Jack Sprague (nacido el 8 de agosto de 1964) es un ex piloto de carreras de autos stock estadounidense que ha competido en las tres principales divisiones de NASCAR , sobre todo en la Craftsman Truck Series , donde ganó campeonatos de la serie en 1997, 1999 y 2001.
Jack Sprague | |||||||
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Nació | Spring Lake, Michigan | 8 de agosto de 1964 ||||||
Logros | 1997 , 1999 , 2001 Campeón de la serie Craftsman Truck | ||||||
NASCAR Cup Series de carrera | |||||||
24 carreras a lo largo de 4 años | |||||||
Mejor acabado | 40 ° ( 2003 ) | ||||||
Primera carrera | 1996 Dura Lube 500 ( Phoenix ) | ||||||
Última carrera | 2003 Tropicana 400 ( Chicago ) | ||||||
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NASCAR Serie Xfinity carrera | |||||||
108 carreras a lo largo de 9 años | |||||||
Mejor acabado | 5to ( 2002 ) | ||||||
Primera carrera | 1989 Todo Pro 300 ( Charlotte ) | ||||||
Última carrera | 2002 Ford 300 ( Homestead ) | ||||||
Primera victoria | 2002 Inside Traxx 300 Presentado por Met-Rx ( Nashville ) | ||||||
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NASCAR Truck Series carrera | |||||||
297 carreras disputadas en 13 años | |||||||
Mejor acabado | Primero ( 1997 , 1999 , 2001 ) | ||||||
Primera carrera | 1995 Skoal Bandit Copper World Classic ( Phoenix ) | ||||||
Última carrera | 2008 Ford 200 ( Homestead ) | ||||||
Primera victoria | 1996 Chevy Desert Star Classic ( Phoenix ) | ||||||
Última victoria | 2007 Chevy Silverado HD 250 ( Daytona ) | ||||||
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Estadísticas vigentes al 22 de abril de 2013. |
Carrera de carreras
Principios
Sprague nació en Spring Lake, Michigan , y comenzó a competir con autos stock callejeros en pistas cortas locales. Después de ganar los campeonatos de pista en Thunderbird Raceway y más tarde en Winston Raceway , Sprague comenzó a competir en la NASCAR Winston Racing Series , en su competencia North Carolina Late Model Division. Ganó el Campeonato Big Ten en Concord Motorsports Park y ganó más de 30 carreras de Late Model. Finalmente, ganó el campeonato NASCAR Winston Racing Series en Concord Motorsports Park.
Sprague terminó primero en la carrera inaugural de la NASCAR Sportsman Division en Charlotte Motor Speedway en 1989, [1] pero fue descalificado en la inspección posterior a la carrera, dándole la victoria a Tim Bender . [2]
Serie Busch
Sprague hizo su debut en la Serie Busch en 1989 en Charlotte Motor Speedway . Conduciendo el Chevrolet Griffin Racing No. 78 , se clasificó 28º pero terminó 41º después de sufrir una falla en el motor al principio de la carrera. Después de un puesto 40 en el Goody's 300 para Pucci & Associates, Sprague subió para conducir el auto No. 34 patrocinado por Keystone Beer para Frank Cicci Racing en 1990. Compitió en diecinueve carreras y tuvo un mejor resultado en el sexto lugar en Orange. Autopista del condado . La temporada siguiente, Sprague compitió en siete carreras, conduciendo el Oldsmobile No. 48 patrocinado por Staff America . Ganó la primera pole de su carrera en Charlotte. Continuó conduciendo el auto en 1992, donde terminó en segundo lugar en New River Valley Speedway . Terminó 24º en la clasificación final.
En 1993, Sprague firmó para conducir el auto No. 74 BACE Motorsports . A pesar de cuatro resultados entre los diez primeros, fue liberado con solo un puñado de carreras restantes en el año. Terminó decimonoveno en puntos. Sprague regresó a la Winston Cup Series en 1994.
