Jagmal Raja Chauhan (1887-1974), más conocido como Rai Bahadur Jagmal Raja , fue un destacado contratista ferroviario, industrial, minero, banquero privado, pionero de la aviación y filántropo de la India. [1]
Rai Bahadur Jagmal Raja | |
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Nació | Jagmal Raja Chauhan 1887 |
Fallecido | 1974 (86 a 87 años) Mumbai , India |
Ocupación | Industrial, contratista ferroviario, arquitecto, propietario de una aerolínea, minero, filántropo |
Conocido por | construcciones de puentes ferroviarios, pionero de la industria del vidrio, pioneros de la aviación, minero, arquitecto, filántropo |
Vida temprana
Nació en 1887 en un pequeño pueblo llamado Nagher , en Kutch y pertenecía a la comunidad Mestri . [1] [2] [3] [4] Dejó la escuela temprano y se unió al negocio de contratista ferroviario de su padre a la temprana edad de doce años. Continuó con el legado de su padre para convertirse en un contratista ferroviario de renombre y renombre de la India británica. [4] [5] [6]
Constructor, contratista de ferrocarriles, ingeniero y arquitecto
Contratos ferroviarios para ferrocarriles y puentes
Su padre, Raja Narayan Chauhan, también fue un destacado contratista de ferrocarriles. Raja Narayan de Nagor con Mulji Meghji Chauhan también de Nagor en 1903 juntos construyeron un puente sobre el río Yamuna en Agra . Jagmal Raja Chauhan continuó con el legado de su padre, quien se unió a él a la temprana edad de doce años para obtener conocimientos prácticos sobre la construcción de puentes y el tendido de vías férreas.
Algunas de sus obras de contrato ferroviario son en 1904 - vía férrea de Bulandshahr a Hapur , 1904 - Shahdara a Saharanpur , 1906 - Estación de Aligarh , en 1906 - Balamau a Sitapur , 1908 - Allahbad , la construcción del puente del Ganges , 1911 - Allahbad, el Puente de Yamuna doblando, 1912 - Kanpur a Banda, incluido el puente cerca de Hamirpur sobre el río Yamuna, 1913 - Hooghly - Sección Katwa , 1913 - Revestimiento del carruaje de armas de Jabalpur , 1914 - Extensión del patio de ferrocarril de Mughalsarai , 1915 - Gaya - Duplicación de Katras , 1916 - Gaya extensión del patio, 1922 - extensión del patio del ferrocarril de Dhanbad , 1924 - Calcuta , extensión de los muelles de Kidderpore , 1925 - Dehri en el puente de Sone , 1927 - duplicación del puente sobre el río Son cerca de Arrah , 1927 - Allahbad , el re- ceñido del puente de Yamuna ( en 1911 había hecho la duplicación del mismo puente), 1926–32 - Bally Bridge , 1932 Dankuni to Dum Dum para Calcutta Chord Railway [1] [4] [5]
En 1926, Rai Bahadur Jagmal Raja inició la construcción del Puente Bally en Calcuta , que completó en 1932. [7] [8] En todos los contratos ferroviarios realizados por él, sus socios y subcontratistas eran contratistas ferroviarios de su propia comunidad. - Mistris de Kutch . El Puente Bally fue nombrado Puente Willingdon en honor al Virrey de la India, el Marqués de Willingdon , quien lo inauguró. Los británicos reconocieron la hazaña de Jagmal Raja, al nombrar el primer tren que cruzó el puente Willingdon como Jagmal Raja Howrah Express . Las placas de identificación que mencionan la erección y el cajonamiento realizado por Rai Bahadur Jagmal Raja, Allahbad , todavía se pueden ver remachadas en cada viga del puente Bally. [1] [4] [5] [7] [9]
Contratista de muelles
Además, en 1924, la ampliación de Calcutta Port Trust en Khiddirpore en Calcuta se realizó mediante la construcción de un nuevo muelle llamado "King George Dockyard", que fue realizado por Rai Bahadur Jagmal Raja Chauhan con Bhimjee Pancha Chauhan y Mavji Punja Chauhan, todos de Nagor. . Este trabajo se completó en 1927 y el muelle ahora se llama "Muelles de Netaji Subhas". [1] [4] [5]
