El Museo del Ferrocarril de la Isla de Man en el pueblo de Port Erin en la Isla de Man es un pequeño museo de la historia del Ferrocarril de la Isla de Man desde su fundación en 1873 hasta el presente, incluidas las líneas ahora cerradas que servían a Peel , Ramsey y Foxdale , y la línea restante a Port Erin que forma parte del término sur.
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Establecido | 23 de agosto de 1975 |
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Localización | Station Road, Port Erin, Rushen, Isla de Man, IM9 2RR |
Coordenadas | 54 ° 05′06 ″ N 4 ° 45′29 ″ O / 54.085 ° N 4.758 ° WCoordenadas : 54 ° 05′06 ″ N 4 ° 45′29 ″ O / 54.085 ° N 4.758 ° W |
Tipo | Museo del Ferrocarril Museo de Historia |
Acreditación | Atracción recomendada www.visitisleofman.com |
Explotaciones clave | Nº 6 Peveril Nº 16 Mannin F.36 Real berlina F.75 del gobernador salón cerrado Van G.19 |
Colecciones | Varios colaboradores (empresa ferroviaria, donaciones) |
Visitantes | Anualmente c.25.000 (basado en cifras de 2015) |
Director | Ian Longworth Director de transporte público |
Dueño | Departamento de Infraestructura del Gobierno de la Isla de Man |
Sitio web | http://www.rail.im |
Historia
El museo abrió por primera vez en 1975 cuando Isle of Man Road Services, una subsidiaria de la compañía ferroviaria, se trasladó a su nuevo garaje, que todavía existe hoy al pie de la plataforma principal. En ese momento, el ferrocarril operaba solo entre Port Erin y Castletown, en una temporada experimental con el objetivo de reducir los costos de funcionamiento. Al año siguiente, los servicios se ampliaron a Ballasalla, luego regresaron a Douglas en 1977, después de lo cual ha funcionado la línea completa. El edificio del museo, que originalmente consistía en una estructura de metal con revestimiento de amianto , fue reconstruido extensamente en 1999. Posteriormente se agregó una tienda de recuerdos en el cobertizo de mercancías, donde originalmente se guardaban las locomotoras durante la noche. Antes de la apertura del museo, el cobertizo de locomotoras original se utilizó para almacenar locomotoras inservibles. Cuando se reconstruyó el museo, el cobertizo de locomotoras volvió a su uso original y el cobertizo de mercancías se convirtió en un área de tiendas y se agregó un nuevo porche.
Localización
El museo está situado al lado de la estación de tren de Port Erin, que es la terminal sur del ferrocarril, en Station Road en el pueblo, en su cruce con Strand Road que conduce a la playa. La entrada original estaba situada en la esquina de estos dos caminos, últimamente convertida en un área de asientos públicos. La sala de exposiciones principal se encuentra en un garaje de autobuses reconvertido que perteneció a Isle of Man Road Services, una división de la antigua compañía ferroviaria que fue nacionalizada en 1976. Desde que el museo fue reconstruido ampliamente en 1998-1999, parte de los bienes antiguos El galpón se ha incorporado al complejo, el otro galpón de locomotoras todavía se utiliza como taller para el mantenimiento de las locomotoras y para el almacenamiento nocturno. Se puede acceder al museo desde el andén de la estación desde el tren o aparcando en el aparcamiento cercano.
