Re Umberto (" Rey Humbert ") fue un acorazado acorazado de clase Re Umberto construido para la Regia Marina italiana (Royal Navy) en la década de 1880, el barco líder de su clase . Fue depositada en julio de 1884 y lanzada en octubre de 1888; El trabajo procedió tan lentamente que no terminó hasta febrero de 1893. Estaba armada con una batería principal de cuatro cañones de 13,5 pulgadas (340 mm) y tenía una velocidad máxima de 20,3 nudos (37,6 km / h; 23,4 mph), aunque esta la alta velocidad se produjo a costa de la protección de la armadura.
Re Umberto en Brindisi en 1917 | |
Historia | |
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Italia | |
Nombre | Re Umberto |
Homónimo | Umberto I de Italia |
Constructor | Regio Cantiere di Castellammare di Stabia |
Acostado | 10 de julio de 1884 |
Lanzado | 17 de octubre de 1888 |
Terminado | 16 de febrero de 1893 |
Afligido | 10 de mayo de 1914 |
Reinstalado | 9 de diciembre de 1915 |
Destino | Golpeado 1920 |
Características generales Re Umberto | |
Clase y tipo | Acorazado acorazado clase Re Umberto |
Desplazamiento |
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Largo | 418 pies 7,5 pulg. (127,6 m) |
Haz | 76 pies 10,5 pulg. (23,4 m) |
Sequía | 30 pies 6 pulg (9,3 m) |
Potencia instalada |
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Propulsión | 2 ejes, motores de vapor compuestos |
Velocidad | 18,5 nudos (34,3 km / h; 21,3 mph) |
Distancia | 4.000-6.000 millas náuticas (7,400-11,100 km; 4,600-6,900 mi) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph) |
Complemento | 733 |
Armamento |
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Armadura |
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Re Umberto llevó a cabo diversas funciones durante su carrera de servicio, incluidas maniobras de flota a gran escala y misiones diplomáticas en Europa. Vio una acción limitada durante la guerra ítalo-turca en 1911-1912, escoltando convoyes y bombardeando a las tropas otomanas en el norte de África. A finales de año fue retirada del servicio de primera línea. Desarmado antes de la Primera Guerra Mundial , fue utilizada durante la guerra como barco depósito y luego como batería flotante . En 1918, su armamento se cambió por varios cañones de 76 mm (3 pulgadas) y morteros de trinchera como parte de su papel como buque líder en el planificado asalto italiano a la principal base naval austrohúngara en Pola . La guerra terminó antes de que los italianos pudieran llevar a cabo el ataque y fue golpeada nuevamente en 1920.
Diseño
Re Umberto medía 127,6 metros (419 pies) de largo en total ; tenía una manga de 23,44 m (76,9 pies) y un calado medio de 9,29 m (30,5 pies). Se desplaza 13.673 toneladas largas (13.892 t) normalmente y hasta 15,454 toneladas largas (15.702 t) a plena carga . Su sistema de propulsión consistía en un par de máquinas de vapor verticales compuestas , cada una impulsando una hélice de un solo tornillo , con vapor suministrado por dieciocho calderas de tubos de fuego cilíndricas de carbón . Sus motores producían una velocidad máxima de 18,5 nudos (34,3 km / h; 21,3 mph) a 19.500 caballos de fuerza indicados (14.500 kW). Las cifras específicas de su radio de crucero no han sobrevivido, pero los barcos de su clase podían navegar de 4.000 a 6.000 millas náuticas (7.400 a 11.100 km; 4.600 a 6.900 millas) a una velocidad de 10 nudos (19 km / h; 12 mph). . Tenía una tripulación de 733 oficiales y hombres. [1]
Re Umberto estaba armado con una batería principal de cuatro cañones de calibre 30 de 13,5 pulgadas (343 mm) , montados en dos torretas de dos cañones , una en cada extremo del barco. Llevaba una batería secundaria de ocho de 6 pulgadas (152 mm) de 40 cal. cañones colocados individualmente en soportes blindados en la parte superior de la cubierta superior, con cuatro en cada costado . La defensa a corta distancia contra los barcos torpederos fue proporcionada por una batería de dieciséis cañones de 4,7 pulgadas (119 mm) en casamatas en la cubierta superior, ocho en cada costado. Estos fueron apoyados por dieciséis 43 cal de 57 milímetros (2,2 pulgadas) . cañones y diez cañones de 37 mm (1,5 pulgadas). Como era habitual en las naves capitales de la época, llevaba cinco tubos de torpedos de 450 mm (17,7 pulgadas) en lanzadores sobre el agua. La nave estaba ligeramente blindada para su tamaño. Estaba protegida por una armadura de cinturón de 102 mm (4 pulgadas) de espesor, una cubierta blindada de 76 mm (3 pulgadas) de espesor, y su torre de mando estaba blindada con 300 mm (11,8 pulgadas) de placa de acero. Las torretas tenían caras de 4 pulgadas de espesor y las barbetas de apoyo tenían acero de 13,75 pulgadas (349 mm) de espesor. [1]
