AGM-158 JASSM


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El JASSM AGM-158 ( Joint-aire-tierra misiles Standoff ) es un observable bajo enfrentamiento misil de crucero lanzado desde el aire desarrollado por Lockheed Martin para las Fuerzas Armadas de Estados Unidos . [4]Es un arma grande y sigilosa de largo alcance con una ojiva perforadora de armadura de 450 kilogramos (1,000 lb). Completó las pruebas y entró en servicio con la Fuerza Aérea de EE. UU. En 2009, y entró en servicio exterior en Australia, Finlandia y Polonia a partir de 2014. Una versión de alcance extendido del misil, el AGM-158B JASSM-ER (Joint Air-to -Surface Standoff Missile-Extended Range), entró en servicio en 2014. En septiembre de 2016, Lockheed Martin había entregado 2.000 JASSM en total que comprenden ambas variantes a la USAF. [5]

Reseña del programa

Orígenes

El proyecto JASSM comenzó en 1995 después de la cancelación del proyecto AGM-137 TSSAM . El TSSAM fue diseñado como un misil furtivo de alta precisión para su uso a distancias de distancia, pero la mala gestión del proyecto resultó en un aumento de los costos. Dado que aún existía el requisito de tales armas, el ejército anunció rápidamente un proyecto de seguimiento con objetivos similares. Los contratos iniciales para dos diseños competidores se otorgaron a Lockheed Martin y McDonnell Douglas en 1996, y las designaciones de misiles AGM-158A y AGM-159A se asignaron a las dos armas. El AGM-158A de Lockheed Martin ganó y se adjudicó un contrato para un mayor desarrollo en 1998.

El AGM-158A está propulsado por un turborreactor Teledyne CAE J402 . Antes del lanzamiento, las alas se pliegan para reducir el tamaño. Tras el lanzamiento, las alas se despliegan automáticamente. Hay una sola cola vertical. La guía se realiza mediante navegación inercial con actualizaciones del sistema de posicionamiento global . Un buscador de imágenes por infrarrojos proporciona reconocimiento de objetivos y localización de terminales. Un enlace de datos permite que el misil transmita su ubicación y estado durante el vuelo, lo que permite una mejor evaluación de los daños de las bombas. La ojiva es un penetrador WDU-42 / B de 450 kg (1000 lb). El JASSM puede ser transportado por una amplia gama de aviones: el F-15E ; F-16 ; F / A-18 ; F-35 ; B-1B; B-2 ; y B-52 están destinados a portar el arma. [3]

El Centro de Evaluaciones Estratégicas y Presupuestarias (CSBA) ha sugerido aligerar la ojiva del AGM-158A para aumentar su alcance. De esa manera, podría dispararse a una mayor distancia de las defensas aéreas enemigas y, al mismo tiempo, sería más barato y estaría disponible en mayor número para conflictos prolongados que la variante AGM-158B JASSM-ER. [6]

Desarrollo problemático

En 1999, comenzaron las pruebas de vuelo con motor del misil. Estos fueron exitosos, y la producción del JASSM comenzó en diciembre de 2001. El arma comenzó la prueba y evaluación operativa en 2002. A fines de ese año, dos misiles fallaron las pruebas y el proyecto se retrasó tres meses antes de completar su desarrollo en abril de 2003. Dos lanzamientos más falló, esta vez como resultado de problemas con el lanzador y el motor. En julio de 2007, el Pentágono aprobó un programa de 68 millones de dólares para mejorar la confiabilidad de JASSM y recertificar el misil . [7] La decisión sobre si continuar con el programa se aplazó hasta la primavera de 2008. [8] Lockheed acordó reparar los misiles a su propio costo y reforzó sus procesos de fabricación. [9]

El 27 de agosto de 2009, David Van Buren, subsecretario de la Fuerza Aérea para la adquisición, dijo que habría una brecha de producción para el JASSM mientras se realizaban más pruebas. [10] Sin embargo, otras pruebas en 2009 fueron más exitosas, con 15 de las 16 rondas que alcanzaron el objetivo previsto, muy por encima del 75% de referencia establecido para la prueba. Esto autorizó a JASSM a entrar en servicio. [11] La Fuerza Aérea de los Estados Unidos planea adquirir hasta 4.900 misiles AGM-158. [12] Mientras tanto, la Armada de los Estados Unidos había planeado originalmente adquirir 453 misiles AGM-158 [13] pero en cambio se retiró del programa a favor de retener el probado AGM-84 SLAM-ER . [12]

