| Serie KiHa 100/110 | |
|---|---|
 KiHa 111-200 + KiHa 112-200 twin set en la línea Hachiko en septiembre de 2007 | |
| Fabricante | Fuji Heavy Industries , Niigata Transys |
| Reemplazado | KiHa 30 , KiHa 58 |
| Construido | 1989-1999 |
| Servicio ingresado | 1990 |
| Número construido | 247 |
| Número en servicio | 242 (a 1 de enero de 2018 [actualizar]) |
| Número desechado | 5 autos (de los cuales, 4 debido a los daños del tsunami) |
| Formación | 1 o 2 carros por unidad |
| Operador (es) | JR Este |
| Especificaciones | |
| Construcción de carrocerías | Acero |
| Longitud del coche | 16,5 m (54 pies 2 pulg.) (KiHa 100/101) 20 m (65 pies 7 pulg.) (KiHa 110–112) |
| Puertas | Dos por lado |
| Velocidad máxima | 100 km / h (62 mph) |
| Sistema (s) de seguridad | ATS-S N [1] |
| Trabajo múltiple | Serie KiHa E120 , KiHa E130 |
| Ancho de vía | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) |
Las series KiHa 100 y 110 (キ ハ 100 ・ 110 系) son trenes diésel de unidades múltiples (DMU) operados desde 1990 por East Japan Railway Company (JR East) en líneas rurales no electrificadas en Japón.
Un total de 247 vehículos fueron construidos entre 1989 y 1999 por Fuji Heavy Industries y Niigata Transys . [2]
Operaciones
Las DMU de las series KiHa 100 y 110 se basan en los siguientes depósitos y se utilizan en las siguientes líneas.
- Morioka , Ichinoseki , depósitos de Hachinohe
- Línea Hanawa
- Línea Kamaishi
- Línea Kitakami
- ŌFunato Line (Ichinoseki - Kesennuma)
- Línea Ōminato
- Línea principal de Tohoku (Ichinoseki - Kitakami, Hanamaki - Morioka)
- Línea Yamada
- Kogota , Yamagata , depósitos de Koriyama
- Línea Aterazawa (KiHa 101)
- Línea este de Banetsu
- Línea Ishinomaki
- Línea Kesennuma (Maeyachi - Yanaizu)
- Línea este de Rikuu
- Línea Rikuu West
- Depósito de Niitsu
- Línea Oeste de Banetsu (Aizu-Wakamatsu - Niitsu – Niigata)
- Línea principal de Uetsu (Niitsu - Sakata)
- Línea Hakushin
- Línea Yonesaka
- Nagano , depósitos de Koumi
- Depósito de Takasaki
- Línea Hachikō (Komagawa - Takasaki) (KiHa 110-200, KiHa 111-200 + KiHa 112-200)
Pasado
- Línea Iwaizumi (línea cerrada en 2014)
Variantes
- KiHa 100 : vagones individuales de 16,5 a 17 m de largo
- KiHa 101 : coches individuales de 17 m de largo
- KiHa 110 : vagones individuales de 20 m de largo
- KiHa 111 : coches gemelos de 20 m de largo con inodoro (acoplados a KiHa 112)
- KiHa 112 : coches gemelos de 20 m de largo (acoplados a KiHa 111)
KiHa 100-0
- Coches individuales de 16,5 m de longitud construidos entre 1989 y 1991 (46 vehículos)
Los primeros cuatro coches de preproducción se entregaron desde Niigata Tekkō (ahora Niigata Transys ) a Ichinoseki Depot en enero y febrero de 1990. Los coches KiHa 100-1 y -3 estaban equipados con un motor Cummins DMF14HZ de 330 CV por coche, mientras que los coches KiHa 100 -2 y -4 estaban equipados cada uno con un motor Komatsu DMF11HZ de 330 hp. Los cuatro coches de preproducción se entregaron inicialmente con los extremos frontales negros, pero posteriormente se repintaron en blanco y verde para que coincidieran con los coches de serie de producción posterior. [3]
En marzo de 1991, Fuji Heavy Industries entregó cuatro automóviles de la serie de producción. Cada uno de ellos estaba equipado con un motor Komatsu DMF11HZ de 330 hp. Las diferencias con los cuatro autos de la serie de preproducción incluyeron el abandono de los tres pares de asientos abatibles cerca de las puertas y la eliminación de la ventana exterior ficticia en la posición del inodoro. [3]
Entre junio y octubre de 1991 se entregaron 38 coches del segundo lote. Los coches 9 a 29, fabricados por Fuji Heavy Industries, se entregaron en Morioka Depot, y los coches 30 a 46, fabricados por Niigata Tekkō, en Ichinoseki Depot. Los autos del 9 al 29 están equipados cada uno con un motor Niigata Tekkō DMF13HZ de 330 hp, y los autos del 30 al 46 están equipados con un motor Komatsu DMF11HZ de 330 hp. Las diferencias con los primeros autos del primer lote incluían faldas frontales sólidas en lugar de las faldas estilo tubería anteriores. [3]
| Lote | Números de coche | Año de construcción | Capacidad (total / sentado) | Peso (t) |
|---|---|---|---|---|
| Preproducción | KiHa 100-1–4 | 1990 | 104/41 | 24,9 |
| 1 | KiHa 100-5–8 | 1991 | 103/47 | 25,8 |
| 2 | KiHa 100-9–46 |
KiHa 100-200
- Coches individuales de 17 m de largo construidos en 1993 con puertas correderas en lugar de las puertas de enchufe anteriores . (5 vehículos)
En 1993, Fuji Heavy Industries entregó cinco automóviles KiHa 100-200 a Hachinohe Depot. Las secciones de la cabina se ampliaron 250 mm para proporcionar protección adicional contra choques, lo que dio una longitud total del automóvil de 17.000 mm. Cada automóvil está equipado con un motor Komatsu DMF11HZ de 330 hp. Se proporcionó un espacio para sillas de ruedas junto a una puerta, con una capacidad de 44 asientos y una capacidad total de 103 pasajeros (59 de pie). [3]
Vista interior, mostrando 2 + 2 asientos al día, en junio de 2008
KiHa 101
- Coches individuales de 17 m de largo construidos en 1993-1997 para los servicios de la línea Aterazawa . Asientos longitudinales y puertas correderas. (13 vehículos)
| Lote | Números de coche | Fecha de construcción | Capacidad (total / sentado) | Peso (t) |
|---|---|---|---|---|
| 1 | KiHa 101-1–6 | Octubre de 1993 | 107/44 | 27,0 |
| 2 | KiHa 101-7-11 | Septiembre de 1994 | ||
| 3 | KiHa 101-12-13 | Febrero de 1997 |