Historial de servicio
Re Umberto recibió su nombre del rey italiano Umberto I de Italia . Re Umberto fue construido por el Astillero Naval de Castellammare en Castellammare di Stabia , Nápoles . Su quilla se colocó el 10 de julio de 1884. Después de más de cuatro años de construcción, fue botado el 17 de octubre de 1888. Después de las pruebas en el mar, el acorazado se encargó formalmente en la Regia Marina el 16 de febrero de 1893. [1]
En el momento en que Re Umberto fue comisionado en la Regia Marina , la marina mantenía dos escuadrones de acorazados; el Escuadrón Activo y el Escuadrón de Reserva. Los barcos alternaban entre los dos en febrero de cada año; en 1895, Re Umberto fue asignado al Escuadrón de Reserva, junto con los antiguos acorazados Ruggiero di Lauria , Italia y Lepanto . [2] En junio de 1895, se completó el canal Kaiser Wilhelm en Alemania; Para celebrarlo, decenas de buques de guerra de 14 países diferentes se reunieron en Kiel para una celebración organizada por el Kaiser Wilhelm II . [3] Re Umberto fue uno de los cuatro acorazados de la flotilla que representaba a Italia. [4] Los tres barcos de la clase participaron en las maniobras navales de 1896 en el mar Tirreno . [5]
En febrero de 1897, Re Unberto se desplegó en Creta para servir en el Escuadrón Internacional , una fuerza multinacional compuesta por barcos de la Armada Austro-Húngara , Armada Francesa , Armada Imperial Alemana , Regia Marina , Armada Imperial Rusa y Armada Real Británica que intervinieron. en el levantamiento griego de 1897-1898 en Creta contra el dominio del Imperio Otomano . Llegó como parte de una división italiana que también incluía su barco hermano Sicilia ( buque insignia del comandante de la división, el vicealmirante Felice Napoleone Canevaro ), el crucero protegido Vesuvio y el crucero torpedo Euridice . [6]
Para 1903, el Escuadrón Activo estuvo en servicio activo durante siete meses, y el resto del año pasó con tripulaciones reducidas. [7] En 1904-1905, Re Umberto y sus hermanas estaban en servicio con el Escuadrón Activo, que se mantuvo en servicio durante nueve meses al año, con tres meses en comisión reducida. [8] Al año siguiente, los barcos fueron trasladados a la escuadrilla de la reserva, junto con los tres Ruggiero di Lauria s y el acorazado Enrico Dandolo , tres cruceros, y dieciséis barcos de torpedo. Este escuadrón solo entró en servicio activo durante dos meses al año para maniobras de entrenamiento, y el resto del año se pasó con tripulaciones reducidas. [9] Re Umberto todavía estaba en el Escuadrón de Reserva en 1908, junto con sus dos hermanas y los dos acorazados clase Ammiraglio di Saint Bon . En ese momento, el Escuadrón de Reserva se mantuvo en servicio durante siete meses al año. [10]
Guerra italo-turca
El 29 de septiembre de 1911, Italia declaró la guerra al Imperio Otomano para apoderarse de Libia . [11] En ese momento, Re Umberto y sus dos hermanas fueron asignados a la División de Entrenamiento, junto con el viejo crucero blindado Carlo Alberto , bajo el mando del Contralmirante Raffaele Borea Ricci D'Olmo . [12] Del 3 al 4 de octubre, Re Umberto y sus hermanas recibieron el encargo de bombardear el Fuerte Sultanje , que protegía el acceso occidental a Trípoli . Los barcos utilizaron sus cañones de 6 pulgadas para atacar el fuerte para preservar su stock de proyectiles de 13,5 pulgadas. En la mañana del 4, los disparos de los barcos habían silenciado los cañones en el fuerte, permitiendo que las fuerzas de desembarco desembarcaran y capturaran la ciudad. [13] Los barcos de la División de Entrenamiento a partir de entonces alternaron entre Trípoli y Khoms para apoyar a las guarniciones italianas en las dos ciudades. [14] En noviembre, Re Umberto , Sicilia , el crucero Torpedo Partenope , el destructor Fulmine y el barco torpedero Cassiopea bombardearon el oasis de Taguira , aunque no había fuerzas turcas presentes. Los italianos luego enviaron una guarnición para proteger el oasis. [15]