Ventas al exterior

Australia

En 2006, el gobierno australiano anunció la selección de la Lockheed Martin JASSM para dotar a la Real Fuerza Aérea Australiana 's F / A-18 Hornet combatientes. [14] Este anuncio se produjo como parte de un programa para eliminar gradualmente los aviones de ataque F-111 de la RAAF , reemplazando el misil de separación AGM-142 Popeye y proporcionando una capacidad de ataque de largo alcance a los Hornets. JASSM fue seleccionado sobre el SLAM-ER después del europeo Taurus KEPD 350retiró su oferta pública, a pesar de que el KEPD 350 estaba altamente calificado en el proceso anterior de RFP, debido a su fuerte participación en la preparación de la serie para la Fuerza Aérea Alemana, sus pruebas de tropas en Sudáfrica y sus negociaciones finales con la Fuerza Aérea Española que finalmente condujo a un contrato. [15] A mediados de 2010, el JASSM está en producción para Australia y pronto entrará en servicio. [11]

Finlandia

Finlandia también había planeado previamente comprar misiles JASSM para la Fuerza Aérea finlandesa como parte de los planes de modernización de su flota F / A-18 Hornet. Sin embargo, en febrero de 2007, Estados Unidos se negó a vender los misiles, al tiempo que acordó proceder según lo planeado con otros esfuerzos de modernización (la llamada Mid-Life Update 2, o MLU2). Este episodio provocó especulaciones en los medios finlandeses sobre el estado de las relaciones diplomáticas entre Finlandia y Estados Unidos. [16] Sin embargo, en octubre de 2011, la DSCA de los Estados Unidos anunció que había dado permiso para una posible venta a Finlandia. [17] En marzo de 2012 se realizó un pedido valorado en 178,5 millones de euros [18] y, desde entonces, Lockheed ha recibido tres proyectos finlandeses relacionados con la integración. [19]El trabajo de integración de Finlandia estaba programado originalmente para completarse a fines de 2016, pero no se completó hasta marzo de 2018 cuando los Hornets F / A-18 finlandeses probaron con éxito dos misiles JASSM en la Estación Naval de Armas Aéreas (NAWS) China Lake. [20] [21]

"JASSM es tanto una capacidad de disuasión como una capacidad de ataque. Hace que el enemigo se detenga y se lo piense dos veces antes de una acción agresiva, porque proporciona un ataque de precisión de una amplia gama de objetivos valiosos".

-  Alto funcionario finlandés sobre por qué Finlandia necesitaba estos misiles, [22]

Corea del Sur

Corea del Sur ha buscado el JASSM para impulsar la capacidad de ataque de la Fuerza Aérea de Corea del Sur , pero Washington lo rechazó. En cambio, el gobierno de Corea del Sur dirigió su atención hacia el misil Taurus KEPD 350 . [23] [24]

Polonia

En 2014, Polonia solicitó la aprobación del Congreso de los EE. UU. Para la compra del AGM-158 JASSM para ampliar las capacidades de ataque de penetración profunda de sus cazas F-16 Block 52+. El Congreso aprobó la venta a principios de octubre y las negociaciones concluyeron a principios de noviembre de 2014. Polonia firmó un contrato de 250 millones de dólares para actualizar sus F-16 y equipar los aviones con misiles de crucero avanzados (AGM-158) JASSM en una ceremonia en Poznan AB, Polonia , el 11 de diciembre de 2014. [25] Se espera que los misiles entren en servicio operativo en 2017, y Polonia está contemplando una compra adicional para la versión JASSM-ER de largo alcance. [26]En diciembre de 2015 se firmó el contrato de producción del Lote 13. El contrato incluye 140 JASSM para Finlandia, Polonia y EE. UU., 140 misiles JASSM-ER para EE. UU. Y equipos de prueba, herramientas y datos. Se dice que es el último lote de producción que incluirá versiones no ER. Los primeros F-16 modificados de Polonia deberían estar listos para 2017, cuando se entreguen los primeros misiles. El trabajo está programado para completarse el 29 de junio de 2019. [27] En noviembre de 2016, el Departamento de Estado de EE. UU. Aprobó la posible venta de 70 AGM-158B JASSM-ER a Polonia. [28]