Niigata Tekkō (ahora Niigata Transys ) construyó un total de 13 coches KiHa 101 y los asignó a Shinjō Depot para su uso en los servicios de la línea Aterazawa . Basado ampliamente en los autos de la serie KiHa 100-200, cada uno está equipado con un motor Komatsu DMF11HZ de 330 hp. El alojamiento de los pasajeros consta en su totalidad de asientos de banco longitudinales. Se proporcionó un espacio para sillas de ruedas junto a una puerta, con una capacidad de 44 asientos y una capacidad total de 107 pasajeros (63 de pie). La flota está pintada en un esquema general de color azul claro con logotipos "FRUITS LINER". [3]
KiHa 110-0
- Vagones individuales de 20 m de longitud construidos entre 1990 y 1991, con puertas enchufables. (5 vehículos)
Detalles de construcción: [4]
| Número de coche | Fecha de entrega | Fabricante | Número de plazas | Peso (t) | Asignación de depósito inicial |
|---|---|---|---|---|---|
| KiHa 110-1 | 25 de enero de 1990 | Fuji Heavy Industries | 52 | 39,4 | Morioka |
| KiHa 110-2 | 28 de febrero de 1990 | Fuji Heavy Industries | |||
| KiHa 110-3 | 28 de febrero de 1990 | Niigata Tekkō | |||
| KiHa 110-4 | 8 de marzo de 1991 | Fuji Heavy Industries | |||
| KiHa 110-5 | 8 de marzo de 1991 | Fuji Heavy Industries |
Se entregaron tres coches de preproducción a Morioka Depot entre enero y febrero de 1990, con los coches KiHa 110-1 y 2 fabricados por Fuji Heavy Industries y KiHa 110-3 fabricados por Niigata Tekkō. Al igual que con los autos KiHa 100-0 de preproducción, estos inicialmente tenían extremos frontales negros, faldones frontales estilo tubería, ventanas exteriores falsas negras en las posiciones de los inodoros y puertas con tapones. Los coches KiHa 110-1 y 3 estaban equipados con motores Niigata DMF13HZA, mientras que KiHa 110-2 estaba equipado con un motor Cummins DMF14HZA. Los tres coches utilizaron bogies ligeros con motor DT58 sin cabezales y bogies de remolque TR242, con ambos ejes de los bogies motorizados. [5]
Posteriormente, en marzo de 1991 se entregaron dos coches de serie de producción, KiHa 110-4 y 5 a Morioka Depot de Fuji Heavy Industries. Estos tenían extremos frontales estándar de color blanco / verde y no tenían ventanas exteriores falsas en la posición del inodoro. Ambos coches están equipados con motores Niigata DMF13HZA y utilizan bogies motorizados DT58A y bogies de remolque TR242. [5]
A partir de 2007, cuatro automóviles, excluyendo KiHa 110-3, se transfirieron a Kogota Depot para su uso como automóviles con asientos reservados en los servicios rápidos de Minami Sanriku . [5]
Interior
Los vagones de la serie KiHa 110-0 fueron diseñados para su uso en los servicios exprés de Rikuchū y están equipados con asientos giratorios / reclinables, con una capacidad de 52 asientos por automóvil. [5]
Interior del coche de la serie KiHa 110-0 en julio de 2000
KiHa 110-100
- Vagones individuales de 20 m de longitud construidos entre 1991 y 1992, con puertas enchufables. (39 vehículos)
| Lote | Números de coche | Año de construcción | Fabricante | Asignación de depósito inicial |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 101-104 | Febrero de 1991 | Niigata Tekkō | Kōriyama |
| 2 | 105-122 | Junio-agosto de 1991 | Fuji Heavy Industries | Koumi |
| 3 | 123-128 | Septiembre de 1991 | Niigata Tekkō | Niigata |
| 4 | 129-139 | Diciembre de 1991 - enero de 1992 | Fuji Heavy Industries | Hitachi-Daigo |
Los autos KiHa 110-101 a 104 fueron construidos por Niigata Tekkō y entregados a Kōriyama Depot, los autos KiHa 110-105 a 122 fueron construidos por Fuji Heavy Industries y entregados a Koumi Depot, los autos KiHa 110-123 a 128 fueron construidos por Niigata Tekkō y entregados a Niigata Depot, y los automóviles KiHa 110-129 a 139 fueron construidos por Fuji Heavy Industries y entregados a Hitachi-Daigo Depot. Las diferencias con los autos de la serie KiHa 110-0 incluían faldones frontales sólidos en lugar de los faldones estilo tubería anteriores y la eliminación de la ventana exterior ficticia en la posición del inodoro. Todos los automóviles están equipados con motores Cummins DMF14HZA y utilizan bogies motorizados DT58A y bogies de remolque TR242. [5]
Interior
El alojamiento consta de asientos transversales fijos dispuestos 2 + 1 al lado, con asientos de banco longitudinales en los extremos de los vagones. La capacidad de asientos es de 52 asientos por automóvil, con una capacidad total de 119, incluidos los pasajeros de pie . [5]
KiHa 110-200
- Vagones individuales de 20 a 20,5 m de largo construidos entre 1993 y 1999 con puertas correderas en lugar de las puertas de enchufe anteriores. (45 vehículos, incluidos 14 antiguos KiHa 110-300) [5]
| Lote | Números de coche | Año de construcción / conversión | Capacidad (total / sentado) | Observaciones |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 201–210 | Febrero de 1993 | 118/53 | |
| 2 | 211–220 | Septiembre-octubre de 1993 | 121/50 | Extremos de la cabina extendidos 250 mm para una mayor protección contra choques |
| 3 | 221–222 | Febrero-marzo de 1996 | 121/50 | |
| 4 | 223–224 | Mayo-diciembre de 1997 | - | Convertido de KiHa 110-301-302 en JR Kōriyama |
| 5 | 225–234 | - | Convertido de KiHa 110-303–314 en JR Nagano | |
| 6 | 235–236 | 120/49 | ||
| 7 | 237–239 | Octubre-noviembre de 1998 | 120/48 | |
| 8 | 240–242 | Octubre-noviembre de 1999 | - | |
| 9 | 243–245 | Noviembre de 1999 | - |
Interior
Interior de una serie Hachiko Line KiHa 110-200 en diciembre de 2006
Serie Rikuu West Line KiHa 110-200 en febrero de 2007
KiHa 110-300
- Vagones individuales de 20,5 m de largo construidos entre diciembre de 1995 y febrero de 1996 para los servicios expresos limitados de Akita Relay , y posteriormente convertidos a KiHa 110-200 entre mayo y diciembre de 1997. (14 vehículos) [4]
| Número de coche | Fecha de entrega | Fabricante | Número de plazas | Peso (t) | Asignación de depósito inicial | Convertido a | Fecha de conversión |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| KiHa 110-301 | 18 de diciembre de 1995 | Fuji Heavy Industries | 49 | 31,9 | Minami-Akita | KiHa 110-223 | 17 de noviembre de 1997 |
