La autopista del Adriático (en croata : Jadranska magistrala ) es una carretera que se extiende a lo largo de la costa oriental del mar Adriático y forma parte de la ruta europea E65 . La carretera pasa por Croacia , con tramos más pequeños a través de Bosnia y Herzegovina y Montenegro y termina en la frontera entre Montenegro y Albania. Es una carretera indivisa de dos carriles en casi toda su longitud, con la excepción de un tramo corto a través de Zadar y una sección de autovía de 24 kilómetros (15 millas) desde Plano ( Trogir ) hasta los suburbios del sureste de Split.. Fue planeado en la década de 1930 y construido en los años 50 y 60. Está previsto que la autovía se extienda más al sureste hasta Omiš . Se propone la finalización de la autopista adriática jónica para reemplazar la autopista adriática como ruta de transporte por carretera de alto rendimiento a lo largo de la costa adriática. [1]
La autopista del Adriático recorre la costa este del mar Adriático y pasa por tres países: Croacia , Bosnia y Herzegovina y Montenegro . La mayor parte de la carretera se encuentra en Croacia.
La sección croata de la autopista se denomina oficialmente carretera estatal D8 (en croata : Državna cesta D8 ), [2] y va desde el cruce fronterizo esloveno a través de Rijeka a través de Senj , Zadar , Šibenik , Split , Opuzen y Dubrovnik hasta la frontera con Montenegro en Karasovići. . [3] [4] La mayor parte de la D8 sigue siendo una carretera de dos carriles, salvo raros tramos de cuatro carriles. La longitud total de la carretera que atraviesa Croacia es de 643,1 kilómetros (399,6 millas).
Hasta hace poco tiempo, la carretera ha sido la ruta principal que conecta las partes costeras del Adriático de Croacia. Desde la década de 2000, las autopistas de varios carriles se han apoderado de la mayor parte de su tráfico y, sin embargo, todavía se están construyendo más autopistas a lo largo de la costa. Las autopistas paralelas a la carretera son A7 ( paso fronterizo de Rupa - Sveti Kuzam ), A6 ( Rijeka - Bosiljevo ) y A1 (Bosiljevo- Zadar - Split - Ploče ). [3]Dado que la autopista del Adriático sigue de cerca la bien marcada costa croata, los viajes son considerablemente más largos y menos seguros en comparación con las autopistas debido a las numerosas curvas ciegas y las intersecciones a nivel . La carretera estatal D8 sigue siendo popular como alternativa a las carreteras con peaje, por lo que la carretera tiene un tráfico bastante constante durante la mayor parte del año. El tráfico se intensifica en el verano, debido al tráfico sustancial hacia los destinos turísticos.
El tramo D8 de Rijeka a Senj experimenta un tráfico intenso, en particular porque muchos automovilistas no están dispuestos a tomar la ruta más larga a lo largo de A6 y A1, a pesar de que la ruta de la autopista normalmente requiere un tiempo de viaje más corto. Este problema solía agravarse aún más antes de 2009, cuando la A6 todavía tenía tramos lentos de semi-autopista en la ruta Rijeka-Bosiljevo. Esta sección permanecerá congestionada en los intervalos pico hasta la finalización de la autopista A7 entre Rupa y Žuta Lokva .
Dado que la autopista paralela A1 termina actualmente en el intercambio de Ploče, [5] aproximadamente a 20 km (10 millas) al noroeste de Ploče, los turistas que se dirigen al sur generalmente cambian a la autopista del Adriático. Más de 30 km (20 millas) después de Ploče, los conductores también se encuentran con una pequeña franja del territorio de Bosnia y Herzegovina alrededor de la ciudad de ( Neum ) entre Klek y Zaton Doli . [4] Después de ese tramo, la carretera continúa hacia Dubrovnik cerca de la costa.