La Interestatal 985 ( I-985 ) es una Autopista Interestatal Auxiliar de 40,25 km (25,01 millas) de largo en la parte noreste del estado estadounidense de Georgia . Une el área metropolitana de Atlanta con la ciudad de Gainesville a través de Suwanee . La I-985 también se conoce como Sidney Lanier Parkway y también está designada como Ruta Estatal 419 sin firmar . La carretera fue designada como I-985 en 1985. La I-985 y la SR 365 son concurrentes en toda la longitud de la I-985, pero solo se muestran las señales de la I-985. La I-985 también es concurrente con la US 23desde la salida 4 hacia el norte. La I-985 es la ruta de derivación con el número más alto de una interestatal norte-sur, y ocupa el segundo lugar después de la I-990 , que sirve al área metropolitana de Buffalo .
En el condado de Gwinnett , la I-985 comienza al mismo tiempo que la SR 365 en un intercambio con la I-85 en el borde sureste de Suwanee. Las dos carreteras se dirigen al noreste hacia Buford , en un cruce con la US 23 / SR 20 (Buford Drive NE). Aquí, la US 23 se suma a la concurrencia de I-985 / SR 365. [4]
Las tres rutas se dirigen al noreste hacia el condado de Hall hasta que se encuentran con la SR 347 . En Flowery Branch se encuentran con Spout Springs Road en el Intercambio de Rankin Smith . Luego, tome la salida 14 por Martin Road (HF Reed Ind.). Luego ingresan a Oakwood y se encuentran con SR 53 (Mundy Mill Road), que no tiene ningún acceso de regreso desde la I-985 / US 23 / SR 365 en dirección sur. Justo después, ingresan a Gainesville, donde se cruzan con la SR 13 (Atlanta Highway ). Su intercambio tiene acceso tanto a la SR 13 como a la SR 53. Más lejos en Gainesville está SR 53 Connector / SR 60 (Candler Road / Queen City Parkway). En la parte principal de la ciudad, US 129 /US 129 Business / SR 11 (Athens Highway) cumplen con la concurrencia. La US 129 / SR 11 se dirige al sur hacia Jefferson , mientras que la US 129 se une a la concurrencia a través del resto de la ciudad. Mientras tanto, la US 129 Business / SR 11 se dirige al norte hacia el corazón de Gainesville. Casi 2,5 millas (4,0 km) más tarde, la US 129 sale hacia el norte con la SR 369 en Jesse Jewell Parkway. Aproximadamente 1,4 millas (2,3 km) más tarde, termina la I-985, mientras que la US 23 / SR 365 continúa hacia el norte. [4] Luego, la US 23 ingresa a Carolina del Norte.
Toda la I-985 está incluida como parte del Sistema Nacional de Carreteras , un sistema de carreteras importante para la economía, la defensa y la movilidad de la nación. [5] [6]
La carretera que eventualmente se convertiría en la I-985 se construyó al menos en 1919 como SR 13 desde Buford hasta el noreste de Gainesville, a lo largo de la misma alineación que corre hoy. [7] Una reconfiguración de la intersección de la SR 13 y la SR 15 en el área de Baldwin-Cornelia, provocó que las dos rutas se ejecutaran simultáneamente entre las dos ciudades. [7] [8] A finales de 1926, se pavimentó una pequeña sección en Gainesville. [8] [9] En 1929, la US 23 fue designada a lo largo de la sección de Buford a Gainesville. [9] [10]
En 1932, la US 23 fue designada a lo largo de la ruta hasta Cornelia. Además, se pavimentó toda la ruta, desde Buford hasta la frontera estatal de Carolina del Sur. [10] [11] El mes siguiente, la US 23 y posiblemente la SR 13 se extendieron al sur de Buford. [11] [12] En 1935, después de una larga serie de proyectos de mejora, se pavimentó la sección justo al sur de Buford. [13] [14] Entre 1946 y 1948, la US 123 ingresó al estado, siendo encaminada en concurrencia con la SR 13 entre Toccoa y la línea estatal. [15] [16] Antes de abril de 1949, la concurrencia de US 123 con SR 13 se extendió a Cornelia. Durante este tiempo, la US 441 se extendió a lo largo de la SR 15, comenzando así una concurrencia con la SR 13. [16] [17]