| KiHa 110-302 | 18 de diciembre de 1995 | KiHa 110-224 | 3 de diciembre de 1997 | ||||
| KiHa 110-303 | 18 de diciembre de 1995 | KiHa 110-225 | 31 de mayo de 1997 | ||||
| KiHa 110-304 | 25 de diciembre de 1995 | KiHa 110-226 | 31 de mayo de 1997 | ||||
| KiHa 110-305 | 25 de diciembre de 1995 | KiHa 110-227 | 31 de mayo de 1997 | ||||
| KiHa 110-306 | 16 de febrero de 1996 | KiHa 110-228 | 26 de junio de 1997 | ||||
| KiHa 110-307 | 16 de febrero de 1996 | KiHa 110-229 | 9 de julio de 1997 | ||||
| KiHa 110-308 | 16 de febrero de 1996 | KiHa 110-230 | 9 de julio de 1997 | ||||
| KiHa 110-309 | 15 de febrero de 1996 | Niigata Tekkō | KiHa 110-231 | 9 de julio de 1997 | |||
| KiHa 110-310 | 15 de febrero de 1996 | KiHa 110-232 | 1 de agosto de 1997 | ||||
| KiHa 110-311 | 15 de febrero de 1996 | KiHa 110-233 | 1 de agosto de 1997 | ||||
| KiHa 110-312 | 16 de febrero de 1996 | KiHa 110-234 | 8 de octubre de 1997 | ||||
| KiHa 110-313 | 16 de febrero de 1996 | KiHa 110-235 | 1 de agosto de 1997 | ||||
| KiHa 110-314 | 16 de febrero de 1996 | KiHa 110-236 | 30 de agosto de 1997 |
KiHa 111-0 + KiHa 112-0
- Coches gemelos de 20 m de largo construidos en 1990 con puertas de enchufe . (6 vehículos)
| Números de coche | Fecha de entrega | Fabricante | Número de plazas | Peso (t) | Asignación de depósito inicial | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| KiHa 111 | KiHa 112 | KiHa 111 | KiHa 112 | ||||
| KiHa 111-1 + KiHa 112-1 | 30 de marzo de 1991 | Niigata Tekkō | 60 | 64 | 29,8 | 29,3 | Morioka |
| KiHa 111-2 + KiHa 112-1 | |||||||
| KiHa 111-3 + KiHa 112-1 | |||||||
Niigata Tekkō construyó tres juegos de 2 autos y los entregó a Morioka Depot en marzo de 1991. Por lo general, se construyeron con las mismas especificaciones que los autos KiHa 110-0 de producción completa, con puertas de enchufe y faldones delanteros tipo tubería. Todos los coches están equipados con motores Niigata DMF13HZA y tienen bogies ligeros con motor DT58A sin cabezales y bogies de remolque TR242. [6]
Interior
Los vagones KiHa 111-0 / 112-0 fueron diseñados para su uso en los servicios exprés de Rikuchū y están equipados con asientos giratorios / reclinables. Los coches KiHa 111 están equipados con un aseo. [6]
Interior del coche KiHa 111-1 en agosto de 2009
KiHa 111-100 + KiHa 112-100
- Coches gemelos de 20 m de largo construidos entre 1991 y 1992 con puertas de enchufe. (42 vehículos)
| Lote | Números de coche | Año de construcción | Fabricante | Capacidad (total / sentado) | Peso (t) | Asignación de depósito inicial | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| KiHa 111 | KiHa 112 | KiHa 111 | KiHa 112 | |||||
| 1 | 101-108 | Febrero-marzo de 1991 | Niigata Tekkō | 131/58 | 136/62 | 30,3 | 29,8 | Kōriyama |
| 2 | 109-111 | Diciembre de 1991 | Niigata Tekkō | Koumi | ||||
| 3 | 112–121 | Febrero de 1992 | Fuji Heavy Industries | Hitachi-Daigo | ||||
Los autos KiHa 111 / 112-101 a 108 fueron construidos por Niigata Tekkō y entregados a Kōriyama Depot entre febrero y marzo de 1991, los autos KiHa 111 / 112-109 a 111 también fueron construidos por Niigata Tekkō y entregados a Koumi Depot en diciembre de 1991, automóviles Los KiHa 111 / 112-112 a 121 fueron construidos por Fuji Heavy Industries y entregados a Hitachi-Daigo Depot en febrero de 1992. Al igual que con los autos KiHa 111 / 112-0, estos autos tenían puertas de enchufe, pero tenían faldones frontales sólidos en su lugar. de las primeras faldas estilo pipa. Todos los automóviles están equipados con motores Cummins DMF14HZA y utilizan bogies motorizados DT58A y bogies de remolque TR242. [6]
Tras la introducción de las nuevas DMU KiHa E130 en la línea Suigun , los automóviles KiHa 111 / 112-112 a 121 originales con base en Hitachi-Daigo Depot se reasignaron a Morioka y Kogota Depot en 2007. [6]
Interior
El alojamiento interior consiste en una mezcla de 2 + 1 compartimentos de asientos transversales fijos en el centro de los autos y asientos de banco longitudinales en los extremos de los autos. Los coches KiHa 111 están equipados con un aseo. [6]
KiHa 111-150 + KiHa 112-150
- Coches gemelos de 20,5 m de longitud construidos en 1993 con puertas correderas. (4 vehículos)
| Números de coche | Fecha de entrega | Fabricante | Capacidad (total / sentado) | Peso (t) | Asignación de depósito inicial | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| KiHa 111 | KiHa 112 | KiHa 111 | KiHa 112 | ||||
| KiHa 111-151 + KiHa 112-151 | 27 de septiembre de 1994 | Fuji Heavy Industries | 135/55 | 138/62 | 31,7 | 31,2 | Suigun |
| KiHa 111-152 + KiHa 112-152 | |||||||
Fuji Heavy Industries construyó cuatro coches, KiHa 111 / 112-151 a 152, que se entregaron a Suigun Depot en septiembre de 1994. Estos coches se fabricaron con las mismas especificaciones que el KiHa 111 / 112-200 anterior (pero con el número posterior) coches, con puertas correderas. Todos los automóviles están equipados con motores Cummins DMF14HZA y utilizan bogies motorizados DT58A y bogies de remolque TR242. [6]
Al igual que con los coches de la serie KiHa 111 / 112-100, estos se reasignaron a Morioka Depot entre 2007 y 2008 tras la introducción de las nuevas DMU KiHa E130 en la línea Suigun . [6]
KiHa 111-200 + KiHa 112-200
- Coches gemelos de 20,5 m de longitud con aseos construidos entre 1993 y 1995 con puertas correderas. (42 vehículos, incluidos 3 ex KiHa 111-300)
| Lote | Números de coche | Año de construcción / conversión | Fabricante | Capacidad (total / sentado) | Peso (t) | Asignación de depósito inicial | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| KiHa 111 | KiHa 112 | KiHa 111 | KiHa 112 | |||||