Arquitecto y constructor
SS Maharao Shri Khengarji III de Cutch solía alojarse en hoteles cuando visitaba Bombay. A Jagmal Raja, que era amigo íntimo del rey y una vez ADC a él, no le gustó esto. Le insistió al rey que un gobernante como él debería tener una mansión personal en la ciudad. El Rao confió el trabajo de construir la mansión a Jagmal Raja, quien construyó personalmente el castillo de Cutch en la década de 1920 en Bombay. [1] [4] [5]
Una vez más, Jagmal Raja Chauhan fue una de las personas involucradas en la supervisión y construcción del Palacio Vijay Vilas construido durante los años 1920-1929 en el que muchos artesanos de la comunidad Mistri de Cutch trabajaron junto con otros artesanos y artesanos de Rajasthan , Bengala y Saurashtra . [1] [4] [5]
En 1932, tras la finalización del puente Bally , el virrey de la India recomendó a Jagmal Raja al rey de Nepal , que necesitaba un contratista de renombre para renovar y rehabilitar sus palacios y templos reales. Se le dio el contrato para el mismo y Parbat Harji Chauhan, Karaman Devji Chauhan, ambos de Kukma y Manji Shivjee de Madhapar, fueron delegados por Jagmal Raja como supervisor principal y completaron el trabajo. Un equipo de 200 artesanos fue enviado desde Kutch para hacer este enorme trabajo. [1] [4] [5]
También participó en la construcción y erección de Darya Mahal , la segunda residencia monumental de Maharao Khengarji III de Cutch, que se encargó en 1940. Maharao aconsejó a Jagmal Raja que supervisara la construcción, pero como estaba demasiado ocupado en sus otras empresas comerciales, se negó Sin embargo, para asumir la responsabilidad total, envió un equipo de expertos artesanos Mistri de Kutch, que trabajaron con otros arquitectos designados por el rey. [3]
Además, también construyó su palacio residencial personal en MG Road en Allahbad en las décadas de 1920, que se extendió en acres y se construyó como un palacio real, como una réplica del Prag Mahal de Bhuj. Aún se pueden ver restos de su palacio en la ciudad. [1] [4] [5]
Industrial
Vidrio y cerámica
Fue un pionero en la industria del vidrio y la cerámica de la India, quien fundó la fábrica de vidrio Allahbad [1] [2] [10] [11] y Naini Glass Works, ambas ubicadas en Naini en 1912. En 1919, su fábrica de vidrio en Naini fue visitado por Sir Harcort Butler , el vicegobernador de las Provincias Unidas de Agra y Oudh . [12] Más tarde estableció otra fábrica de vidrio llamada Bombay Glass Works en Bombay en 1930 y una más llamada Raja Glass Works en Sodepur cerca de Calcuta en 1932. [1] [2] En 1941 se le otorgó una beca de la Sociedad de Tecnología del Vidrio, Londres por sus contribuciones a la industria del vidrio y la cerámica del mundo. Otros que le brindaron compañerismo fueron John Northwood de Inglaterra Pandit Vishnu Datta de India. [10]
También inició una fábrica de artículos sanitarios en el año 1932 en Derol llamada Gujarat Pottery Works y poseía una fábrica de tejas, una fábrica de arcilla refractaria. [13] [14] [15] [16]
Productos farmacéuticos
Fue presidente de Zandu Pharmaceutical durante varios años. [4]
Jagmal Raja fue uno de los promotores con otro empresario gujarati de Bombay - Haridas Madhavdas, Vijaysinh Govindji y Vithaldas Kanji de una compañía naviera llamada Shri Ambica Steam Navigation Company , que fue fundada en 1945, [17] Operó en la costa occidental de la India habiendo su oficina central en Bombay. [3] [4]
Más tarde también comenzaron en 1947, una compañía aérea llamada Ambica Airlines , que era subsidiaria de Ambica Steam Navigation Company [18] [19] que operaba en las rutas aéreas Bombay - Bhuj - Rajkot - Jamnagar - Morvi y Bombay - Baroda - Ahmedabad . [4] Ambica Airlines cerró en 1949 debido al tráfico insuficiente y al litigio.
