Ivan Rhuele "Van" Gates (15 de enero de 1890 - 24 de noviembre de 1932) fue un aviador y empresario estadounidense. Mientras era miembro del Departamento de Policía de San Francisco , se le atribuye ser el primero en transportar a un prisionero por aire. Fundó o co-fundó la arrolladora Gates, circo del vuelo, que alcanzó mucho éxito y fama en la década de 1920. Más tarde, él y el diseñador Charles Healy Day establecieron Gates-Day Aircraft Company, más tarde rebautizada como New Standard Aircraft Company , para diseñar y fabricar aviones.
Ivan R. Gates | |
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Nació | |
Fallecido | 24 de noviembre de 1932 | (42 años)
Nacionalidad | americano |
Ocupación | Barnstormer, emprendedor |
Esposos) | Clemence Bordenave Thompson Hazel (apellido de soltera desconocido) |
Vida temprana
Gates nació en Rockford, Minnesota , [1] de padres ingleses-escoceses. [2] Su madre murió cuando él tenía dos años. Más tarde, la familia se mudó a Detroit, donde asistió a la escuela secundaria durante tres años. A los 18 años partió hacia California. [2]
En 1910, era vendedor de autos y ocasional corredor de autos [3] [4] en San Francisco. Ese año, el aviador francés Louis Paulhan estaba de gira por los Estados Unidos, participando en exhibiciones aéreas y concursos. El 24 de enero hizo mal tiempo, pero Paulhan voló un biplano Farman durante 12 minutos sobre el hipódromo de Tanforan después de que las condiciones mejoraran ligeramente, [5] mostrando a Gates que podía ganar dinero en aviación. [1]
Barnstormer y emprendedor
Compró un biplano al médico de Kansas City que lo había construido, pagando $ 2000. [1] Su compañero de aviador suizo echó un vistazo al endeble avión y se fue. [1] Más tarde, Gates lo llevó a dar un paseo y logró elevarse a 20 pies (6,1 m) en su vuelo inaugural. [1] Obtuvo su licencia de piloto en 1911, [6] que lo calificó para ser miembro de Early Birds of Aviation . [7]
Entró en el Gran Premio de Estados Unidos de 1915 , la primera carrera de la temporada del Gran Premio de 1915 , conduciendo un Renault, pero se retiró antes de la salida. [8]
A finales de junio de 1917, Ivan R. Gates promovió y dirigió el "primer Salón de Automóviles Usados de Oakland", [9] e Ivan R. Gates & Co. publicitó regularmente sus automóviles usados "representados con sinceridad" en el San Francisco Examiner . [10]
El 1 de noviembre de 1919, el oficial de policía de San Francisco Ivan R. Gates voló a James Kelly, detenido por portar armas ocultas, de Alameda a San Francisco, entregándolo al jefe de policía DA White. [11] [12] Kelly tenía miedo de volar, pero fue persuadido de seguir adelante con la garantía de que se le daría la sentencia mínima de seis meses y la libertad condicional en cuatro. [2] La hazaña fue noticia en los Estados Unidos y Canadá. Periódicos como el Boston Globe afirmaron que era la primera vez que se transportaba a un prisionero por vía aérea. [2] [13] [14] [15]
Gates se convirtió en un showman, y fundó [16] [17] o cofundó con Clyde Pangborn [18] [19] el Gates Flying Circus en 1921. Fue el más espectacular de los atuendos que arrasaron en la década de 1920, atrayendo en su apogeo a diez de miles en un solo espectáculo. [20] Un artículo de la revista Time estimó que organizó 2000 encuentros aéreos en 44 estados. [1] También realizó una gira por Canadá y México. [11] Entre sus pilotos estaban "Upside-Down" Pangborn, Didier Masson y William S. Brock . [21] Pangborn era medio propietario del equipo, piloto en jefe y gerente de operaciones. [19] Gates había sido el gerente de Masson en la década de 1910. [22] El propio Gates no voló mucho, acumulando solo 600 horas en total. [1] Su experiencia en carreras de coches resultó útil; para las acrobacias que implican cambiar entre un avión y un automóvil, él era el conductor. [2]
Según el Chicago Tribune , Gates sintió que los días de las tormentas estaban llegando a su fin, [23] con la aviación cada vez más común y el gobierno agregando cada vez más regulaciones, por lo que el 17 de octubre de 1927, se asoció con Charles Healy Day, diseñador del avión Standard J , para formar Gates-Day Aircraft Company para diseñar y construir aviones y operar el Gates Flying Circus. [24] Finalmente vendió su participación en la empresa y formó Gates Aircraft Corporation y Gates Flying Service, [23] este último con sede en el aeropuerto Holmes de Nueva York. [25] El inicio de la Gran Depresión llevó a la Compañía de Aeronaves Gates-Day, entonces rebautizada como New Standard Aircraft Company, a la quiebra en 1931, [26] y los nuevos negocios de Gates también se hundieron. [23]
Vida personal
El 18 de noviembre de 1916, Gates se casó con Clemence Bordenave Thompson, la joven viuda del millonario corredor de bolsa Frank H. Thompson y aspirante a cantante de ópera. [27] Se separaron en febrero de 1919 y ella demandó el divorcio en junio de 1921. [28]
En el momento de su muerte, estaba casado con Hazel, ella misma piloto. [11]
Muerte
Con su dinero y su salud desaparecidos, el 24 de noviembre de 1932, el abatido hombre de 42 años se suicidó saltando de su apartamento de Manhattan , a pesar de los frenéticos intentos de su diminuta esposa por detenerlo. [1]
Legado
En 1976, fue incluido en el Salón de la Fama de la Aviación de Nueva Jersey . [29]
La Universidad Estatal de Wright tiene una colección de álbumes de recortes, fotografías y documentos . [6] El Museo del Vuelo tiene una colección Gates Flying Circus. [21]
Referencias
- ^ a b c d e f g h "Aeronáutica: Ringling of the Air" . Tiempo . 5 de diciembre de 1932.
