Guizhou JL-9
El Guizhou JL-9 , también conocido como el FTC-2000 Mountain Eagle ( chino :山鹰; pinyin : Shānyīng ), es una familia de aviones de entrenamiento a reacción avanzados supersónicos de dos asientos y aviones de combate ligeros desarrollados por la industria de aviación de Guizhou Import / Export. Company (GAIEC) para las Fuerzas de Liberación del Pueblo del Ejército del aire (PLAAF) y la Fuerza de Liberación Ejército Naval Aérea (PLANAF). [1]
El FTC-2000 comenzó como una empresa privada de GAIEC para desarrollar un entrenador económico para aviones de cuarta generación . El entrenador fue presentado en la Exposición Internacional de Aviación y Aeroespacial de China de 2001 . [2] Se informa que los aviones se fabrican en una línea de montaje GAIC en Anshun , Guizhou . [3]
El FTC-2000, como el JL-9, compitió con el Hongdu JL-10 para cumplir con los requisitos de entrenador avanzado de PLAAF y PLANAF. El JL-10 es más avanzado tecnológicamente, pero también más caro, que el JL-9. En 2013, ambos habían entrado en producción. [4]
Los medios estatales chinos revelaron una variante de entrenador de aterrizaje de portaaviones en 2011. [4] Designado el JL-9G, ha reforzado el tren de aterrizaje, el ala agrandada y las entradas supersónicas sin desvío, pero ha demostrado ser inadecuado para aterrizajes detenidos y está limitado a tierra -Operaciones basadas en. [5]
El 5 de septiembre de 2018, la agencia de noticias estatal china Xinhua informó que GAIC había comenzado la producción en masa de la variante FTC-2000G. [6] El 28 de septiembre se informó que el primer FTC-2000G producido en serie realizó su vuelo inaugural. [7] [8] En abril de 2020, China informó que un país anónimo del sudeste asiático había realizado un pedido de FTC-2000G, con entregas previstas entre 2021 y 2023. [9]
El FTC-2000 se desarrolló a partir del JJ-7 / FT-7, la versión de entrenador de dos asientos del Chengdu J-7 ; el Chengdu J-7 es una variante china del Mig-21 . El FTC-2000 usa un ala nueva, un fuselaje delantero con tomas de aire laterales y una cabina de vidrio ; el motor, el empenaje y los controles mecánicos del JJ-7 / FT-7 se conservan. [2]
