La línea Ishinomaki (石 巻 線, Ishinomaki-sen ) es una línea ferroviaria en la prefectura de Miyagi , Japón, operada por East Japan Railway Company (JR East). Conecta la estación de Kogota en Misato con la estación de Onagawa en Onagawa , actuando como una línea de derivación desde la línea principal de Tōhoku hasta la costa central de la prefectura de Miyagi. Se conecta con la línea Rikuu East y la línea principal Tōhoku en la estación Kogota, la línea Kesennuma en la estación Maeyachi y la línea Sensekien la estación de Ishinomaki, ambos en Ishinomaki, Miyagi . La línea resultó dañada por el terremoto y el tsunami de Tōhoku de 2011 , y los daños fueron tan graves que el servicio entre la estación de Urashuku y la estación de Onagawa no se restableció hasta el 21 de marzo de 2015.
Línea Ishinomaki | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nombre nativo | 石 巻 線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | En la operación | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dueño | JR Este | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Prefectura de Miyagi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Kogota Onagawa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estaciones | 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo | Ferrocarril regional | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | JR Este | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Material rodante | Kiha 110 serie DMU, HB-E210 serie DMU | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 1912 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 44,9 km (27,9 mi) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numero de pistas | Toda la línea con un solo seguimiento | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Personaje | Urbano y rural | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | Ninguno | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocidad de operacion | 85 km / h (53 mph) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Lista de emisoras
Nombre de estación | japonés | Distancia | Traslados | Localización |
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Kogota | 小牛 田 | 0.0 | Línea principal de Tōhoku , línea este de Rikuu | Misato, Miyagi |
Kami-Wakuya | 上 涌 谷 | 3,5 | Wakuya, Miyagi | |
Wakuya | 涌 谷 | 6.2 | ||
Maeyachi | 前 谷地 | 12,8 | Línea Kesennuma | Ishinomaki, Miyagi |
Kakeyama | 佳 景山 | 17.1 | ||
Kanomata | 鹿 又 | 21,2 | ||
Sobanokami | 曽 波 神 | 23,7 | ||
Ishinomaki | 石 巻 | 27,9 | Línea Senseki | |
Rikuzen-Inai | 陸 前 稲 井 | 30,9 | ||
Watanoha | 渡 波 | 35,9 | ||
Mangokuura | 万 石浦 | 37,0 | ||
Sawada | 沢 田 | 38,3 | ||
Urashuku | 浦 宿 | 42,4 | Onagawa, Miyagi | |
Onagawa | 女 川 | 44,9 |
Historia
El Ferrocarril Ligero Senpoku abrió una línea de ancho de 762 mm ( 2 pies 6 pulgadas ) desde Kogota a Ishinomaki en 1912. La línea fue nacionalizada en 1919 y convertida a un ancho de 1,067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) en 1920. El Ferrocarril Ligero Oshika abrió un Tranvía tirado por caballos de 762 mm de ancho de Ishinomaki a Watanoha en 1915, y lo extendió a Onagawa en 1924. En 1926 se introdujo una locomotora de gasolina. La línea fue nacionalizada en 1939 y convertida a 1.067 mm de ancho el mismo año. [ cita requerida ]
En 1958, la línea se extendió 1,4 km hasta el puerto de Onagawa, pero esa extensión se cerró en 1980. [ cita requerida ]
La línea resultó gravemente dañada por el terremoto y tsunami de Tōhoku de 2011 el 11 de marzo de 2011; la sección Kogota - Ishinomaki estuvo fuera de servicio durante dos meses, la sección Ishinomaki - Watanoha durante un año y la sección Watanoha - Urashuku durante dos años. La sección final de Urashuku a Onagawa reabrió el 21 de marzo de 2015 [1].
Ver también
- Lista de líneas ferroviarias en Japón
Referencias
- ^ 2015 年 3 月 ダ イ ヤ 改正 に つ い て[Detalles de la revisión del calendario de marzo de 2015] (PDF) . Comunicado de prensa (en japonés). Japón: East Japan Railway Company. 19 de diciembre de 2014. p. 9 . Consultado el 19 de diciembre de 2014 .