Craftsman Truck Series
Sprague comenzó a competir en el primer año de competencia de las Camionetas en 1995. Comenzó la temporada en el Chevrolet Silverado No. 31 para Griffin Racing, ganando la pole en Louisville Speedway . Después del Action Packed Racing Cards 150 , Sprague cambió al Chevy No. 25 patrocinado por Budweiser para Hendrick Motorsports. Terminó la temporada con una pole en el Phoenix International Raceway y logró tres cuartos puestos. En 1996, se deslizó hacia la camioneta No. 24 patrocinada por Quaker State propiedad de Hendrick, ganando su primera carrera en Phoenix, seguida de victorias consecutivas en Nazareth Speedway y The Milwaukee Mile . Con cinco victorias en total y dos poles, Sprague perdió el campeonato por 53 puntos. Esa temporada, hizo su taza de Winston debut, corriendo un par de carreras en el No. 52 Pedigree alimentos para animales domésticos , patrocinado Pontiac Grand Prix de Ken Schrader . Lideró dos vueltas y terminó 23º en su debut en Phoenix, pero chocó la semana siguiente en Atlanta Motor Speedway .
La temporada siguiente, Sprague ganó en Phoenix, Nazareth y Nashville Speedway USA , y ganó el campeonato. Además, regresó a la serie de la Copa, sustituyendo a Ricky Craven en el Bristol Motor Speedway , pero terminó 40º después de un accidente. A pesar de ganar el campeonato de la Serie de Camionetas, Quaker State no regresó como patrocinador principal de Sprague, lo que lo obligó a comenzar el 1998 sin patrocinio. Después de un acuerdo de una carrera con Big Daddy's BBQ Sauce en Portland Speedway , Sprague ganó el Desafío No Fear en su debut como patrocinador GMAC , lo que les permitió unirse a tiempo completo como patrocinador. Ganó cinco carreras en total esa temporada y terminó segundo en puntos. Regresó a la Serie Busch para conducir el Chevy No. 40 patrocinado por Channellock para Doug Taylor en Watkins Glen International , terminando sexto.
En 1999, Sprague ganó tres carreras y el campeonato Craftsman Truck Series por ocho puntos. También condujo en Watkins Glen en un auto propiedad de Terry Labonte , terminando duodécimo, e intentó el Exide NASCAR Select Batteries 400 para Tyler Jet Motorsports , pero no pudo calificar. Ganó tres veces más en 2000, pero los accidentes lo llevaron a caer al quinto lugar en la clasificación. En 2001, NetZero se convirtió en su patrocinador principal, ganó siete poles y cuatro carreras, y se llevó a casa su tercer trofeo de campeonato.
Volver a Busch y Cup
Después de 2001, Sprague y su compañero de equipo Ricky Hendrick regresaron a la Serie Busch, con Sprague conduciendo el Chevy No. 24 NetZero. Ganó la primera carrera de Busch de su carrera en Nashville Superspeedway y lideró los puntos durante la temporada, antes de terminar quinto en la clasificación final. Ese mismo año, corrió la serie IROC , terminando entre los diez primeros en los cuatro eventos. Regresó a la Copa Winston para correr un puñado de carreras para la entrada No. 60 de Haas CNC Racing . Su mejor resultado fue 30 en Homestead-Miami Speedway . Haas cambió a Pontiac y al No. 0 con un patrocinio de NetZero para 2003, firmando a Sprague para competir por los honores de Novato del Año de la Copa Winston . El mejor resultado de Sprague esa temporada fue un decimocuarto en las 500 Millas de Daytona . Después del Tropicana 400 , Sprague fue despedido de la atracción. Condujo en dos carreras de Camionetas ese año para Xpress Motorsports , terminando quinto en ambos eventos.
