 | Este artículo necesita citas adicionales para su verificación . ( octubre de 2019 ) ( Aprenda cómo y cuándo eliminar este mensaje de plantilla ) |
 | |
| Historia | |
|---|---|
 Italia | |
| Nombre: | Ramb III |
| Constructor: | Ansaldo , Génova |
| Lanzado: | Barco banana , 1938 |
| Oficial: | 1940 |
| Reclasificado: | Escolta de convoyes, 1940 |
| Puerto base: | Massawa , Eritrea |
| Destino: | Tomada por Alemania el 9 de septiembre de 1943 |
 Alemania | |
| Nombre: | Kiebitz |
| Reclasificado: | Minador |
| Destino: | Hundido en el puerto de Rijeka , noviembre de 1944 |
 SFR Yugoslavia | |
| Nombre: | Galeb |
| Adquirido: | Reflotado, posguerra |
| Desarmado: | 1992 |
| Reclasificado: | Buque escuela y yate presidencial, 1952 |
| Características generales | |
| Tipo: | Crucero auxiliar |
| Desplazamiento: | 3.667 toneladas largas (3.726 t) |
| Velocidad: | 18,5 nudos (21,3 mph; 34,3 km / h) |
| Armamento: |
|
El crucero auxiliar italiano Ramb III fue construido en Génova por Ansaldo en 1938.
Ramb III fue el tercero de cuatro barcos frigoríficos hermanos , todos construidos con el mismo diseño. Los otros barcos fueron el Ramb I , el Ramb II y el Ramb IV . Los cuatro barcos fueron construidos para el Royal Banana Monopoly Business ( Regia Azienda Monopolio Banane ). Estos barcos fueron construidos originalmente para ser " barcos banana ", construidos para transportar bananas refrigeradas a Europa desde Somalilandia y Eritrea en el África oriental italiana .
Sin embargo, en caso de guerra, el diseño de Ramb III permitió reacondicionarlo para asaltos comerciales. Tenía un desplazamiento de 3.667 toneladas, propulsada por petróleo y una capacidad de 18½ nudos.
Escolta de convoyes [ editar ]
Ramb III nunca llegó a África Oriental . Cuando Italia declaró la guerra el 10 de junio de 1940, era el único barco de la clase en aguas nacionales. Después de ser requisado por la Marina Real Italiana ( Regia Marina ), Ramb III sirvió como escolta de convoyes. Al igual que Ramb I y Ramb II , Ramb III fue reacondicionado y armado con dos cañones de 4,7 pulgadas (120 mm) y ocho cañones antiaéreos de 13,2 mm.
El 12 de noviembre de 1940, durante la incursión en el puerto italiano de Taranto , la Royal Navy británica separó una división de cruceros con destructores acompañantes para un rápido giro a través del mar Adriático inferior . Esta fuerza encontró un pequeño convoy de cuatro buques mercantes italianos escoltados por Ramb III y el torpedero Fabrizi . Los barcos tenían como destino Brindisi desde Vlorë . Ramb III disparó 19 salvas en su propia defensa y logró escapar sin sufrir ningún daño. El Fabrizi se quedó con los barcos mercantes y luchó en una acción cercana con la fuerza británica. Como resultado, el Fabrizifue alcanzado de inmediato y sufrió graves daños. El Fabrizi continuó luchando hasta que quedó inutilizado por el fuego de los cruceros. Después de que el Fabrizi fue neutralizado, la fuerza británica hundió los cuatro buques mercantes italianos. Esta acción tuvo lugar cerca del Estrecho de Otranto.
La capacidad de Ramb III para 2.418 toneladas de carga refrigerada o general [1] la vio involucrada en actividades de convoyes tanto al Dodecaneso como al norte de África durante el invierno de 1940-1941, en su papel de buque de transporte armado. [2]
El 10 de mayo de 1941 Ramb III fue torpedeado por el submarino británico Triumph en el puerto de Bengasi . Fue rescatada por los italianos y remolcada de regreso a Trieste .
Kiebitz [ editar ]
El 9 de septiembre de 1943, las tropas alemanas tomaron Ramb III en Trieste . Reacondicionado como minador y puesto al servicio de la Kriegsmarine , Ramb III pasó a llamarse Kiebitz . Como minadora colocó más de 5.000 minas en el mar Adriático hasta que se topó con una de sus propias minas frente a Ancona . Corriendo a popa, llegó a Rijeka sin más daños, donde aviones aliados la hundieron en noviembre de 1944.
Galeb [ editar ]
Después de la guerra, Kiebitz fue reflotado por la Armada Yugoslava . Fue convertida en Pula en un buque escuela en 1952 y rebautizada como Galeb ("gaviota"). Finalmente, el Galeb se convirtió en el yate presidencial del presidente Josip Broz Tito . En este servicio, con su apariencia muy alterada de su encarnación original como Ramb III , sirvió durante 40 años. Se exhibe en el puerto de Rijeka como barco museo.
Bibliografía [ editar ]
- Alton, Dave (2006). "Pregunta 15/03: Pérdidas de buques de guerra italianos". Buque de guerra internacional . XLIII (1): 32–33. ISSN 0043-0374 .
- Freivogel, Zvonimir (2006). "En la historia bajo tres nombres: Ramb III - Kiebitz - Galeb". Buque de guerra internacional . XLIII (2): 169-182. ISSN 0043-0374 .
Referencias [ editar ]
- ^ "Navi e Armatori - Approdi di Passione" . www.naviearmatori.net (en italiano) . Consultado el 14 de octubre de 2019 .
- ^ "Ramb-III" . digilander.libero.it (en italiano) . Consultado el 14 de octubre de 2019 .
Enlaces externos [ editar ]
- Sitio web de Ramb III Marina Militare
