El Iskandar Malaysia Bus Rapid Transit (IMBRT) es un sistema de autobús de tránsito rápido propuesto que se construirá en Iskandar Malaysia y sus alrededores . Centrado en Johor Bahru , constará de corredores de tránsito rápido troncales, directos y de autobuses alimentadores . [1] [2] [3] [4]
BRT | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Nombre nativo | Transit Aliran Bas Iskandar Malasia ( malayo ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Iskandar Malasia : distrito de Johor Bahru , distrito de Kulai y distrito de Poncia (sur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo de tránsito | Autobuses de tránsito rápido | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de líneas | 72 (ruta BRT de 3 troncales, 26 directas y 42 alimentadores) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sitio web | https://imbrt.com.my | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operación | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Comenzó a funcionar | 2023 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | 111 Handal Indah ( enlace de la calzada ) 227 Maju 007 S&S Internacional 168 Enlace de tránsito (autobús urbano) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numero de vehiculos | Articulado de 18 m (ruta troncal), autobús de 12 m (ruta directa) y autobús de 8 m (ruta de alimentación) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud del sistema | 51 km (32 mi) Primera Fase | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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El BRT de Brisbane será un modelo de autobús de tránsito rápido para el desarrollo basado en el estudio de viabilidad que se implementará en Iskandar Malasia. [5]
Historia
Como se esperaba que la población de Iskandar Malasia se duplicara en 2025 de 1,5 millones de personas cuando se estableció en 2006, se propuso IMBRT para satisfacer las necesidades de transporte de los residentes en el área. [6] Esto llevó a la primera conceptualización del proyecto en 2009 que tenía como objetivo combinar la velocidad y confiabilidad del tránsito de tren ligero (LRT) con la asequibilidad de un sistema de autobús convencional. El concepto tenía como objetivo utilizar autobuses de alta capacidad que se desplazaran a lo largo de los carriles exclusivos para autobuses en tres rutas principales que conectan a Johor Bahru con industrias y áreas residenciales en Tebrau, universidades y pequeñas y medianas empresas en Skudai y nuevas áreas de crecimiento en Nusajaya. Los autobuses tendrán aire acondicionado y Wi-Fi a bordo que funcionarán con energía limpia a intervalos regulares, lo que reducirá los tiempos de espera y de viaje de los viajeros al tiempo que reducirá la contaminación y los atascos. [7]
Lanzamiento del proyecto
A fines de marzo de 2016, el proyecto IMBRT recibió luz verde del gobierno y se esperaba que despegara en 2017. El proyecto estaba programado para realizarse en tres fases y la primera fase estaba programada para completarse en 2021. Una vez completado, se esperaba que el sistema BRT cubren casi el 90% de Iskandar Malasia, frente al 39% de cobertura de entonces. [8] [7]
