sureste desde el intercambio y continúa hacia el valle del río Raft , en paralelo a la SH-81 cerca de Horse Butte con vista a las montañas Cotterel . [7] [8]
Después de cruzar el valle rural, la I-84 comienza siguiendo Meadow Creek y sube al Cañón Mortenson, que marca la extensión noreste de las Montañas Black Pine . La carretera llega a la cima de Sweetzer Summit, ubicada a 5,522 pies (1,683 m) sobre el nivel del mar, y desciende hacia el valle de Juniper en el lado sur de la Cordillera Sublett en el Bosque Nacional Sawtooth . [13] [14] La I-84 continúa hacia el sureste a través del valle, pasando por un conjunto de áreas de descanso en el condado de Oneida , y llega a la frontera del estado de Utah al noroeste de Snowville . [7] [8] La autopista continúa hacia Utah y pasa por Ogden antes de terminar en un cruce con la I-80 en Wasatch Range . [15]
Historia
Antes de la construcción de la I-84, el corredor estaba servido por la Carretera 2 del Estado de Idaho y la Ruta A del sistema Sampson Trails. [2] [16] La Ruta 30 de Estados Unidos fue creada en 1926 bajo el sistema nacional de carreteras numeradas , viajando a través del sur de Idaho a lo largo del histórico Oregon Trail . Cerca de Declo , la US 30 se divide en dos rutas: la US Route 30N , que sigue el río Snake hasta Pocatello, y la US Route 30S , que proporciona una conexión más corta con el área de Salt Lake City . [17]
La carretera interestatal se designó inicialmente en 1957 como Interestatal 82, pero se volvió a numerar como Interestatal 80N en 1958 para corresponder con la US 30. [18] Permaneció como Interestatal 80N hasta el 1 de mayo de 1980, cuando se cambió a Interestatal 84 para eliminar la confusión con la sección occidental de la I-80 sin sufijo , que se separó de la I-80N en Salt Lake City y continuó hacia el oeste hasta San Francisco . [19] [20]
La ruta de la I-80N entre Nampa y Boise fue seleccionada en 1958 como una de las ocho propuestas y se completó en etapas entre 1965 y 1968. [21] [22] Las secciones rurales en el suroeste de Idaho ya se habían completado a mediados de la década de 1960, conectando Ontario, Oregon , a Caldwell y Boise a Mountain Home. [21] La sección Nampa-Meridian de 6.6 millas (10.6 km) se abrió al tráfico el 29 de septiembre de 1965. [23] La autopista se extendió al oeste de Nampa a Caldwell el 21 de diciembre de 1966, llenando un vacío en la Interestatal 80N y conectando a un tramo rural ya terminado. [24] La circunvalación de 11 millas (18 km) alrededor del sureste de Boise se inauguró en noviembre de 1969 y su construcción costó 6,5 millones de dólares. [25] Otra sección se abrió casi al mismo tiempo en Sublett, en el este del condado de Cassia , lo que provocó la muerte de dieciocho ciervos bura de una manada local por colisiones con conductores en las primeras seis semanas. [26]
Varias áreas de descanso en la I-84 se cerraron en 1992 debido a recortes presupuestarios y problemas de mantenimiento y su restauración dependió de varios proyectos de ley federales de carreteras que nunca se aprobaron. [27]
Para abordar la creciente congestión del tráfico en el área metropolitana de Boise, impulsada por el crecimiento de la población y el desarrollo suburbano, el Departamento de Transporte de Idaho (ITD) ha ampliado las secciones de la I-84 en los últimos años. [28] Una sección de seis millas (10 km) entre el este de Nampa y Meridian se amplió a seis carriles en octubre de 2009 y ocho carriles en agosto de 2011 como parte de un programa de expansión de $ 113 millones. [29] [30] La agencia también ha construido varios intercambios urbanos de un solo punto en Meridian y Boise para mejorar la eficiencia. [10] [31] Se planea ampliar la sección a través de Nampa a seis carriles para 2021 a un costo de $ 150 millones. [32]