Tienda y horarios de apertura
La tienda de souvenirs se encuentra en el área de entrada / salida del museo y se accede a través de Station Road al pie de la plataforma. La tienda tiene una pequeña variedad de objetos de interés que incluyen libros, postales, artículos de papelería, objetos efímeros, réplicas de placas de identificación y recuerdos genéricos. El stock de la tienda es ahora una fracción de lo que estaba disponible en el auge de las temporadas del centenario que comenzaron con el Año de los Ferrocarriles en 1993 y se extendieron a Steam 125 en 1998. Se cobra un precio de entrada nominal por la entrada y los horarios de apertura se vinculan con las fechas operativas del propio ferrocarril. La tienda está en el antiguo cobertizo de mercancías y cuenta con un edificio tipo estación como sala para el personal / almacén, así como carros de equipaje antiguos y exhibiciones enmarcadas antes de ingresar al museo propiamente dicho. El museo está abierto todos los días durante los meses de verano, al mismo tiempo que el ferrocarril, que suele ser entre marzo y principios de noviembre de cada año. Se cobra un pequeño precio de entrada para aquellos que no tienen un billete de tren válido.
Exhibiciones
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(Beyer Peacock, 1875)
Desde que abrió originalmente en 1975, el museo del ferrocarril ha albergado una variedad de exhibiciones importantes. Las exhibiciones en el museo incluyen dos locomotoras y dos vagones, así como otros equipos del ferrocarril. Los carruajes reales, utilizados por la reina Isabel la Reina Madre en 1963 y por la reina Isabel II en 1972, se conservan en el museo. También hay una gran muestra de fotografías, carteles y otros objetos de interés. Además de las exhibiciones enmarcadas de carteles antiguos y similares, se montan exhibiciones adicionales en las paredes del edificio de la estación en la sala de espera y la oficina de reservas. Estos fueron una vez parte del museo y donados por un grupo de conservacionistas cuando la instalación se abrió por primera vez.
- No 1 Sutherland de 1873 (llegó en 1976, eliminado en 1997, devuelto en 2020)
- No 4 Loch of 1874, Arrived 1997, Removed 2001)
- No. 6 Peveril de 1875 (llegó en 2002, eliminado en 2020 para la eliminación de asbesto, devuelto en 2021)
- No. 16 Mannin de 1926 (llegó en 1975, eliminado en 2020 para evaluación)
- 75 The Governor's Saloon (Llegado en 1975, existente)
- F.36 The Queen's Saloon (Llegado en 1976, existente)
- N.42 Carro de seis ruedas (llegado 1976, retirado 1998)
- Manx Northern Van Gr.12 de 1879 (llegó en 1976, eliminado en 1998)
- Antigua furgoneta de freno G.19 de 1921 (llegó en 2013, existente)
- Torno de torneado de madera para talleres (llegado en 1988, existente)
- Puerta de carro original (1873) (llegó en 2004, existente)
- Mock-Up Station Masters 'Office (creado en 1999, reubicado en 2019)
- Exhibición de diorama de forma permanente (creada en 2013, existente)
- Vagones H.1 y M.78 (varias veces, entre usos)
Mannin ha sido una atracción desde que se inauguró el museo en 1975 y solo se retiró durante una temporada en 1998-1999, mientras que la estructura del edificio del museo recibió atención; desde que regresó, se ha girado para mirar primero a la chimenea hacia Douglas y ya no está conectado a rieles. Antes de su restauración, financiado por la Asociación de Partidarios de Ferrocarriles de Vapor de la Isla de Man, el No. 4 Loch de 1874 fue una exhibición principal, siendo reemplazado por el No. 6 Peveril cuando el primero fue removido para ser restaurado.
Muestra
- Exhibidores de boletos originales enmarcados
- Fotografías de todas las locomotoras
- Antiguos planos y tornos de talleres
- Recreación de la oficina del jefe de estación
- Un viejo quitanieves de la línea
- Tableros de anuncios visuales que trazan historias
Galería
Ver también
Referencias
- Ferrocarril James IC Boyd Isle Of Man, Volumen 3, Las rutas y el material rodante (1996) ISBN 0-85361-479-2
- Norman Jones Escenas del pasado: Ferrocarril de la isla de Man (1994) ISBN 1-870119-22-3
- Robert Hendry Rails en la Isla de Man: Una celebración de color (1993) ISBN 1-85780-009-5
- AM Goodwyn Manx Transport Kaleidoscope , 2da edición (1995)