El 7 de octubre de 2017, el entonces primer ministro de Malasia, Najib Razak, lanzó el proyecto en la Progressive Johor Expo en Kota Iskandar. Se estableció que el sistema BRT se desarrollaría a un costo de RM2.56 mil millones que serían financiados por el gobierno federal por RM1 mil millones, mientras que los fondos restantes se financiarían a través de una iniciativa de asociación público-privada . Se dijo que el sistema tenía los elementos de tránsito de tren ligero o metro que lo harían más rápido que los servicios regulares de autobús. El primer ministro aseguró que el sistema BRT estaría vinculado al Sistema de Tránsito Rápido (RTS), el Tren de Alta Velocidad (HSR) y el servicio de autobuses interurbanos. Se esperaba que el proyecto estuviera operativo para 2021 y tuviera una ruta de 51 km y 39 estaciones. [1]
Progreso
La inspección pública del proyecto se inició en noviembre de 2017 para obtener los comentarios del público y continuó hasta 2018 junto con la planificación del desarrollo, la adquisición de terrenos y el diseño de estaciones para enfocarse durante todo el año. Posteriormente, las rutas se actualizaron para abarcar más de 300 km, de los cuales 50 km eran rutas troncales mientras que el resto serían rutas alimentadoras. El trabajo de construcción estaba programado para comenzar el primer trimestre de 2021, mientras que la fecha de finalización de la primera fase se retrasó hasta fines de 2021. [6]
Tras el cambio de gobierno debido a las elecciones generales de 2018 , el nuevo gobierno del estado de Pakatan Harapan confirmó que todavía están comprometidos a continuar con el proyecto y que el gobierno federal les dará la debida prioridad, siendo Johor Bahru-Kota Iskandar la primera ruta considerada para la implementación. [9] A partir de marzo de 2021, la construcción se retrasó nuevamente hasta el primer trimestre de 2022 y el servicio comenzará en 2023. [7]
Como el vehículo del proyecto llegó en enero de 2021, el programa de prueba piloto de autobuses del sistema se lanzará el 8 de abril de 2021. Pasarán por Horizon Hills y Anjung en Medini. [10]
Programa de prueba piloto IMBRT
El 8 de abril de 2021 se lanzó un programa de prueba piloto de tres meses en Medini, Iskandar Puteri. Como prueba piloto, nueve proveedores de autobuses participaron en demostraciones del uso de la última tecnología de autobuses ecológicos que utiliza electricidad o biodiésel. Los autobuses probados tenían un tamaño de 6 a 32 metros, y la prueba real se llevó a cabo a lo largo de la ruta en el corredor Iskandar Puteri. [11]
Bus biarticulado para servicios troncales
En enero de 2021, un autobús biarticulado guiado por LiDAR para IMBRT llegó a Johor desde China . [12] Los autobuses guiados que se utilizarán para este proyecto son un tipo de tránsito rápido automatizado (ART) que fue importado por Mobilus Sdn Bhd, una empresa conjunta 51:49 establecida entre Ireka Corp Bhd y CRRC Urban Traffic Co Ltd, una miembro del Grupo CRRC . Malasia será el primer país de la región en adoptar potencialmente esta tecnología. [10]
El ART es un carro múltiple que está equipado con sensores que leen las huellas pintadas que marcan en la carretera, lo que le permite navegar automáticamente su propia ruta mientras viaja hasta 70 km por hora y transporta más de 100 pasajeros por carro. La capacidad de un vehículo ART se puede ampliar hasta cinco vagones. Se considera un sistema de tránsito de capacidad media para el transporte urbano de pasajeros que utiliza tecnología de punta y permite una mayor capacidad de pasajeros a un menor costo de implementación en comparación con los sistemas tradicionales de tren ligero . Durante la prueba piloto, el autobús guiado utilizó energía almacenada en electricidad para funcionar. Esto es para averiguar la sostenibilidad del vehículo para adaptarse a las condiciones cálidas y húmedas del clima de Malasia. [10]
