El James Avery fue un barco piloto Sandy Hook del siglo XIX construido en 1837 para un grupo de pilotos de Nueva York . Fue construida por el constructor naval Jacob Bell . El James Avery fue un barco piloto durante la Guerra Civil estadounidense que ayudó en la búsqueda del CSS Confederado de Tallahassee . Fue vista por última vez en 1872, frente a las Tierras Altas .
Historia | |
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Nombre | James Avery |
Homónimo | James W. Avery |
Dueño | Pilotos de Nueva York |
Operador | Thomas Johnson, John Taylor |
Constructor | Marrón y campana |
Lanzado | 9 de septiembre de 1837 |
Fuera de servicio | 16 de junio de 1872 |
Características generales | |
Clase y tipo | goleta |
Tonelaje | 84 toneladas TM |
Propulsión | Navegar |
Construcción y servicio
El 9 de septiembre de 1837, el barco piloto, James Avery, fue botado desde el astillero Brown & Bell , en el East River , cerca del Dry Dock . Fue construida por el constructor naval Jacob Bell. El lanzamiento fue presenciado por todos los prácticos del puerto, con familiares y amigos. La comida se preparó en un desván de velas en el astillero para que todos disfrutaran. Se hicieron brindis y discursos por el éxito del James Avery . Ella era propiedad de una compañía de pilotos de Nueva York. Pesaba 80 toneladas de peso . [1] El barco número "9" se pintó como un número grande en la vela mayor .
El 27 de octubre de 1837, Thomas Johnson, del barco piloto James Avery, habló con el capitán Barr del New Jersey Barque Louisa , si quería pilotar. Cuando se negó, Louisa , procedió a correr a tierra. Johnson se acercó al bote y, a pedido de Barr, envió a buscar ayuda. [2]
El 14 de diciembre de 1840, John Henderson, del barco piloto James Avery, junto con otros pilotos del puerto de Nueva York, declararon que nunca habían sido empleados por JD Stevenson y que no se les ofreció ni exigió compensación alguna. [3]
En 1860, era uno de los veintiún barcos piloto de Nueva York y Nueva Jersey en la flota de Nueva York. [4]
El 14 de agosto de 1864, durante la Guerra Civil estadounidense , el barco piloto James Avery, No. 9, frente a Tavern House, fue abordado por la Marina de los Estados Unidos Juniata en busca del Confederado CSS Tallahassee . [5]
David S. Nicolay sirvió como cuidador de botes en el James Avery No. 9, de 1866 a 1867. Fue transferido al barco piloto Christianburg, No. 16 en 1867. El Christianburg fue posteriormente rebautizado como Ariel Patterson . [6]
Durante una tormenta de nieve en marzo de 1868, el barco piloto James Avery, No. 9, junto con otros barcos piloto, regresaron y anclaron en la Bahía de Nueva York Baja . [7] John Taylor estaba a bordo del James Avery frente a Montauk, Nueva York , cuando el vendaval hizo que su barco zozobrara. La tripulación pudo enderezar el bote y regresar a casa. [8]
En 1870, el James Avery se incluyó en la lista junto con otros veintidós barcos piloto Sandy Hook. [9]
El 11 de julio de 1870, el Hudson Daily Star informó sobre una excursión de pesca desde Peck Slip hasta Cholera Banks, donde el vapor, State of Maine, vio el barco piloto James Avery con el capitán Joseph Henderson . El piloto del estado de Maine subió a bordo del Avery . El Capitán Henderson le dijo al piloto que se habían desviado del rumbo y subió a bordo del vapor para guiar al Main hasta los Bancos del Cólera. [10]
Fin del servicio
El barco piloto James Avery, No. 9, fue reportado por última vez el 16 de junio de 1872, habiendo hablado con el Schoolhip Mercury, a doce millas de las Highlands. [11]
Ver también
- Lista de barcos prácticos del noreste de EE. UU.
- Barco piloto
Referencias
- ^ "Lanzamiento del barco piloto James Avery" . York Daily Herald . Nueva York, Nueva York. 9 de septiembre de 1837. p. 2 . Consultado el 25 de enero de 2021 .
- ^ "Pilotos de Jersey otra vez" . York Daily Herald . Nueva York, Nueva York. 27 de octubre de 1837. p. 2 . Consultado el 25 de enero de 2021 .
- ^ "Al Público" . New York Daily Herald . Nueva York, Nueva York. 16 de diciembre de 1840. p. 2.
- ^ Russell, Charles Edward (1929). Desde Sandy Hook hasta 62 ° . Nueva York: Century Co. p. 159. OCLC 3804485 . Consultado el 25 de enero de 2021 .
- ^ "La búsqueda de Tallahassee" . New York Daily Herald . Nueva York, Nueva York. 16 de agosto de 1864. p. 21 . Consultado el 25 de enero de 2021 .
- ^ Whitemore, Henry (1889). La masonería libre en América del Norte desde el período colonial hasta principios del presente siglo . Impresión y publicación de artotipos . Nueva York. pag. 235 . Consultado el 25 de enero de 2021 .
- ^ "Hablado" . New York Daily Herald . Nueva York, Nueva York. 23 de marzo de 1868. p. 8 . Consultado el 25 de enero de 2021 .
- ^ "Up In The Pilot House. Veteranos que pasan una vida de paisajes como un cabello" . El registro de Des Moines . Des Moines, Iowa. 12 de septiembre de 1886. pág. 6 . Consultado el 21 de abril de 2021 .
- ^ "Calificación para el servicio" . The New York Times . Nueva York, Nueva York. 23 de enero de 1870. p. 8 . Consultado el 25 de enero de 2021 .
- ^ "Excursión a los Bancos del Cólera" . Hudson Daily Star . Nueva York, Nueva York. 1870-07-11.
- ^ "Hablado" . New York Daily Herald . Nueva York, Nueva York. 15 de junio de 1872. p. 8 . Consultado el 25 de enero de 2021 .