| 1 | 201-203 | Octubre de 1993 | Fuji Heavy Industries | 135/56 | 138/62 | 31,7 | 31,2 | Niitsu |
| 2 | 204–209 | Diciembre de 1995 - marzo de 1996 | Fuji Heavy Industries / Niigata Tekkō | Takasaki | ||||
| 3 | 210–212 | Junio-septiembre de 1995 | Obras de Nagano | 131/56 | 139/62 | 31,9 | 31,4 | Nagano |
| 4 | 213–217 | Octubre-noviembre de 1998 | Fuji Heavy Industries / Niigata Tekkō | 134/56 | 139/62 | 31,7 | 31,2 | Kogota |
| 5 | 218-221 | Octubre-noviembre de 1999 | ||||||
Al igual que con la subserie KiHa 110-200, esta flota consta de automóviles de nueva construcción y automóviles convertidos a partir de automóviles KiHa 111 / 112-300. Los autos KiHa 111 / 112-210 a 213 fueron convertidos en Nagano Works de JR East de los antiguos autos Akita Relay KiHa 111 / 112-301 a 303. Al igual que con los autos KiHa 110-200, estos autos tienen puertas corredizas, faldones frontales sólidos , y cuerpos extendidos a 20,5 m. Todos los automóviles están equipados con motores Cummins DMF14HZA y utilizan bogies motorizados DT58A y bogies de remolque TR242. [6]
Interior
El alojamiento interior consiste en una mezcla de 2 + 1 compartimentos de asientos transversales fijos en el centro de los autos y asientos de banco longitudinales en los extremos de los autos. Los coches KiHa 111 están equipados con un aseo. [6]
KiHa 111-300 + KiHa 112-300
- Automóviles gemelos de 20,5 m de largo entregados en 1996 para los servicios expresos limitados de Akita Relay y posteriormente convertidos a KiHa 111 / 112-200 entre junio y septiembre de 1997. (6 vehículos) [1]
| Números de coche | Fecha de entrega | Fabricante | Asignación de depósito inicial | Convertido a | Fecha de conversión |
|---|---|---|---|---|---|
| KiHa 111-301 + KiHa 112-301 | 16 de febrero de 1996 | Fuji Heavy Industries | Minami-Akita | KiHa 111-210 + KiHa 112-210 | 26 de junio de 1997 |
| KiHa 111-302 + KiHa 112-302 | 17 de enero de 1996 | Niigata Tekkō | KiHa 111-211 + KiHa 112-211 | 30 de agosto de 1997 | |
| KiHa 111-303 + KiHa 112-303 | 17 de enero de 1996 | KiHa 111-212 + KiHa 112-212 | 26 de septiembre de 1997 |
Interior
Estos coches presentaban asientos unidireccionales de estilo expreso limitado dispuestos 2 + 2 al lado, con un paso de asiento de 950 mm (37 pulgadas). Los automóviles KiHa 111-300 incluían un inodoro de acceso universal y tenían una capacidad de 52 asientos. Los automóviles KiHa 112-300 tenían una capacidad de 56 asientos. [7]
KiHa 110-700 Tohoku Emotion
Un solo vagón y un conjunto de dos vagones se convirtieron en 2013 en Koriyama Works de JR East para convertirse en el vagón restaurante Joyful Train de Tohoku Emotion para su uso en la región noreste de Tohoku de Japón y con sede en Morioka Depot. [8] Los detalles de la conversión se muestran a continuación. [8]
| Número de coche | Antiguo número | Fecha de conversión |
|---|---|---|
| KiHa 110-701 | KiHa 110-105 | 26 de septiembre de 2013 |
| KiHa 111-701 | KiHa 111-2 | |
| KiKuShi 110-701 | KiHa 112-2 |
High Rail 1375
Un automóvil KiHa 110 y KiHa 100 se convirtió en 2017 en JR East's Nagano Works para convertirse en el tren High Rail 1375 de dos automóviles para su uso en servicios turísticos en la línea Koumi a partir del 1 de julio de 2017. [9] [10] "1375" se refiere a la elevación de 1375 m del punto más alto en cualquier línea JR en Japón. [10] Los números de coche nuevos y antiguos se muestran a continuación. [9]
| No. | Número de coche | Antiguo número |
|---|---|---|
| 1 | KiHa 112-711 | KiHa 110-108 |
| 2 | KiHa 103-711 | KiHa 100-29 |
El interior del coche 1 (KiHa 112-711) en diciembre de 2017
El interior del coche 2 (KiHa 103-711) en diciembre de 2017
Libreas especiales
Pokémon de la línea Ofunato With You Train
En diciembre de 2012, KiHa 100-1 y KiHa 100-3 fueron reconstruidos como Pokémon With You Train especial para usar en la Línea Ofunato . El tren entró en servicio el 22 de diciembre de 2012. [11] Los dos vagones se sometieron a una nueva remodelación interior y se les volvió a pintar con un nuevo color amarillo en 2017. [12]
80 aniversario de Hachiko Line
En octubre de 2014, para conmemorar el 80 aniversario de la apertura de la línea Hachiko , se repintaron KiHa 111-204 y KiHa 112-204 con los colores crema y rojo que llevaban los DMU utilizados anteriormente en la línea. [13]
80 aniversario de Koumi Line
En febrero de 2015, para conmemorar el 80 aniversario de la apertura de la línea Koumi , una unidad de la serie KiHa 110 de un solo automóvil se volvió a pintar con la librea roja "Metropolitan" que llevaban las DMU KiHa 52 que se usaban anteriormente en la línea. [14] Esto fue seguido en marzo de 2015 por una unidad de dos autos de la serie KiHa 110 (KiHa 111-111 + KiHa 112-111) repintada en la librea del tren expreso JNR bermellón y crema que llevaban las DMU de la serie KiHa 58 que se usaban anteriormente en la línea. . [14] [15]
Koumi Line KiHa 110-121 con librea roja "Metropolitan" en febrero de 2015
Juego de 2 vagones Koumi Line KiHa 111-111 + KiHa 112-111 en colores bermellón y crema de tren expreso JNR en agosto de 2016
Tren Oykot de la línea Iiyama
Dos vagones, KiHa 110-235 y KiHa 110-236, fueron modificados y repintados para convertirse en un nuevo tren de eventos especiales Oykot (お い こ っ と) para su uso en la Línea Iiyama . KiHa 110-235 se completó en diciembre de 2014, y KiHa 110-236 se completó en 2015 antes del inicio oficial de los servicios de Oykot en abril. El nombre "Oykot" se deriva de "Tokio" escrito al revés. [16] [17]
El interior del tren Oykot en septiembre de 2015
Tren Iiyama Line Voiture Amitié
En marzo de 2017, KiHa 110-231 se volvió a pintar con la librea azul y blanca de Voiture Amitié que antes llevaba una DMU utilizada en la Línea Iiyama entre 1991 y 1997 [18].