Minero
Como muchos miembros de la comunidad Mistri de Kutch a la que pertenecía, poseía una mina de carbón llamada Rajapur Colliery cerca de Jharia , [1] que tenía en sociedad con Manji Jeram Rathod de Madhapar . [4] [13] [20] [21] Entró en el negocio de la minería del carbón comprando las minas en 1913 de un minero gujarati , Bhawan Kara de Balambha . Su socio en las minas de carbón, Manji Jeram, murió en 1954, sin embargo, continuó con su negocio de minería hasta 1970, cuando vendió su mina solo un año antes de la nacionalización de las minas de carbón en India. [13]
Poseía minas de sílice en Bargad en Shankargarh , cuyo producto era utilizado por las fábricas de vidrio de su propiedad. [13]
Transporte en autobús
En 1945, Cutch State inició su propio servicio de autobuses de pasajeros. Jagmal Raja aprovechó rápidamente esta oportunidad y contrató la ruta de autobús Bhuj- Anjar - Mundra , que operó hasta 1948, cuando Cutch se fusionó con Union of India. [3]
Banquero
Trabajó como banquero privado de Jharia con su socio de confianza Manji Jeram Rathod de Madhapar y solía otorgar préstamos y financiamiento especialmente para el negocio de las minas de carbón. [13] `
Seguro
También fue uno de los promotores y directores de una compañía de seguros llamada Indian Globe Insurance Company fundada en 1929 [22] y también era propietario de una compañía financiera [13] [23]
Fábricas de papel y otras empresas
Entre su otra empresa industrial se encontraba una fábrica de cartón en Dahanu llamada Dahanu Straw Boards, una unidad de aromáticos llamada Hindustan Aromatics, fábrica de hielo, almacenamiento en frío y negocio de exportación. También incursionó en el negocio de exportación de alimentos envasados y encurtidos. [4] [13]
Vida personal
Tenía residencia, oficinas y fábricas en Allahbad y Bombay y sus mansiones personales en ambas ciudades. [1] [13]
Compartió amistad personal con Maharao de Cutch, Khengarji III y fue su asistente de campo personal (ADC) en la ceremonia de coronación del rey Jorge VI en 1937. Era la única persona de cualquier comunidad de Kutch, que tenía el privilegio de siendo ADC de Maharao Khengarji III. Sir Maharao Khengarji, como muestra de su amistad, honró a Jagmal Raja, con su presencia, cuando se le confirió el Grado de Ingeniería en Londres. [4] Fue una de las pocas personas a las que Khengarji III le dio permiso para retener un automóvil en el estado de Cutch.