- ^ a b c d e "Un showman hasta el final" . Noticias diarias de Nueva York . 4 de diciembre de 1932 - vía Newspapers.com .
- ^ "Los corredores sostienen el segundo giro de prueba final". Los Angeles Times . 27 de febrero de 1915. p. 7.
- ^ "Dieciocho coches rápidos entran en carrera de autos en la feria de distrito". El republicano de Fresno Morning . 24 de septiembre de 1915. p. 12.
- ^ Brandt, Frederick A. (25 de enero de 1910). "Paseos en las alas del viento 12 millas en 12 minutos" . Examinador de San Francisco . pag. 2 - a través de Newspapers.com .
- ^ a b "Nueva colección: Colección Ivan Gates" . Archivos y colecciones especiales de bibliotecas de la Universidad Estatal de Wright .
- ^ "Imágenes de personas y eventos en las noticias del mundo" . Honolulu Star-Bulletin . 29 de diciembre de 1928 - vía Newspapers.com .
- ^ "Conducir una carrera sensacional mientras llueve" . Registro anticipado de Tulare . 27 de febrero de 1915 - vía Newspapers.com .
- ^ "Auto Show planeado". Oakland Tribune . 24 de mayo de 1917. p. 5.
- ^ "Ivan R. Gates & Co". Examinador de San Francisco . 10 de octubre de 1919. p. 20.
- ^ a b c Taylor, Sloan (4 de diciembre de 1932). "Gates, Aviation Barnum" . New York Daily News - vía Newspapers.com .
- ^ "A la cárcel en avión". Gaceta de Montreal . 3 de noviembre de 1919.
- ^ "Artículos extraños de todas partes" . El Boston Globe . 11 de noviembre de 1919. p. 16 - a través de Newspapers.com .
- ^ "La María Negra tiene un Rival en el Avión" . La Constitución de Atlanta . 11 de diciembre de 1919 - vía Newspaper.com .
Ivan R. Gates, el primer policía aeronáutico de San Francisco ... entregando a su prisionero, James Kelly, al jefe de policía DA White ...
- ^ "Aquí está su prisionero, jefe por aire" . Examinador de San Francisco . 2 de noviembre de 1919. p. 11 - a través de Newspapers.com .
- ^ "Gates, Stunt Flyer, termina la vida por salto" . The New York Times . 25 de noviembre de 1932.
- ^ "Barnstormers" . PBS .
- ^ "Pangborn, Clyde Edward" . Salón de la Fama de la Aviación Nacional .
- ^ a b "Pangborn, Clyde Edward, aproximadamente 1893-1958" . Museo del Vuelo .
- ^ "¿Puedes superar esto?" . Museo del Aire y el Espacio de San Diego .
- ^ a b "Caja: Tres, Carpeta: 5-6 - Puertas Flying Circus, Circa 1920" . Museo de Flignt.
- ^ "Notas locales" . Crónica de San Francisco . 15 de marzo de 1912 - vía Newspapers.com .
- ^ a b c "Ivan R. Gates, Circus Airman, salta a la muerte" . Chicago Tribune . 25 de noviembre de 1932 - vía Newspapers.com .
- ^ "Corporación de aviones de Gates-Day" . Noticias de Paterson Nueva Jersey . 30 de agosto de 1928 - vía Newspapers.com .
- ^ "Servicio de Gates vuelo, Inc., Nueva York, Nueva York" The Baltimore Sun . 7 de mayo de 1929 - vía Newspapers.com .
- ^ Pattillo, Donald M. (1998). Una historia en ciernes: 80 años turbulentos en la industria de la aviación general estadounidense . Nueva York: McGraw-Hill. págs. 12-13.
- ^ "La viuda del millonario se casa / la Sra. Thompson es la novia" . Examinador de San Francisco . 6 de diciembre de 1916 - vía Newspapers.com .
- ^ "Aviador demandado por divorcio por cantante" . Examinador de San Francisco . 4 de junio de 1921 - vía Newspapers.com .
- ^ "Miembros del Salón de la Fama" . Salón de la Fama de la Aviación y Museo de Nueva Jersey.