Autobús de un piso para servicios directos y de alimentación.
Un total de 5 autobuses de un piso han participado en este programa en el que 4 autobuses utilizan electricidad mientras que solo 1 autobús Scania K250UB utiliza biodiesel. Los modelos de autobuses eléctricos involucrados son Putra-NEDO EV, Edison Motors New e-FIBIRD, Skywell NJL6101EV y CRRC CSR6105GLEV1-1. [13]
Comparación del autobús guiado (ART) con una flota similar
Sistema | Autobús bi-articulado | Bus guiado | Bus guiado | Bus guiado | Tranvía con neumáticos | Tranvía | Metro ligero |
Imagen | |||||||
Nombre del sistema | Mettis Línea A | TEOR | Nancy GLT | Yibin ART T1 | Tranvía Clermont-Ferrand | Tranvía T1 de Estambul | Línea Kelana Jaya |
Fabricante | Van Hool | Autobuses Iveco | Bombardero | CRRC | Lohr Industrie ( Alstom ) | Alstom | Bombardero |
Flota | Exqui.City 24 | Irisbus Crealis Neo 18 | GLT | ARTE | Translohr STE4 | Citadis 304 | Innovia Metro 200 |
Formación | 3 secciones | 2 secciones | 3 secciones | MU de 3 secciones | 4 secciones | MU de 3 secciones | MU de 2 coches |
Largo | 23,82 m (78,1 pies) | 17,90 m (58,7 pies) | 24,5 m (80 pies) | 31,64 m (103,8 pies) | 32 m (105 pies) | 28 m (92 pies) | 33,7 m (111 pies) |
Ancho | 2,55 m (8 pies 4 pulgadas) | 2,5 m (8 pies 2 pulgadas) | 2,65 m (8 pies 8 pulgadas) | 2,65 m (8 pies 8 pulgadas) | 2,65 m (8 pies 8 pulgadas) | 2,65 m (8 pies 8 pulgadas) | 2,65 m (8 pies 8 pulgadas) |
Sistema de guiado de vehículos | Volante | Volante y LiDAR | Volante y carril de guía | Volante y LiDAR | Carril de guía | Vía férrea | Vía férrea |
Fuente de alimentación del motor | Bus eléctrico híbrido | Motor diesel | Bus de modo dual | Bus electrico | Línea sobre la cabeza | Línea sobre la cabeza | Cuarto carril |
Tren motriz | Eje motriz | Eje motriz | Eje motriz | Eje motriz | Eje motriz | Juego de ruedas | Juego de ruedas |
Ruta
Para la primera fase de IMBRT, la ruta de 51 km constará de 19 estaciones en Tebrau, 13 en Skudai y siete en Iskandar Puteri. [14]
Pasillos de servicio de troncos
Corredor | Origen - Destino [15] | Alto propuesto | Ruta de autobús operativa actual |
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Tebrau | Larkin - JB Sentral - Ciudad Tebrau | Larkin, Kebun Teh, Saujana, Wadi Hasan, KOMTAR, JB Sentral, Sungai Segget, MBJB, Tun Sri Lanang, Wong Ah Fook Selatan, Wong Ah Fook Utara, Wadi Hana, Depot Polis, Sri Tebrau, Taman Abad, Sentosa, Taman Melodies , Taman Suria, Stulang Baru, Kampung Bendahara, Kampung Melayu Majidee, Taman Sri Pandan, Kampung Pandan, Taman Redang, Pusat Bandar Pandan y Tebrau City. | 1 2 6B 188 205 227 APUESTA2 |
Skudai | JB Sentral - Sri Putri | JB Sentral, Sungai Segget, MBJB, Taman Istana, Lido Boulevard, Sri Gelam, Straits View South, Straits View, Bukit Serene, Danga Bay Park, Iskandar Malaysia, UDA, Skudai Kanan, Pengkalan Rinting, Kampung Pasir, Pekan Rabu, TD Penggawa Barat, Bukit Mewah, Danga Utama, Tun Aminah, Tun Aminah 2, MBJBT y Sri Putri. | 7 7B 229 777B APUESTA1 BET3 |