2004–2011
Sprague se hizo cargo de la camioneta 16 Xpress a tiempo completo en 2004, ganando seis poles y la UAW / GM Ohio 250 . Terminó séptimo en puntos. La temporada siguiente, ganó en Texas Motor Speedway , pero al final de la temporada, fue liberado a favor de Mike Bliss y asumió el control en el recién formado Wyler Racing para Chad Chaffin . A pesar de cambiar de equipo a mitad de temporada, terminó octavo en los puntos.
Sprague terminó la temporada 2006 quinto en puntos con dos victorias y dos poles. Regresó a Con-Way Freight Tundra para la temporada 2007 . Sprague comenzó la temporada 2007 en la Craftsman Truck Series con una victoria en la Chevy Silverado HD 250 en el Daytona International Speedway . Sin embargo, Sprague comenzó a tener problemas durante todo el año, incluso cayendo del top 10 en puntos. Esto, combinado con la partida de Con-way al final de la temporada, llevó a Sprague a dejar Wyler por Kevin Harvick Incorporated, donde conducía el Chevrolet Nº 2 de American Commercial Lines. A finales de año, dejó KHI para regresar a Wyler Racing.
Sprague permaneció al margen durante 2009 y 2010, al menos hasta octubre de 2011.
Se rumoreaba que Sprague regresaría a las Camionetas con Winfield Motorsports en Homestead. [3] También se rumoreaba que Sprague había llegado a un acuerdo con Randy Moss Motorsports para regresar a la serie en 2012, [3] aunque ambos acuerdos aparentemente no se materializaron ya que el equipo de RMM fue comprado por el jefe de equipo Richie Wauters para formar su propio equipo. , Deportes de motor de Wauters .
Resultados de la carrera de automovilismo
NASCAR
( clave ) ( Negrita - Pole position otorgada por el tiempo de calificación. Cursiva - Pole position obtenida por la clasificación de puntos o el tiempo de práctica. * - La mayoría de las vueltas lideradas ) .
Serie de la Copa Winston
Resultados de la NASCAR Winston Cup Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Año | Equipo | No. | Fabricar | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | NWCC | Ptos | |||
1995 | Hendrick Motorsports | 59 | Caza | DÍA | CARRO | RCH | ATL | DAR | BRI | NWS | MAR | TAL | HIJO | CLT | DOV | POC | MCH | DÍA | NHA | POC | TAL | INDIANA | GLN | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | MAR | NWS | CLT | CARRO | PHO | ATL DNQ | N / A | - | ||||||||
1996 | 52 | Pontiac | DÍA | CARRO | RCH | ATL | DAR | BRI | NWS | MAR | TAL | HIJO | CLT | DOV | POC | MCH | DÍA | NHA | POC | TAL | INDIANA | GLN | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | MAR | NWS | CLT | CARRO | PHO 23 | ATL 42 | 54º | 136 | |||||||||
