Isaac Dripps
Isaac Dripps (17 de abril de 1810-28 de diciembre de 1892) fue un inventor y maquinista estadounidense. Trabajó en la locomotora John Bull y construyó siete locomotoras. Dripps era superintendente y socio de varios talleres de maquinaria ferroviaria. Tiene varias patentes a su nombre.
Dripps nació en Belfast , Irlanda el 17 de abril de 1810. Llegó a los Estados Unidos con sus padres cuando era niño. La familia se instaló en Filadelfia . [1] [2] [3] [4]
Dripps se convirtió en aprendiz de maquinista del fabricante de maquinaria para barcos de vapor Thomas Holloway de Filadelfia en 1826 a la edad de dieciséis años. [6] Se convirtió en capataz allí cuando tenía veinte años en 1830. Estuvo a cargo de las extensas reparaciones del USS Swan en el puerto de Nueva York en 1831 cuando tenía veintiún años. [1]
Dripps fue entonces atraído por Robert Lewis Stevens, presidente de Camden & Amboy Railroad , para que trabajara para ellos. [4] Estuvo empleado allí desde 1831 hasta 1853. [6] Trabajó en la locomotora "John Bull" durante ese tiempo. [7] En el otoño de 1833, Dripps fue nombrado superintendente de maquinaria ferroviaria de la compañía. Se hizo cargo de las tiendas de la empresa y construyó siete locomotoras en Hoboken, Nueva Jersey . [1]
Dripps supervisó la revisión del barco de vapor "Commodore Stockton" y luego lo rebautizó como "New Jersey" construido en Inglaterra por el capitán John Ericsson en 1839. Este barco tenía dos tornillos que giraban en direcciones opuestas para evitar que el barco se inclinara. Esa función era mecánicamente complicada y problemática. Dripps reacondicionó el barco en 1840. [1] En el proceso, instaló un motor simple y construyó un solo tornillo de hélice de seis palas [1] que impulsó el barco durante más de dos décadas. Por lo tanto, se le atribuye el diseño de la hélice del primer barco de vapor propulsado por tornillo con éxito comercial. [8]
Dripps fue socio de Trenton Locomotive & Machine Works en Trenton, Nueva Jersey de 1853 a 1859. [6] En 1859 fue nombrado superintendente de maquinaria del ferrocarril de Pittsburgh, Fort Wayne y Chicago en Fort Wayne, Indiana . Construyó sus talleres de reparación de ferrocarriles de última generación. Cuando el ferrocarril de Fort Wayne fue arrendado por el ferrocarril de Pensilvania, Dripps fue nombrado inspector de todos los talleres y maquinaria de la empresa. En 1869 Dripps se retiró. [1]
