Formidabile fue el barco líder de los buques de guerra acorazados de la clase Formidabile , los primeros barcos de ese tipo que se construyeron para la recién formada Regia Marina italiana (Royal Navy). Formidabile y su hermana, Terribile , fueron construidas en Francia; Formidabile se colocó en diciembre de 1860, se lanzó en octubre de 1861 y se completó en mayo de 1862. Era un acorazado de costado , equipado con cuatro cañones de 203 mm (8 pulgadas) y dieciséis de 164 mm (6,5 pulgadas).
![]() Formidabile | |
Historia | |
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Nombre: | Formidabile |
Acostado: | Diciembre 1860 |
Lanzado: | 1 de octubre de 1861 |
Terminado: | Mayo de 1862 |
Afligido: | 1903 |
Destino: | Roto |
Características generales | |
Clase y tipo: | Buque de guerra acorazado clase Formidabile |
Desplazamiento: |
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Largo: | 65,8 m (215 pies 11 pulgadas) |
Haz: | 14,44 m (47 pies 5 pulgadas) |
Sequía: | 5,45 m (17 pies 11 pulgadas) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: |
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Velocidad: | 10 nudos (19 km / h; 12 mph) |
Distancia: | 1.300 millas náuticas (2.400 km) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph) |
Complemento: | 371 |
Armamento: |
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Armadura: | Armadura de cinturón : 4,3 pulgadas (109 mm) |
El barco participó en la operación frente a Lissa en 1866 durante la Tercera Guerra de Independencia de Italia . Allí, silenció las baterías costeras austriacas que protegían el puerto principal, pero estaba demasiado dañada para participar en la subsiguiente Batalla de Lissa . La carrera de posguerra del barco fue limitada debido a una combinación de presupuestos navales drásticamente reducidos y la aparición de acorazados más modernos. Formidabile se utilizó como buque escuela a partir de 1887; que fue descartado en 1903 y disuelta por la chatarra.
Diseño
Formidabile tenía 65,8 metros (215 pies 11 pulgadas) de largo en total ; tenía una manga de 14,44 m (47 pies 5 pulgadas) y un calado promedio de 5,45 m (17 pies 11 pulgadas). Se desplaza 2.682 toneladas largas (2.725 t) normalmente y hasta 2.807 toneladas largas (2.852 t) a plena carga . Tenía una tripulación de 371. Su sistema de propulsión consistía en una máquina de vapor de expansión única que impulsaba una hélice de un solo tornillo , con vapor suministrado por seis calderas rectangulares de carbón . Su motor producía una velocidad máxima de 10 nudos (19 km / h; 12 mph) a partir de 1.080 caballos de fuerza indicados (810 kW). Podía navegar a vapor durante unas 1.300 millas náuticas (2.400 km; 1.500 millas) a su velocidad máxima. Para complementar su máquina de vapor, el barco estaba equipado con una goleta . [1]
Formidabile era un acorazado de costado , que llevaba todas sus armas en la disposición tradicional de costado . Estaba armada con una batería principal de cuatro cañones de 203 mm (8 pulgadas) y dieciséis cañones de avancarga de 164 mm (6,5 pulgadas ) . El casco de madera del barco estaba enfundado con una armadura de cinturón de hierro forjado que tenía un grosor de 4,3 pulgadas (109 mm). [1]
Historial de servicio
Formidabile se instaló en el astillero de la Société Nouvelle des Forges et Chantiers de la Méditerranée en La Seyne , Francia, en diciembre de 1860, originalmente ordenado por la Marina Real de Cerdeña . Fue lanzada el 1 de octubre de 1861 y finalizada en mayo de 1862; en ese momento, la flota sarda se había reformado como Regia Marina (Royal Navy) del recién unificado Reino de Italia . [2] En junio de 1866, Italia declaró la guerra a Austria, como parte de la Tercera Guerra de Independencia de Italia , que se libró al mismo tiempo que la Guerra Austro-Prusiana . [3] El comandante de la flota italiana, el almirante Carlo Pellion di Persano , adoptó inicialmente un curso de acción cauteloso; no estaba dispuesto a arriesgarse a luchar con la Armada de Austria , a pesar de que la flota de Austria era mucho más débil que la suya. Persano afirmó que simplemente estaba esperando al carnero acorazado Affondatore , en ruta desde Gran Bretaña, pero su inacción debilitó la moral en la flota, y muchos de sus subordinados lo acusaron abiertamente de cobardía. [4]
El contralmirante Wilhelm von Tegetthoff llevó la flota austriaca a Ancona el 27 de junio, en un intento de sacar a los italianos. Persano celebró un consejo de guerra a bordo del acorazado Principe di Carignano para determinar si debía salir para enfrentarse a Tegetthoff, pero en ese momento, los austriacos se habían retirado, por lo que la decisión era discutible. El ministro de Marina, Agostino Depretis , instó a Persano a actuar y le sugirió que capturara la isla de Lissa , para restaurar la confianza italiana después de su derrota en la batalla de Custoza el mes anterior. El 7 de julio, Persano salió de Ancona y realizó un barrido hacia el Adriático, pero no encontró barcos austríacos y regresó el 13. [5]
