6-2-0


En la notación de Whyte , un 6-2-0 es una locomotora de vapor de ferrocarril que tiene un camión principal de tres ejes sin motor seguido de un eje motor único . Esta disposición de ruedas está asociada con el tipo de locomotora Crampton , y en los EE. UU., La clase única a veces se denomina Crampton .

Otras clasificaciones equivalentes son:
Clasificación UIC : 3A (también conocida como clasificación alemana y clasificación italiana )
Clasificación francesa : 310
Clasificación turca : 14
Clasificación suiza : 1/4

El 6-2-0 era una disposición de ruedas más inusual, donde la mayor parte del peso de la locomotora estaba en las ruedas delanteras sin motor en lugar de en las ruedas motrices , por lo tanto, daba una mala adherencia. El tipo solo era practicable en la locomotora Crampton con una caldera baja y grandes ruedas motrices colocadas detrás de la cámara de combustión .

El único 6-2-0 británico fue la locomotora Liverpool construida en 1848 por Bury, Curtis y Kennedy para el London and North Western Railway . Se exhibió en la Gran Exposición de 1851, pero solo tuvo un éxito moderado y no se construyeron más. [1]

En un viaje a Inglaterra, Robert L. Stevens , presidente del ferrocarril Camden and Amboy (C&A), vio demostraciones de 6-2-0 en los ferrocarriles de allí. Cuando regresó en 1848, Stevens le pidió a su maestro mecánico Isaac Dripps que le construyera un 6-2-0 para usarlo en el C&A. Las especificaciones para el primer 6-2-0 incluían una caldera de 38 "de diámetro que quemaría carbón antracita y ruedas motrices de 96" de diámetro.

Diseñar el tipo de locomotora para quemar carbón, que todavía era bastante caro y difícil de conseguir, era inusual para la época. La gran mayoría de las locomotoras de las décadas de 1830 y 1840 se construyeron para quemar madera, que era muy abundante, barata y excepcionalmente fácil de obtener a lo largo de los derechos de vía del ferrocarril. Además de ser más caro, el carbón requería una cámara de combustión más grande para quemar. Dripps estuvo a la altura del desafío y creó un diseño operable.


Un dibujo de un C&A 6-2-0, alrededor de 1847.