Marina italiana
La Armada Italiana (en italiano : Marina Militare , literalmente 'Marina Militar'; abreviado como MM ) es la armada de la República Italiana . Es una de las cuatro ramas de las Fuerzas Armadas italianas y se formó en 1946 a partir de lo que quedó de la Regia Marina (Royal Navy) después de la Segunda Guerra Mundial. En agosto de 2014 [actualizar], la Armada italiana tenía una dotación de 30,923 efectivos activos, con aproximadamente 184 embarcaciones en servicio, incluidas embarcaciones auxiliares menores. Se considera una marina multirregional y de aguas azules . [2] [3] [4]
La Regia Marina se formó el 17 de marzo de 1861, tras la proclamación del Reino de Italia . [5] La Armada italiana asumió su nombre actual después de que la monarquía italiana fuera abolida tras un referéndum popular celebrado el 2 de junio de 1946.
Al final de sus cinco años de participación en la Segunda Guerra Mundial , Italia era una nación devastada. Tras el fin de las hostilidades, la Regia Marina- que al comienzo de la guerra era la cuarta armada más grande del mundo, con una mezcla de acorazados nuevos y modernizados - inició un largo y complejo proceso de reconstrucción. Las importantes aportaciones de combate de las fuerzas navales italianas tras la firma del armisticio con los aliados el 8 de septiembre de 1943, y el posterior acuerdo de cooperación del 23 de septiembre de 1943, dejaron la Regia Marina en mal estado, con gran parte de su infraestructura y bases inutilizables. y sus puertos minados y bloqueados por barcos hundidos. Sin embargo, una gran cantidad de sus unidades navales habían sobrevivido a la guerra, aunque en un estado de baja eficiencia, lo que se debió al conflicto y la edad de muchos buques. Los vasos que quedaron fueron:
El tratado de paz firmado el 10 de febrero de 1947 en París fue oneroso para la Regia Marina. Además de las pérdidas territoriales y materiales, también se impusieron las siguientes restricciones:
El tratado también ordenó a Italia que pusiera los siguientes barcos a disposición de las naciones victoriosas Estados Unidos, Unión Soviética , Gran Bretaña, Francia, Grecia , Yugoslavia y Albania como compensación de guerra:
Los grandes cambios en la situación política internacional, que se estaban convirtiendo en la Guerra Fría, convencieron al Reino Unido y Estados Unidos de descontinuar la transferencia de los buques capitales de Italia como reparaciones de guerra. Algunos ya habían sido desmantelados en La Spezia entre 1948 y 1955, incluido el portaaviones Aquila . Sin embargo, la Unión Soviética exigió la rendición del acorazado Giulio Cesare y otras unidades navales designadas para el traslado. Los cruceros Attilio Regolo y Scipione Africano se convirtieron en los franceses Chateaurenault y Guichen , mientras que Eugenio di Savoia se convirtió en el griego.Elli . Después de la ruptura y / o transferencias, solo una pequeña parte de la flota quedó para ser puesta nuevamente en servicio en la Marina. A medida que la atención occidental se centró en los soviéticos y el mar Mediterráneo , los mares italianos se convirtieron en uno de los principales lugares de enfrentamiento entre las dos superpotencias, lo que contribuyó al resurgimiento de la importancia naval de Italia gracias a su posición geográfica estratégica.
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