Batalla de Lissa
El 16 de julio, Persano sacó a la flota italiana de Ancona, con destino a Lissa, donde llegaron el día 18. Con ellos, trajeron transportes de tropas que transportaban a 3.000 soldados; los buques de guerra italianos comenzaron a bombardear los fuertes austriacos en la isla, con la intención de desembarcar a los soldados una vez que las fortalezas hubieran sido silenciadas. En respuesta, la Armada austríaca envió la flota al mando de Tegetthoff para atacar a los barcos italianos. [6] Formidabile estaba en ese momento en la 3ª División, junto con su hermana Terribile , los acorazados Re di Portogallo y Regina Maria Pia , y el barco de defensa costera Varese . [7] Después de pasar el día 18 bombardeando sin éxito las fortalezas austriacas, los italianos se retiraron al final del día, preparándose para lanzar otro ataque a la mañana siguiente. Persano ordenó a Formidabile que entrara en el puerto de Vis y atacara la batería Madonna, con el apoyo de los acorazados Castelfidardo , Ancona y Principe di Carignano . [8]
Al entrar en el pequeño puerto, los italianos encontraron imposible que los cuatro barcos atacaran simultáneamente, por lo que Formidabile se quedó solo para enfrentarse a la batería Madonna. Tras la conclusión del bombardeo, el capitán del barco, Simone Antonio Saint-Bon , informó a Persano que su barco había sufrido más de 50 bajas y había sido dañado significativamente por el fuego austriaco, aunque su blindaje no había sido perforado. Saint-Bon tomó su barco maltrecho hacia el oeste, donde trasladó a sus heridos a un barco hospital . [9] Al día siguiente, mientras Formidabile estaba con el barco hospital, apareció la flota austriaca al mando de Tegetthoff. [10] Persano había ordenado a Formidabile que regresara a la línea , pero Saint-Bon le informó a Persano que su barco no podía luchar y, en cambio, se retiró a Ancona. [11] Los italianos fueron derrotados en la batalla que siguió, con los acorazados Re d'Italia y Palestro hundidos. [12]
Carrera posterior
Después de la batalla, Persano fue reemplazado por el almirante Giovanni Vacca ; se le ordenó atacar la principal base naval austriaca en Pola , pero la guerra terminó antes de que pudiera llevarse a cabo la operación. [13] Después del final de la guerra, el gobierno perdió la confianza en la flota y redujo drásticamente el presupuesto naval. Los recortes fueron tan severos que la flota tuvo grandes dificultades para movilizar su escuadra acorazada para atacar el puerto de Civitavecchia en septiembre de 1870, como parte de las guerras de unificación italiana . En cambio, los barcos se guardaron y los marineros reclutados para tripularlos fueron enviados a casa. [14] Además, Formidabile fue rápidamente superado, primero por la batería central y luego por las naves de torreta , lo que hizo que la primera generación de acorazados como Formidabile y su hermana quedara obsoleta. [15] En 1872-1873, el barco recibió nuevas calderas. Su armamento se redujo significativamente en 1878 a ocho cañones de 8 pulgadas. [1] En 1887, el barco fue retirado del servicio de primera línea y posteriormente se empleó como buque escuela de artillería . En este momento, su armamento se redujo a seis cañones de 4,7 pulgadas (120 mm). Ella sirvió como tal hasta 1903, cuando fue atacado desde el registro naval y posteriormente disuelta como chatarra. [1] [16]
Notas
- ↑ a b c d Gardiner, pág. 337
- ^ Gardiner, págs. 334, 337
- ^ Sondhaus (1994), p. 1
- ^ Greene y Massignani, págs. 217–222
- ^ Wilson, págs. 216-218
- ^ Sondhaus (1994), págs. 1-2
- ^ Wilson, pág. 219
- ^ Wilson, págs. 221-223
- ^ Wilson, pág. 223
- ^ Wilson, pág. 225
- ^ Wilson, págs.232, 250
- ^ Wilson, págs. 238–241
- ^ Wilson, pág. 251
- ^ Gardiner, pág. 336
- ^ Sondhaus (2001), p. 112
- ^ Ordovini y col., P. 328
Referencias
- Gardiner, Robert, ed. (1979). Todos los barcos de combate del mundo de Conway: 1860-1905 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
- Greene, Jack y Massignani, Alessandro (1998). Acorazados en guerra: el origen y desarrollo del buque de guerra blindado, 1854–1891 . Pensilvania: Da Capo Press. ISBN 0-938289-58-6.
- Ordovini, Aldo F .; Petronio, Fulvio & Sullivan, David M. (diciembre de 2014). "Buques capitales de la Marina Real Italiana, 1860-1918: Parte I: Las clases Formidabile, Principe di Carignano, Re d'Italia, Regina Maria Pia, Affondatore, Roma y Principe Amedeo ". Buque de guerra internacional . Vol. 51 no. 4. págs. 323–360. ISSN 0043-0374 .
- Sondhaus, Lawrence (1994). La política naval de Austria-Hungría, 1867-1918 . West Lafayette: Purdue University Press. ISBN 978-1-55753-034-9.
- Sondhaus, Lawrence (2001). Guerra naval, 1815-1914 . Nueva York: Routledge. ISBN 0-415-21478-5.
- Wilson, Herbert Wrigley (1896). Acorazados en acción: un bosquejo de la guerra naval de 1855 a 1895 . Londres: S. Low, Marston and Company. OCLC 1111061 .
enlaces externos
- Sitio web de Formidabile Marina Militare (en italiano)