1997 | 25 | Caza | DÍA | CARRO | RCH | ATL | DAR | TEXAS | BRI 40 | MAR | HIJO | TAL | CLT | DOV | POC | MCH | CALIFORNIA | DÍA | NHA | POC | INDIANA | GLN | MCH | BRI | DAR | RCH | NHA | DOV | MAR | CLT | TAL | CARRO | 68º | 43 | ||||||||||
52 | PHO DNQ | ATL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1999 | Tyler Jet Motorsports | 45 | Pontiac | DÍA | CARRO | LVS | ATL | DAR | TEXAS | BRI | MAR | TAL | CALIFORNIA | RCH | CLT | DOV | MCH | POC | HIJO | DÍA | NHA | POC | INDIANA | GLN | MCH | BRI | DAR | RCH DNQ | NHA | DOV | MAR | CLT | TAL | CARRO | PHO | HOM | ATL | N / A | - | |||||
2002 | Haas CNC Racing | 60 | Caza | DÍA | CARRO | LVS | ATL | DAR | BRI | TEXAS | MAR | TAL | CALIFORNIA | RCH | CLT | DOV | POC | MCH | HIJO | DÍA | CHI | NHA | POC | INDIANA | GLN | MCH | BRI | DAR | RCH | NHA | DOV | KAN 35 | TAL | CLT DNQ | MAR | ATL DNQ | COCHE 35 | PHO DNQ | HOM 30 | 57º | 189 | |||
2003 | 0 | Pontiac | DÍA 14 | COCHE 34 | LVS 26 | ATL 37 | DAR 40 | BRI 35 | TEX 22 | TAL 34 | 29 DE MARZO | CAL 39 | RCH 26 | CLT 22 | DOV 41 | POC 22 | MCH 19 | HIJO 39 | Día 31 | CHI 40 | NHA | POC | INDIANA | GLN | MCH | BRI | DAR | RCH | NHA | DOV | TAL | KAN | CLT | MAR | ATL | PHO | CARRO | HOM | 40º | 1284 |
Daytona 500
Año | Equipo | Fabricante | Comienzo | Terminar |
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2003 | Haas CNC Racing | Pontiac | 24 | 14 |
Serie Busch
Resultados de la NASCAR Busch Series | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Año | Equipo | No. | Fabricar | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | NBSC | Ptos | ||
1989 | Griffin Racing | 78 | Caza | DÍA | CARRO | MAR | HCY | DAR | BRI | NZH | SBO | LAN | NS V | CLT | DOV | ROU | LVL | VOL | MI B | SBO | HCY | DOBLAR | IRP | ROU | BRI | DAR | RCH | DOV | MAR | CLT 41 | CARRO | MAR | 97º | 40 | |||||||
1990 | Pucci y asociados | 14 | Caza | DÍA 40 | RCH | CARRO | MAR | HCY | DAR | BRI | LAN | SBO | 24 | 2106 | |||||||||||||||||||||||||||
Frank Cicci Racing | 34 | Buick | 24 NZH | HCY 18 | CLT 30 | DOV 20 | ROU 6 | VOL 21 | MYB 15 | OXF 12 | NHA 21 | SBO 11 | DUB 17 | IRP 25 | ROU 15 | BRI 22 | DAR 25 | RCH | DOV 36 | 20 DE MARZO | CLT 35 | NHA 46 | COCHE 19 | 17 DE MARZO | |||||||||||||||||
1991 | Fred Turner Racing | 48 | Viejos | DÍA 28 | RCH | CARRO | MAR | VOL | HCY | DAR 39 | BRI | LAN | SBO | NZH | CLT 5 | DOV | ROU | HCY | MI B | GLN | OXF | NHA | SBO | DOBLAR | IRP | ROU | BRI | DAR 12 | RCH | DOV 20 | CLT 38 | NHA | COCHE 31 | MAR | 43º | 629 | |||||
1992 | DÍA 19 | COCHE 23 | RCH 11 | 22 de marzo | DAR 25 | BRI | HCY 10 | LAN 22 | DUB 2 | 21 NZH | |||||||||||||||||||||||||||||||