Versiones mejoradas de JASSM

AGM-158B JASSM-ER

La Fuerza Aérea de EE. UU. Estudió varias mejoras al AGM-158, lo que resultó en el desarrollo del JASSM-Extended Range (JASSM-ER), que recibió la designación AGM-158B en 2002. Utilizando un motor más eficiente y un mayor volumen de combustible en un fuselaje con las mismas dimensiones externas que el JASSM, el JASSM-ER está diseñado para tener un alcance de más de 925 km (575 millas) en comparación con el alcance del JASSM de aproximadamente 370 km (230 millas). Se estudiaron otras posibles mejoras, pero finalmente no se persiguieron, incluida una ojiva dispensadora de submuniciones , nuevos tipos de cabezales autoguiados y un nuevo motor que ofrecía rangos de más de 1.000 km (620 millas). El JASSM-ER tiene un 70% de compatibilidad de hardware y un 95% de compatibilidad de software con el AGM-158 JASSM original. [29]

La primera prueba de vuelo del JASSM-ER ocurrió el 18 de mayo de 2006 cuando se lanzó un misil desde un bombardero B-1 de la Fuerza Aérea de los EE. UU. En el White Sands Missile Range en Nuevo México . La plataforma inicial para el JASSM-ER es el B-1. [30] Si bien tanto el JASSM original como el JASSM-ER son varios centímetros demasiado largos para ser transportados en la bahía de armas interna del F-35 Lightning II , el F-35 podrá transportar ambos misiles externamente, lo que comprometería características sigilosas de la aeronave. [31]

El JASSM-ER entró en servicio con la USAF en abril de 2014. Aunque el B-1 fue inicialmente el único avión capaz de desplegarlo, más tarde se integró en el B-52, F-15E y F-16; [32] el B-1B puede transportar una carga completa de 24 JASSM-ER, el B-2 16 misiles, [33] [34] y el B-52 equipado con la 1760 Internal Weapons Bay Upgrade (IWBU) es capaz de Lleva 20 JASSM-ER, ocho internamente y 12 en torres externas. [35] [36] [37] También se lleva en los cazas F / A-18E / F Super Hornet y F-35C de la Armada de los EE. UU . [38] La Fuerza Aérea aprobó la producción a régimen completo del JASSM-ER en diciembre de 2014. [39]Se esperaba que la integración del JASSM-ER en el B-52 y F-16 concluyera en 2018, y que el F-15E se completara después de eso; [40] se anunció que el JASSM-ER alcanzó la capacidad operativa completa en el F-15E en febrero de 2018. [41] El contrato de producción del lote 15, adjudicado en junio de 2017, fue el primero que consistió íntegramente en JASSM-ER. [42]

El 14 de mayo de 2015, el jefe del Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea nominó al JASSM-ER como el vehículo aéreo óptimo para transportar la carga útil del Proyecto de Misiles Avanzados de Microondas de Alta Potencia Contraelectrónica (CHAMP). CHAMP es una tecnología de guerra electrónica que fríe los equipos electrónicos con ráfagas de energía de microondas de alta potencia , destruyéndolos de forma no cinética. Se eligió JASSM-ER porque es un sistema operativo, por lo que CHAMP debe miniaturizarse en el sistema operativamente relevante. [43]

En noviembre de 2019, la Fuerza Aérea retiró el misil de crucero lanzado desde el aire (ALCM) AGM-86C / D , una versión convencional equipada con ojivas del ALCM con punta nuclear, y su función fue reemplazada por el JASSM-ER. [44] [45]

AGM-158C LRASM

El JASSM-ER también es la base del misil antibuque de largo alcance , que es un JASSM-ER con un nuevo buscador. [46] La Fuerza Aérea usó el B-1 Lancer para completar una prueba de transporte cautivo de un LRASM para asegurarse de que el bombardero pueda transportarlo, ya que ambos misiles usan el mismo fuselaje. El LRASM no estaba planeado originalmente para ser desplegado en el B-1, ya que estaba destinado únicamente como demostrador de tecnología, [47] pero en febrero de 2014 el Pentágono autorizó al LRASM a integrarse en plataformas aéreas, incluido el Air Force B-1, como arma operativa para abordar las necesidades de la Armada y la Fuerza Aérea de tener un moderno misil antibuque. [48] En agosto de 2015, la Marina designó oficialmente al LRASM lanzado desde el aire como " AGM-158C". [49] El LRASM alcanzó la capacidad operativa temprana en el B-1B en diciembre de 2018. [50]

