JDS Hayase (MST-462) fue un dragaminas de la Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón .
![]() JDS Hayase en 1986 | |
Historia | |
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Nombre: |
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Ordenado: | 1969 |
Constructor: | IHI , Tokio |
Acostado: | 16 de septiembre de 1970 |
Lanzado: | 21 de junio de 1971 |
Oficial: | 6 de noviembre de 1971 |
Desarmado: | 11 de diciembre de 2002 |
Reclasificado: | ASU-7020 |
Puerto base: | Kure |
Identificación: | Número de banderín : MST-462 |
Destino: | Desguazado |
Resumen de la clase | |
Precedido por: | Clase de Hayatomo |
Sucesor: | Clase Uraga |
Características generales | |
Tipo: | Dragaminas |
Desplazamiento: |
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Largo: | 99 m (325 pies) |
Haz: | 14,5 m (48 pies) |
Sequía: | 4,2 m (14 pies) |
Profundidad: | 8,4 m (27 pies 7 pulgadas) |
Propulsión: |
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Velocidad: | 18 nudos (33 km / h; 21 mph) |
Complemento: | 180 |
Sensores y sistemas de procesamiento: | |
Armamento: | |
Instalaciones de aviación: | Hangar |
Desarrollo
La Fuerza de Autodefensa Marítima compró el buque de desembarco de tanques de clase LST-542 USS Hamilton County , que fue retirado de la Armada de los EE. UU. , Y después de realizar ciertas modificaciones, ha estado operando como un barrendero auxiliar JDS Hayatomo desde junio de 1960. El barco fue útil como licitación, excepto que tenía mucho espacio dentro de ella y era lenta, pero se completó en 1944 y era un barco viejo, y se esperaba que se construyera su barco de reemplazo. [1]
Por lo tanto, se iba a construir una nueva licitación para barredoras de minas en el plan de 1969 durante el Tercer Plan de Construcción de Defensa.
Diseño
En términos de diseño, JDS Sōya tiene mucho en común construido en el plan del mismo año, excepto que este barco tiene dos capas de cubierta. Tiene una cubierta al ras con fuertes tijeras en proa y popa. Además, para ahorrar costos de construcción, la estructura del casco se basa en los estándares de diseño de barcos de la Agencia de Defensa, pero el método de trabajo adopta los estándares de trabajo del lado del astillero, y la mayoría de los materiales estructurales del casco utilizan materiales estándar NK. Sin embargo, el uso de acero de alta resistencia se ha detenido parcialmente y el precio del barco se ha reducido mediante el uso de productos marinos generales para los accesorios. [1] [2]
Se dice que su cubierta trasera es la cubierta del helicóptero, que corresponde a la llegada y salida del helicóptero barreminas KV-107II-3 operado por la JMSDF en el momento de la planificación. Aunque no tiene capacidad de carga para helicópteros, estaba equipado con una fuente de energía para el arranque, un dispositivo de reabastecimiento de combustible aéreo, un dispositivo de extinción de incendios, un dispositivo de limpieza de motores y un tanque para combustible de aviación (JP-5). Debajo de eso, se instaló un almacenamiento de minas en la segunda mitad de la segunda plataforma, y también tenía la capacidad de colocar minas con el dispositivo de colocación de minas Tipo 2. [1] Hay un total de 5 rieles de colocación de minas, 3 en el babor y 2 en el lado de estribor, y el número de minas cargadas fue 115 para las minas de clase de 3000 libras y las minas amarradas de tipo 66. En el caso de (K-15), se dijo que era 250. [3] [4]
En cuanto al armamento, además de desviar el cañón doble de tiro rápido doble de 3 pulgadas y calibre 68 del tipo 68 que estaba equipado en el JDS Wakaba descartado , estaba equipado con dos cañones de un solo brazo Mk.10 de 20 mm para la eliminación de minas. También tenía una capacidad antisubmarina limitada debido al sonar de frecuencia media SQS-11A y al lanzador de torpedos triple corto tipo 68 . [5]
Como licitación de barredoras de minas, que era la misión original de Hayase , se consideró que un barco podría apoyar a las cinco fuerzas de guerra de minas en ese momento. Se supone que el reabastecimiento de dragaminas se realiza en el puerto y no corresponde a líneas altas. Una grúa de acción de ruptura con una capacidad de 5 toneladas se instala justo en frente de la cubierta de popa, y se utiliza para reponer los dragaminas en ambos lados y para mover los dragaminas. Como suministro peculiar de la licitación de barredora de minas, había cables como la licitación de barredora de minas, que se enrollaban alrededor de los carretes a ambos lados de la estructura superior trasera. Dentro del barco se instalan un taller, una sala de forja, una sala de mantenimiento eléctrico y un almacén de accesorios para reparar partes del motor principal del dragaminas y del generador del dragaminas, y para ajustar el radar y el detector de minas. También se instaló una cámara de recompresión en caso de que el buceador subacuático sufriera una enfermedad por descompresión. [4]
Construcción y carrera
Hayase se estableció el 16 de septiembre 1970 y puso en marcha el 21 de junio de 1971 por IHI Corporación Tokio astillero. Fue comisionada el 6 de noviembre de 1971 y fue incorporada a la 1ª Fuerza de Guerra de Minas como buque insignia y desplegada en Kure .
En 1988, reemplazó dos ametralladoras de un solo cañón de 20 mm por dos ametralladoras de varios cañones JM61-M de 20 mm.
En abril de 1991, fue enviada como el buque insignia del dragaminas a la misión de rastreo de minas del Golfo Pérsico posterior a la Guerra del Golfo , que fue el primer envío al extranjero de las Fuerzas de Autodefensa después de la guerra, y participó en misiones de mando y apoyo para dragaminas.
El 20 de marzo de 1998, fue reclasificado como buque de misión y su número de registro cambió a ASU-7020. Fue transferida al 1er Grupo Submarino como un barco bajo control directo.
Debido al envejecimiento y obsolescencia de los equipos , se inició la construcción y el servicio de un buque de contramedidas para minas de clase Uraga . Hayase fue dado de baja el 11 de diciembre de 2002 después de la puesta en servicio de JDS Bungo . Su itinerario total durante su puesta en servicio es de 414,164.1 millas náuticas, unas 20 vueltas del globo.
Su ancla se conserva en el santuario de Kotohira .
Referencias
- ^ a b c 海上 自衛隊 全 艦艇 史, 世界 の 艦船. 630 . Japón: 海 人 社. Agosto de 2004. págs. 1–261.
- ^ Takao, Ishibashi (2002).図 解 海上 自衛隊 全 艦船 1952‐2002― 海 自 創設 50 年 史. Japón: 並 木 書房.
- ^ Tsunehide, Mori (1991). 5. 掃 海 母艦 と 機 雷 敷設 艦, 続 艦船 メ カ ニ ズ ム 図 鑑. Japón: グ ラ ン プ リ 出版. págs. 198–215.
- ^ a b Acta de la reunión n. ° 6 del Comité de Presupuesto de la 91a Cámara de Representantes
- ^ Wertheim, Eric (2007). Guía del Instituto Naval para combatir las flotas del mundo: sus barcos, aeronaves y sistemas . Prensa del Instituto Naval. ISBN 9781591149552.