Caza | ATL 13 | CLT 37 | DOV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | ROU 28 | MYB 13 | GLN | VOL | NHA | TAL 29 | IRP | ROU 26 | MCH | NHA | BRI | DAR | RCH | DOV | CLT 32 | MAR | CARRO | HCY | |||||||||||||||||||||||
1993 | Deportes de motor BACE | 74 | Caza | DÍA 44 | RCH 20 | DAR 24 | BRI 21 | HCY 19 | ROU 21 | 9 DE MARZO | NZH 12 | DOV 27 | MYB 16 | MLW 32 | TAL 15 | IRP 17 | MCH 9 | NHA 20 | BRI 23 | DAR 33 | RCH 13 | DOV 4 | 24 | 1590 | |||||||||||||||||
Pontiac | COCHE 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Viejos | CLT 24 | GLN 21 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Reno Racing | 4 | Caza | ROU 9 | CLT | MAR | CARRO | HCY | ATL | |||||||||||||||||||||||||||||||||
1994 | Ingram Racing | 10 | Caza | DÍA DNQ | CARRO | RCH | ATL | MAR | DAR | HCY | BRI | ROU | NHA | NZH | CLT | DOV | MI B | GLN | MLW | SBO | TAL | HCY | IRP | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | CLT | MAR | CARRO | N / A | - | ||||||||
1998 | Taylor Motorsports | 40 | Caza | DÍA | CARRO | LVS | NS V | DAR | BRI | TEXAS | HCY | TAL | NHA | NZH | CLT | DOV | RCH | PPR | GLN 6 | MLW | MI B | CALIFORNIA | SBO | IRP | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | CLT | GTY | CARRO | ATL | HOM | 85º | 150 | |||||
1999 | Labonte Motorsports | 44 | Caza | DÍA | CARRO | LVS | ATL | DAR | TEXAS | NS V | BRI | TAL | CALIFORNIA | NHA | RCH | NZH | CLT | DOV | SBO | GLN 12 | MLW | MI B | PPR | GTY | IRP | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | CLT | CARRO | MEM | PHO | HOM | 96º | 127 | ||||
2000 | Andy Petree Racing | 15 | Caza | DÍA 25 | CARRO | LVS 36 | ATL | DAR | BRI | TEX 43 | NS V | TAL | CALIFORNIA | RCH | NHA | CLT | DOV | SBO | MI B | GLN | MLW | NZH | PPR | GTY | IRP | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | CLT | CARRO | MEM | PHO | HOM | 86º | 17 | ||||
2002 | Hendrick Motorsports | 24 | Caza | DÍA 7 | COCHE 6 | LVS 6 | DAR 9 | BRI 19 | TEX 2 | NSH 2 | TAL 13 | CAL 4 | RCH 18 | NHA 3 | NZH 26 | CLT 10 | DOV 5 | NSH 1 * | KEN 16 | MLW 14 | DÍA 28 | CHI 42 | GTY 4 | PPR 14 | IRP 17 | MCH 15 | BRI 28 | DAR 5 | RCH 33 | DOV 3 | KAN 20 | CLT 25 | MEM 18 | ATL 42 | COCHE 10 | PHO 22 | HOM 11 | Quinto | 4206 |
Serie Camping World Truck
Resultados de la NASCAR Camping World Truck Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Año | Equipo | No. | Fabricar | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | NCWTC | Ptos | ||||||||||||
1995 | Griffin Racing | 31 | Caza | PHO 6 | TUS 5 | SGS 14 | MMR 6 | POR 10 | EVG 23 | I70 7 | LVL 9 | BRI 6 | MLW 9 | SNC 8 | HPT 7 | IRP 28 | Quinto | 2740 | ||||||||||||||||||||||||||
Hendrick Motorsports | 25 | Caza | FLM 4 | RCH 10 | 20 DE MARZO | NWS 4 | HIJO 11 | MMR 4 | PHO 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