En diciembre, los tres barcos estaban estacionados en Trípoli, donde fueron reemplazados por los viejos acorazados Italia y Lepanto . Re Umberto y sus hermanas regresaron a La Spezia, donde reabastecieron sus municiones y suministros. [16] En mayo de 1912, la División de Entrenamiento patrulló la costa, pero no vio ninguna acción. [17] Al mes siguiente, Re Umberto y sus hermanas, junto con seis torpederos, escoltaron un convoy que transportaba una brigada de infantería a Buscheifa , uno de los últimos puertos de Libia aún bajo control otomano. La fuerza italiana llegó a la ciudad el 14 de junio y aterrizó; después de tomar la ciudad, las fuerzas italianas se trasladaron a Misrata . Re Umberto y el resto de barcos continuaron apoyando el avance hasta que los italianos aseguraron la ciudad el 20 de julio. [18] La División de Entrenamiento luego regresó a Italia, donde se unieron a la escolta de otro convoy el 3 de agosto, esta vez a Zuara , el último puerto en manos otomanas. Los barcos cubrieron el desembarco dos millas al este de Zuara dos días después, al que se unieron los ataques de apoyo desde el oeste y el sur. Con la captura de la ciudad, Italia ahora controlaba toda la costa libia. [19] El 14 de octubre, los otomanos acordaron firmar un tratado de paz para poner fin a la guerra. [20]
Carrera posterior
Re Umberto fue atracado en Génova en 1912 y se convirtió en un barco depósito. Remolcado a La Spezia en junio de 1915, después de haber sido eliminado de la Lista de la Marina el 10 de mayo de 1914, se convirtió en un buque depósito del acorazado Andrea Doria . Fue reinstalada el 9 de diciembre de 1915 y se convirtió en una batería flotante en Brindisi y, más tarde, en Valona , Albania . En 1918, Re Umberto recibió la tarea de liderar el asalto planeado a la base naval austro-húngara principal en Pola y se modificó para el papel mediante la eliminación de su armamento y la adición de ocho cañones de 3 pulgadas con escudos de armas , así como varios de morteros de trinchera. También se instalaron una sierra especial y cortadores para hacer frente a la barrera del puerto y las defensas de la red. La guerra terminó antes de que los italianos pudieran llevar a cabo el ataque y ella fue atacada nuevamente el 4 de julio de 1920. [1]
Notas al pie
- ↑ a b c d Gardiner, pág. 342
- ↑ Brassey (1896), pág. sesenta y cinco
- ↑ Brassey (1896), pág. 132
- ↑ Brassey (1896), pág. 134
- ↑ Brassey (1897), pág. 175
- ^ Robinson, pág. 187
- ^ Brassey (1903), pág. 60
- ^ "Notas navales - Italia", p. 1429
- ^ Brassey (1905), pág. 45
- ^ Brassey (1908), pág. 52
- ^ Beehler, pág. 6
- ^ Beehler, pág. 10
- ^ Beehler, págs. 19-20
- ^ Beehler, págs. 34, 37
- ^ Beehler, pág. 48
- ^ Beehler, pág. 47
- ^ Beehler, pág. 77
- ^ Beehler, pág. 81
- ^ Beehler, págs. 90-91
- ^ Beehler, pág. 95
Referencias
- Beehler, William Henry (1913). La historia de la guerra italo-turca: del 29 de septiembre de 1911 al 18 de octubre de 1912 . Annapolis: Instituto Naval de los Estados Unidos. OCLC 1408563 .
- Brassey, Thomas A., ed. (1896). El Anual Naval (Portsmouth: J. Griffin & Co.).
- Brassey, Thomas A. , ed. (1903). "Fuerza comparativa". El Anual Naval . Portsmouth: J. Griffin & Co .: 57–68. OCLC 5973345 .
- Brassey, Thomas A, ed. (1905). "Fuerza comparativa". El Anual Naval . Portsmouth: J. Griffin & Co .: 40–57. OCLC 937691500 .
- Brassey, Thomas A., ed. (1907). El Anual Naval (Portsmouth: J. Griffin & Co.).
- Brassey, Thomas A., ed. (1908). El Anual Naval (Portsmouth: J. Griffin & Co.).
- Gardiner, Robert, ed. (1979). Todos los barcos de combate del mundo de Conway: 1860-1905 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Todos los barcos de combate del mundo de Conway: 1906-1921 . Annapolis: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-907-3.
- "Notas Navales - Italia". Revista de la Royal United Service Institution . Londres: JJ Keliher. XLVIII : 1428-1431. 1904. OCLC 8007941 .
Otras lecturas
- Fraccaroli, Aldo (1970). Buques de guerra italianos de la Primera Guerra Mundial . Londres: Ian Allan. ISBN 978-0-7110-0105-3.
enlaces externos
- Re Umberto (1888) Sitio web de Marina Militare