Detalles de la construcción
Los fabricantes y las fechas de entrega de la flota se muestran a continuación. [19]
| Coche No. | Fabricante | Fecha de entrega | Fecha de retirada | Observaciones |
|---|---|---|---|---|
| KiHa 100 | ||||
| KiHa 100-1 | Niigata Tekko | 27 de enero de 1990 | Pokémon con tu vagón de tren 1. Convertido en 2012. | |
| KiHa 100-2 | Niigata Tekko | 23 de febrero de 1990 | ||
| KiHa 100-3 | Fuji Heavy Industries | 23 de febrero de 1990 | Pokémon with You Train car 2. Convertido en 2012. | |
| KiHa 100-4 | Fuji Heavy Industries | 23 de febrero de 1990 | ||
| KiHa 100-5 | Fuji Heavy Industries | 12 de marzo de 1991 | ||
| KiHa 100-6 | Fuji Heavy Industries | 12 de marzo de 1991 | ||
| KiHa 100-7 | Fuji Heavy Industries | 12 de marzo de 1991 | ||
| KiHa 100-8 | Fuji Heavy Industries | 12 de marzo de 1991 | ||
| KiHa 100-9 | Fuji Heavy Industries | 14 de junio de 1991 | 30 de junio de 2011 | |
| KiHa 100-10 | Fuji Heavy Industries | 14 de junio de 1991 | ||
| KiHa 100-11 | Fuji Heavy Industries | 14 de junio de 1991 | ||
| KiHa 100-12 | Fuji Heavy Industries | 14 de junio de 1991 | 30 de junio de 2011 | |
| KiHa 100-13 | Fuji Heavy Industries | 5 de julio de 1991 | ||
| KiHa 100-14 | Fuji Heavy Industries | 5 de julio de 1991 | ||
| KiHa 100-15 | Fuji Heavy Industries | 5 de julio de 1991 | ||
| KiHa 100-16 | Fuji Heavy Industries | 5 de julio de 1991 | ||
| KiHa 100-17 | Fuji Heavy Industries | 5 de julio de 1991 | ||
| KiHa 100-18 | Fuji Heavy Industries | 5 de julio de 1991 | ||
| KiHa 100-19 | Fuji Heavy Industries | 26 de julio de 1991 | ||
| KiHa 100-20 | Fuji Heavy Industries | 26 de julio de 1991 | ||
| KiHa 100-21 | Fuji Heavy Industries | 26 de julio de 1991 | ||
| KiHa 100-22 | Fuji Heavy Industries | 26 de julio de 1991 | ||
| KiHa 100-23 | Fuji Heavy Industries | 26 de julio de 1991 | ||
| KiHa 100-24 | Fuji Heavy Industries | 26 de julio de 1991 | ||
| KiHa 100-25 | Fuji Heavy Industries | 2 de agosto de 1991 | ||
| KiHa 100-26 | Fuji Heavy Industries | 2 de agosto de 1991 | ||
| KiHa 100-27 | Fuji Heavy Industries | 2 de agosto de 1991 | ||
| KiHa 100-28 | Fuji Heavy Industries | 2 de agosto de 1991 | ||
| KiHa 100-29 | Fuji Heavy Industries | 2 August 1991 | - | Converted to KiHa 103-711 (High Rail 1375) in June 2017. |
| KiHa 100-30 | Niigata Tekko | 29 August 1991 | 30 June 2011 | |
| KiHa 100-31 | Niigata Tekko | 29 August 1991 | ||
| KiHa 100-32 | Niigata Tekko | 29 August 1991 | ||
| KiHa 100-33 | Niigata Tekko | 29 August 1991 | ||
| KiHa 100-34 | Niigata Tekko | 29 August 1991 | ||
| KiHa 100-35 | Niigata Tekko | 14 September 1991 | ||
| KiHa 100-36 | Niigata Tekko | 14 September 1991 | ||
| KiHa 100-37 | Niigata Tekko | 14 September 1991 | ||
| KiHa 100-38 | Niigata Tekko | 14 September 1991 | 30 June 2011 | |
| KiHa 100-39 | Niigata Tekko | 17 October 1991 | ||
| KiHa 100-40 | Niigata Tekko | 17 October 1991 | ||
| KiHa 100-41 | Niigata Tekko | 17 October 1991 | ||
| KiHa 100-42 | Niigata Tekko | 17 October 1991 | ||
| KiHa 100-43 | Niigata Tekko | 30 October 1991 | ||
| KiHa 100-44 | Niigata Tekko | 30 October 1991 | ||
| KiHa 100-45 | Niigata Tekko | 30 October 1991 | ||
| KiHa 100-46 | Niigata Tekko | 30 October 1991 | ||
| KiHa 100-201 | Fuji Heavy Industries | 20 September 1993 | ||
| KiHa 100-202 | Fuji Heavy Industries | 20 September 1993 | ||
| KiHa 100-203 | Fuji Heavy Industries | 20 September 1993 | ||
| KiHa 100-204 | Fuji Heavy Industries | 21 September 1993 | ||
| KiHa 100-205 | Fuji Heavy Industries | 21 September 1993 | ||
| KiHa 101 | ||||
| KiHa 101-1 | Niigata Tekko | 4 October 1993 | ||
| KiHa 101-2 | Niigata Tekko | 4 October 1993 | ||
| KiHa 101-3 | Niigata Tekko | 4 October 1993 | ||
| KiHa 101-4 | Niigata Tekko | 5 October 1993 | ||
| KiHa 101-5 | Niigata Tekko | 5 October 1993 | ||
| KiHa 101-6 | Niigata Tekko | 5 October 1993 | ||
| KiHa 101-7 | Niigata Tekko | 21 September 1994 | ||
| KiHa 101-8 | Niigata Tekko | 21 September 1994 | ||
| KiHa 101-9 | Niigata Tekko | 21 September 1994 | ||
| KiHa 101-10 | Niigata Tekko | 21 September 1994 | ||
| KiHa 101-11 | Niigata Tekko | 21 September 1994 | ||
| KiHa 101-12 | Niigata Tekko | 4 February 1997 | ||
| KiHa 101-13 | Niigata Tekko | 4 February 1997 | ||
| KiHa 103 | ||||
| KiHa 103-711 | Fuji Heavy Industries | 2 August 1991 | High Rail 1375 car 2, converted from KiHa 100-29 in June 2017. | |
| KiHa 110 | ||||
| KiHa 110-1 | Fuji Heavy Industries | 25 January 1990 | ||
| KiHa 110-2 | Fuji Heavy Industries | 28 February 1990 | ||
| KiHa 110-3 | Niigata Tekko | 28 February 1990 | ||
| KiHa 110-4 | Fuji Heavy Industries | 8 March 1991 | ||
| KiHa 110-5 | Fuji Heavy Industries | 8 March 1991 | ||