Aparte de Maharao de Cutch, mantuvo relaciones amistosas con el virrey Lord Irwin, Raja de Shankargarh , Jam de Rajkot , Jam Sahib de Jamnagar , Rana de Nepal y Raja de Rewa . [4] [5]
Construyó numerosas líneas ferroviarias y puentes ferroviarios y fue pionero en la industria de vidrio y cerámica de la India, por lo que recibió el título de Rao Bahadur en 1924 en una función celebrada en Shimla , capital de verano de la India británica por el virrey de la India, el conde de Lectura . Se notó su construcción de Bally Bridge . [1] [2] [7] Aunque había estudiado hasta el quinto nivel en su pueblo natal ( Nagor ), tenía la distinción de ser conferido con el grado de AEIE (Reino Unido) por recomendación del virrey de la India, Lord Irwin . [7] [24]
También estaba muy cerca de Motilal Nehru y Jawaharlal Nehru y la procesión matrimonial de las dos hijas de Motilal Nehru: Vijaya Nehru y Krishna Nehru habían comenzado desde su mansión en MG Road en Allahbad . [4] Una vez participó en las elecciones de Allahbad. [3] [4] [25] Su palacio residencial en MG Road en Allahbad, se extendió en acres y se construyó como un palacio real, como una réplica del Prag Mahal de Bhuj. [3] [4] [13] Además de la familia Nehru, también mantuvo una relación personal con Malviyaji , Mahatma Gandhi , Sardar Patel , Lal Bahadur Shastri , CY Chintamani , Dr. Rajendra Prasad , C. Rajagopalachari , VV Giri y siempre ayudó generosamente a los indios. Movimiento Independiente. [3] [4] HH Shri Vijayaraji , cuando era joven y yuvraj de Kutch, solía ir a su mansión de Allahabad, para pasar las vacaciones con su entrenador de tenis francés y jugar al Lawn Tennis en su cancha privada. [3] [4] [5] [26]
Durante su estancia en Calcuta para la construcción del puente Bally, a través de sus amigos y establecido en Calcuta; Lira Raja Rathor y Devram Jetha Jethwa , se puso en contacto con Jeewanlal Motichand Shah , padre de Viren J. Shah , que era dueño de una fábrica de utensilios de aluminio llamada Jeevanlal & Company, posteriormente denominada Jeewanlal (1929) Limited en Calcuta. [3] [4] Jeewanlal Shah había decidido cerrar su fábrica de utensilios de aluminio, bajo la influencia de Gandhiji, quien dijo que estos utensilios no son buenos para la salud. Jagmal Raja Chauhan, que se encontraba entre los principales industriales de Bombay y tenía relaciones con Tatas, Birlas, Wadias, Bajaj, Walchand . Se enteró de que Lala Mukandlal de Lahore estaba dispuesta a vender Mukand Iron & Steel. [3] [4] Jagmal Raja informó esto a Mahatma Gandhi y también persuadió a Shah Jeewanlal Motichand Shah para que se hiciera cargo de Mukand Iron & Steel Company, para que él pudiera cambiar el negocio del aluminio al acero. Jeevanlal finalmente compró en sociedad con Jamnalal Bajaj después de las bendiciones de Mahatma Gandhi. Así jugó un papel decisivo en ayudar Jiwanlal Motilal Shah pueda asumir hoy Mukand Ltd . [3] [4]
Fue miembro de la Asociación del Congreso de Ciencias de la India , [27] Institución de Ingenieros Civiles (Gran Bretaña) , [7] Sociedad de Tecnología del Vidrio, Gran Bretaña . [10]
El bosquejo de su vida también se menciona en Encyclopædia Britannica y Book of World Knowledge .
Muerte
Murió en 1974 en Mumbai, sobrevivido por cuatro hijos, Jairam Jagmal, Varjang Jagmal, Gopalji Jagmal y Shamji Jagmal, quienes habían estado manejando los asuntos de manera conjunta desde la década de 1930-1940. [1] [13] [28] Su único hijo, Varjang Jagmal Raja, dirigía su fábrica de Bombay Glass Works, [29] mientras que la fábrica de Allahbad Glass Works y Gujarat Pottery Works estaban dirigidas por su hijo mayor, Jairam Jagmal. [14] [30] [31] Varjang Jagmal también fue piloto entrenado y miembro del Bombay Flying Club . [32] [33]
Filantropía