1996 | 24 | HOM 2 | PHO 1 | POR 8 | EVG 12 | TUS 5 | SNC 4 | HPT 2 | BRI 5 | NZH 1 | MLW 1 | LVL 8 | I70 14 | IRP 2 | FLM 5 | GLN 4 | NSV 3 | RCH 29 | NHA 2 | 3 DE MARZO | NWS 2 | HIJO 6 | MMR 5 | PHO 1 | LVS 1 | 2do | 3778 | |||||||||||||||||
1997 | WDW 15 | TUS 7 | HOM 5 | PHO 1 | POR 4 | EVG 2 | I70 10 | NHA 2 | TEX 31 | BRI 7 | NZH 1 | MLW 4 | LVL 8 | SNC 16 | HPT 2 | IRP 2 | FLM 4 | NSV 1 | GLN 3 | RCH 2 | 10 DE MARZO | HIJO 5 | MMR 10 | CAL 6 | PHO 3 | LVS 2 | 1er | 3969 | ||||||||||||||||
1998 | WDW 4 | HOM 2 | PHO 2 | POR 4 | EVG 1 | I70 5 | GLN 5 | TEX 6 | BRI 2 | MLW 3 | NZH 10 | CAL 1 | PPR 31 | IRP 1 | NHA 8 | FLM 29 | NSV 11 | HPT 4 | LVL 9 | RCH 1 | MEM 9 | GTY 4 | 10 DE MARZO | HIJO 9 | MMR 2 | PHO 13 | LVS 1 | 2do | 4069 | |||||||||||||||
1999 | HOM 22 | PHO 2 | EVG 2 | MMR 7 | 3 DE MARZO | MEM 9 | PPR 2 | I70 1 | BRI 1 | TEX 5 | PIR 28 | GLN 3 | MLW 2 | NSV 5 | NZH 13 | MCH 4 | NHA 8 | IRP 34 | GTY 3 | HPT 26 | RCH 5 | LVS 2 | LVL 5 | TEX 11 | CAL 1 | 1er | 3747 | |||||||||||||||||
2000 | DÍA 33 | HOM 3 | PHO 2 | MMR 3 | 3 DE MARZO | PIR 3 | GTY 1 | MEM 1 | PPR 4 | EVG 1 | TEX 28 | KEN 2 | GLN 5 | MLW 8 | NHA 34 | NZH 5 | MCH 13 | IRP 17 | NSV 30 | CIC 17 | RCH 6 | DOV 27 | TEX 22 | CAL 4 | Quinto | 3316 | ||||||||||||||||||
2001 | DÍA 12 | HOM 3 | MMR 2 | 20 DE MARZO | GTY 8 | DAR 12 | PPR 3 | DOV 2 | TEX 1 | MEM 23 | MLW 2 | KAN 23 | KEN 3 | NHA 1 | IRP 1 | NSH 21 | CIC 9 | NZH 3 | RCH 1 | SBO 4 | TEX 3 | LVS 2 | PHO 2 | CAL 31 | 1er | 3670 | ||||||||||||||||||
2003 | Deportes de motor Xpress | 11 | Caza | DÍA | DAR | MMR | MAR | CLT | DOV | TEXAS | MEM | MLW | KAN | CONOCIDO | GTW | MCH | IRP | NSH | BRI | RCH | NHA | CALIFORNIA | LVS 5 | SBO | TEXAS | MAR | PHO | HOM 5 | 66º | 310 | ||||||||||||||
2004 | dieciséis | DÍA 25 | ATL 24 | 3 DE MARZO | MFD 1 | CLT 26 | DOV 9 | TEX 4 | MEM 7 | MLW 35 | KAN 8 | KEN 2 | GTW 29 | MCH 27 | IRP 18 | NSH 14 | BRI 28 | RCH 8 | NHA 2 | LVS 36 | CAL 3 | TEX 5 | 28 DE MARZO | PHO 2 | DAR 11 | HOM 7 | Séptimo | 3167 | ||||||||||||||||
2005 | DÍA 13 | CAL 22 | ATL 8 | 11 DE MARZO | GTY 20 | MFD 2 | CLT 27 | DOV 29 | TEX 1 | MCH 10 | MLW 2 | KAN 30 | KEN 36 | MEM 13 | IRP 9 | NSH 21 | BRI 3 | RCH 26 | NHA 15 | LVS 4 | Octavo | 3137 | ||||||||||||||||||||||
Wyler Racing | 60 | Toyota | 29 DE MARZO | ATL 4 | TEX 6 | PHO 16 | HOM 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2006 | DÍA 5 | CAL 5 | ATL 17 | 17 DE MARZO | GTY 4 | CLT 34 | MFD 2 | DOV 9 | TEX 11 | MCH 10 | MLW 4 | KAN 29 | KEN 11 | MEM 1 | IRP 28 | NSH 2 | BRI 23 | NHA 18 | LVS 13 | TAL 33 | 1 DE MARZO | ATL 10 | TEX 4 | PHO 7 | HOM 5 | Quinto | 3328 | |||||||||||||||||