| KiHa 110-101 | Niigata Tekko | 12 February 1991 | ||
| KiHa 110-102 | Niigata Tekko | 12 February 1991 | ||
| KiHa 110-103 | Niigata Tekko | 12 February 1991 | ||
| KiHa 110-104 | Niigata Tekko | 12 February 1991 | ||
| KiHa 110-105 | Fuji Heavy Industries | 21 June 1991 | - | Converted to KiHa 110-701 (Tohoku Emotion) in September 2014. |
| KiHa 110-106 | Fuji Heavy Industries | 21 June 1991 | ||
| KiHa 110-107 | Fuji Heavy Industries | 12 July 1991 | ||
| KiHa 110-108 | Fuji Heavy Industries | 12 July 1991 | - | Converted to KiHa 112-711 (High Rail 1375) in June 2017. |
| KiHa 110-109 | Fuji Heavy Industries | 12 July 1991 | ||
| KiHa 110-110 | Fuji Heavy Industries | 12 July 1991 | ||
| KiHa 110-111 | Fuji Heavy Industries | 19 July 1991 | ||
| KiHa 110-112 | Fuji Heavy Industries | 19 July 1991 | ||
| KiHa 110-113 | Fuji Heavy Industries | 19 July 1991 | ||
| KiHa 110-114 | Fuji Heavy Industries | 19 July 1991 | ||
| KiHa 110-115 | Fuji Heavy Industries | 19 August 1991 | ||
| KiHa 110-116 | Fuji Heavy Industries | 19 August 1991 | ||
| KiHa 110-117 | Fuji Heavy Industries | 19 August 1991 | ||
| KiHa 110-118 | Fuji Heavy Industries | 19 August 1991 | ||
| KiHa 110-119 | Fuji Heavy Industries | 26 August 1991 | ||
| KiHa 110-120 | Fuji Heavy Industries | 26 August 1991 | ||
| KiHa 110-121 | Fuji Heavy Industries | 26 August 1991 | ||
| KiHa 110-122 | Fuji Heavy Industries | 26 August 1991 | ||
| KiHa 110-123 | Niigata Tekko | 25 September 1991 | ||
| KiHa 110-124 | Niigata Tekko | 25 September 1991 | ||
| KiHa 110-125 | Niigata Tekko | 25 September 1991 | ||
| KiHa 110-126 | Niigata Tekko | 25 September 1991 | ||
| KiHa 110-127 | Niigata Tekko | 25 September 1991 | ||
| KiHa 110-128 | Niigata Tekko | 25 September 1991 | ||
| KiHa 110-129 | Fuji Heavy Industries | 25 December 1991 | ||
| KiHa 110-130 | Fuji Heavy Industries | 25 December 1991 | ||
| KiHa 110-131 | Fuji Heavy Industries | 25 December 1991 | ||
| KiHa 110-132 | Fuji Heavy Industries | 25 December 1991 | 2 May 2017 | |
| KiHa 110-133 | Fuji Heavy Industries | 21 January 1992 | ||
| KiHa 110-134 | Fuji Heavy Industries | 21 January 1992 | ||
| KiHa 110-135 | Fuji Heavy Industries | 21 January 1992 | ||
| KiHa 110-136 | Fuji Heavy Industries | 21 January 1992 | ||
| KiHa 110-137 | Fuji Heavy Industries | 31 January 1992 | ||
| KiHa 110-138 | Fuji Heavy Industries | 31 January 1992 | ||
| KiHa 110-139 | Fuji Heavy Industries | 31 January 1992 | ||
| KiHa 110-201 | Niigata Tekko | 9 February 1993 | ||
| KiHa 110-202 | Niigata Tekko | 9 February 1993 | ||
| KiHa 110-203 | Niigata Tekko | 9 February 1993 | ||
| KiHa 110-204 | Fuji Heavy Industries | 5 February 1993 | ||
| KiHa 110-205 | Fuji Heavy Industries | 5 February 1993 | ||
| KiHa 110-206 | Fuji Heavy Industries | 5 February 1993 | ||
| KiHa 110-207 | Niigata Tekko | 8 February 1993 | ||
| KiHa 110-208 | Niigata Tekko | 8 February 1993 | ||
| KiHa 110-209 | Fuji Heavy Industries | 4 February 1993 | ||
| KiHa 110-210 | Fuji Heavy Industries | 4 February 1993 | ||
| KiHa 110-211 | Niigata Tekko | 14 September 1993 | ||
| KiHa 110-212 | Niigata Tekko | 14 September 1993 | ||
| KiHa 110-213 | Niigata Tekko | 14 September 1993 | ||
| KiHa 110-214 | Niigata Tekko | 14 September 1993 | ||
| KiHa 110-215 | Niigata Tekko | 13 October 1993 | ||
| KiHa 110-216 | Niigata Tekko | 13 October 1993 | ||
| KiHa 110-217 | Niigata Tekko | 13 October 1993 | ||
| KiHa 110-218 | Fuji Heavy Industries | 22 September 1993 | ||
| KiHa 110-219 | Fuji Heavy Industries | 22 September 1993 | ||
| KiHa 110-220 | Fuji Heavy Industries | 22 September 1993 | ||
| KiHa 110-221 | Niigata Tekko | 6 February 1996 | ||
| KiHa 110-222 | Fuji Heavy Industries | 6 February 1996 | ||
| KiHa 110-223 | Fuji Heavy Industries | 18 December 1995 | Converted from KiHa 110-301 in November 1997. | |
| KiHa 110-224 | Fuji Heavy Industries | 18 December 1995 | Converted from KiHa 110-302 in December 1997. | |
| KiHa 110-225 | Fuji Heavy Industries | 18 December 1995 | Converted from KiHa 110-303 in May 1997. | |
| KiHa 110-226 | Fuji Heavy Industries | 25 December 1995 | Converted from KiHa 110-304 in May 1997. | |
| KiHa 110-227 | Fuji Heavy Industries | 25 December 1995 | Converted from KiHa 110-305 in May 1997. | |
| KiHa 110-228 | Fuji Heavy Industries | 25 December 1995 | Converted from KiHa 110-306 in June 1997. | |
| KiHa 110-229 | Fuji Heavy Industries | 16 February 1996 | Converted from KiHa 110-307 in July 1997. | |
| KiHa 110-230 | Fuji Heavy Industries | 16 February 1996 | Converted from KiHa 110-308 in July 1997. | |
| KiHa 110-231 | Niigata Tekko | 15 February 1996 | Converted from KiHa 110-309 in July 1997. | |