AGM-158D JASSM-XR

En marzo de 2016, Lockheed Martin comenzó a analizar un diseño de ala mejorado para aumentar aún más el alcance. [51] En septiembre de 2018, la corporación obtuvo un contrato para desarrollar una variante de "Alcance Extremo" del AGM-158. El arma pesaría unos 2.300 kg (5.000 libras) y entregaría una ojiva de 910 kg (2.000 libras) a un alcance de 1.900 km (1.200 millas; 1.000 millas náuticas). [52] [53]El JASSM-XR, oficialmente designado como AGM-158D, cuenta con una nueva unidad de control de misiles, cambios en las alas, una capa de pintura diferente, una caja fuerte electrónica y Arm Fuze, un receptor GPS seguro y requisitos de protección del programa a un costo unitario de $ 1.5 millón. La producción inicial a baja tasa comenzará en 2021 como parte del Lote 19 y las entregas comenzarán en enero de 2024 a una tasa de cinco por mes para los primeros 40 misiles. [54]

Historia operativa

El JASSM se utilizó por primera vez durante los ataques con misiles del 14 de abril de 2018 contra Siria durante la Guerra Civil Siria . Dos lanceros B-1 dispararon un total de 19 JASSM como parte de los ataques contra tres supuestos objetivos de armas químicas del gobierno sirio . [55] [56] [57] Los 19 misiles JASSM fueron disparados contra el Centro de Investigación Barzah, que fue destruido en el ataque. [58] Según los medios de comunicación estatales rusos, el ejército árabe sirio encontró dos misiles que no detonaron y los transfirió a Rusia el 18 de abril para su estudio; no se ha proporcionado ninguna prueba de esta afirmación; [59]Los informes iniciales habían indicado que se utilizaron misiles JASSM-ER, pero luego se aclaró que se emplearon modelos JASSM de referencia. [60]

El 27 de octubre de 2019, al final de la incursión de Barisha para capturar o matar a Abu Bakr al-Baghdadi , el entonces líder del Estado Islámico de Irak y la organización terrorista del Levante (EIIL), se utilizaron varios misiles AGM-158B para nivelar completamente el recinto donde tuvo lugar la incursión, marcando la segunda vez que el misil se ha utilizado en combate. [61]

Operadores

Mapa con operadores AGM-158 en azul
Una pantalla de maqueta del AGM-158 JASSM junto a un prototipo de F-35 .

Operadores actuales

 Australia
  • Real Fuerza Aérea Australiana
 Finlandia
  • Fuerza Aérea de Finlandia
 Polonia
  • Fuerza Aérea Polaca
 Estados Unidos
  • Fuerza Aérea de los Estados Unidos

Especificaciones

AGM-158A JASSM

  • Longitud: 4,27 m (14,0 pies)
  • Envergadura: 2,4 m (7,9 pies)
  • Peso: 975 kg (2150 libras)
  • Velocidad: subsónica
  • Alcance: 370 km (230 mi)
  • Propulsión: Turborreactor Teledyne CAE J402-CA-100; empuje 3,0 kN (670 lbf)
  • Combustible: combustible JP10
  • Ojiva: penetrador WDU-42 / B de 450 kg (1000 lb)
  • Costo unitario de producción: $ 850,000
  • Fechas de producción: 1998-presente

AGM-158B JASSM (ER)

  • Velocidad: subsónica
  • Alcance: > 925 km (575 mi)
  • Costo unitario de producción: $ 1.327 millones
  • Propulsión: Williams International F107-WR-105 turbofan
  • Fechas de producción: 2006-presente

Ver también

  • AGM-137 TSSAM
  • Storm Shadow / SCALP EG
  • KEPD 350 (misil Taurus)
  • Hatf-VIII (Ra'ad)
  • SOM (misil)
  • Wan Chien
  • Lista de misiles

Referencias

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enlaces externos

  • Amenaza de misiles CSIS - JASSM / JASSM-ER
  • Sitio web de Lockheed Martin JASSM
  • Lockheed Martin AGM-158 JASSM - Sistemas de designación
  • GlobalSecurity.org
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