En 2017, el ITD también comenzó a trabajar para renovar y restaurar quince puentes en la I-84 que se habían deteriorado durante su vida útil. El proyecto también incluyó la reparación y mejora del pavimento en 21 millas (34 km) de la carretera en la región de Magic Valley . [33]
En 2014 y 2019, debido al aumento de velocidades y la instalación de nuevos intercambiadores en Declo y Twin Falls , el ITD cerró el área de descanso Jerome y extendió el área de descanso Cotterell para dar paso a una nueva estación de pesaje. [34] [35] Para remediar esto, Idaho se unió al Programa Interstate Oasis y abrió tres paradas de camiones en Twin Falls y Jerome. [36]
Lista de salida
condado | Localización | mi [1] | km | Salida | Destinos | Notas |
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Payette | | 0.000 | 0.000 | I-84 oeste - Portland | Continuación a Oregon | |
| 2.876 | 4.628 | 3 | Estados Unidos 95 - Parma , Fruitland , Payette | ||
| 9.498 | 15.286 | 9 | US 30 oeste - Emmett , New Plymouth | Extremo oeste de la superposición de la US-30 | |
| 12.906 | 20.770 | 13 | Cruce del Cañón Negro | ||
Cañón | | 17.335 | 27.898 | 17 | Hueco de arena | |
| 24.839 | 39.974 | 25 | SH-44 - Middleton | ||
| 25.994 | 41.833 | 26 | US 20 oeste / US 26 oeste - Parma , Notus | Extremo oeste de la superposición US-20 / US-26 | |
Caldwell | 26.723 | 43.006 | 27 | I-84 BL hacia el este hasta SH-19 - Caldwell , Wilder , Homedale | ||
27.620 | 44.450 | 28 | 10th Avenue - Centro de la ciudad de Caldwell | |||
28.650 | 46.108 | 29 | US 20 este / US 26 este (Franklin Road) | Extremo este de la superposición US-20 / US-26 | ||
Nampa | 33.539 | 53.976 | 33 | SH-55 sur / Midland Boulevard - Nampa , Marsing | El extremo oeste de la SH-55 se superpone; firmado como salidas 33A (SH-55) y 33B (Midland Blvd.) en dirección oeste | |
34.965 | 56.271 | 35 | Northside Boulevard | |||
35.985 | 57.912 | 36 | Franklin Boulevard | |||
37,945 | 61.067 | 38 | I-84 BL oeste (Garrity Boulevard) - Nampa , Murphy | |||
Ada | Meridiano | 42.000 | 67.592 | 42 | Diez millas por carretera | |
44.007 | 70.822 | 44 | SH-69 - Meridiano , Kuna | |||
45.998 | 74.027 | 46 | SH-55 norte - McCall , Eagle | Extremo este de la SH-55 se superpone | ||
Boise | 49.307 | 79.352 | 49 | I-184 este / Franklin Road - Centro de la ciudad | Salida izquierda en dirección este; I-184 salida 0 | |
50.140 | 80.693 | 50 | Cole Road / Overland Road | Firmado como las salidas 50A (Overland Rd. Oeste) y 50B (Cole / Overland) en dirección este, y 50A (Cole / Overland) y 50B (Overland Rd. Este) en dirección oeste | ||
51,997 | 83.681 | 52 | Orchard Street | |||
53.483 | 86.073 | 53 | Vista Avenue - Aeropuerto de Boise | |||
54.485 | 87.685 | 54 | US 20 / US 26 oeste (Broadway Avenue) | Extremo oeste de la superposición US-20 / US-26 | ||
56.932 | 91.623 | 57 | SH-21 (Gowen Road) - Ciudad de Idaho | |||
| 59.510 | 95.772 | 59 | S. Eisenman Road / Memory Road | Firmado como salidas 59A (S. Eisenman Rd.) Y 59B (Memory Rd.) En dirección este | |
| 63.517 | 102.221 | 64 | Blacks Creek Road - Kuna | ||
Regina | 70.772 | 113.896 | 71 | Mayfield , huerto | ||
Elmore | | 74.333 | 119.627 | 74 | Simco Road | |