| KiHa 110-232 | Niigata Tekko | 15 February 1996 | Converted from KiHa 110-310 in August 1997. | |
| KiHa 110-233 | Niigata Tekko | 15 February 1996 | Converted from KiHa 110-311 in August 1997. | |
| KiHa 110-234 | Niigata Tekko | 16 February 1996 | Converted from KiHa 110-312 in October 1997. | |
| KiHa 110-235 | Niigata Tekko | 16 February 1996 | Converted from KiHa 110-313 in August 1997. Oykot (converted in 2014) | |
| KiHa 110-236 | Niigata Tekko | 16 February 1996 | Converted from KiHa 110-314 in August 1997. Oykot (converted in 2014) | |
| KiHa 110-301 | Fuji Heavy Industries | 18 December 1995 | - | Converted to KiHa 110-223 in November 1997. |
| KiHa 110-302 | Fuji Heavy Industries | 18 December 1995 | - | Converted to KiHa 110-224 in December 1997. |
| KiHa 110-303 | Fuji Heavy Industries | 18 December 1995 | - | Converted to KiHa 110-225 in May 1997. |
| KiHa 110-304 | Fuji Heavy Industries | 25 December 1995 | - | Converted to KiHa 110-226 in May 1997. |
| KiHa 110-305 | Fuji Heavy Industries | 25 December 1995 | - | Converted to KiHa 110-227 in May 1997. |
| KiHa 110-306 | Fuji Heavy Industries | 25 December 1995 | - | Converted to KiHa 110-228 in June 1997. |
| KiHa 110-307 | Fuji Heavy Industries | 16 February 1996 | - | Converted to KiHa 110-229 in July 1997. |
| KiHa 110-308 | Fuji Heavy Industries | 16 February 1996 | - | Converted to KiHa 110-230 in July 1997. |
| KiHa 110-309 | Niigata Tekko | 15 February 1996 | - | Converted to KiHa 110-231 in July 1997. |
| KiHa 110-310 | Niigata Tekko | 15 February 1996 | - | Converted to KiHa 110-232 in August 1997. |
| KiHa 110-311 | Niigata Tekko | 15 February 1996 | - | Converted to KiHa 110-233 in August 1997. |
| KiHa 110-312 | Niigata Tekko | 16 February 1996 | - | Converted to KiHa 110-234 in October 1997. |
| KiHa 110-313 | Niigata Tekko | 16 February 1996 | - | Converted to KiHa 110-235 in August 1997. |
| KiHa 110-314 | Niigata Tekko | 16 February 1996 | - | Converted to KiHa 110-236 in August 1997. |
| KiHa 110-701 | Fuji Heavy Industries | 21 June 1991 | Tohoku Emotion car 3. Converted from KiHa 110-105 in September 2014. | |
| KiHa 111 | ||||
| KiHa 111-1 | Niigata Tekko | 30 March 1991 | ||
| KiHa 111-2 | Niigata Tekko | 30 March 1991 | - | Converted to KiHa 111-701 (Tohoku Emotion) in September 2014. |
| KiHa 111-3 | Niigata Tekko | 30 March 1991 | ||
| KiHa 111-101 | Niigata Tekko | 12 February 1991 | ||
| KiHa 111-102 | Niigata Tekko | 4 March 1991 | ||
| KiHa 111-103 | Niigata Tekko | 4 March 1991 | ||
| KiHa 111-104 | Niigata Tekko | 4 March 1991 | ||
| KiHa 111-105 | Niigata Tekko | 12 March 1991 | ||
| KiHa 111-106 | Niigata Tekko | 12 March 1991 | ||
| KiHa 111-107 | Niigata Tekko | 12 March 1991 | ||
| KiHa 111-108 | Niigata Tekko | 14 March 1991 | ||
| KiHa 111-109 | Niigata Tekko | 18 December 1991 | ||
| KiHa 111-110 | Niigata Tekko | 18 December 1991 | ||
| KiHa 111-111 | Niigata Tekko | 18 December 1991 | ||
| KiHa 111-112 | Fuji Heavy Industries | 15 February 1992 | ||
| KiHa 111-113 | Fuji Heavy Industries | 15 February 1992 | ||
| KiHa 111-114 | Fuji Heavy Industries | 22 February 1992 | ||
| KiHa 111-115 | Fuji Heavy Industries | 22 February 1992 | ||
| KiHa 111-116 | Fuji Heavy Industries | 22 February 1992 | ||
| KiHa 111-117 | Fuji Heavy Industries | 27 February 1992 | ||
| KiHa 111-118 | Fuji Heavy Industries | 27 February 1992 | ||
| KiHa 111-119 | Fuji Heavy Industries | 27 February 1992 | ||
| KiHa 111-120 | Fuji Heavy Industries | 27 February 1992 | ||
| KiHa 111-121 | Fuji Heavy Industries | 27 February 1992 | ||
| KiHa 111-151 | Fuji Heavy Industries | 27 September 1994 | ||
| KiHa 111-152 | Fuji Heavy Industries | 27 September 1994 | ||
| KiHa 111-201 | Fuji Heavy Industries | 13 October 1993 | ||
| KiHa 111-202 | Fuji Heavy Industries | 13 October 1993 | ||
| KiHa 111-203 | Fuji Heavy Industries | 13 October 1993 | ||
| KiHa 111-204 | Niigata Tekko | 12 December 1995 | ||
| KiHa 111-205 | Niigata Tekko | 12 December 1995 | ||
| KiHa 111-206 | Niigata Tekko | 6 February 1996 | ||
| KiHa 111-207 | Fuji Heavy Industries | 4 March 1996 | ||
| KiHa 111-208 | Fuji Heavy Industries | 4 March 1996 | ||
| KiHa 111-209 | Fuji Heavy Industries | 4 March 1996 | ||
| KiHa 111-210 | Fuji Heavy Industries | 16 February 1996 | Converted from KiHa 111-301 in June 1997. | |
| KiHa 111-211 | Niigata Tekko | 17 January 1996 | Converted from KiHa 111-302 in August 1997. | |
| KiHa 111-212 | Niigata Tekko | 17 January 1996 | Converted from KiHa 111-303 in September 1997. | |
| KiHa 111-213 | Fuji Heavy Industries | 20 October 1998 | ||
| KiHa 111-214 | Fuji Heavy Industries | 20 October 1998 | ||