2007 | DÍA 1 | CAL 3 | ATL 23 | 16 DE MARZO | KAN 3 | CLT 34 | MFD 2 | DOV 28 | TEX 26 | MCH 29 | MLW 11 | MEM 2 | KEN 13 | IRP 9 | NSH 15 | BRI 8 | GTW 32 | NHA 24 | LVS 32 | TAL 27 | 2 DE MARZO | ATL 25 | TEX 6 | PHO 10 | HOM 16 | Noveno | 3001 | |||||||||||||||||
2008 | Kevin Harvick Incorporated | 2 | Caza | DÍA 19 | CAL 22 | ATL 6 | 24 DE MARZO | KAN 2 | CLT 14 | MFD 7 | DOV 2 | TEX 4 | MCH 30 | MLW 13 | MEM 6 | KEN 22 | IRP 17 | NSH 4 | BRI 14 | GTW 5 | NHA 9 | LVS 26 | TAL 27 | Noveno | 3125 | |||||||||||||||||||
Wyler Racing | 60 | Toyota | 11 DE MARZO | ATL 13 | TEX 15 | PHO 17 | HOM 20 |
Serie ARCA Bondo / Mar-Hyde
( clave ) ( Negrita - Pole position otorgada por el tiempo de calificación. Cursiva - Pole position obtenida por la clasificación de puntos o el tiempo de práctica. * - La mayoría de las vueltas lideradas ) .
Resultados de la serie ARCA Bondo / Mar-Hyde | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Año | Equipo | No. | Fabricar | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | ARSC | Ptos | ||||||||||||||
1996 | Hendrick Motorsports | 44 | Caza | DÍA | ATL | SLM | TAL 4 | FIF | LVL | CLT | CLT | KIL | FRS | POC | MCH | FRS | TOL | POC | MCH | INF | SBS | ISF | DSF | KIL | SLM | GANAR | CLT | ATL | 157º | - |
Carrera internacional de campeones
( tecla ) ( Negrita - Pole position. * - Mayoría de las vueltas lideradas. )
Resultados de la International Race of Champions | ||||||||
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Año | Fabricar | 1 | 2 | 3 | 4 | Pos. | Ptos | Árbitro |
2002 | Pontiac | DÍA 4 | CAL 5 | CHI 10 | IND 6 | Octavo | 36 | [4] |
Referencias
- ^ Kelly, Godwin (24 de mayo de 1989). "Abridor de bolsillos Sprague en deportista último modelo" . El News-Journal . Daytona Beach, FL. pag. 7B . Consultado el 31 de mayo de 2012 .
- ^ "Sportsman Driver ha ganado anulado" . El observador de Charlotte . Charlotte, NC. 25 de mayo de 1989. p. 5D . Consultado el 7 de enero de 2013 .
- ^ a b Sprague regresa a NASCAR en 2012 Archivado el 30 de octubre de 2011 en la Wayback Machine . Sirius-Speedway. Consultado el 6 de noviembre de 2011.
- ^ "Jack Sprague - 2002 IROC Results" . Racing-Reference . Consultado el 3 de diciembre de 2015 .
enlaces externos
- Página web oficial
- Estadísticas del piloto de Jack Sprague en Racing-Reference
Posiciones deportivas | ||
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Precedido por Ron Hornaday, Jr. | Campeón de la NASCAR Craftsman Truck Series 1997 | Sucedido por Ron Hornaday, Jr. |
Precedido por Ron Hornaday, Jr. | Campeón de la NASCAR Craftsman Truck Series 1999 | Sucedido por Greg Biffle |
Precedido por Greg Biffle | Campeón de la NASCAR Craftsman Truck Series 2001 | Sucedido por Mike Bliss |