| 90.280 | 145.292 | 90 | I-84 BL hacia el este hasta SH-51 / SH-67 - Mountain Home , Bruneau | Señalización en dirección este | |
West Mountain Home | Señalización en dirección oeste | |||||
Casa de montaña | 95.193 | 153.198 | 95 | US 20 este (Sun Valley Highway) / I-84 BL oeste / SH-51 sur (American Legion Boulevard) hasta SH-67 - Mountain Home , Fairfield | Extremo este de la superposición de la US-20 | |
| 99.570 | 160.242 | 99 | Old Oregon Trail Road - Casa de montaña | ||
| 111.800 | 179,925 | 112 | I-84 BL hacia el este hasta SH-78 - Hammett | ||
| 113.856 | 183.233 | 114 | I-84 BL oeste hasta SH-78 / Cold Springs Road - Hammett | Salida hacia el oeste y entrada hacia el este | |
| 120.149 | 193.361 | 120 | I-84 BL este - Ferry de Glenns | Salida hacia el este y entrada hacia el oeste | |
| 121.094 | 194.882 | 121 | I-84 BL oeste - King Hill , Ferry de Glenns | ||
| 125.159 | 201.424 | 125 | Valle paraíso | ||
| 128,993 | 207.594 | 129 | King Hill | ||
Gooding | | 137.060 | 220.577 | 137 | I-84 BL este / US 30 este / Pioneer Road - Buhl , Bliss | Extremo este de la superposición de la US-30 |
| 140.405 | 225.960 | 141 | I-84 BL oeste / US 26 este hasta US 30 - Gooding , Hagerman , Bliss | Extremo este de la superposición de la US-26 | |
| 146.870 | 236.364 | 147 | Tuttle | ||
| 155.260 | 249.867 | 155 | Hacia SH-46 - Wendell , Hagerman | ||
| 156.581 | 251.993 | 157 | SH-46 - Gooding , Wendell | ||
Jerome | | 165.160 | 265.799 | 165 | SH-25 - Jerónimo | |
| 168.010 | 270,386 | 168 | SH-79 - Jerónimo | ||
| 173.013 | 278.437 | 173 | Estados Unidos 93 - Twin Falls , Sun Valley | Salida principal a Twin Falls a través del Puente Perrine | |
| 181.930 | 292.788 | 182 | SH-50 - Kimberly , Eden , Twin Falls | ||
| 188.301 | 303.041 | 188 | Valley Road - Hazelton , Edén | ||
| 193.525 | 311.448 | 194 | SH-25 oeste (Ridgeway Road) - Hazelton | Extremo oeste de la superposición SH-25 | |
Jerome - línea del condado de Minidoka | | 200.536 | 322.731 | 201 | SH-25 este / Kasota Road - Paul | Extremo este de la superposición SH-25 |
Minidoka | | 208.015 | 334.768 | 208 | I-84 BL este / SH-27 - Paul , Burley | |
| 210.591 | 338.913 | 211 | I-84 BL oeste / US 30 oeste / SH-24 - Burley , Heyburn , Rupert | Extremo oeste de la superposición de la US-30 | |
Casia | | 216,395 | 348.254 | 216 | SH-25 / SH-77 - Albion , Rupert , Declo | |
| 221.880 | 357.081 | 222 | I-86 este / US 30 este hasta I-15 - Pocatello | Salida izquierda en dirección este; Extremo este de la superposición de la US-30 | |
| 227.950 | 366.850 | 228 | Hacia SH-81 / Yale Road - Malta , Declo | ||
| 236.655 | 380.859 | 237 | Idahome Road | ||
| 244.810 | 393.984 | 245 | Sublett Road - Malta | ||
| 253.705 | 408.299 | 254 | Sweetzer Road | ||
Oneida | | 262.512 | 422.472 | 263 | Juniper Road | |
| 275.650 | 443.616 | I-84 este - Ogden , Salt Lake City | Continuación hacia Utah | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Referencias
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- ^ ":: Programa interestatal Oasis, 9855-9857 [E6-2682] ::" . Rastreador de Regulaciones Justia . Consultado el 9 de noviembre de 2019 .
enlaces externos
Mapa de ruta :
- Departamento de Transporte de Idaho - Registro de poste de señalización - Interestatal 84
- Cámaras de carretera - Interestatal 84
- Colección de mapas de David Rumsey - Hoja de ruta histórica (1937) - Idaho, Montana, Wyoming - Texaco (Rand McNally)
- Mapa de carreteras de Idaho (1956) - Shell (HM Gousha)
Interestatal 84 | ||
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