Iskandar Puteri | JB Sentral - Medini | JB Sentral, Sungai Segget, MBJB, Taman Istana, Lido Boulevard, Sri Gelam, Strais View South, Straits View, Bukit Serene, Danga Bay Park, Iskandar Malaysia, Skudai Kiri, Sungai Danga, D'Utama, Baiduri, Perling, Bukit Indah , Resort internacional, parque temático, Sungai Melayu, Kota Iskandar, Legoland, Medini y Ledang. | 111 221 LM1 |
Servicio directo
No. | Origen - Destino [15] | Longitud (km) |
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1 | Bukit Indah - JB | 42,93 |
2 | Kota Iskandar - Perling - Bandar Baru UDA | 47.06 |
3 | Gelang Patah - Larkin - Permas Jaya Hub | 68,2 |
4 | Medini - Larkin - Permas Jaya | 51,77 |
5 | Taman Universiti - Mutiara Rini | 51,8 |
6 | UTM - Taman Universiti - Medini | 54,37 |
7 | Estación UTM - Taman Ungku Tun Aminah - Medini | 37,95 |
8 | Taman Ungku Tun Aminah - Lima Kedai - Medini | 49.11 |
9 | Aeropuerto Senai - Bukit Indah - Medini | 70..4 |
10 | Kulai - Skudai - Larkin | 60,37 |
11 | Pulai - Kempas Sentral | 42,86 |
12 | Taman Ungku Tun Aminah - Tampoi - Johor Jaya | 63,79 |
13 | Kempas Baru - HAS - JB | 33,3 |
14 | Setia Indah - Kempas Baru - Larkin - JB | 41,83 |
15 | Kempas Sentral - Medini | 55,6 |
dieciséis | Impian Jaya - Kempas Sentral - Larkin Sentral | 36,49 |
17 | Terminal Johor Jaya - Permas | 38,72 |
18 | Puteri Wangsa - Tebrau - Larkin - JB | 47,63 |
19 | Desa Cemerlang - Stulang | 47,14 |
20 | Setia Indah - Kebun Teh - Larkin Sentral | 34,89 |
21 | Ulu Tiram - Tebrau - Larkin Sentral | 40,53 |
22 | Ciudad de Tebrau - Tampoi - Kempas Sentral | 37,24 |
23 | Masai - Seri Alam - Permas Jaya | 58,88 |
24 | Kota Masai - Pasir Gudang - JB | 68,45 |
25 | Terminal Pasir Gudang - Kempas Sentral | 53,96 |
26 | Seri Alam - Permas - Larkin Sentral | 36,37 |
Servicio de alimentador
Origen - Destino [15] | Longitud (km) | |
---|---|---|
1 | Bahía Danga - Saujana - JB | 23,81 |
2 | Estación Kg Pasir - Bandar Baru Uda - Larkin - Abad - Pelangi - JB | 34.08 |
3 | Larkin Sentral - Kg Amin - JB | 16,98 |
4 | Pulai Indah - Nusa Perintis - Medini | 76,21 |
5 | Pekan Nenas - Gelang Patah - Medini | 63,34 |
6 | Kg Maju Jaya - Desa Idaman - Econsave - Aeropuerto Senai | 27.02 |
7 | Taman Aman - Senai New Village | 8,72 |
8 | Ulu Tiram - Senai | 46,96 |
9 | Kg Kangkar - Sg Tiram - Terminal de Ulu Tiram | 32,46 |
10 | Kong Kong - Taman Cendana - Terminal Pasir Gudang | 30.28 |
11 | KSAB CIQ - Medini Sur - Puerto Puteri | 42,81 |
12 | Pendas - Tanjung Pelepas - Medini | 57,31 |
13 | Madera de pino - Medini - Gelang Patah | 29,38 |
14 | Medini Sur - Medini - Sg Melayu | 35.23 |
15 | Bukit Indah - Nusa Idaman - Horizon Hills - Medini | 26,84 |
dieciséis | Estación de Perling - Taman Dato 'Penggawa Barat | 14.41 |
17 | Taman Universiti | 14,89 |
18 | Skudai Baru - Taman Ungku Tun Aminah - Taman Orkid | 15,72 |
19 | Penggawa Barat - Dahlia - Desa Rahmat - Estación Kg Pasir | 11,95 |
20 | Danga Sutera - Selesa Jaya | 16,3 |
21 | Kempas - Impian Emas - Terminal UTM | 36,83 |
22 | Pulai Ria - Taman Teratai - Sri Pulai - Taman Universiti | 19,65 |
23 | Kempas - Taman Johor - Estación Bukit Mewah | 18.26 |
24 | Taman Suria - Kg Melayu Majidee - Larkin | 15,78 |
25 | JPO - Bandar Putera | 19 |
26 | Terminal Kulai Jaya - Taman Putri Pulai | 11.46 |
27 | Taman Majidee - Taman Melodies - Taman Sentosa - Sri Tebrau - Estación Pelangi | 21,84 |
28 | Setia Indah - Austin Height - Bandar Dato 'Onn - Setia Indah | 17,36 |
29 | PPR Sri Stulang - Sentosa | 10,82 |
30 | KDSM - Majidee Baru - Kg Bendahara | 5,98 |