Construyó un ashram con un enorme Dharamshala en Jhusi que tenía más de cien habitaciones y otras instalaciones cerca de Allahbad, a orillas del río Ganges. También construyó y donó Boys Hostel y Boarding School conocido como Mistri Boarding House en Bhuj , Cutch, su estado natal en 1932. [3] [4] también construyó una pensión para estudiantes en Poona en 1940, que también se conocía como Mistri Boarding. Casa. También donó fondos para iniciar servicios de ambulancia y construir hospitales. También ha construido y donado un templo hindú en Rajkot . Además, instituyó varios fondos para obras de caridad, becas de educación, escudo deportivo inicial y beneficios médicos. [34] [35] [36] En su pueblo natal Nagor en Kutch había construido y donado un enorme jardín público, un templo hindú, una colonia de viviendas para los harijans , varios pozos, un chabutro , una puerta de bienvenida y también un largo camino de pucca de Nagor a Bhuj. Su hogar ancestral aún permanece allí. [3] [4] Además, también ofreció muchas becas para la investigación. [37] y estudios superiores. [3]
Honores
Además de recibir el título de Rai Bahadur en 1923, también recibió la Medalla del Jubileo de Plata de Jorge V en 1935 y la Medalla de la Coronación de Jorge VI en 1937. [13]
Ver también
- Khora Ramji Chawda
Referencias
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o Jagmal Raja, Rai Bahadur, terrateniente, industrial y contratista. Nacido y educado en Nagher, un pueblo de Cutch. Se unió al negocio de contratos ferroviarios de su padre a una edad temprana. También posee valiosas propiedades en Allehabad, una mina de carbón en Jharia, Bombay Glass Works en Matunga y en Gujarat. En reconocimiento a sus servicios a las industrias indias, fue creado Rai Bahadur en 1924. Bombay moderno y estados indios por T. Peters, Who's Who Publishers (India), 1942, página 250
- ^ a b c d Jagmal Raja Rai Bahadur Life sketch Modern Bombay y sus ciudadanos patrióticos Who's Who Publishers (India), 1941 Página 250.
- ^ a b c d e f g h i j k l m n Comunidad de Kutch Gurjar Kshatriya: Una breve historia y gloria por Raja Pawan Jethwa. (Calcuta, 2007)
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z Nanji Bapa ni Nondh-pothi publicado en Gujarati en 1999 desde Vadodara. Es un diario de contratos ferroviarios realizado por la comunidad KGK anotado por Nanji Govindji Tank durante su última entrada en 1954. El diario fue descubierto más tarde por su hijo Govardhan Nanji Tank y publicado como un libro compilado por Dharsibhai Jethalal Tank. Este libro recibió el premio Aank Sidhhi de Kutch Shakti en Mumbai en 2000.
- ^ a b c d e f g h i j Kutch Darpan (Revista Gujarati publicada desde Vadodara) Número de agosto de 2009 (artículo sobre Jagmal Raja Chauhan)
- ^ Quién es quién en India, Birmania y Ceilán, 1941
- ^ a b c d e Puente Willingdon, Calcuta. El trabajo fue realizado por Rai Bahadur Jagmal Raja, Assoc. Inst. CE Actas de procedimientos de la Institución de Ingenieros Civiles, Volumen 235, Parte 1. Institución de Ingenieros Civiles (Gran Bretaña) 1934. Pagw 83.
- ^ Calcuta: Guía de la ciudad . Publicaciones de Goodearth. 2011. p. 75. ISBN 978-93-80262-15-4. Consultado el 30 de marzo de 2016 .
- ^ "Sr. Jagamal Chauhan. Era más conocido como Rai Bahadur Jagmal Raja Chauhan, quien construyó el puente Vivekanand en Hoogly Riaver y también participó en Allahabad Glass Works" . Archivado desde el original el 11 de agosto de 2011 . Consultado el 12 de mayo de 2011 .
- ^ a b c El secretario general honorario anunció que el consejo había otorgado la beca al Sr. John Northwood, Pandit Vishnu Datta y Rai Bahadur Jagmal Raja Revista de la Sociedad de Tecnología del Vidrio , Volumen 32, página 4.
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( ayuda ) - ^ a b c d e f g h i j k Diario de los Días Dorados en Jharia - Una memoria e historia de Gurjar Kashtriya Samaj de Kutch en Coalfields of Jharia - escrito por Natwarlal Devram Jethwa de Calcuta y Sinugra compilado por Raja Pawan Jethwa (1998 ).
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- ^ [2] The Calcutta Review, Universidad de Calcuta, 1934