Isaac Chauncey (20 de febrero de 1772 - 27 de enero de 1840) [1] [2] [3] fue un oficial de la Armada de los Estados Unidos que sirvió en la Cuasi-Guerra , las Guerras de Berbería y la Guerra de 1812 . En la última parte de su carrera naval fue presidente de la Junta de Comisionados de la Armada.
Isaac Chauncey | |
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Nació | Black Rock , Provincia de Connecticut , América Británica | 20 de febrero de 1772
Fallecido | 20 de enero de 1840 Washington, DC , EE. UU. | (67 años)
Lugar de entierro | Cementerio del Congreso Washington, DC |
Lealtad | Estados Unidos de América |
Servicio / sucursal | Marina de Estados Unidos |
Años de servicio | 1798-1840 |
Rango | Comodoro |
Comandos retenidos | |
Batallas / guerras | |
Otro trabajo | Presidente de la Junta de Comisionados de la Marina (1837-40) |
Firma |
Biografía
Chauncey, nacido en Black Rock , Connecticut , fue nombrado teniente de la Armada el 17 de septiembre de 1798. Luchó con valentía en las Indias Occidentales durante la Cuasi-Guerra con Francia ; en el Mediterráneo durante la Primera Guerra de Berbería ; y estuvo al mando de John Adams (1804–5), Hornet (1805–6), Washington y el Escuadrón del Mediterráneo (1815–1820). Fue ascendido a capitán en 1806.
Quizás su servicio más destacado fue durante la Guerra de 1812 cuando comandó las fuerzas navales en el lago Ontario , realizando operaciones anfibias en cooperación con el Ejército y conteniendo la flota británica bajo el mando de Sir James Yeo estacionada allí. [4]
También sirvió dos veces como comandante del Astillero Naval de Nueva York . Isaac Chauncey jugó un papel destacado en la creación del astillero naval. Su servicio allí, comenzó antes de su designación oficial como astillero. Chauncey pasó a ser el comandante en servicio más antiguo de Brooklyn del 13 de julio de 1807 al 16 de mayo de 1813, y nuevamente del 21 de diciembre de 1824 al 10 de junio de 1833. [5] Sus cartas al Secretario de la Marina proporcionan quizás la imagen más completa y sincera. retrato de un oficial naval de carrera del primer patio. Estas cartas brindan muchos detalles sobre los funcionarios y empleados, y los problemas que encontró para hacer del nuevo astillero una preocupación viable. Escribiendo el 27 de noviembre de 1807 al Secretario de Marina, Chauncey pide fondos de mantenimiento: "Las siguientes cosas son casi indispensables para promover el servicio público y para el acomodo del patio. Dos pozos para ser hundidos, en el patio, con bombas en ellos, ventanas en la armería, un caballo y un carro para transportar provisiones, llenar huecos en el muelle, etc. La marea baja y fluye en 24 horas, por lo tanto, deja una humedad que debe destruir la madera junto al suelo muy pronto Hay suficiente para el caballo en el patio Seis carretillas con más otras pequeñas comodidades que espero que dejes a mi discreción. No abusaré de tu confianza. " [6] El comodoro Chauncey fue particularmente duro al negociar los salarios. Escribiendo el 5 de enero de 1808 al Secretario de Marina Robert Smith, explicó: "Algunos de ellos (como consecuencia de que el Sr. Buckland había mencionado públicamente que se iban a construir veintitrés cañoneros) inmediatamente tuvieron la idea de que no podíamos prescindir de ellos y no quería ir a trabajar. Sin embargo, pude encontrar un número suficiente dispuesto a trabajar por los salarios reducidos y los que se negaron en una semana volverán y mendigarán por trabajo y podré reducir sus salarios 25 centavos más por los comerciantes no tienen trabajo que hacer, por lo que deben trabajar para nosotros a nuestro precio o quedarse desempleados ". [7] En mayo de 1829, mientras estaba al mando del astillero, Chauncey dirigió una serie de búsquedas del cuerpo de George Washington Adams , quien se suicidó saltando desde la cubierta del vapor Benjamin Franklin . [8] En diciembre de 1835, Chauncey lideró a los infantes de marina y marineros en la represión del Gran Incendio de Nueva York al volar edificios en el camino del incendio. [9]
Su último servicio fue como miembro y, durante cuatro años, presidente de la Junta de Comisionados de la Marina. El comodoro Chauncey murió en Washington el 27 de enero de 1840.
Legado
- USS Chauncey nombrado en su honor.
Referencias
- ^ Chisholm, Hugh, ed. (1911). Encyclopædia Britannica . 6 (11ª ed.). Prensa de la Universidad de Cambridge. pag. 18. .
- ^ Spencer Tucker (2013). Almanaque de la historia militar estadounidense . 1 . pag. 482. ISBN 9781598845303. Consultado el 28 de junio de 2016 .
- ^ "Isaac Chauncey (1772-1840)" . Historia de Nueva York . Consultado el 28 de junio de 2016 .
- ^ Marsh, Ruth (octubre de 1942). "Guerra en el lago Ontario: 1812-1815" (PDF) . IV (4). Biblioteca pública de Rochester: 6–19. Archivado desde el original (PDF) el 4 de marzo de 2009 . Consultado el 20 de enero de 2009 . Cite journal requiere
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( ayuda ) - ^ John GM Sharp A Documentary History of the New York (Brooklyn) Navy Yard 1806-1856 , 2019 pp 5-6, consultado el 17 de enero de 2021
- ↑ Sharp Ibid p.18
- ↑ Sharp Ibid p.20
- ^ Kaplan, Fred (2014). John Quincy Adams: visionario estadounidense . Nueva York, NY: HarperCollins. pag. 441. ISBN 9780061915413.
- ↑ Sharp Ibid p.80
Otras lecturas
- Dudley, William S .; Cogar, William B., Ed. (1989) "El comodoro Isaac Chauncey y las operaciones conjuntas estadounidenses en el lago Ontario, 1813–14".
En Nuevas interpretaciones en la historia naval: artículos seleccionados del octavo simposio de historia
naval Naval Institute Press, Annapolis. - Hickey, Donal R. (1989). La guerra de 1812, un conflicto olvidado . Chicago:
University of Illinois Press, Chicago y Urbana. ISBN 0-252-01613-0. URL - Paine, Ralph Delahaye (2010) [1920]. La lucha por un mar libre: crónica de la guerra de 1812 .
Prensa de la Universidad de Yale, New Haven, 1920. p. 235. ISBN 978-1-59114-362-8. URL
enlaces externos
- Los documentos de Isaac Chauncey , en la Biblioteca William L. Clements, contienen cartas y documentos profesionales de toda la carrera naval de Chauncey.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público .