31 | Bestari Indah - Desa Cemerlang - Desa Jaya Hub | 18,79 |
32 | Johor Jaya - Taman Gaya - Desa Jaya Hub | 21.37 |
33 | Johor Jaya - Taman Molek - Estación Pandan | 20,83 |
34 | UNIKL - UITM - Jalan Gunung - Terminal Seri Alam | 14.28 |
35 | Altura de la flora - Cendana - Kg Pasir Gudang Baru - Terminal Pasir Gudang | 22.04 |
36 | Permas - Senibong | 21,5 |
37 | Seri Alam - Nusa Damai - Terminal Pasir Gudang | 19,6 |
38 | PPR Desa Rakyat - Taman Scientex - Taman Cendana - Pasir Gudang - Masai | 22,86 |
39 | Kg Pasir Putih - Taman Air Biru - Pasir Gudang - Masai | 20,72 |
40 | Kota Masai - Taman Pasir Putih - Pasir Gudang | 26,6 |
41 | Terminal Pasir Gudang - Perigi Acheh - Tanjung Langsat | 32,75 |
42 | Terminal Seri Alam - Taman Rinting - Megah Ria | 14.44 |
Ver también
- Lista de sistemas de tránsito rápido de autobuses
- Johor – Singapur RTS
- KTM ETS
- Autobús bi-articulado
- Tránsito rápido ferroviario autónomo CRRC
- Tránsito ligero guiado Bombardier
- Autobús biarticulado Van Hool ExquiCity
enlaces externos
- Sitio web oficial de Iskandar Malaysia Bus Rapid Transit
- Sitio web oficial de la Autoridad de Desarrollo Regional de Iskandar
- Sitio web oficial de Perbadanan Pengangkutan Awam Johor
Referencias
- ^ a b "Bus Rapid Transit para servir como columna vertebral del transporte público de Iskandar Malasia" . www.nst.com.my .
- ^ "柔 快捷 巴士 料 2021 年 運行" (en chino). Oriental Daily News (Malasia) .
- ^ "依 斯 干 达 快捷 巴士 系统 汇报会. 千 辆 巴士川 行 新 山 市区 .BTS2021年投入运作" (en chino). Sin masticar diariamente . 18 de enero de 2018.
- ^ "SunCon, candidatos potenciales de WCT en el proyecto de tránsito rápido de autobús Johor RM2.6b - Business News - The Star Online" . www.thestar.com.my .
- ^ "Sistema de tránsito rápido de autobuses de Iskandar siguiendo el modelo de BRT de Brisbane - Business News - The Star Online" . www.thestar.com.my .
- ^ a b "La primera fase del BRT de Iskandar Malasia estará lista en 2021" . La estrella . 19 de enero de 2018 . Consultado el 21 de enero de 2021 .
- ^ a b c "El autobús de tránsito rápido RM2.56 bil de Johor despegará en 2022" . Malasia libre hoy . 19 de mayo de 2019 . Consultado el 21 de enero de 2021 .
- ^ "El sistema BRT de Iskandar Malasia recibe luz verde" . Noticias automotrices de Paul Tan . 31 de marzo de 2016 . Consultado el 21 de enero de 2021 .
- ^ "Johor se comprometió a continuar con el proyecto BRT de Iskandar Malasia" . Los mercados de borde . 16 de agosto de 2018 . Consultado el 21 de enero de 2021 .
- ^ a b c "Mobilus da la bienvenida a la llegada del primer sistema de tránsito rápido automatizado a Iskandar Malasia" . Los mercados de borde . 20 de enero de 2021 . Consultado el 21 de enero de 2021 .
- ^ https://themalaysianreserve.com/2021/04/09/johor-commences-brt-pilot-testing/ Johor comienza la prueba piloto de BRT
- ^ https://iskandarputeri.com/autonomous-rapid-transit-art-the-first-art-system-in-asean-is-now-arrived-in-iskandar-malaysia/ Autonomous Rapid Transit (ART): el primero ¡El sistema ART de la ASEAN ya llegó a Iskandar Malasia!
- ^ https://landtransportguru.net/imbrt-pilot-testing-programme/ Programa de pruebas piloto IMBRT
- ^ "IMBRT di peringkat akhir keluar tender reka bentuk stesen [METROTV]" . Harian Metro (en malayo). 24 de enero de 2021 . Consultado el 25 de enero de 2021 .
- ^ a b c "Alimentador y rutas directas - IMBRT" . 24 de enero de 2018.