| KiHa 111-215 | Fuji Heavy Industries | 20 October 1998 | ||
| KiHa 111-216 | Niigata Tekko | 10 November 1998 | ||
| KiHa 111-217 | Niigata Tekko | 10 November 1998 | ||
| KiHa 111-218 | Fuji Heavy Industries | 25 October 1999 | ||
| KiHa 111-219 | Fuji Heavy Industries | 25 October 1999 | ||
| KiHa 111-220 | Niigata Tekko | 11 November 1999 | ||
| KiHa 111-221 | Fuji Heavy Industries | 26 October 1999 | ||
| KiHa 111-301 | Fuji Heavy Industries | 16 February 1996 | - | Converted to KiHa 111-210 in June 1997. |
| KiHa 111-302 | Niigata Tekko | 17 January 1996 | - | Converted to KiHa 111-211 in August 1997. |
| KiHa 111-303 | Niigata Tekko | 17 January 1996 | - | Converted to KiHa 111-212 in September 1997. |
| KiHa 111-701 | Niigata Tekko | 30 March 1991 | Tohoku Emotion car 1. Converted from KiHa 111-2 in September 2014. | |
| KiHa 112 | ||||
| KiHa 112-1 | Niigata Tekko | 30 March 1991 | ||
| KiHa 112-2 | Niigata Tekko | 30 March 1991 | - | Converted to KiKuShi 112-701 (Tohoku Emotion) in September 2014. |
| KiHa 112-3 | Niigata Tekko | 30 March 1991 | ||
| KiHa 112-101 | Niigata Tekko | 12 February 1991 | ||
| KiHa 112-102 | Niigata Tekko | 4 March 1991 | ||
| KiHa 112-103 | Niigata Tekko | 4 March 1991 | ||
| KiHa 112-104 | Niigata Tekko | 4 March 1991 | ||
| KiHa 112-105 | Niigata Tekko | 12 March 1991 | ||
| KiHa 112-106 | Niigata Tekko | 12 March 1991 | ||
| KiHa 112-107 | Niigata Tekko | 12 March 1991 | ||
| KiHa 112-108 | Niigata Tekko | 14 March 1991 | ||
| KiHa 112-109 | Niigata Tekko | 18 December 1991 | ||
| KiHa 112-110 | Niigata Tekko | 18 December 1991 | ||
| KiHa 112-111 | Niigata Tekko | 18 December 1991 | ||
| KiHa 112-112 | Fuji Heavy Industries | 15 February 1992 | ||
| KiHa 112-113 | Fuji Heavy Industries | 15 February 1992 | ||
| KiHa 112-114 | Fuji Heavy Industries | 22 February 1992 | ||
| KiHa 112-115 | Fuji Heavy Industries | 22 February 1992 | ||
| KiHa 112-116 | Fuji Heavy Industries | 22 February 1992 | ||
| KiHa 112-117 | Fuji Heavy Industries | 27 February 1992 | ||
| KiHa 112-118 | Fuji Heavy Industries | 27 February 1992 | ||
| KiHa 112-119 | Fuji Heavy Industries | 27 February 1992 | ||
| KiHa 112-120 | Fuji Heavy Industries | 27 February 1992 | ||
| KiHa 112-121 | Fuji Heavy Industries | 27 February 1992 | ||
| KiHa 112-151 | Fuji Heavy Industries | 27 September 1994 | ||
| KiHa 112-152 | Fuji Heavy Industries | 27 September 1994 | ||
| KiHa 112-201 | Fuji Heavy Industries | 13 October 1993 | ||
| KiHa 112-202 | Fuji Heavy Industries | 13 October 1993 | ||
| KiHa 112-203 | Fuji Heavy Industries | 13 October 1993 | ||
| KiHa 112-204 | Niigata Tekko | 12 December 1995 | ||
| KiHa 112-205 | Niigata Tekko | 12 December 1995 | ||
| KiHa 112-206 | Niigata Tekko | 6 February 1996 | ||
| KiHa 112-207 | Fuji Heavy Industries | 4 March 1996 | ||
| KiHa 112-208 | Fuji Heavy Industries | 4 March 1996 | ||
| KiHa 112-209 | Fuji Heavy Industries | 4 March 1996 | ||
| KiHa 112-210 | Fuji Heavy Industries | 16 February 1996 | Converted from KiHa 112-301 in June 1997. | |
| KiHa 112-211 | Niigata Tekko | 17 January 1996 | Converted from KiHa 112-302 in August 1997. | |
| KiHa 112-212 | Niigata Tekko | 17 January 1996 | Converted from KiHa 112-303 in September 1997. | |
| KiHa 112-213 | Fuji Heavy Industries | 20 October 1998 | ||
| KiHa 112-214 | Fuji Heavy Industries | 20 October 1998 | ||
| KiHa 112-215 | Fuji Heavy Industries | 20 October 1998 | ||
| KiHa 112-216 | Niigata Tekko | 10 November 1998 | ||
| KiHa 112-217 | Niigata Tekko | 10 November 1998 | ||
| KiHa 112-218 | Fuji Heavy Industries | 25 October 1999 | ||
| KiHa 112-219 | Fuji Heavy Industries | 25 October 1999 | ||
| KiHa 112-220 | Niigata Tekko | 11 November 1999 | ||
| KiHa 112-221 | Fuji Heavy Industries | 26 October 1999 | ||
| KiHa 112-301 | Fuji Heavy Industries | 16 February 1996 | - | Converted to KiHa 112-210 in June 1997. |
| KiHa 112-302 | Niigata Tekko | 17 January 1996 | - | Converted to KiHa 112-211 in August 1997. |
| KiHa 112-303 | Niigata Tekko | 17 January 1996 | - | Converted to KiHa 112-212 in September 1997. |
| KiHa 112-711 | Fuji Heavy Industries | 12 July 1991 | High Rail 1375 car 1. Converted from KiHa 110-108 in June 2017. | |
| KiKuShi 112-701 | Niigata Tekko | 30 March 1991 | Tohoku Emotion car 2. Converted from KiHa 112-2 in September 2014. | |
Referencias
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Lectura adicional
- Ikeguchi, Eiji; Nishiwaki, Kōji (febrero de 2018). 特集 ： 多種 多 様 キ ハ 100 ・ 110 系[Reportaje: La diversa serie KiHa 100/110]. Revista Japan Railfan (en japonés). Vol. 58 no. 682. Japón: Koyusha Co., Ltd. p. 8–41.
Enlaces externos
 |
- Información de las series JR East KiHa 100 y 110 (en japonés)
